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西方媒体点评中日汽车的双标现场，真是让人笑出声。 丰田在东京车展摆出概念车叫“技
西方媒体点评中日汽车的双标现场，真是让人笑出声。
丰田在东京车展摆出概念车叫“技术传承”，中国车企展示同级别产品就成了“抄袭炫技”；
日系在北美销量下滑是“供应链波动”，中国出口增长就是“倾销冲击”；
甚至日本制造曝出数据篡改、潜艇偷工减料，报道标题也只是轻飘飘的“质量风波”，而中国车企在欧洲建厂，立马被扣上“颠覆市场规则”的帽子。说白了，西方世界只认为东方只配守着袜子生产线，造汽车本就是“越界”，卖到海外更是“罪加一等”。
这还是卡罗拉?2025东京车展概念车实车,彻底改了
前方探馆团队从车展现场提前拍到全新丰田卡罗拉概念车实车，封闭式前脸、贯穿灯组加无框车门的组合，直接颠覆了这款“国民家轿”的经典形象，评论区瞬间炸开锅。作为据丰田品牌公开数据显示累计销量突破5000万台的“神车”，...
东京车展!卡罗拉概念车爆改:贯穿灯+轿跑身,认不出了
丰田官方突然甩出全新卡罗拉(图片|配置|询价)概念车官图，东京车展首发。这台全球累计销量超5000万辆的“国民家轿”，彻底撕掉了“中庸”标签，用上前后贯穿灯、封闭式前脸和轿跑线条，还暗藏纯电与混动双重可能。曾经的家用...
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，
NCSV是由丰田公司打造的一款概念车，它首先在1999年10月的东京车展上亮相，随后又在2000年3月的日内瓦车展上展出。该车体结合了三门掀背车和三门旅行车的特点，可容纳5人乘坐。B柱已被移除，C柱则向车辆前方高度倾斜。
比亚迪K-Car车型亮相东京车展,定名海獭
日本东京车展正式开幕，比亚迪携旗下全新K-Car车型首发亮相，新车定名为海獭，它是一款实用性很强的车型，可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。K-Car在日本市场是一款很大众化的车型，像日本的一些主流汽车品牌都有该级别的车，而且...
比亚迪东京车展发话 将坚持磷酸铁锂电池路线
近日，在东京车展的一场行业沟通会上，比亚迪李云飞就电池技术路线发表观点，再次引发业界对动力电池发展的深度思考。他强调，安全是电动车产业的基石，并呼吁行业坚守底线，共同推动产业健康、可持续发展，希望大家对国内的...
转向插混,从东京车展看,日系车要找回在中国失去的5年
当来自中国的日产N7成为东京车展唯一的左舵车，这意味着，2025年东京车展可能是开场也可能是转折。未来几年，由中国定义的新能源汽车，将重塑全球市场的竞争格局。不过可以预见的是，中日车企在混动赛道上，必有一战。从混动到...
东京车展魔幻现场:比亚迪单枪匹马闯主场,日系车企的守与攻
2025年日本移动出行展（原东京车展）的这幅景象，堪称年度最具戏剧性的汽车圈名场面。作为年内最后一场全球大型车展，这里没有欧美大厂的集体狂欢，却上演了中国挑战者与日系守卫者的正面交锋，更藏着日本汽车市场的独特生态与...
比亚迪亮相2025东京车展 全球首发K-EV
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，...
2025东京车展,比亚迪全线发力,深耕海外市场
2025年10月29日东京车展，比亚迪全球首发了专门给日本市场打造的K-EV BYD RACCO这款车，“纯电+混动”两条腿走路，正式引入日本市场的第一款插电式混动车—海狮06DM-i。真切感受到了比亚迪在海外市场的雄心壮志，日本成了海外...
比亚迪闪耀2025东京车展,海外成为重点发展方向
2025 年 10 月 29 日，比亚迪在日本移动出行展（东京车展）大放异彩。其全球首发为日本定制的 K-EV BYD RACCO，还同步推出首款插电式混动车型海狮 06DM-i，开启“纯电+混动”双线布局。比亚迪以“ONE BYD”为主题，设乘用车与...
从东京车展看丰田的未来“造物”
10月29日，丰田集团亮相2025日本移动出行展（原东京车展）并举办媒体发布会，以“TO YOU”为主题，集中展示了面向未来的庞大产品阵容，更明确了丰田未来重要量产车型的设计方向。如何解释“TO YOU”这一主题？众所周知，丰田...
