标签: 华为汽车
美国人买了台比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。
美国人买了台比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。令人惊讶的是，当他们核算完相关成本后，却陷入了沉默，在中国人眼里的“买菜车”里。竟然配备了激光雷达、热泵空调、座椅加热等先进配置，这些曾经只属于欧美和日本icon的顶级豪华车上的“高级配置”，如今却成了中国市场普通消费者能够享受到的技术。没人注意到，这场拆解后的沉默，本质是中国新能源产业对全球汽车格局的一次“降维冲击”。美国人拿着计算器逐件核算成本时，恐怕没料到这台在中国市场入门版落地不足6万元的小车，会把曾经的“豪华配置”做成了“标配福利”。海鸥智驾版搭载的热泵空调，能在-15℃低温下稳定工作，回收电池和电机余热为座舱供暖，让北方用户冬季续航衰减率远低于行业平均水平，这种技术放在五年前，还是BBA豪华电动车的宣传重点。前排座椅加热带两档温度调节，更是成了7万级车型的常规操作，山东车主冬天通勤不用再搓手等暖风，东北用户早起开车也能瞬间感受到腰背传来的暖意。更让拆解团队困惑的是配置与成本的失衡。他们以为激光雷达这种高精尖部件只会出现在几十万的豪华车上，却不知道海鸥早已支持选装速腾聚创激光雷达，配合英伟达Orin芯片实现城区NOA功能，而即便是标配的智驾版，也有5颗毫米波雷达、12颗摄像头组成的360度感知体系，能实现高速自动变道、智能泊车等功能。要知道，美国市场同价位的入门电动车，连基础的倒车影像都时常需要选装，更别说这些曾被欧美车企垄断的智能配置。他们核算时发现，仅海鸥标配的刀片电池，单块成本就比同级竞品的三元锂电池低17%，再加上比亚迪自研的e平台3.0域控制系统，整体零部件集成度提升30%，这才实现了“低价高配”的奇迹。这种配置普惠的背后，是中国新能源产业链的全面爆发。从上游的锂矿加工到下游的整车组装，中国已形成全球最完整的产业生态，核心环节自主化率超85%。曾经被美国Celgard、日本旭化成垄断的电池隔膜，如今中国企业能把价格从18元/平方米压到0.4元，成本直降97%；激光雷达价格降至海外产品的1/3，让入门级车型也能享受到高阶智驾。海鸥身上的每一个配置，都是产业链协同降本的成果：61%高强度钢车身保障安全的同时，通过规模化生产降低了制造成本；VTOL移动电站、手机无线充电等实用功能，依托国内电子产业优势实现了低成本集成。美国人的沉默，还源于对“技术平权”的陌生。在他们的认知里，汽车配置历来是“阶梯式分配”，豪华车垄断核心技术，入门车只能勉强满足代步。但中国市场早已打破这种规则：不到7万的海鸥，能提供高速NOA、全场景泊车辅助，让新手也能轻松应对复杂路况；2500mm轴距带来媲美A级车的空间，座椅放倒后能放下930L行李，周末露营装得下帐篷、烧烤架还有孩子的玩具车。这种“入门即高配”的体验，让美国消费者难以理解——他们花28万买的ModelY入门版，至今都没有座椅加热，而中国消费者花1/4的价格就能轻松拥有。这不是单纯的价格战，而是中国智造的实力宣言。2024年中国新能源汽车产销突破1280万辆，全球市场份额占比超60%，庞大的市场规模让技术迭代速度远超欧美。比亚迪把高端车型的DiPilot智驾系统下放至入门级，宁德时代将动力电池成本从2014年的2.2元/瓦时压到0.42元/瓦时，这种“技术下沉”的底气，来自全产业链的自主可控。当欧美车企还在为芯片短缺发愁时，中国车企已经用上了地平线、黑芝麻等本土企业的车规级芯片，操作系统也实现了比亚迪DiLink、华为鸿蒙的自主替代。技术普惠从来不是低价低质，而是让普通人也能享受到科技进步的红利。比亚迪海鸥的拆解事件，不过是中国新能源产业重塑全球格局的一个缩影——曾经被国外垄断的核心技术，如今成了中国消费者的“日常配置”；曾经的“豪华专属”，如今变成了“国民福利”。这背后，是无数企业在材料、芯片、制造领域的默默攻关，是中国从“制造大国”向“智造强国”的坚定转型。真正的产业升级，从来不是靠堆砌参数，而是让先进技术走进千家万户。中国新能源汽车用“配置普惠”打破了欧美车企的定价霸权，用全产业链优势重构了全球汽车产业的成本逻辑。未来，当更多中国车企带着自主技术走向世界，这种“沉默的惊讶”或许会成为常态。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
来五菱宝骏恰个饭！图1是五菱宝骏2026年新车计划重磅的华境S，上汽五菱与华为合
来五菱宝骏恰个饭！图1是五菱宝骏2026年新车计划重磅的华境S，上汽五菱与华为合作的第一款车头部的辅助驾驶，头部的智能座舱而且价格肯定有大惊喜五菱继续造“人民的车”荣光和扬光都会出更大的车型宏光MINIEV会换代，缤果会有全新系列还有6座的星光L图3是抽奖券不知道今晚小郭能不能抽到如果中了，就送给粉丝了😄
