稳守百万销冠,猛攻新能源:上汽大众2026年赌上转型生死局
2025年国内车市尘埃落定，合资阵营分化加剧，而上汽大众交出扎实成绩单。全年终端交付106万辆，其中大众品牌突破100万辆，稳稳蝉联合资单一品牌销冠，守住了合资龙头基本盘。在2025年新能源渗透率逼近六成、自主品牌领跑的背景...
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消法视角:2026上汽大众全面焕新 以八大“更出众”维护消费权益
2026年是上汽大众合资2.0战略成果全面交付的关键一年，这家深耕中国四十载的合资龙头企业将全面焕新，其八大核心升级既彰显行业引领力，更紧扣《消费者权益保护法》核心要求，贴合消费者诉求，值得解读。上汽大众始终以合资...
2026年,上汽大众新能源战略成果如何落地?
活动中上汽大众公关负责人的讲话，一如20多年来上汽大众不变的自信和笃定，为2026年拉开了一个值得期待的序幕。那么，在大环境不好的2026年，上汽大众将如何落地战略成果？能够保持高质量的发展吗？这支不盲从、不随波逐流，...
亮出真家伙!EA211赋能“黄金增程”上汽大众ID.ERA 9X零下30℃从容应对极寒挑战
为全面验证极端气候下的动力稳定性与系统可靠性，上汽大众近日将ID.ERA 9X带到黑河极寒测试场，围绕低温启动、动力输出与整车静谧性等关键指标，对这款“德系满级旗舰SUV”的综合实力进行验证。测试过程中，新车依托大众EA211...
“不压库”的哲学:上汽大众如何与经销商“共生”
上述这家店并非受到上汽大众“优待”，《车圈纪事》与山西、内蒙古、北京、陕西等地上汽大众经销商调查沟通，均给出这类似回答：这两年的上汽大众，对经销商已从过去业内普遍施行的压库，变为“控库”。库存高、资金压力大，...
上汽大众:2026年开启新能源大反攻
以106万辆收官，站稳百万销量基盘，胜利拿下“2025防守反击战”后，上汽大众旋即进入“2026战略大反攻”。2025年，中国车市风急浪高，自主品牌市占率接近70%，新能源渗透率突破50%，传统合资车企的生存空间持续收窄。这是一场...
中国车市销量Top10仅剩丰田、大众两大合资品牌留存，这正是市场迭代的正常节奏。
中国车市销量Top10仅剩丰田、大众两大合资品牌留存，这正是市场迭代的正常节奏。不同于日韩等单一小型市场，中国作为超大规模汽车消费市场，本就该对标美国等大国市场规律——美国年销1500余万辆的市场中，本土车企通用、福特长期稳居头部，同理，中国车市的核心主角自然该是强势崛起的自主品牌，这才是市场成熟的必然走向。如今中国车市正呈现清晰发展趋势：自主品牌凭借新能源与智能化先发优势持续领跑，比亚迪、吉利等企业牢牢占据销量前列，混动、纯电技术全面反超传统合资，同时加速全球化出海，2025年汽车出口超700万辆稳居全球第一，成为海外市场核心增长极。而丰田、大众能留存前十，靠的是燃油车基本盘坚守与电动化转型调整，丰田智能电混、大众多路线新能源布局成为合资阵营仅存的韧性代表。未来车市将进入油电协同深化与本土创新主导阶段，自主品牌会在技术迭代、全球化布局中持续巩固优势，合资品牌则需靠深度本土化适配才能站稳脚跟，中国车市也将从规模第一迈向技术与品牌的全球引领。
2026全面焕新大反攻!上汽大众大众品牌续写出众新篇
近日，上汽大众2025年销量数据正式出炉，全年终端销售106万辆，其中大众品牌2025全年零售销量超100万辆，强势稳居年销“百万俱乐部”，蝉联2025年合资单一品牌销冠。2025年，Pro家族、全新凌渡L等新车助力大众品牌燃油车市占率...