2025东京车展:丰田兰德酷路泽FJ正式发布 迷你版普拉多
2025东京车展开幕，本届车展丰田兰德酷路泽FJ正式迎来首发亮相，该车与目前在售的70系、250系、300系为平行车系关系，其同样拥有双外观设计，看上去更像是一款迷你版的普拉多。来看外观，新车同样将有圆灯版和方灯版设计，方灯...
2025东京车展:丰田全新一代RAV4亮相
在日前开幕的2025东京车展上，丰田全新一代RAV4实车正式亮相。作为第六代车型，新车融入了最新的家族设计语言，并新增GR Sport版本。该车已经在登陆工信部申报图，预计将很快在国内上市。新一代RAV4整体采用了最新的家族设计...
2025东京车展:日产Elgrand首发亮相 首搭第三代e-Power系统
2025东京车展上，日产Elgrand(图片)首发亮相，新车代号E53，是第四代车型。上一代Elgrand发布于2010年，早在2017年已经停产，如今这款车阔别8年之后再度回归。第四代Elgrand将成为首批搭载第三代e-Power系统的车型。外观方面，...
2025东京车展于10月29日开幕，展出众多新奇概念车。比亚迪Racco这是比亚
2025东京车展于10月29日开幕，展出众多新奇概念车。比亚迪Racco这是比亚迪为日本市场定制的纯电动K-car。外观瘦高，有双滑动门、悬浮式车顶和半椭圆形LED前大灯。预计配20kWh刀片电池，WLTC工况续航180km，对手或为日产Sakura。本田Super-N虽为概念车但接近量产，2026年投产。造型脱胎自N-box，圆灯可爱，有外抛轮拱和多幅轮毂。中控台有悬浮式中控屏和物理按键。配备BOOST模式，可模拟声浪和虚拟换挡。斯巴鲁Performance-BSTI外观延续WRX车身比例，是两厢车，包围和尾翼张狂。沿用WRX的SGP平台，2.4T、六速手动挡、全时四驱和DCCD。大发VisionCopen高度还原Copen圆形设计元素，车体变大，接近马自达MX-5尺寸。采用1300cc直列三缸引擎，后驱布局。马自达双概念车VisionX系列●VisionX-Coupe：双门轿跑，前低后高，运动美感足。●VisionX-Compact：有马自达2影子，内饰简约有工业设计风。雷克萨斯LS系列●LSConcept：三轴六轮MPV，车头凌厉，风挡倾角大，侧面分区独特，车尾有层次感。内饰具日式家居氛围，采用2+3布局，二排座椅可旋转。●LSCoupeConcept：轿跑SUV，线条流畅，对开门配全景天幕，尾门开启方式独特。内饰有双层液晶屏和“U”型方向盘。●LSMicroConcept：个人出行工具，类似倒三轮摩托车，舱门滑动开启。内饰有日式简约风格，预计配L5级自动驾驶。●Sportconcept：GT跑车造型，日行灯有鳞片装饰，内饰以驾驶者为中心。丰田●卡罗拉概念车：造型锐利，有渐变弧形车顶和后扰流板。内部仪表屏精简，有快捷按钮和按钮式换挡。未来或推混动、插电混动和纯电动版本。●世极轿跑SUV概念车：保留世极SUV前脸风格，溜背双门设计，车门前后滑动开启。内饰前卫，四座布局，后排独立。动力或有燃油和混动版本。三菱Elevance概念车作为电动化转型战略车，探索插电式混合动力与越野场景融合。外观硬朗科幻，采用六座布局，搭载插电式混合动力架构、四电机四轮驱动系统和AICo-Driver系统。大发K-Open概念车瞄准年轻消费者，填补微型敞篷跑车市场空白。外观是流线型敞篷跑车，两座布局，动力或参考现款Copen，有望量产。大v聊车
东京车展，斯巴鲁展示电驱概念车Performance-ESTI。双电机四驱，综
东京车展，斯巴鲁展示电驱概念车Performance-ESTI。双电机四驱，综合功率320千瓦，瞬时扭矩680牛·米，零百加速约4.2秒。车长4.4米，宽1.88米，高1.28米，轴距2.7米，电池容量82千瓦时，WLTP续航520公里。
配可旋转座椅,夏普LDK+概念车亮相东京车展,或2027年量产
日前，夏普（Sharp）全新LDK+概念车在2025东京车展全球首发。新车定位为MPV，基于富士康Model A纯电动车型打造，车内配备旋转座椅可形成对座模式，官方对其定义为“客厅的延伸”。相比夏普去年发布的初代LDK+概念车，此次更加...
