新型轰炸机要来了吗?央视网一段视频释放强烈信号,“六爷”的吨位似乎被“嫌弃了”。
新型轰炸机要来了吗?央视网一段视频释放强烈信号,“六爷”的吨位似乎被“嫌弃了”。8月8日,央视网短视频账号突然发布了一段介绍轰-6K的视频,视频中直言:“虽然个头不小,但还属于中型轰炸机,机身长34.8米,翼展34.1米,高度9.8米,大概是三层楼的高度。”这样的评价在官方媒体中并不常见,结合近年来中国空军的装备发展动态,或许真的释放了一些不寻常的信号。轰-6K作为轰-6家族的最新改进型,自2015年首次前出第一岛链以来,已经成为中国空军远程打击的主力机型。它的航程超过8000公里,可携带6枚长剑-20巡航导弹,具备对第二岛链内目标的打击能力。然而,与美国B-2、俄罗斯图-160等战略轰炸机相比,轰-6K的局限性也很明显:最大起飞重量约95吨,载弹量仅12吨,且不具备隐身能力。央视网视频特意强调其“中型轰炸机”的定位,或许正是在暗示这款服役超过60年的平台已接近改进极限。事实上,中国空军对战略轰炸机的需求早已十分迫切。随着美国在亚太地区强化军事部署,中国需要一款能够突破第一、第二岛链封锁的远程打击平台。环球网的分析指出,未来新型轰炸机的作战半径需超过4000公里,载弹量应达到20吨以上,并具备隐身突防能力。这些指标显然不是轰-6系列能够满足的。近年来,中国在大飞机制造领域的突破为新型轰炸机的研发奠定了基础。C919大型客机的成功研制,验证了中国在大飞机设计、材料工艺和系统集成方面的能力。运-20“鲲鹏”运输机的量产,更是标志着中国掌握了大型运输机的核心技术。这些经验完全可以应用到战略轰炸机的研发中。更值得关注的是,官方对新型轰炸机的暗示越来越频繁。2024年3月,空军副司令员王伟明确表示,轰-20“很快将正式对外公布”,并且量产服役的时间也“很快”。这是官方首次明确提及轰-20的服役时间表。此前,英国《简氏防务周刊》曾披露,轰-20采用类似B-2的飞翼布局,航程超过1.3万公里,载弹量可达30吨。尽管这些信息尚未得到官方证实,但结合中国在隐身技术、航电系统等领域的进展,轰-20的性能指标很可能达到甚至超越现有国际水平。与此同时,中国也在通过改进现有机型弥补战略打击能力的不足。轰-6N作为轰-6家族的最新型号,加装了空中受油管,最大航程突破1万公里,可携带空地-2X空射核导弹,具备对夏威夷甚至美国西海岸的打击能力。这种“过渡型”装备的出现,恰恰说明中国正在为新型轰炸机的研发争取时间。国际军事动态也在推动中国加速战略轰炸机的研发,美国B-21“突袭者”隐身轰炸机已进入量产阶段,俄罗斯则重启图-160的生产。在这样的背景下,中国若想在全球战略格局中占据主动,必须拥有一款与自身地位相匹配的战略轰炸机。当然,新型轰炸机的研发并非一蹴而就。战略轰炸机涉及空气动力学、材料科学、发动机技术等多个领域的尖端技术,需要长期的积累和投入。美国B-2轰炸机的研发耗时20年,耗资超过200亿美元。中国虽然在部分领域取得了突破,但在大推力涡扇发动机、隐身材料等方面仍需进一步攻关。不过,中国航空工业的发展速度有目共睹。从歼-20隐身战斗机的快速列装,到运-20加油机的成功首飞,中国在高端装备研发上的“中国速度”屡屡令世界惊叹。或许正如空军副司令员王伟所说:“到时候大家看!”轰-20的亮相,可能比我们想象的更快。这场关于新型轰炸机的讨论,本质上是中国空军从“国土防空”向“空天一体、攻防兼备”转型的缩影。轰-6K的“吨位被嫌弃”,恰恰反映了中国在追求战略威慑能力上的不满足。未来的路怎么走,或许答案已经呼之欲出:新型轰炸机的到来,既是技术发展的必然,也是维护国家安全的必需。中国空军的“20家族”,终将迎来最后一块拼图。