上汽大众销量下滑 合资王牌迎来角色转变
在 2025 年，随着自主品牌在中国车市的渗透率突破 60%，长期占据合资品牌销量榜首的上汽大众面临了前所未有的压力。102.4万辆的年度销量、10.81%的同比下滑幅度，并非简单的市场波动，而是百年合资模式在电动化、自主化浪潮下...
2025稳居百万阵营 2026全面焕新大反攻!上汽大众大众品牌续写出众新篇
近日，上汽大众2025年销量数据正式出炉，全年终端销售106万辆，其中大众品牌2025全年零售销量超100万辆，强势稳居年销“百万俱乐部”，蝉联2025年合资单一品牌销冠。2025年，Pro家族、全新凌渡L等新车助力大众品牌燃油车市占率...
上汽大众ID.ERA 9X官图发布:定位全尺寸增程SUV,纯电续航超 400 公里
近日，上汽大众ID.ERA 9X的申报信息与官图正式曝光。据悉，ID.ERA 9X是大众汽车中国推出的首款增程车型，预计将于近期亮相并启动预售，今年上半年正式上市。从外观来看，ID.ERA 9X采用了全新的设计语言，车头看上去十分宽大，...
稳居“百万俱乐部”上汽大众大众品牌蝉联2025年合资单一品牌销冠
在此背景下，上汽大众大众品牌以超100万辆零售销量蝉联合资单一品牌销冠，稳固跻身年销“百万俱乐部”，这一成绩在行业深度调整周期中更显分量—其销量不仅占据全年乘用车市场约4.2%的份额，更远超一汽大众大众品牌90.2万辆的...
破局“油电同智”上汽大众以双线智能化升级迎战2026产品大年!
上汽大众大众品牌燃油车市场占有率在2025年稳中有升，助力上汽大众企业全年销量达到106万辆。在组织架构上，上汽大众第一次成立了围绕用户服务的部门，把散落在各个模块的关于用户的职能部门集合起来。这一变革避免了服务体验...
上汽大众壁画博物馆新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季圆满落幕
2026新年伊始，上汽大众“Pro启程 蓄势而生”新年答谢之旅&ID.ERA太原城市号启动季于晋之源壁画博物馆圆满启幕。活动以“科技与匠心跨界交融”为核心，汇聚媒体、老车主及行业领导，通过车型解读、文化体验等环节，重磅发布ID....
上汽大众的艰难转身与ID.ERA 9X的使命承载
1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID.ERA 9X申报图，这款“德系满级旗舰SUV”的外观首次正式亮相。我的同事在看到申报图时，给出了这样的评价：浑身“中国味”，倒有了几分用“德系基因”造...
7款新车炸场!上汽大众2026新能源攻势来袭,再建细分市场包围圈
2025年中国车市在新能源渗透率突破50%的浪潮中完成迭代，上汽大众以106万辆的终端销量稳住百万规模，用实打实的成绩证明了传统合资车企的转型韧性。这一年，大众品牌蝉联合资单一品牌榜首，朗逸、帕萨特等主力车型持续领跑细分...
2025上汽大众稳居百万俱乐部,要油电同进,还要油电同智
从2023年提出“促油车、稳电车、上奥迪”战略，发展到如今“油电同进、油电同智”，上汽大众始终保持着左手油车、右手电车，携手共进的理性态度，而来到2025年，上汽大众更在加速推进“油电同进、油电同智”战略。随着持续深耕...
聚势出众 2026年上汽大众7款新能源车发力新赛道
2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。置身汽车行业电动化、智能化持续转型的时代浪潮中，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续稳固燃油车市场领导地位，同时加速新能源布局与体系力建设...
打败理想的会是德系增程吗?上汽大众ID.ERA 9X申报图曝光
1月8日，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了上汽大众ID.ERA 9X申报图，作为上汽大众全新新能源序列ID.ERA的首款产品，该车型确认采用增程式混动系统，并且官方宣布其搭载的“黄金超混”将引领增程技术进入3.0阶段...
不出众就出局!上汽大众“放狠话”“战略反攻”从ID.ERA 9X开启
岁末年初，上汽大众党委书记、总经理陶海龙与上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，在接受功夫汽车等媒体专访时，如是坦陈汽车行业竞争之激烈。作为合资领头羊的上汽大众，2025全年销量保持在106万辆左右，其中大众品牌继续...