比亚迪亮相2025东京车展,纯电版K-Car全球首发
近日，在2025日本移动出行展（东京车展）上，比亚迪以“ONE BYD”为主题设立双展台，全球首发为日本市场定制的纯电K-Car车型BYD RACCO，同时推出首款插电式混动车型海狮06DM-i，正式开启“纯电+混动”双线布局。作为唯一参展的...
四电机四驱/越野露营取向 三菱跨界SUV概念车亮相东京车展
日前，三菱全新跨界SUV概念车ELEVANCE Concept在2025东京车展全球首发。这款全新跨界车应用透明车门和无B柱对开门设计，搭载插电混动四电机四驱系统，官方称其主打户外露营取向。此外，它还配备了专为驾驶者量身定制的个性化...
2025东京车展探馆:比亚迪K-Car曝光,或以“RACCO”命名
比亚迪于2023年登陆日本市场，并在东京、大阪等主要城市开设门店，计划2025年底将增至100家。比亚迪在日本率先推出了海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO 3）等三款车型，又在今年4月推出了海狮07EV（Sealion 7）。
【比亚迪闪耀2025东京车展,海外战略加速本土化布局】
在2025东京车展（日本移动出行展）上，比亚迪以“ONE BYD”为核心主题，全球首发专为日本市场定制的纯电车型K-EV BYD RACCO，并同步推出首款插电式混动车型海狮06DM-i，正式实施“纯电+混动”双线产品策略。此举标志着比亚迪在...
比亚迪亮相2025东京车展 全球首发K-EV
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，...
比亚迪东京车展亮剑,K-EV首发破局,海外成为重点发展方向!
在2025东京车展上，比亚迪以“ONE BYD”主题惊艳亮相，全球首发专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO，并同步推出海狮06DM-i混动车型，标志着“纯电+混动”双线战略正式落地。乘用车与商用车双展台联动，覆盖元PLUS、仰望U9及首发...
2025东京车展:雷克萨斯Sport Concept概念车亮相
在日前开幕的2025东京车展上，雷克萨斯Sport Concept(图片)概念车亮相展台，该车也曾在8月份举办的美国圆石滩车展上露面，被视为未来雷克萨斯量产超跑的雏形。前脸来看，新车整体造型非常有冲击力。灯组造型看上去非常有攻击性...
东风日产N7亮相东京车展引关注,从中国走出来的全球车有多强?
在不久前开幕的2025年日本移动出行展（东京车展）上，基于GLOCAL模式打造的东风日产N7完成首次海外亮相。在东京车展期间，这台悬挂着日产车标、内藏中国电动化技术的纯电轿车吸引到不少海外媒体和观众。显而易见的是，东风日产...
强势登陆2025东京车展!比亚迪全球首发K-EV
2025 年 10 月 29 日，2025 日本移动出行展（东京车展）如期启幕，中国新能源汽车领军企业比亚迪以“ONE BYD”为核心主题强势参展，全球首发专为日本市场量身定制的 K-EV 车型 BYD RACCO，同步推出首款插电混动车型海狮 06DM-i...
比亚迪东京车展放大招!专为日本打造的K-EV首发,还有混动海狮06登场!
比亚迪刚刚在2025东京车展上搞了个大动作—不仅全球首发了专为日本市场定制的 K-EV BYD RACCO，还同步推出了他们在日本的第一款插电混动车型：海狮06 DM-i！这次比亚迪以“ONE BYD”为主题，一口气摆出了乘用车和商用车两大...
比亚迪东京车展放大招!首发K-EV+混动SUV,剑指日本新能源市场
难道说，比亚迪才是今年东京车展“最靓的仔”？2025年10月29日，比亚迪携"纯电+混动"双线战略亮相东京车展！全球首发专为日本打造的K-EV BYD RACCO，同步推出首款插混SUV海狮06DM-i，吸引了不少目光。自2022年进入日本市场以来...
技术硬核!比亚迪东京车展秀出“看家本领”
2025 东京车展上，比亚迪以技术为核心亮出实力，每款展品都透着硬核科技，更呼应“海外成为重点发展方向”的战略深耕。专为日本打造的 K-EV BYD RACCO，靠刀片电池筑牢安全防线，10 吨碾压仍稳定，还支持 100kW 快充 30 分钟补...
