云霞资讯网

追觅跑不动了？！苏州总部9到11楼，三分之二的工位空了，桌上连个电脑都没有，办公椅摞在墙角堆着。造车项目"星空计划"，巅峰期近千人，现在剩百来号人善后。40多个总监级别的，简历全挂在招聘网站上。去年八月喊出“造世界上最快的车”，今年八月办公室就空了大半。这场从官宣到溃败的造车远征，满打满算，只跑了一年。创始人俞浩口中的“工业王冠”和“技术终极战场”，被现实结结实实上了一课。巅峰时期七八百人占满好几层楼，如今九楼三分之二的工位空空荡荡，电脑没了，杂物堆上了，连园区地下车库都空了大半。更扎心的是，那十台曾高调亮相的概念车，成本据说每台高达三百万，被证实只是不能开的模型，如今蒙尘在围挡里。一个人的离职，比裁员名单更说明问题。今年五月，造车业务板块的负责人、星辰未来的法定代表人陈龙冬悄悄离职了。随后整个汽车业务被划入一个叫“产业研究院”的体系，内部知情人士却说，这个研究院其实并没有独立的实体，更多只是个对外说法，实际业务早已从整车量产转向了技术预研。说白了，就是承认造车这条路暂时走不通了，先把摊子收一收。一个扫地机器人起家的公司，年利润只有三十亿，却想撬动四百亿的造车盘子。追觅这次折戟，说到底还是资金链的问题。它采用的是一种高杠杆模式，指望用20%的自有资金撬动80%的地方国资配套，搭建总规模超400亿的产业基金。可2026年政策突然收紧，地方国资募资渠道被堵死，集团内部从三月开始断供输血，六月全面停止无息借款。与此同时，扫地机器人这个主业的年利润只有三十亿左右，根本扛不住造车这种吞金兽。四十多个总监同时挂出简历，这信号比任何公告都更刺眼。招聘网站上搜“星空计划总监”这个关键词，一口气能跳出四十多位求职者，职能覆盖了产品、研发、供应链、采购、财务和政府关系，年龄大多在四十岁上下。猎头感慨，一家成立没多久的创业公司，突然有几十个核心骨干同时在找工作，这本身就说明项目已经彻底停摆了。而那些留守的一百来人，主要任务也不是继续造车，而是处理拖欠供应商的欠款和资产收尾。从“对标布加迪”到百人留守，这条路只走了一年。去年八月追觅官宣造车，首款车型直接对标布加迪威龙，规划2027年量产，德国建厂和海外交付的版图画得满满当当。一年不到，概念车蒙尘，办公室空置，公众号五月二十八日就断更了。有人说它入场太晚了，2026年才想杀进造车赛道，头部格局已经固化，窗口期早就关了。但更根本的原因或许只有一句话：一个利润三十亿的家电公司，想靠杠杆去撬动一个需要百亿级持续投入的行业，当杠杆断掉的时候，整座楼都会跟着塌。

世界首富当不成了？今年年初吹百万亿美元生态的追觅，如今为何急踩刹车？今年2月年会上放出豪言，要打造百万亿美元全生态、立志冲击世界首富的追觅创始人，39岁清华才子俞浩，如今企业处境急转直下。追觅从2017年成立至今十余年，宇树科技成立十年都上市了，宇树科技就是深耕人形机器人和四足机器人。可追觅扩张多元化，孵化了15个孵化器、冒出200多个业务单元，家电、消费电子、造车、奶茶店全都布局。前段时间，他力推全员自媒体被公司员工曝光，本人开启饱和式刷屏，一周多平台合计发布数百条短视频；2026年5‑6月，因个人争议言论不断、品牌舆论跑偏，账号转交公司接管，高调的个人更新就此停摆，全员自媒体计划也实质终止。看下图，据第一财经、经济观察网报道，山东枣庄高新区删除合作签约公示，多地对追觅合作项目展开摸排叫停。大众网实地探访曝光，曾经近千人造车团队如今只剩百人留守，几十个总监级员工外出求职，地下车库成本300万的模型车落满灰尘，造车项目基本停滞。当前现金流紧张，连扫地机主业也遭遇订单下滑、拖欠供应商货款。俞浩确实近期没有什么消息了。有人把俞浩跟贾跃亭，许家印做类比，共性就是盘子铺的太大，不聚焦主业，再好的技术光环，也扛不住盲目多元化。企业能不能万亿美元市值不是靠宏大口号堆出来，守住现金流、克制扩张欲望，才是活下去的底层逻辑。