别拿情怀当饭吃!上汽大众:把车造明白,把话说实在
上汽大众去年销量106万辆，稳站合资百万阵营。不卖惨、不煽情，它凭什么？不玩“黑话”不跟风，油电两条腿踏实走路 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的标签。这种片面认知...
新能源汽车补贴退坡,上汽大众年销106万辆靠的是什么?
正好在这个“政策转向”和“需求多样”碰在一起的时候，上汽大众2025年全年卖了106万辆车，坐稳了合资品牌销量前几的位置。它好像早就料到了这种变化，用一套“全能源布局”和“体系化竞争”的组合拳，展示了合资大厂深厚的...
不搞浮夸式营销就不会做生意?上汽大众年销106万辆,真材实料赢得尊重
上汽大众就是这么一家。2025年，它卖了106万辆车，稳稳待在合资品牌的“百万俱乐部”里。不卖惨，不煽情，上汽大众凭什么能一直卖得好？这事值得琢磨。不玩概念，上汽大众用产品说话 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一...
当“情怀”不再好使,上汽大众仍然年销106万辆,展现体系化实力
就在这一片喧闹与整顿的交织中，一直低头造车的上汽大众，亮出了它的底牌：2025年，106万辆。它没有那些煽动人心的口号，没有天花乱坠的承诺，却稳稳地站在了合资品牌的前排。这不得不让人思考：当靠“讲故事”忽悠人的把戏...
新能源补贴退坡,上汽大众年销106万辆,老牌车企迸发新活力
恰恰在这个政策转换、需求分层的档口，上汽大众在2025年实打实卖出了106万辆车，坐稳了合资品牌的领头位置。它好像早就料到了这一天，并用一套“油电都不放过”的布局和扎实的体系内力，展现了老牌车企的厚度。上汽大众不把...
2025年销106万辆,上汽大众不玩虚的,拼的是真东西
然而，上汽大众却一点不慌—不靠降价，2025年照样卖出106万辆，稳稳坐在合资车企的第一位，这背后不只是对行业的深度洞悉，更来自于本身体系化的升级。浮夸和低价吃不开了，用户更青睐务实的车企 价格战内卷、大字营销小字免责...
靠补贴吃饭的汽车市场,上汽大众凭什么敢做“逆行者”
就在这股“浮夸风降温、务实派抬头”的大势里，上汽大众这个“老面孔”，不声不响地亮出了自己的底牌，2025年销量106万辆，稳稳站在“百万俱乐部”的阵营里。这个数字背后，没有靠亏本赚吆喝，没有靠虚空造概念，全是实打实的...
市场回归冷静,上汽大众不靠价格战内卷,年销106万辆
然而，另一边的上汽大众，却像个“定海神针”。它没卷进那场没有赢家的价格混战，反而从容地交出了年销106万辆、稳居合资阵营头部的成绩单。不浮夸的行业风气，更适合上汽大众发展 价格战内卷、大字营销小字免责、偷工减料品质...
撕掉“情怀”遮羞布!上汽大众年销量106万辆,打了谁的脸?
就在这片喧嚣与整顿之中，始终埋头造车的上汽大众，交出了一份沉甸甸的成绩单：2025年，106万辆。它没有煽情的口号，没有夸张的承诺，却稳稳站在了合资品牌的头部阵营。这不禁让人深思：当靠“讲故事”割韭菜的套路失效，究竟...
百万销量背后,上汽大众“不跟风”的底气是什么?
就在这种“浮夸风”退散、“务实流”当道的行情里，上汽大众这个老牌玩家，不声不响地交出了年销106万辆的成绩单，稳稳坐在“百万俱乐部”里。这个数字，在动辄喊“颠覆”的年代或许不算惊人，但它背后没有靠疯狂降价，没有靠...
靠情怀养活不了车企,上汽大众坚持务实造车路线,年销突破106万辆
上汽大众2025年，实现了106万辆销量，稳居“百万俱乐部”的合资头部阵营。它没有浮夸式营销，却能持续销量破百万，靠的是什么？不偏执押注电动化，上汽大众坚持“油电同进” 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治...
