四驱+8AT 加持 2025 款奥迪 A8L 各版本怎么选
在豪华行政轿车领域，奥迪 A8L 始终占据重要市场位置，2025 款车型完成全面配置升级，全系搭载前置四驱系统与 8AT 变速箱，推出 45 TFSI、50 TFSI、55 TFSI 等主力配置，同时提供 Horch 创始人版系列高端车型，覆盖不同消费者...
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2026款奥迪A8购车避坑!5款车型怎么选?60万起不花冤枉钱
买奥迪A8(图片|配置|询价)的核心纠结就俩：预算有限想占满旗舰配置，又怕为用不上的功能交智商税；不同版本的差价到底换了啥，哪款能兼顾排面与性价比。作为长期实测豪华D级车的老司机，今天把2026款奥迪A8 5个版本的配置差异...
2025款奥迪A8选购指南 配置解析+选购推荐+优缺点点评
今天我整理了一份2025款的奥迪A8(图片|配置|询价)选购攻略，给车友们一个选购的参考 1.45 TFSI 豪华型（78.98 万） 作为全系入门，它只解决“有没有奥迪 A8”的问题，却没解决“好不好用”的痛点！奥迪A8 最低售价：54.40万起...
2026款全新奥迪A8各个配置该如何选择?
2026年，买新奥迪A8(图片|配置|询价)到底该怎么选？奥迪这个牌子挺有意思的，它不像奔驰那样张扬，也不像宝马那样运动，就是有种不声不响的高级感。而A8L作为奥迪的旗舰轿车，更是把这种气质拿捏得死死的。这车开出去，懂的人...
2026款奥迪A8选购指南 5款配置解析+推荐选购+优缺点评价
奥迪A8 最低售价：54.40万起最高降价：29.90万 图片参数配置询底价 懂车分4.37懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.98万起|829辆 26款奥迪A8L共推出5个配置版本，指导价区间为78.98万-207.68万，现在经销商优惠都在...
quattro 四驱+空气悬架!奥迪 A8L 实用手册,70 万级豪华轿车首选
一、2026 款奥迪 A8L 最新解析：德系旗舰豪华，配置梯度适配商务与尊享 2026 款奥迪 A8L 作为品牌旗舰轿车，基于 MLB Evo 平台打造，全系标配 quattro 全时四驱+8 挡手自一体变速箱，提供 2.0T（45 TFSI）、3.0T V6（50/55 ...
2026款奥迪A8L全系解析:精准匹配需求的豪华旗舰选买指南
在豪华旗舰轿车市场，奥迪A8(图片|配置|询价)L以鲜明的商务属性与前沿科技配置占据一席之地。2026款车型以指导价覆盖5款核心版本，按入门到顶配依次为45 TFSI quattro豪华型、50 TFSI quattro臻选型、55 TFSI quattro旗舰型、...
奥迪A8L 两款热门车型:45 TFSI与50 TFSI版本怎么选?差异在哪?
在豪华D级车市场里，奥迪A8(图片|配置|询价)L 2025款的两个版本一直很受关注—50 TFSI quattro臻选型和45 TFSI quattro豪华型。这个价格差距让不少想买豪华旗舰车的人都要仔细掂量。其实这两款车都延续了奥迪A8L的旗舰实力，...
2025款奥迪A8购车手册:各版本对比
在豪华商务用车领域，奥迪A8(图片|配置|询价)堪称“大佬座驾”，它以独特的魅力占据着一席之地。与一些只知堆砌浮夸设计的车型不同，奥迪A8凭借quattro四驱系统的稳健和空气悬架带来的舒适体验，将商务气场与驾驶质感完美融合...
全新一代奥迪A8曝光 走复古路线 新增纯电版可选
奥迪A8要变电动了，传统豪华车慌了，未来座驾长这样？这回奥迪真的动真格了，新款A8的渲染图一出来，大家看到它不再像从前那个稳重的德系老大哥，前脸取消了进气格栅，改成一块黑板样子的封闭面板，灯带拉得特别长，尾灯也变成...
奔驰S级 vs 宝马7系 vs 奥迪A8:百万D级车,你喜欢哪一款?
在百万级别的豪华D级车里，如果你想要极致的操控和运动，那么奥迪A8可能更加适合你。今天我们聊一下奥迪A8。一、2026款车型与价格信息 目前在售的是第四代奥迪A8，车身长度达5.32米，轴距3.12米，妥妥的豪华D级车尺寸，与奔驰S...