中国汽车“反攻”东京车展
10月底的东京有明会展中心，2025日本移动出行展（原东京车展）如期而至。与往届不同的是，今年展会上涌现出一股不可忽视的中国力量—比亚迪不仅带来了专为日本市场量身打造的K-EV BYD RACCO，还首次向日本消费者展示了其插电混...
全新第三代CX-5东京车展亮相!车身尺寸进一步加大
继今年7月全球首发之后，广岛汽车制造商马自达在近日开幕的日本移动出行展（Japan Mobility Show，前身为东京车展）上秀出了麾下的主力车型，也就是全新第三代的马自达CX-5。这次大改款的CX-5车身尺寸已全面加大，车长达到4690...
东京车展预见未来出行 这游戏体验策略魅力
每年10月的东京车展，就像一面照进未来的镜子，总能让全球车迷看到移动出行的新可能。今年，在碳中和与智能化的双轮驱动下，这场展会的“未来感”比以往任何一届都更浓烈。走进展馆，最抓人眼球的当属那些即将改变出行方式的重...
重磅亮相2025东京车展,比亚迪全球首发K-EV
2025年10月29日，2025日本移动出行展（东京车展）如期启幕，中国新能源汽车领军企业比亚迪以“ONEBYD”为主题强势参展，全球首发专为日本市场量身定制的K-EVBYDRACCO，同步推出首款插电混动车型海狮06DM-i，正式宣告在日本市场启动“纯电+混动”双线战略，引发行业震动。作为比亚迪首个正向研发的日本市场专属车型，BYDRACCO严格遵循日本K-Car法规，车身尺寸控制在3.4m×1.48m×2m范围内，采用方盒子造型与“四轮四角”布局，最大化拓展车内空间。其搭载的20kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况续航达180公里，完美匹配日本用户日均30-45公里的通勤需求，充一次电可满足4天使用。更具竞争力的是，该车支持100kW快充技术，30分钟即可充至80%电量，远超日产Sakura等本土车型的30kW慢充水平。本土化设计与技术降维是这款车型的核心优势。双侧滑门设计适配日本狭窄街巷与停车位，即便车辆紧贴障碍物，乘客仍能从容上下车；右舵内饰搭配悬浮中控屏，贴合日本用户使用习惯。值得关注的是，该车越级搭载L2+级智驾系统，涵盖自适应巡航、自动泊车等功能，而同级本土车型仅提供基础辅助配置。价格方面，其预计起售价250万日元（约合12万元人民币），叠加日本政府纯电补贴后更具性价比，较日产Sakura低3万日元。此次首发标志着比亚迪从“产品出海”向“本土化创新”的战略升级。作为唯一参展的中国车企，比亚迪不仅带来乘用车矩阵，还设置商用车展台，构建起完整生态布局。目前比亚迪在日本已布局66家销售门店，进口电动车市场占比达20%。在日本2026年强制K-Car电动化的政策窗口期，BYDRACCO的推出不仅直击铃木、日产等本土品牌软肋，更以垂直整合的供应链优势，改写日本K-Car市场的竞争规则，为中国车企深耕海外高壁垒市场提供了范本。除日本市场之外，比亚迪在亚太地区的业务覆盖亚洲及环太平洋20余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域，可以说未来比亚迪海外成为重点发展方向。
雷克萨斯在东京车展推出的LSMicro概念车，是一款单座、舱门向上开启的自
雷克萨斯在东京车展推出的LSMicro概念车，是一款单座、舱门向上开启的自动驾驶“未来玩具”。它虽与无人配送车技术同源，但面临乘用车身份的三重挑战：被动安全标准、道路法规和用户接受度。尤其安全方面，其单座设计难以布置气囊，舱门结构在碰撞中保护力存疑。然而，雷克萨斯或许无意将其立即量产，而是借此探索“未来移动空间”理念，测试用户对无方向盘设计的反应，并为自动驾驶技术积累数据。更现实的路径是将其技术模块化，应用于共享出行或露营车等场景。LSMicro的价值，在于推动行业重新思考“豪华”与“移动空间”的未来形态。
海外成为重点发展方向,比亚迪在东京车展全球首发K-EV
是时候给海外市场来点小震撼了，比亚迪在10月29日的2025东京车展上，不仅是全球首发了专为日本定制的纯电车K-EV BYD RACCO，更是正式引入了日本首款插混车型海狮06DM-i，同步开启了“纯电+混动”双线策略。商用车还首发了纯电...