真材实料才是硬实力,上汽大众年销106万辆,不卷价格卷价值
而老牌车企上汽大众表示并不慌，它不依靠价格战，却实现了年销量106万辆的成绩，稳坐合资车企头把交椅。车市变得理性，上汽大众始终务实 价格战内卷、大字营销小字免责、偷工减料品质拉胯…前两年的汽车行业，在浮夸态度里...
告别情怀营销,上汽大众专注造车与实话
上汽大众在去年实现销量106万辆，稳居合资品牌前列。没有卖惨，没有煽情，它是如何做到的？不追热点，上汽大众“油电并行”务实发展 曾经的汽车行业，“All in电动”被视为唯一的政治正确，而坚守燃油则被贴上“保守落后”的...
年销106万辆不是喊出来的,是上汽大众一锤一锤砸出来的
上汽大众去年稳稳卖出106万辆，留在“百万俱乐部”，说明一个理：老老实实练基本功，才是真本事。不跟风ALL IN电动，上汽大众偏要“油电两条腿走路” 在行业被“ALL IN电动”的狂欢忽悠得飘飘然的时候，上汽大众选择了一条更...
穿越周期:上汽大众用106万辆作答“价值战”
正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所言：“上汽大众一直聚焦在‘价值竞争’这一方面，2025年制定的战略、策略也是围绕这个方向。这家深耕中国市场四十余年的企业，选择了一条更难但更正确的路—不恋战于价格的泥潭，而是前瞻...
全球车企销量榜，藏着一个让所有人沉默的真相。丰田，1120万辆。大众，880
全球车企销量榜，藏着一个让所有人沉默的真相。丰田，1120万辆。大众，880万辆。一个连续四年霸榜，一个死守第二。但榜单第五名，比亚迪，302万辆。它的增速，是61.9%。这串数字，是旧王权的余晖，也是新势力的战鼓。再看另一份榜单。2024上半年，全球电动车销量。比亚迪，125万辆。特斯拉，88万辆。一个曾经的追随者，如今在新赛道上，把老师傅甩在了身后。丰田坐不住了。350亿美元，10款新车，Allin纯电。这是巨头的转身，也是时代的倒逼。大众也急了。10亿欧元砸向合肥，只为保住中国市场的半壁江山。曾经的技术输出方，如今要向市场求生。这哪里是销量之争。这是旧时代工业的精密，与新时代智能的对决。是发动机的轰鸣，与三电系统的静谧，在争夺下一个百年的定义权。当一个神话开始动摇，你是选择捍卫过去，还是拥抱未来？
搭2.0T高功率发动机 上汽大众凌渡L GTS首发
近日，车质网从相关渠道获悉，在凌渡车型上市十周年之际，上汽大众发布了全新凌渡L GTS车型，新车外观和内饰均进行了升级，并且搭载动力强劲的2.0T高功率发动机。外观方面，新车依旧采用经典的轿跑造型，车顶线条十分流畅动感...
今年推7款绿牌新车!上汽大众要死磕
上汽大众明年在绿牌车市场火力全开，会带来包括3款插混、2款增程、2款纯电在内的共计7款绿牌车，目前已经有部分新车被曝光，今天Pro哥就带大家提前去了解下。上汽大众全尺寸SUV 概念车 此前上汽大众公布了ID.ERA全新的新能源...
燃油强、电动弱?两大众销量出炉,上汽大众ID.ERA系列成关键之作
刚刚过去的2025年中，上汽大众与一汽-大众这两个大众品牌销量成绩已然出炉，上汽大众以规模制胜，蝉联合资单一品牌销冠；一汽-大众则聚焦燃油车核心赛道，实现市占率逆势攀升。其中一汽-大众大众品牌全年交付量达90.2066万辆，...