2025年8月28日，追觅创始人俞浩发出“九死一生”的公开信，官宣造车。第一财经报道称，2026年8月下旬，苏州吴中区产业园6号楼9楼，三分之二工位闲置，10楼11楼大片空置，办公椅堆在墙角。一年。从近千人到约百人。四十多个总监挂出简历，7月末还在职，8月就在找工作。地下车库从停满到大量空位。官​2025年8月28日，追觅创始人俞浩发出“九死一生”的公开信，官宣造车。第一财经报道称，2026年8月下旬，苏州吴中区产业园6号楼9楼，三分之二工位闲置，10楼11楼大片空置，办公椅堆在墙角。一年。从近千人到约百人。四十多个总监挂出简历，7月末还在职，8月就在找工作。地下车库从停满到大量空位。官方说“纳入产业研究院”，内部员工说“公司根本没有这个机构”。剩下的员工在干什么？处理供应商欠款。追觅造车，从“世界上最快的车”到“最快的撤退”，只用了一年。三个问题：一、造车不是做手机，也不是做扫地机。汽车研发周期4到5年，供应链管理复杂度极高。一家做清洁电器的公司，想在两年内造出对标布加迪的量产车——这不是技术问题，是物理规律问题。亿纬锂能刘金成说，跨界造车成功率极低。俞浩可能以为自己会是例外。事实证明，他不是。二、200个BU的战略，是对管理能力的极限施压。追觅最疯狂的时候，200多个业务单元同时跑。2026年6月18日，史上最大规模组织调整：200多个BU砍成4大板块，造车、手机、奶茶全部裁撤。雷军压一款车用了三年，俞浩同时押200个方向。资源是有限的，摊子越大，倒得越快。三、永远不要在别人的游戏里下注。俞浩说要造“世界上最快的车”，对标布加迪威龙。布加迪用了百年，追觅想用两年跑完。造车不是写代码，没法Ctrl+Z回滚。当一家公司用“最快”而不是“最稳”定义战略方向的时候，结局往往只有一个——最快的撤退。俞浩现在应该明白了一件事：造车不是工业的王冠，是工业的绞肉机。不是“九死一生”，是“九死一生”——九死，几乎不会有那“一生”。追觅造车梦碎星空计划跨界造车毛启盈AI圈

厉害了，追觅终于卖出了首台手机！看到这个消息，不少网友不以为然，卖出首台手机？这也值得炫耀一下？要知道，追觅的这台手机可不是普通手机，是纯金外壳做的，价格高达20万元一台，差不多能买20台苹果17max。追觅的创始人俞浩是一个很有雄心的人，他曾扬言，他的追觅手机最终必将超越苹果4万亿美元市值，成为全球第一。这让人不由地想起了当年做锤子手机的罗永浩，当年罗永浩似乎也说过这样的话，也不知道现在锤子手机怎么样了。他还说过，马斯克和黄仁勋也就能做到8‑10万亿美元的市值，他们老了，都不行了，我比他们小一代，我要把市值做到100万亿美元。要知道，中国大陆2025年全年的GDP也只有19.63万亿美元，俞浩的市值要做到相当于五个中国的经济总体量的总和，厉害吧？而俄罗斯2025年全年GDP2.59万亿美元，位列全球第8位，俞浩的市值想要干到40个俄罗斯加起来。看到这个消息，不少网友倒吸了一口凉气，没有想到，中国还有这样的狠人。不过也有网友表示，这就是个信口开河哗众取宠的傻子。对此，大家是怎么看的呢？

追觅卖出了第一台手机，售价超20万，24K足金镶宝石，带俞浩签名。