![2025东京车展谁能想到，日本也开始卖宝马5系长轴距版了[笑着哭]能](http://image.uczzd.cn/10410020179299624811.jpg?id=0)
比亚迪重磅亮相2025东京车展 海外成为重点发展方向
比亚迪重磅亮相2025东京车展，首次设立乘用车与商用车双展台，清晰传递其全球战略信号：海外成为重点发展方向。本次以“ONE BYD”为主题，比亚迪全球首发了专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO纯电车，并同步推出“纯电+混动”...
比亚迪携全新车型亮相2025东京车展,加速布局日本新能源市场
2025年10月29日，比亚迪以“ONE BYD”为主题，强势登陆2025日本移动出行展（东京车展），首次面向全球发布了专为日本市场打造的纯电车型—K-EV BYD RACCO，并同步推出首款插电混动车型海狮06DM-i，标志着比亚迪在日本正式启动...
比亚迪携K-EV首秀东京车展,深化日本新能源市场布局
2025年10月29日，比亚迪以“ONE BYD”为主题，亮相2025日本移动出行展（东京车展），首次面向全球发布了专为日本市场打造的纯电车型—K-EV BYD RACCO，并同步推出海狮06DM-i插电混动车型，标志着比亚迪在日本正式开启“纯电+混...
首发定制 K-EV!比亚迪亮剑 2025 东京车展
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，...
![这个有没有专业的给说说[思考]](http://image.uczzd.cn/5965252536187872660.jpg?id=0)
这个有没有专业的给说说[思考]
这个有没有专业的给说说[思考]
丰田Land Cruiser FJ亮相东京车展,家族体型最小的车型!
丰田在不久前正式对外发布了定位入门、也是Land Cruiser车系里体型最小的Land Cruiser FJ，而且也让它参加了这次的2025东京车展，算是它首次对外实车亮相，因此就让我们看看这款Land Cruiser FJ实车到底怎样。新的Land Cruiser...
东京车展的变局:最坚固的“汽车堡垒”出现了第一道裂缝
在2025年日本移动出行展（原东京车展）现场，一场无声的“战争”正在上演。这里是日本汽车工业的绝对主场，是丰田、本田、日产等日系品牌向世界宣告技术野心的舞台。值得一提的是，在这些巨头的光环下，还有一家中国车企参展，...
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
磷酸铁锂与锂电池不能和平相处了
丰田Corolla概念车于东京车展首发!揭示新一代Corolla的设计方向
日本车坛盛宴，也就是日本移动出行展（Japan Mobility Show，前身为Tokyo Motor Show，东京车展）近日开幕。今年，丰田应约秀出了豪华阵容，从大发（Daihatsu）迷你车到世纪（Century）品牌（已重新规划成豪华子品牌）的旗舰...
比亚迪东京车展全球首发K-EV:海外成为重点发展方向!
东京车展向来是“日系主场”，2025 年的比亚迪却用一场全球首发把展台变成了“ONE BYD”技术出口橱窗—K-EV BYD RACCO 正式亮相，专为日本市场定制的纯电小车，同时带来海狮 06 DM-i，补上当地稀缺的插混空白。两款新车之外，...
东京车展唯一参展中国车企 比亚迪20年日本闯荡造车记
10月29日，2025年东京车展正式开幕，比亚迪成为本次车展上唯一参展的中国车企。比亚迪以乘用车与商用车双展台布局，其中全球首发日本市场量身定制K-EV BYD RACCO，同步引入首款插混车型海狮06DM-i，正式宣告在日本市场启动“纯...
纯纯的中国味,东风日产N7亮相东京车展
在2023年10月29日揭幕的日本移动出行展（东京车展）上，一款来自中国的纯电轿车成为全场焦点。东风日产N7首次海外亮相，便吸引了无数海外媒体和消费者的驻足关注。这不仅是一次单纯的产品展示，更是中国智造走向世界的生动注脚...
比亚迪东京车展亮剑,专为日本打造车型成爆款!
2025东京车展上国产品牌哪家比较出彩？比亚迪算其中之一，特别是专为日本用户打造的K-EV BYD RACCO在展会现场首次亮相，同时还在日本推出了首款插电混动车型海狮06DM-i，正式启动“纯电+混动”双线战略。同时，元PLUS、海豚等...