上汽大众2025年销量达106万辆
上汽大众2025年销量达106万辆日前，上汽大众官宣：2025年，上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9%。回看2025年，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，旗下四款Pro家族车系（途昂Pro、途观LPro、帕萨特Pro、朗逸Pro）领跑油车智能化。全新上汽奥迪A5LSportback开启智能豪华燃油车新赛道。据悉，2026年，上汽大众将密集投放7款全新新能源产品，全面覆盖纯电、混动、增程全路线。
上汽大众2025年销稳守百万 上汽奥迪三连涨成亮点
2025年，上汽大众全年终端销量定格在106万辆，稳稳守住百万年销规模，其中12月单月终端销量达9.6万辆，较11月回升10.9%，呈现出年末回暖的态势。在新能源汽车占比持续提升的市场环境下，这样的成绩凸显了其市场根基的稳固。...
上汽大众2025年终端销售106万辆,2026年将投放7款新能源新车
上汽大众1月1日宣布，2025年上汽大众全年终端销售106万辆，达成百万以上年销规模。2025年12月单月终端销售9.6万辆，较上月上升10.9%。2025年上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，持续深耕燃油赛道，燃油车市占率稳中...
第六届新时代国际电影节:上汽大众ID.ERA 9 系旗舰登场
纪念中国电影诞生120周年的光影盛宴，被上汽大众玩出跨界新高度！12月15日澳门盛典现场，巨型9字装置霸屏红毯，群星扎堆围着ID.ERA概念车合影打卡，这款即将改写豪华 9 系市场格局的旗舰，未上市就火成全场焦点，这旗舰排面谁...
上汽大众ID.ERA量产版官方谍照曝光 增程动力/续航超1000km
日前，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在社交媒体发布ID.ERA量产版伪装实车图。他表示，量产版与概念车高度接近，实车体验兼具智能、可靠、好开的特质，且保留大众品牌基因，新车将于2026年首发，此前官方预告4...
上汽大众11月终端销量8.68万辆 全能源形式布局将快速铺开
在年末压轴的2025广州车展上，上汽大众带来多款全新一代智能化产品。大众品牌ID.ERA新能源产品序列开启、Pro家族混动新成员帕萨特 ePro亮相，AUDI E SUV概念车全球首发、奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro型上市等重磅动作，...
上汽大众11月销量8.68万辆稳健转型,“双曲线”战略破解车市迷局
在此背景下，上汽大众公布11月终端销量8.68万辆，1-11月累计销量超96万辆。这一稳健表现背后，是企业“燃油筑基、新能源拓新”的双曲线协同战略正持续释放效能。一、市场寒冬中的稳健表现 2025年末车市面临多重挑战：前期“金...
上汽大众全新凌渡L,内外兼修,全方位守护你的安全出行
全系官方指导价从15.09万到19.59万，限时11.99万起，分六个版本，全部为汽油能源类型，下面我以2026款凌渡L 300TSI DSG凌风版为例，全面介绍一下上汽大众全新凌渡L。头一次看到2026款凌渡L 300TSI DSG凌风版，它那时尚动感的...
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
上汽大众朗逸 PRO 上市实测:大空间+强实用的家用车革新
上汽大众朗逸家族的全新车型朗逸 PRO 正式上市。作为累计收获近 650 万车主信赖的“国民家轿”系列新作，这款新车带着限时 8.88-11.29 万元的定价，以及多重购车权益而来，更在设计、空间、操控、智能等多个维度完成全面升级。...
上汽大众全新凌渡L上市:高颜值轿跑,2.0T动力,还配无框车门?
如果你正在15万元左右价位寻找一辆既能彰显个性又不失实用性的轿车，成都车展正式上市的上汽大众全新凌渡(图片|配置|询价)L，很可能已经进入了你的视野。这款为纪念凌渡(逛导购)车型上市十周年而生的“高颜值德系A+级轿跑”，...
广州车展|上汽大众、上汽奥迪全系亮相,2026年将推6款新能源车
据最新数据显示，10月份，上汽大众的终端销量为9.25万辆，同比增长1.3%，其中新能源车型占比持续攀升，展现出了“油电同进，油电同智”战略的强劲动能，在合资品牌中率先实现电动化与智能化转型的突破。而在本次广州国际车展上...