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子：奔驰宝马特斯拉2、要舒服：智己腾势梦想家3、要智驾：“五界”华为智驾4、性价比：东风红旗比亚迪5、要实惠且耐造：选五菱神车五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型，受到了用户的喜欢和认可，并且还取得了特别优异的成绩，被称为“国民神车”。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。爱车五菱星光730真不错，同级少有的电动侧滑门是五菱星光730的一大亮点。电动侧滑门的设计不仅提升了车辆的档次感，还为乘客的上下车提供了极大的便利。在开启电动侧滑门时，只需轻轻按下按钮，车门就会自动打开或关闭，操作简单方便。这对于老人、小孩和行动不便的乘客来说尤为实用，他们无需费力地推拉车门，就能轻松上下车。而且，电动侧滑门在关闭时非常安静，不会产生刺耳的噪音，提升了乘车的舒适性。
Momenta、华为“双强”杀出,中国智驾成为全球汽车“主理人”
车企与华为鸿蒙智行合作，更多还是想接触华为“全套”的汽车智能化解决方案。另一类，就是Momenta、华为Hi模式、元戎启行、文远知行，及后续一系列中小智驾供应商。这部分厂商聚焦于智驾解决方案，是更注重量产交付能力玩家。...
什么？赛力斯造一辆问界，华为要收14.1万，这也太贵了吧！就在昨天，知名汽车媒
什么？赛力斯造一辆问界，华为要收14.1万，这也太贵了吧！就在昨天，知名汽车媒体“晚点auto”，在他们的官方账号上发布了一组信息，内容显示：自2022年赛里斯与华为深度合作以来，赛力斯累计给华为支付了750亿元的采购费用。按照2025上半年支付给华为200亿元计算，赛里斯每卖出一辆问界，就要支付给华为大约14.1万元，整个2025年问界的单车成交均价是40.9万元。换句话说，赛力斯又要建厂房，又要招工人，辛辛苦苦卖车，结果超过1/3的收入都给了华为。看到这里，肯定有人会说，华为也太黑了。格局小了，有了华为，赛力斯起码能吃上肉，没有华为，赛里斯喝汤都费劲。在华为的帮助下，问界只用了46个月就达成了百万新车下线目标。同样完成这个目标，理想用了五年，零跑用了六年，特斯拉用了整整八年。而且2024年赛力斯收入超过1400亿，是与华为合作前的整整十倍。所以别看华为收的多，但他给的东西确实不错，因为销量实实在在涨上去了。你信不信？就算华为把单车合作费用从14.1万上调到20万，还是有一堆车企挤破头想要合作。
华为余承东带队到访东风汽车,深度交流鸿蒙生态与汽车产业融合未来
DoNews汽车1月15日消息，据东风汽车官方分享，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东一行近日到访东风汽车，围绕鸿蒙生态、AI 等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长...
华为终端到访东风汽车,深度交流鸿蒙生态与汽车产业融合未来
1月14日消息，东风汽车发文宣布，近日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行到访东风汽车，围绕鸿蒙生态、AI等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长、党委书记...
华为余承东带队访东风汽车,共商鸿蒙生态与汽车智能化合作
[#华为余承东带队到访东风汽车#，深度交流鸿蒙生态与汽车产业融合未来]据东风汽车官方今日分享，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行近日到访东风汽车，围绕鸿蒙生态、AI等前沿技术、汽车产业智能化...
华为终端到访东风汽车,深度交流鸿蒙生态与汽车产业融合未来
近日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行到访东风汽车集团有限公司（下称东风汽车），围绕鸿蒙生态、AI等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长、党委书记杨青，...
岚图汽车与华为引望深化战略合作
1月12日，岚图汽车科技股份有限公司与华为控股子公司深圳引望智能技术有限公司签署深化战略合作协议，双方将围绕智能驾驶及智能座舱联合开发、To C软件联合运营等核心领域强化协作，共同打造面向全球市场的智能汽车新标杆。...