日产全球电动化新动能 中国智造出海里程碑 东风日产N7东京车展首秀
10月29日，日本移动出行展（东京车展）上，东风日产N7的亮相赚足了全球目光—海外媒体围观点评，消费者驻足咨询，这款首次登陆海外的纯电轿车，不仅是东风日产的新品展示，更是中国智造走向世界的重要信号。值得行业关注的是，...
2025东京车展:马自达概念车正式发布,斯巴鲁5款新车亮相
在2025年东京车展上，斯巴鲁和马自达可谓是大放异彩。马自达不仅带来了全新CX-5，还发布了两款概念车，展现了其对未来汽车的独特理解；而斯巴鲁则一口气推出了多款车型，包括森林人Wilderness版、傲虎Wilderness版、...
2025东京车展,比亚迪全新K-EV车型BYD RACCO亮相
K-EV BYD RACCO发布了，一款比亚迪为日本市场量身定制的纯电车型于10月29日在2025东京车展首发，并同步推出“纯电+混动”双线策略，在日本市场正式引入了首款插电式混动车型海狮06DM-i 这次东京车展上比亚迪的主题是“ONE BYD...
2025东京车展:国产车参展寥寥,背后藏何玄机?
家人们，2025年东京车展落下帷幕，不知道大家有没有关注到一个挺有意思的事儿—偌大的世界级车展上，国产车参展的少得可怜，只有一家中国车企在那儿“孤军奋战”，那就是国产电车王牌比亚迪。而且也是首次推出，日式定制的电动...
海外成为重点发展方向 比亚迪亮相2025东京车展 全球首发K-EV
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i，海外成为重点...
比亚迪2025东京车展双线发力,定制化新品深耕日本新能源市场
2025 年 10 月 29 日，比亚迪携“ONE BYD”核心主题亮相 2025 日本移动出行展（东京车展），不仅完成专为日本市场量身打造的 K-EV BYD RACCO 全球首发，更正式推出“纯电+混动”双线战略，将首款插电式混动车型海狮 06DM-i ...
比亚迪东京车展放大招!K-EV 全球首秀
2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（简称“东京车展”），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。本次车展，...
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成
这波“反向输出”不仅炸燃了日本东京车展，也让世界看懂了“中国智造”！日产N7成东京车展顶流！中国智造登上世界舞台。2025东京车展高光时刻：东风日产N7作为合资首个登陆国际顶级车展的中国车型，让全球目光聚焦中国智造！这是日产全球TOP10车企首次将中国团队主导研发的车型推向国际展台，标志着中国汽车工业从“市场换技术”迈入“技术输出”的质变时代。能征服世界舞台，N7的硬核实力藏不住：上市即热销，8月交付破万，短时间内两次大版本OTA迭代，10月推送的1.3.0版本新增城市记忆领航、跨楼层记忆泊车等实用功能，语音控制覆盖冰箱、座椅等全场景，智能进化速度同级领先。作为“14万级最家纯电轿车”，它不仅有0.208超低风阻设计和玫瑰摩卡限定色，更有母婴级环保内饰、AI零压云毯座椅和同级独有的智能冷暖冰箱，完美契合家庭需求。从中国市场到东京车展，N7用83%超大得房率、全域防晕车技术和第一梯队智能化水平，证明了中国智造的全球竞争力。东风日产客群的大幅年轻化，更印证了其产品力对新一代消费者的吸引力。日产把中国智造开上世界展台，这不仅是一款车的亮相，更是中国技术自信的实力体现。当中国研发的纯电家轿在国际舞台绽放光彩，中国汽车的全球话语权正在强势崛起，给中国汽车一次机会，还世界一个奇迹！
比亚迪“大闹”东京车展,铃木社长直言:新的竞争即将开始了
10月29日，2025年东京车展在东京国际展览中心举办，这次车展虽然说是国际车展，但其实就是日本本土品牌在秀实力。在参展的众多企业当中，大多是日本的品牌，包括丰田、本田、日产、三菱、铃木、斯巴鲁等日本本土品牌代表车企...