上汽大众的转型赌局:押注现在还是豪赌未来?
广州车展的展台上，ID.ERA概念车与奥迪E SUV并肩而立，仿佛在演绎着上汽大众的现在与未来。在这个传统车企集体转型的年代，上汽大众的每一步都像在下注：是继续押注燃油车现在，还是豪赌电动化未来？这场赌局的结果，将决定...
上汽大众的转型迷思:老牌车企的求生之路
广州车展的展台上，ID.ERA概念车与奥迪E SUV并肩而立，这两款车仿佛在演绎着上汽大众的现在与未来。在这个汽车行业剧变的时代，上汽大众的转型之路充满迷思：为什么要守旧？为什么要创新？为什么要突围？这三个问题的答案，...
上汽大众的三重困境:守得住现在,抓得住未来吗?
广州车展的展台上，ID.ERA概念车与奥迪E SUV并肩而立，这两款车仿佛在诉说着上汽大众的现在与未来。在这个传统车企集体焦虑的年代，上汽大众面临着三重困境：如何守住燃油车基盘，如何在电动化领域实现突破，以及如何让合资...
告别“拿来主义”上汽大众靠“两条腿”闯新能源生死局
2025广州车展，上汽大众的表现让人看到了传统合资车企的“转型决心”：大众ID.ERA新序列首车亮相，直指高端新能源市场；上汽奥迪AUDIESUV概念车全球首秀，E5Sportback以27.99万限时价抢滩；更宣布2026年将投7款新能源车型、...
上汽大众的三重杀招新势力接得住吗?
广州车展历来是车企竞技的舞台，但今年的上汽大众，却给所有人上了一堂"实力教学课。当造车新势力还在为月度交付量较劲、为盈利模式发愁时，这个坐拥2600万用户基盘的行业巨头，轻描淡写地打出了三张王牌：ID.ERA概念车、奥迪E...
上汽大众的“反向操作”不玩虚的,只来真的
广州车展的聚光灯下，上汽大众上演了一出精彩的“反向操作”。当造车新势力还在为交付量斤斤计较、为盈利模式焦头烂额时，这家拥有2600万用户基盘的汽车巨头，从容地亮出了三张硬牌：ID.ERA概念车、奥迪E SUV全球首秀、帕萨特...
上汽大众的“硬菜哲学”当新势力还在玩概念,它已经亮出了真家伙
当造车新势力还在为月度交付量纠结、为盈利模式发愁时，手握2600万用户基盘的上汽大众，淡定地亮出了三张实打实的王牌：ID.ERA概念车、奥迪E SUV全球首秀、帕萨特ePro混动新车。没有虚无缥缈的承诺，没有遥不可及的概念，只有...
上汽大众赌上“两条腿”新能源生死局里,这波操作能活下来吗?
广州车展那聚光灯晃得人眼晕，上汽大众倒是一点不怯场，直接把压箱底的家伙事儿亮了出来。这边大众品牌喊出了ID.ERA新序列，首款车就敢叫“德系满级旗舰SUV”，明摆着要往高端新能源市场闯。那边上汽奥迪更狠，AUDIESUV概念车...
广州车展放大招!上汽大众“两条腿走路”闯新能源生死局
今年，上汽大众携大众、奥迪双品牌重磅登场，一边以ID.ERA新序列叩开高端新能源市场大门，一边靠帕萨特ePro补齐混动产品线，更放出2026年投7款新能源车型、2030年超20款的激进规划。这场“动静结合”的亮相背后，是上汽大众...
上汽大众玩“三轨齐发”是老江湖稳还是怕输?
可广州车展上，上汽大众党委书记、总经理陶海龙一开口，直接把行业里的“固有印象”砸了个稀碎：“2026年起，多款ID.ERA车型将全面进军纯电、混动、增程三大市场”。这话一落地，旁边不少业内人相视一笑：哟，这老大哥总算不端...
广州车展“重磅炸弹”上汽大众ID.ERA教新势力“做市场”
广州车展从不缺热闹，但今年最让人“眼前一亮”的，不是花哨的表演，而是上汽大众在1.1号馆的动作：ID.ERA新能源序列正式发布，首款9系旗舰同步官宣。这事儿没那么简单—它更像是上汽大众给新势力上的一堂“市场课”：别总玩...
