近期，极氪7X备受期待的OTA 6.5升级终于面世，这次升级不仅解锁了更懂用户需求的智能座舱，也让其整体性价比有了显著提升。此次OTA共带来40项新增功能与优化，在辅助驾驶和智能座舱等多个维度实现全面升级。包括车位到车位的领航辅助功能全量推送，更加周到的主动安全守护系统——自动紧急转向（AES）、侧向低速紧急制动（PEB）、前车溜车提醒等功能强化，以及机械车位离车泊入能力的提升。智能座舱方面，AI助手Eva通过更深层次的思考和渐进式对话能力升级，还有无麦K歌等一系列重磅添加，极大丰富了用车体验。与行业内其他品牌最近三个月内多次OTA迭代相比，极氪7X这次一次性推出的40项升级堪称“一次顶三次”，展现了极氪在智能化核心技术上的雄厚实力。本文分享的是体验这次升级的极氪7X车主心得，该车主拥有一辆搭载100kW·h大容量电池的100kW·h后驱长续航版，综合补贴后的落地价约25万元。他也总结出了极氪7X多方面的优缺点，值得大家参考。
从功能提升具体细节来看，OTA 6.5此次升级为极氪7X带来了诸多实用升级，既包括辅助驾驶和智能泊车，也包含智能座舱系统的改良，整体用车便捷性和智能化水平得到明显增强。新增的“D2D车位到车位领航辅助”功能尤其适合广大“懒人”及停车技术不成熟的用户。该功能支持车辆从上车启动开始，自动驶出当前车位，穿越闸机和出口，再驶入目标车位，全程无需驾驶员干预。对于复杂结构的停车场和狭窄多障碍的环境，这项功能极大降低了停车难度，省去了长时间寻找合适车位和反复调整停车姿势的烦恼，让用车体验顺畅不少。
主动安全方面亦有显著提升。此次升级使得自动紧急制动（AEB）系统识别能力增强，可以准确检测锥桶、水马等低矮障碍物，并在高达120公里/小时的速度下及时施加制动，极大提升高速行驶过程中的安全保障。自动紧急转向（AES）辅助功能也加入升级行列，当单纯刹车不足以避免碰撞时，系统将主动调整方向盘，帮助车辆避让障碍，增强应对突发状况的能力。加之前车溜车提醒功能实时监测前方车辆状态，确保遇上路况复杂时能及时预警，避免连环追尾等事故。侧向低速紧急制动（PEB）则针对侧方行人、自行车等潜在危险起到预防性干预作用，这套主动安全网为驾驶者构筑了全方位的保护屏障，提升行车安心感。
此外，泊车体验的优化同样令人称道。“记忆泊车”功能可学习地库内行驶路径，用户从地库入口驶入后，车辆即可自动记录路径，后续只需一键启用，便能自动驶至指定停车位，大幅节省日常停车时间和精力。而“离车泊入辅助”功能现支持APP远程操作，用户可先下车再通过手机控制车辆自动入库，且系统具备中断后自动恢复泊车的强大容错能力，可靠性进一步增强。更令人惊喜的是，极氪7X还新增了机械车位泊入能力，这对城市内狭窄且垂直的机械停车位尤为实用，大大缓解了车位狭小带来的停车难题，让非专业司机也能轻松泊车，避免车身刮蹭。
车内智能座舱作为人车交互的核心区域，这次OTA升级同样重磅更新。极氪7X标配高通骁龙8295处理器，配合16英寸大尺寸中控屏，系统流畅度上佳，打开应用和切换菜单无明显卡顿，屏幕亮度与清晰度均优秀，即使是阳光充足的白天也能保证内容清晰可见，无反光影响视觉体验。车内配备的21个扬声器组成7.1.4声道音响系统，配合AI智能调音技术，对声音细节的还原精准，人声通透，乐器层次鲜明，开车时聆听各种类型音乐，都能有效缓解驾驶疲劳。OTA6.5升级带来了对iOS设备用户的手机钥匙3.0支持，依托超宽带（UWB）技术，靠近车辆时解锁响应迅速，几乎无延迟或失灵，省去了掏钥匙的麻烦，有效提升上下车体验。新增的“无麦K歌”功能也颇具创意，无需额外麦克风，仅利用车内扬声器与麦克风系统即可实现较为理想的K歌体验，特别适合家庭成员或朋友在车内聚会时互动娱乐，极大丰富了车内生活方式。AI语音助手Eva升级显著强化了对复杂自然语义的理解能力，支持多步复合指令识别，例如“打开空调调到24度，再播放我常听的歌”，系统能够准确执行。连续对话衔接流畅，无需反复唤醒，交互自然顺畅。辅助的悬浮歌词支持双行显示并能根据主题模式实时切换风格，视觉效果更加丰富。哨兵模式新增远程查看、闪灯鸣笛及远程喊话功能，大大提升了车辆远程安全管理的便捷性。