岚图泰山有望搭载华为智能驾驶硬件 岚图汽车登陆港股计划获批
1月12日，岚图汽车与华为达成深化战略合作。岚图汽车有关人士对上海证券报记者介绍，岚图泰山有望搭载华为智能驾驶硬件，成为首款L3级量产SUV。卢放表示，目前岚图泰山Ultra的各项上市交付准备都在紧锣密鼓推进中，不会让市场...
从技术到生态，问界M8凭硬实力圈粉15万家庭问界M8上市8个月交付破15万，绝
从技术到生态，问界M8凭硬实力圈粉15万家庭问界M8上市8个月交付破15万，绝非偶然！作为40万级销冠，它背靠华为全栈技术赋能，C-NCAP综合得分率第一的安全保障、鸿蒙生态的无缝联动（69%华为手机用户选择），再加上适配家庭全场景的百变空间，每一项都戳中用户痛点。值得一提的是，问界品牌12月交付超5.7万辆的佳绩，更离不开它的核心支撑。15万家庭的选择，证明了在高端市场，只有实打实的技术、体验与安全，才能真正赢得用户的长期信赖，“全能车王”问界M8标杆之名实至名归。问界M8问界M8四十万级销冠
有高人预测今年会有如下大事要发生：1.新能源车性价比越来越高，不管怎么抵触还
有高人预测今年会有如下大事要发生：1.新能源车性价比越来越高，不管怎么抵触还是接受，新能源汽车都会成为趋势，而电池安全、自动驾驶辅助也会成为话题。2.退休金差距缩小，不会再出现有人拿15000元，而有人只有2000元的情况。明年即使都涨工资，但退休金在2000左右的上涨幅度应该最大。2025年12月，深蓝汽车icon推出深蓝S07华为乾崑630长续航版，是一款科技智能中型SUV，提供Max和Ultra两款配置，官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元。新车全系标配华为乾崑ADSSE高阶辅助驾驶系统，堪称“科技平权”的典范。25个智能传感器（10个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达）构建全方位感知网络，可实现高速领航辅助、城区巡航辅助、智能泊车等全场景功能。高速行驶时能自动上下匝道、智能避障；城市拥堵路段可顺畅跟车，减轻驾驶负担；面对超过160种泊车场景，即便极窄车位也能自动规划路径完成泊入，新手也能轻松驾驭。深蓝S07华为乾崑长续航版以独具辨识度的共生美学外观，完美展现未来出行形态。超长真实续航＋华为乾崑智驾，打造颜值与智慧兼具的出行伙伴。
智界V9实车现身工信部，鸿蒙智行首款MPV杀疯了！1、尺寸为5359*200
智界V9实车现身工信部，鸿蒙智行首款MPV杀疯了！1、尺寸为5359*2009*1879mm，轴距3250mm，比GL8ES陆尊轴距（3088mm）长162mm，同级最大综合乘坐空间2、续航开挂：华为雪鸮智能增程系统，CLTC综合续航1200+km！3、黑科技拉满：乾崑智驾硬件+二排旋转座椅+最新鸿蒙座舱+动态迎宾光毯，甚至还有车载制氧机[666]这波配置和续航，GL8真的不慌吗？[doge]
鸿蒙智行第一款MPV智界V9正式曝光，车长将近5米4，轴距3.25米，最新的华为
鸿蒙智行第一款MPV智界V9正式曝光，车长将近5米4，轴距3.25米，最新的华为智能硬件，500线激光雷达应该上车。工信部定妆照V9看起来很大很稳，空间富裕，没有标新立异。加上华为诸多科技狠活上车，40万的智界V9有能力冲月销5000台。
抖音也要和赛力斯合作生产汽车了！赛力斯看来是尝到和互联网公司合作造车的甜头了
抖音也要和赛力斯合作生产汽车了！赛力斯看来是尝到和互联网公司合作造车的甜头了，一个华为还不够，又和字节开始谋划新品牌了。一个MPV一个轿车，26年上市两款车型，用上抖音的豆包，提升车型的语音能力和大模型水平。赛力斯还真是个很会选合作伙伴的能手，早期和东风合作，东风小康搞得风生水起，让它在汽车界站稳了脚跟，后来又榜上华为，实现了新能源转型，赚的盆满钵满；现在又撩上了抖音，不知道这次选择会不会成功？你感觉赛力斯和抖音合作造车能成功不？