广州车展爆“猛料”上汽大众ID.ERA扔出新能源“王炸”
每年广州车展都像一场热闹的车市“庙会”，各品牌吆喝声不断，可今年能让整个车圈瞬间安静的，当属上汽大众在1.1号馆的大动作—直接发布ID.ERA新能源序列，还同步官宣首款9系旗舰车型。这哪儿是普通的新车亮相？分明是这位车坛...
广州车展“不热闹”的焦点,上汽大众ID.ERA打破“纯电迷信”
广州车展年年热闹，今年却有个“不吵不闹”却自带焦点的展位—上汽大众1.1号馆。这里没有花哨的噱头，只有一个重磅消息：ID.ERA新能源序列正式发布，首款9系旗舰同步官宣。这事儿看似简单，实则是上汽大众给车圈敲了一记“警钟...
从2600万到产品海啸上汽大众的反击开始了!
当造车新势力还在为月度交付量斤斤计较时，上汽大众已经亮出了让整个行业为之震动的底牌：即将突破2600万的累计销量、2026年6款全新新能源车、2030年超20款新车规划。这组数字背后，是一个传统巨头在电动化浪潮下的全面反击。...
上汽大众的阳谋用2600万用户的根基,掀起一场产品风暴!
在广州车展此起彼伏的镁光灯下，在层出不穷的"颠覆"与"革命"口号中，上汽大众抛出的是一组沉甸甸的数字：品牌历史累计销量即将突破2600万辆；2026年将推出6款全新新能源车型；到2030年，全新车型数量将超过20款。这远不止是一...
2600万用户撑腰,上汽大众的“定力”让谁慌了?
上汽大众即将突破2600万的累计销量，就是这样一种存在。在这个言必称"颠覆"的时代，2600万这个数字似乎不够"性感。但细想之下，这个数字背后是数以千万计的家庭在多年用车过程中形成的信任。这种信任，是任何营销话术都无法...
上汽大众的“阳谋”用体系化服务给2600万用户吃下定心丸
当大部分玩家还在围绕“价格”、“续航”、“芯片”打得不可开交，又或者玩小字营销和虚假宣传戏弄用户时，上汽大众却悄然开辟了第二战场—服务体系的全面升级。这不是一次简单的营销活动，而是一场关乎未来生存权的“体系再造...
流量车企把用户当冤种,老牌车企上汽大众把用户当朋友
就比如上汽大众，它不仅带来了众多新车和新技术。更重要的是，在整个浮躁浮夸汽车行业风气、众多车企对用户服务逐渐怠慢的背景下，作为老牌车企的上汽大众，正在用体系化的服务进化，真正尊重并守护车企与用户来之不易的友谊。...
服务“巷战”打响!上汽大众的2600万用户底盘有多稳?
但在一片喧嚣之外，一场决定未来市场格局的“地基工程”，正在上汽大众的体系内紧锣密鼓地进行。这场工程的名字，不叫技术突破，也不叫产品创新，而叫“服务体系全面升级”。用户触点的“毛细血管”革命 传统汽车品牌与用户的...
上汽大众“贴身服务战”刺痛了谁?
上汽大众近期的一系列动作，似乎正在给出它的答案—一场围绕“服务”的静默革命，正在其庞大的体系内悄然推进。这不是那种敲锣打鼓的产品发布会，却可能比任何新车亮相，都更深刻地触动行业的神经。打破“百货大楼”式冷漠，把...
上汽大众的发展改革,给自己动刀,才能赢得未来入场券
在上汽大众展台，beyond那些闪耀的新车，真正值得关注的是陶海龙话语中透露的决心—这家传统巨头正在经历一场痛并快乐着的自我革新。当陶海龙说出“我们内部进行相应的组织机构和流程的变革”，并引入IPD、IPMS、GTM等现代管理...