空间表现始终是家用SUV的硬核指标，极氪7X在这一方面成绩卓越。车身长4825毫米，宽1930毫米，高1656毫米，轴距达2925毫米，短前悬长后悬设计搭配纯电平台布局，使得整车得房率超过83%，空间利用极为高效。我身高1米8，调节好驾驶座椅后，头部依然留有一拳多余量，视野宽阔且无压迫感。对后排空间颇为挑剔的我，坐进后座时直接被其宽松所折服。后排腿部空间极为宽裕，容我轻松翘起二郎腿，膝盖与前排座椅背保持充足距离。得益于溜背造型的巧妙设计，头部同样无顶头困扰，这种空间感不浪费却又极为充裕舒展，带来乘坐上的惬意自然。连我那挑剔的妻子也为其宽大舒适称赞不已，可见其设计照顾到了多样用户诉求。
后备厢设计也体现人性化，低地台高度使搬运婴儿车、行李箱等重物时大大减轻负担，推拉间即可轻松完成，无需抬高，特别方便女性驾驶员及老年人使用。车内储物设计亦堪称细致周到，官方宣称全车配备32处储物空间，实测几乎随手可及。中控台下方镂空区域轻松放入手提包、水杯，带密码锁的手套箱可将贵重物品妥善保管，双开式中控扶手箱空间宽敞且分层细致规划，井然有序地收纳各种出行杂物。这样有序的收纳设计让车内始终保持整洁，连我不善收拾的妻子都说非常好打理，体现了极氪对实用细节的用心考量。
动力和续航表现方面，极氪7X同样不负期望。2025款100kWh长续航后驱版的官方CLTC续航高达780公里，远超行业通常500公里左右的主流水平，是市场中非常具有竞争力的数据。试驾时，轻踩加速踏板，这台搭载310kW单电机的后驱系统可以瞬间爆发440牛·米的强劲扭矩。0-100公里加速时间为5.7秒，起步时的推背感令人惊喜。高速状态下，不论是超车还是并线再加速，动力响应迅捷平顺，时速210公里的表现，彻底打破了“纯电动车动力不足”的刻板印象，提供了令人放心的驾驶体验。
外观方面，结合2024款现车型及升级消息来看，极氪7X将延续家族式简洁大气的风格。前脸采用封闭式格栅搭配分体式灯组设计，上部是细长的日间行车灯，下部为锐利的远近光组合灯，整体简洁且科技感强烈。车身侧面线条流畅自然，溜背车顶搭配隐藏式门把手设计，既降低空气阻力也体现动感。轮毂依然采用多辐式设计，不同配置版本或在尺寸及细节装饰上略有差异，满足消费者个性化需求。车尾配备贯穿式尾灯，点亮时具备动感流转效果，尾部采用隐藏式排气设计，强调纯电车型身份。此次升级在外观上的变化较为细微，主要体现在细节标识和配置差异，保持了家族一贯的辨识度和耐看度。
综合升级内容来看，极氪7X针对高配车型强化了辅助驾驶和能源管理系统，显著提升了整体产品竞争力。目前的市场定价使其在同级别纯电SUV中保持合理主流水平。不过该细分市场竞争激烈，各大品牌纷纷加大智能化和续航布局，因此极氪7X能否凭借此次升级的核心优势持续吸引更多消费者，还需结合实际的用车口碑与市场反馈来进行更全面的评估。
总体而言，极氪7X借助OTA 6.5升级，实现了从驾驶辅助到智能座舱体验的多维度进化，提供了更便捷、更安全且更富乐趣的用车体验。其接近800公里的续航里程、强劲稳定的动力表现、宽大舒适的空间设计及丰富细致的人性化配置，使其在中型纯电SUV市场中具备很强竞争力。一款让人驾驶安心、乘坐舒适且充满乐趣的家庭用车，极氪7X无疑是当下值得关注的优质选择。随着后续用户口碑积累和持续的软件优化，相信它在市场上的表现会更加令人期待。