外媒渲染的奥迪新A8外形，用的新TT的设计语言。不过其实新A8项目没了，D5结束
外媒渲染的奥迪新A8外形，用的新TT的设计语言。不过其实新A8项目没了，D5结束就没有D6了
未来奥迪A8颠覆你的想象!这颜值真要量产?
同时在智能驾驶辅助系统、车载互联功能普及的今天，再加上奥迪的电动化转型乏力，这让以燃油动力为主、主打行政级轿车定位的奥迪 A8 面临双重挤压。销量也一直下滑，奥迪品牌曾规划推出两款纯电旗舰车型替代A8，包括一款低趴...
全新一代奥迪A8大家觉得怎么样？这是外媒根据现在奥迪的最新概念车所绘制的假想
全新一代奥迪A8大家觉得怎么样？这是外媒根据现在奥迪的最新概念车所绘制的假想图，并不代表奥迪最终官方的设计也是长这样。这个车长得还是可以的，如果真按照这样设计还是挺有感觉的，但是个人觉得不会采用这种设计，因为感觉有点奇怪，又有复古又有科技的感觉。大家是怎么看的？欢迎评论区留言。
奥迪A8L和雷克萨斯LS或无后续全尺寸轿车接班!
在豪华车市场的版图中，D级行政轿车曾是身份与地位的象征，宝马7系、奥迪A8L等车型长期占据着金字塔尖的位置。然而，随着电动化浪潮的席卷和消费需求的变迁，这个细分市场正悄然发生着深刻变革—传统燃油D级车的市场空间被挤压...
凯迪拉克CT6重新上了。略微奇怪的是，本来在去年就应该上的，毕竟也是刚刚改过外观
凯迪拉克CT6重新上了。略微奇怪的是，本来在去年就应该上的，毕竟也是刚刚改过外观，当时还抛出了985的概念，9K屏幕、8155芯片、5G网络，这个「985」实话实说都没有踩到痛点上的。等到了这次重新上市，大概率就是三款配置，大概率还是全系大满配、全系大豪华，价格也重新定位，可能30万左右。这就有意思了，论理说凯迪拉克CT6的O1SL比新能源行政轿车都要强不少，只是不带大电池，就看用户怎么理解这个事儿了。凯迪拉克CT6创新性的技术，可聊的东西非常多。如果回到2016年，我们可以聊的东西就太多了：首搭LGW3.0TT引擎，该引擎不允许国产，不允许挪到其他产品上；GM和FORD合作的10AT变速箱（同时合作了9AT，但是福特自己又不用，10L60、10L90）率先采用钢铝混合车身，车身更大，但是比宝马、奔驰竞品更轻（2016年奥迪A8放弃全铝车身，转而钢铝混合，通用率先解决了这个工艺；尼森规划了CT6789，认为凯迪有非常大的豪华车空间，O1SL只是个开胃菜，后面还有双门OMEGA跑车和长轴距旗舰豪华车，纳森认为有些车应该赚声量，有些车应该赚销量后轮转向并且国产，凯迪拉克CT6是率先国产后轮转向的豪华产品，带动了中国供应链的成长；率先国产的旗舰轿车，上汽通用投资兴建了豪华车工厂，美国工业互联网代表作品，极其环保，首台车就是凯迪拉克CT6；跟现在内饰材料依赖供应商不同，凯迪拉克一直对内饰材料有极高的要求；MRC，通用汽车中仅高级平台能使用的技术，目前别克能使用到平台只能使用CDC，凯迪拉克XT5都只是CDC延伸而来的RTD。BOSEPanaray，在凯迪拉克率先带领BOSE进入汽车行业之后，凯迪拉克联合BOSE首发了旗舰专属音箱系统，Panaray，这东西最开始是独占。流媒体后视镜，当然现在普及了...我的别克微蓝7流媒体后视镜跟凯迪拉克CT6非常接近，跟国内其他产品配备的不同；世界上OMEGA平台上的产品除了凯迪拉克CT6之后，这个造型的还有一台是BEAST，陆军一号，美国总统座驾。就很多东西，不一一列举了，就等等等等吧...
奥迪(进口)奥迪A8怎么样？
在豪华轿车的殿堂里，奥迪A8以其非凡的气质和卓越的性能，稳稳地站在了金字塔的顶端。作为奥迪品牌的旗舰车型，A8不仅代表了奥迪最高的造车工艺，更是科技与豪华的完美结合体。首先，从外观设计上看，奥迪A8采用了家族式的设计...