上汽大众全新生存法则,不再单打独斗,而是组队开黑
在上汽大众展台，除了那些光鲜亮丽的新车，更值得品味的是陶海龙话语中透露的战略转向—这家传统巨头正在从“封闭花园”走向“开放生态”。当陶海龙坦言“我们跟所有的国内国际的头牌的、新进的优秀企业进行相应的合作”时，他...
上汽大众构建全新生存模式,率先改革,拓展“优质朋友圈”
走在上汽大众展台，你能感受到的不只是新车的光鲜，更是一种深层变革的气息。这种气息，源自上汽大众党委书记兼总经理陶海龙在接受采访时透露的关键信息—这家传统巨头正在经历一场从内到外的深刻蜕变。当陶海龙说出"我们跟...
上汽大众亮出底牌:拒绝补贴依赖症,真巨头靠的是真功夫
当上汽大众陶海龙直言不讳地支持新能源补贴退坡，并将其评价为“恰如其分”时，他实际上是在代表一种声音，向整个行业喊话：是时候回归商业本质了。在部分企业仍寄望于政策延续的幻想中，上汽大众这番“唱反调”式的表态，是故...
上汽大众陶海龙:靠补贴续命的车企,算什么真本事?
然而，就在这一片喧嚣之中，上汽大众党委书记陶海龙的一席话，却像一盆冷水，浇在了那些过度依赖政策温床的企业头上。他明确支持国家新能源补贴退坡，称其“恰如其分”。此言一出，无疑在行业内投下了一颗深水炸弹。在不少同行...
断奶之后见真章!上汽大众直言:车企不能永远活在政策温床上
当上汽大众的陶海龙公开表态，支持国家新能源补贴退坡，并称之为“恰如其分的工作”时，这番言论在圈内激起的涟漪，远比一款新车发布更值得玩味。在不少企业仍对补贴心存依赖，甚至“谈退色变”的背景下，上汽大众这种主动...
上汽大众用Pro证明:燃油与智能,从来不是一道选择题!
上汽大众的“Pro”军团，就是这个问题的响亮回答。它用一系列实实在在的产品，强行熄灭了这场无谓的争论之火。走在广州车展的上汽大众展台，你能感受到一种“分裂的统一”。一边是代表着电动化方向的ID.系列，科技感十足；另...
上汽大众的“反常识”操作:在电动旋涡中,为何它的Pro军团稳坐钓鱼台?
当整个行业被卷入电动化的巨大旋涡，所有人都在拼命游向对岸时，上汽大众却做了一件“反常识”的事情—它没有盲目跟随浪潮，而是转身强化了自己的“燃油航母战斗群”。这支名为“Pro”的舰队，正在证明一个被许多人忽略的真理...
体验上汽大众全新凌渡L,15万内轿跑新标杆
今天我就不兜圈子，跟大家聊聊我最近深度体验了挺长时间的上汽大众全新凌渡L—就是那个号称“辣馒头”的家伙。说实话，以前我对大众的印象一直是“稳重可靠”，但这次凌渡L的表现，是真的让我有点改观，好像要玩点“不一样”的...
坚持油电同进&油电同智 不管是燃油还是新能源 上汽大众都能做得好
坚持油电同进&油电同智 不管是燃油还是新能源 上汽大众都能做得好 来源:狂野飙新车 发表时间:2025/11/29 15:23:29
合资2.0成果落地全势能再进阶 上汽大众携全能源矩阵闪耀广州车展
在广交会展馆1号馆，上汽大众以“合资2.0成果落地”为核心主题，携覆盖燃油、插混、增程、纯电的全能源产品矩阵强势登场，用密集的新车阵容与硬核的技术成果，兑现了4月上海车展“全势能 更出众”的战略承诺，为行业呈现了合资...
上汽大众朗逸 Pro 上市:8.88 万起的 A+级家轿,藏着这些升级细节
上汽大众朗逸家族迎来新成员—朗逸Pro 正式上市。这款定位紧凑型家轿的新车，不仅带来了限时 8.88 万元起的售价，还同步推出多种购车权益，试图在竞争激烈的市场中延续家族辉煌。此次升级，朗逸Pro 在尺寸、底盘、智能配置等...