还会是你的菜吗？全新一代马自达CX-5东京车展发布：有望2026年上市在2025
还会是你的菜吗？全新一代马自达CX-5东京车展发布：有望2026年上市在2025东京车展上，全新一代马自达CX-5正式迎来首发亮相，该车会在日本生产，其燃油版将在2025年年末率先在海外市场上市，其它市场将会在2026年上市，随后于2027年还会推出马自达自研的混动版本。来看新车，燃油版车型全新马自达CX-5依然传承经典设计，经典的中网设计得到复刻，配备了回旋镖形大灯，内部的多组LED灯带设计拥有不错的科技感。新车的中网形状与现款类似，不过尺寸有所减小，表面采用了蜂窝网格设计，配合下部长条形的进气口，展现出不错的运动感。来到车内，新车换装全新样式设计，中央搭载大尺寸悬浮式中控屏，内置最新信息娱乐系统，并取消了物理按键。此外，新车还会搭载马自达最新的驾驶辅助系统。动力部分，燃油版车型将会搭载2.5L自然吸气发动机，系统总功率有望超过300马力，传动系统匹配6AT变速箱。此外，马自达也正在研发SKYACTIV-Z混动系统，其将会在2027年正式推出。目前长安马自达CX-5指导价12.58万元起，新车智能化升级后，将继续与本田ZR-V、大众途岳、丰田锋兰达等车竞争。大家对全新一代马自达CX-5还感兴趣吗？[doge]马自达CX-5
2025东京车展雷克萨斯发布多款LS概念车，分别是LSConcept、LS
2025东京车展雷克萨斯发布多款LS概念车，分别是LSConcept、LSCoupeConcept、LSMicroConcept和LSSportConcept。新车系展现了不同理念下的创新出行方式。LS的S是SPACE的意思，设计灵感来自月球探索车，所以外观有极具辨识度的6轮造型和3轮造型。cr.-无忌V哥哥-汽车设计
国货之光!比亚迪携全球首发K-EV登陆东京车展!
2025年10月29日，在2025日本移动出行展（即“东京车展”）上，比亚迪携重磅产品惊艳亮相。其中，专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO全球首发，同时，比亚迪推出“纯电+混动”双线并行的市场策略，正式在日本市场引入其首款插电...
![雷克萨斯抄袭小鹏汇天？居然也出了六轮汽车[doge]2025东京车展上，它成](http://image.uczzd.cn/14315930274170343121.jpg?id=0)
东京车展发布的 8 款概念车
2025东京车展在10月29日正式开幕，车展现场汇聚了众多全新概念车型，主要包括丰田卡罗拉/世极轿跑SUV概念车、三菱 Elevance 概念车、大发 K-Open 概念车、全新雷克萨斯LS系列4款概念车、马自达全新 Vision X-Coupe/Compact概念...
造型科幻拉风！本田0Saloon概念车亮相东京车展在2025东京车展上，本田0
造型科幻拉风！本田0Saloon概念车亮相东京车展在2025东京车展上，本田0Saloon概念车亮相，新车是基于CES2024上展示的Saloon概念车的调整版本，量产版将于2026年底推出，新车的量产版将在俄亥俄州的本田电动汽车中心建造。此次发布的轿车版本——0Saloon作为该系列的旗舰车型，将基于全新纯电专属架构打造，该车设计是在2024年概念车的基础上进行了优化，整体造型依旧是采用了流线型的设计。新车车头部分配备了更具有量产可能的灯组，同时大灯上还设有一个可弹出的电动伸缩盖。同时新车还配备了本田全新的“H”Logo，并采用可发光设计。前包围部分已经变成了一个空白的封闭式面板，前唇则采用分段式设计，具有一定的运动属性。侧面来看，新车拥有双A柱造型，配备了摄像头电子外后视镜，而不是侧镜；侧窗在后门位置急剧上升，与D柱形成了一个块状设计，整体流线型的车头车尾，形成了“楔形车身”，甚至你能看出一些兰博基尼的味道。同时，新车在车顶部分配备了激光雷达，轮圈也采用低风阻设计，整车的设计理念上也是主打低风阻。内饰配备了贯穿式全液晶屏幕，整个屏幕的组成是：数字仪表盘+中央触摸屏+副驾乘显示屏+两侧的电子外后视镜显示屏幕组成。同时车辆的前端还配有一个长条样式的显示模块，用于显示其他基本车辆信息。此外，新车的方向盘也采用了电控转向设计，完全没有物理连接。座椅设计相对常规，一个一体式的带有肩部包裹的运动型座椅，后排则是全包型座椅。大家一起来感受下！