在新能源汽车市场竞争白热化的当下，零跑汽车无疑是近年崛起的 “实力派”。
作为零跑的核心车型，零跑B01(品技术)自上市便自带 “爆款体质”。
从用户数据来看，零跑B01(用车口碑)的核心客群高度聚焦年轻群体。其中，超 72% 用户年龄在 35 岁以下，20-30 + 岁用户占比超 65%，他们对智能科技敏感、追求个性化生活，同时注重实用性，650 悦享版的 “无短板” 表现恰好契合这类需求。地域上，80% 订单来自一线及准一线城市，这些地区的消费者日常通勤距离较长、周末常短途出游，650km 续航能有效缓解里程顾虑，自然成为热门选择。在选择偏好上，超 44% 用户钟情 “摩根粉” 车身，这款 Pantone 联名色精准戳中年轻群体对时尚个性的追求；而 650 悦享版无需为额外高阶配置支付成本，又能拥有长续航，可以更好的匹配年轻用户 “理性消费、实用为主” 的需求。此外，超六成用户通过抖音获取购车信息，23.2% 是小红书忠实用户，他们习惯参考社交媒体上的真实评价，而650 悦享版 “续航扎实、配置够用” 的口碑，进一步推动了其受欢迎程度。
而零跑 B01 能圈粉这群年轻用户，上市两个月销量交付双双破万，核心在于它优秀的市场表现打破了 “低价低配” 的行业常态 。毕竟，很多品牌 15 万级车型仅给 8 万级配置，零跑却在 10 万级价位上，把本该 15 万级才有的配置 “一步到位” 给到用户，650 悦享版更是其中的典型代表，其无需额外加装，就能拥有长续航、强动力、基础智能配置，不搞 “套路”，称得上是 “良心之选”。
看外观，650 悦享版与全系保持一致的自然科技美学设计，看上去时尚动感。前脸部分，采取封闭式前脸设计，搭配分体式大灯，日行灯像灵动的 “小眉毛”，辨识度拉满；车身侧面，该车采用的是17.2° 驭风溜背角（灵感源自旗鱼背鳍）+ 小鸭尾设计，既降低风阻（风阻系数仅 0.197Cd），又显轿跑范儿，符合年轻用户的审美；再加上隐藏式门把手 + 低风阻轮毂兼顾颜值与实用性，仅需注意北方冬季可能出现的门把手冻住问题。另外，该车的车身尺寸为长 4770mm、宽 1880mm、高 1490mm，轴距 2735mm，接近中型车标准，为车内空间打下基础，这也是 650 悦享版能满足 “日常通勤 + 家庭出游” 的重要前提。
进入车内，650 悦享版的 T 字型座舱简洁利落，科技感十足。其没有繁杂按键，配备的是 8.8 英寸仪表加 14.6 英寸悬浮中控屏，视觉清晰、操作流畅。车机系统方面，该车搭载的是 Leapmotor OS4.0 Plus 交互系统，内置骁龙 8155 芯片，操作流畅不卡顿；其语音控制 0.8 秒就能识别，支持连续对话和免唤醒，调空调、导航一句话的事，日常使用足够便捷。另外，该车车内采取的是软质包裹 + 精致缝线，触感柔软，营造出远超 10 万级的舒适氛围，无论是通勤还是长途，都不会有廉价感。
空间表现方面，零跑B01更是 “越级”。该车拥有的2735mm 轴距让后排腿部空间充裕，即便是180cm 的乘客坐进去还有两拳余量，全平地板让中间乘客也不局促，家庭出游满载 5 人也不拥挤；后备箱容积方面，该车的常规容积为 460L，能轻松装下 28 寸 + 20 寸行李箱 + 婴儿车，后排座椅 40:60 放倒后还能装露营装备等大件。另外，该车车内拥有 26 处储物格，手机、钥匙、水杯等小物件都有地方放。可以说，650 悦享版的空间实用性，完全能覆盖年轻家庭的日常需求。
续航和补能是 650 悦享版的核心优势。该车搭载的是 67.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 650km，日常通勤每天 50km，一周充一次电完全够用；即便是周末去周边城市出游，来回 300km 也无需中途补能，可以大幅减少续航顾虑。同时，该车支持全系标配快充功能，30%-80% 电量仅需 0.32 小时（一杯咖啡时间），慢充 30%-80% 需 5.6 小时，夜间低谷期充电还能节省电费。再加上标配的热泵空调，冬季能有效降低能耗，避免续航大幅缩水，北方用户也能放心用。据 650 悦享版车主反馈：“平时上下班通勤，一周充一次电刚好；去周边城市玩，来回 400 多公里，返程后还剩 100 多 km 续航，太省心了。”
驾驶体验上，650 悦享版也给足惊喜。该车采用后置后驱布局 + 永磁同步电机，拥有 160kW 功率（218Ps 马力）、240N・m 扭矩，官方 0-100km/h 加速时间为 6.5 秒，至高车速为 160km/h，绿灯起步推背感明显，超车轻松，完全不像 10 万级的纯电车；相比 550 舒享版，动力更强、高速行驶更稳，日常超车、高速巡航都更有信心。值得一提的是，该车的底盘表现也比较出色。其由中欧团队联合调校，采用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，过滤细碎震动效果好，过减速带不颠簸，坐久了也不觉得累；再加上拥有的5.25 米转弯半径，在城市窄路、停车场掉头泊车都灵活，新手也能轻松驾驭。
智能配置上，650 悦享版 “够用且实用”。该车标配 360 度全景影像，停车时能看清周围障碍物，可以避免剐蹭；而全速自适应巡航在高速上能自动跟车、调整车速，缓解长途驾驶疲劳，对于经常跑高速的用户来说非常实用。另外，该车的基础智能辅助功能基本能覆盖日常场景，不需要为不常用的配置买单，性价比更高。值得一提的是，该车的车机还支持 Carlink、HUAWEI HiCar，手机导航、音乐能无缝衔接，科技感不落后，可以满足年轻用户对智能互联的需求。
零跑B01在细节上的 “彩蛋” 也很贴心。该车配备的8.8 英寸全液晶仪表盘，时速、续航、导航信息一目了然，驾驶时不用分心；前排 60W 快充 + 后排 15W 充电口，全车人手机充电不用等，长途出游再也不怕手机没电；而全景天幕带电动遮阳帘，隔绝 99.9% 紫外线，夏天不晒、采光还好，坐在车里视野开阔；副驾 “魔术拓展坞” 能插小桌板，带孩子出门放零食、玩具超方便；另外，该车还支持整车 OTA 升级，后续能持续优化车机功能，车子 “越用越新”，这些细节让 650 悦享版的日常使用体验更舒适。
当然，零跑B01 并非十全十美。有车主反馈车机偶尔卡顿、应用商店 APP 不够多，也有人吐槽氛围灯影响后视镜视线，但这些小问题并不影响核心使用，650 悦享版 “续航扎实、配置实用、价格亲民” 的优势依然突出。
如果你是 35 岁以下的年轻上班族，日常通勤距离较长、周末常短途出游，追求 “低续航顾虑、配置够用、性价比高”，那么650 悦享版值得重点考虑；若经常长途且对高阶辅助功能有需求，650 激光雷达版（搭载骁龙 8295 芯片 + 8650 芯片）可作为备选；若预算有限、通勤距离短，550 舒享版也能满足基础需求。
购车时可以多关注当地经销商优惠和售后政策，也参考下其他 650 悦享版车主的真实体验，建议去 4S 店试驾感受下。相信这款 “长续航实用款” 纯电黑马，会给你带来惊喜。