在新能源车型轮番“内卷”配置的当下，我身边不少偏爱燃油车的朋友都陷入了两难：要么选传统燃油车，忍受智能化配置的滞后；要么妥协新势力，放弃发动机运转的扎实质感。我们真正想要的，不过是一台“燃油底子够稳、智能配置够全、家庭使用够舒”的车。而这段时间深度体验的2026款领克09(图片|配置|询价) 2.0T四驱探索版Ultra，恰好精准踩中了这份需求——它没有盲目跟风电动化，而是在燃油车的优势基础上，把家庭用车在意的舒适、智能、安全做到了越级水准。接下来，就从日常用车的真实感受出发，聊聊这台“全能选手”的表现。
外观：沉稳气场拉满，细节藏着高级感
作为家庭用车，外观既要撑得起场面，又不能过于张扬，领克09(读测评) Ultra的设计恰好拿捏了这个度。5042mm的车长、1977mm的宽度搭配2984mm的超长轴距，停在路边就能感受到中大型SUV的扎实气场，比同价位不少合资车型都显得更有分量。
设计上延续了领克家族高辨识度的风格，但细节升级更显用心。我试驾的暗夜紫车型尤为惊艳，在不同光线条件下会呈现出深浅不一的深邃质感，搭配磨砂黑处理的进气格栅，运动感与豪华感平衡得恰到好处。侧面流畅的线条勾勒出稳重的姿态，隐藏式门把手不仅提升了科技感，还能有效降低风阻，日常开关门的手感也顺滑利落。值得一提的是，Ultra版型标配的20英寸光晖轮毂，复杂的辐条设计加上精致的切削工艺，即便车辆静止时也气场十足。整体来看，这台车的外观没有多余的夸张设计，每一处细节都在提升质感，完全符合家庭用车沉稳又不失个性的需求。
内饰与空间：行政级舒适，全家都能坐得爽
坐进车内，第一感受就是“通透又高级”。新增的日光米内饰配色，与暗夜紫外观形成鲜明对比，让整个座舱显得格外明亮温馨。中控台和座椅大面积包裹着Nappa真皮，触感细腻柔软，搭配精致的缝线工艺和木纹饰板点缀，没有过度堆砌豪华元素，反而营造出居家般的舒适氛围。更难得的是，车内采用“零沥青、零杂棉、零有害溶剂”的环保标准，新车几乎没有异味，给家人的健康多了一份保障。
空间表现绝对是领克09(用车口碑) Ultra的核心优势之一，毕竟家庭用车要兼顾老人、小孩的乘坐需求。我身高180cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多的余量，视野开阔，长时间开车也不会觉得压抑。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间轻松超过两拳，翘起二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳左右的余量。比较让人惊喜的是，后排地板中央凸起非常不明显，再加上1366mm的横向宽度，即便是后排坐三个成年人，中间乘客也不会觉得局促，这一点在同级别燃油SUV里尤为难得。
座椅的舒适性和实用性更是拉满。540mm的超长坐垫对大腿的承托非常到位，长途出行能有效缓解疲劳，这对于经常带家人自驾游的朋友来说太重要了。配置上更是诚意十足，副驾驶新增的电动腿托，让长途出行时副驾乘客能彻底放松；第二排座椅不仅有加热功能，还标配了通风和按摩，这在同价位燃油SUV里实属罕见。更贴心的是，后排新增的小桌板和带杯托、储物格、USB接口的中央扶手，给后排乘客带来了不少便利——带孩子出行时，小桌板可以放零食、绘本；老人乘坐时，扶手的储物格能随手放眼镜、手机，细节之处全是对家庭用车的考量。
储物空间也完全能满足日常需求，门板储物格、中控台下方的镂空区域等常规储物空间一应俱全，放手机、水杯、纸巾等小物件绰绰有余。行李舱常规容积就有691升，日常买菜、短途旅行放几个行李箱完全没问题；把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1522升，形成一个近乎平坦的大空间。
动力与操控：平顺好开，四驱加持更安心
对于偏爱燃油车的人来说，动力的平顺性和驾驶质感是核心诉求，领克09 Ultra在这方面没有让人失望。它搭载的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配爱信8挡手自一体变速箱，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，扭矩平台从1800转持续到4800转，这样的动力储备应对日常驾驶完全绰绰有余。
实际开起来，动力响应非常平顺，没有明显的顿挫感，尤其是低速行驶时，48V轻混系统起到了很好的辅助作用，启停过程顺畅自然，不会有突兀的感觉。官方给出的百公里加速时间8秒，对于一台整备质量超过2吨的中大型SUV来说，这个表现很均衡，日常超车、提速都从容不迫。油耗方面也符合家庭用车的预期，WLTC综合油耗9L/100km，我实际开下来，市区拥堵路况大概10L左右，高速路况能降到8L多，结合它的车身尺寸和动力水平，这样的燃油经济性完全能接受。
操控性是领克的传统优势，这台基于沃尔沃SPA原生豪华架构打造的车型，底盘质感格外扎实。前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，再加上48%的铝制部件占比，在舒适性和操控性之间找到了平衡。日常行驶时，路面上的细碎颠簸能被很好地过滤掉，车内感受平稳；快速过弯或经过较大起伏路面时，悬挂支撑到位，车身姿态控制得很稳，没有明显的晃动，给人很强的安全感。
标配的FYRA全时四驱系统，更是这台车的加分项。这套基于多片离合器式中央差速器构建的四驱系统，能智能分配前后轴动力，配合运动、经济、舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，应对不同路况的能力很强。在雨天走过多弯的山路，四驱系统带来的抓地力提升很明显，行驶稳定性十足；如果计划带家人去郊外露营，遇到轻微的泥泞、砂石路面也能轻松应对，这对于家庭出行来说，无疑多了一份保障。
智能与辅助：燃油车也有丰富智能
作为一台燃油车，领克09 Ultra的智能化配置完全颠覆了我的认知，丝毫不弱于不少新势力车型。车内搭载的LYNK OS N智能座舱系统，核心硬件是高通骁龙8155芯片，配合16GB运行内存和5G网络，操作起来丝滑流畅，没有任何卡顿感。系统内置了高德和百度双地图，导航精度很高，还集成了QQ音乐、网易云音乐等常用在线应用，日常使用非常方便，也支持通过应用商店后续扩展功能。
语音助手的表现更是让人惊喜，通过自研AI大模型融合了DeepSeek的能力，逻辑推理和连续对话能力都很强，支持“可见即可说”和分区域唤醒，不用频繁唤醒，交互起来自然流畅。比如开车的时候，说一句“打开主驾空调，调到24度，再打开主驾座椅加热”，系统能精准识别并快速执行，大大减少了驾驶时的操作分心，提升了行车安全。
辅助驾驶方面，这台车达到了L2级别，配备了6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，一共23个感知硬件，能实现全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车、自动泊车入位等20多项辅助功能。实际使用下来，全速自适应巡航在高速上特别好用，能自动跟车、保持安全车距，长时间开车能缓解不少疲劳；车道居中保持功能能让车辆始终保持在车道中间，进一步提升了行驶稳定性。另外，TAA大车主动偏让、EMA紧急转向避让辅助等功能，在遇到大型车辆或突发情况时能提供额外保护，给家庭出行再添一层安全屏障。
安全与可靠：沃尔沃基因加持，用车更省心
提到领克，就不得不说它的安全性，这台09 Ultra延续了沃尔沃的安全基因，主被动安全配置都做到了全面覆盖。被动安全方面，车身按照全球五星安全标准打造，大量使用高强度钢和铝合金材料，其中热成型钢占比超过35%，形成了坚固的笼式车身结构，能在碰撞时有效保护车内乘员。车内配备的2550mm超长保压侧气帘，覆盖前后排，侧面碰撞时能提供更全面的防护。值得一提的是，领克之前还对09车型做过一系列严苛的公开测试，比如85km/h的超标尾部碰撞叠加连续翻滚测试，还有追尾重卡的“魔鬼钻卡挑战”，这些测试都充分验证了车身结构的可靠性。
主动安全方面，除了前面提到的辅助驾驶功能，还标配了疲劳驾驶提示和主动式DMS疲劳监测系统，通过车内摄像头实时监测驾驶员状态，一旦发现疲劳或分神迹象就会及时预警，从细节上保障行车安全。
总结：20万级家庭燃油车的优解之一
综合来看，2026款领克09 2.0T四驱探索版Ultra是一台真正懂家庭用户需求的燃油车。它没有盲目跟风新能源，而是在保留燃油车扎实机械素质的基础上，补齐了智能化和舒适性的短板，同时以全面的安全配置和灵活的空间表现，覆盖了家庭用车的各种场景。对于那些偏爱内燃机驾驶质感，又不想在智能、舒适配置上妥协的消费者来说，这台车无疑是极具吸引力的选择。毕竟选车最终还是要回归实际需求，而领克09 Ultra在价格、空间、动力、智能、安全等方面的均衡表现，让它在20万级家庭燃油SUV市场中拥有很强的竞争力。如果你正在寻找一台能兼顾全家舒适与驾驶质感的车，这台领克09 Ultra绝对值得重点关注。大家怎么看？欢迎在评论区聊聊你的看法。
