马斯克透露:特斯拉正在训练新的十倍参数完全自动驾驶模型,最快下月底发布
据悉，特斯拉的FSD全称为FullySelf-Driving（完全自动驾驶）。今年2月，该系统在中国首秀，但首批车主在实测中却因误闯红灯、压实线变道等问题引发争议，被调侃为“自动扣分器”。近日，X上流传的一段视频显示，一位车主在...
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特斯拉贬值这么严重的？关键是还带FSD，也才卖19万而已，只开了1年2万公里，直
特斯拉贬值这么严重的？关键是还带FSD，也才卖19万而已，只开了1年2万公里，直接亏了12万！不是都说特斯拉保值率高吗？这高吗？
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地7月26日，在2025世界人工智能大会上，特斯拉
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地7月26日，在2025世界人工智能大会上，特斯拉智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门审核。特斯拉预计在今年年底前，在美国部分地区，在确保所有安全措施到位的前提下，面向个人用户开放智能辅助驾驶系统（无驾驶员监管版）。未来几年内，特斯拉将经历从“前自动驾驶时代”到“后自动驾驶时代”的根本性转变。汽场全开特斯拉
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地特斯拉在2025世界人工智能大会上的亮相，狗蛋觉
特斯拉FSD拟年内在华进一步落地特斯拉在2025世界人工智能大会上的亮相，狗蛋觉得算是技术上的一个小里程碑，也是行业变革的催化剂。Robotaxi无人驾驶出租车服务基于纯视觉架构，结合全球数据训练的神经网络，展现出了跨区域快速复制的能力。这种“数据驱动”模式优势就在于控制成本上，通过4D毫米波雷达替代激光雷达，这俩硬件差价可不是一星半点。话说回来，纯视觉方案弊端在哪儿呢?在静止障碍物识别和极端天气下的鲁棒性不足，这点确实不如激光雷达。此外，特斯拉在中国面临数据本地化限制，这也是特斯拉需要面对的问题。商业化进程中，特斯拉Robotaxi计划年底覆盖美国半数人口，无监管版FSD拟于2025年登陆中国，不过说再多这也只是拟订，真要落地还需要相关政策的支持。但国产车企采取“场景化突围”策略，比如比亚迪在15万元级车型标配高速NOA，小鹏XNGP3.0已覆盖50城并实现跨楼层记忆泊车，这种渐进式渗透更能让消费者感知到。在生态竞争层面，特斯拉V4超充桩充电效率提升30%，提升确实不小，但是国产车企通过换电网络（如蔚来2300+座换电站）和车路协同（如小鹏“充电地图+XNGP”）对比起来，竞争力貌似又不是那么强。所以看起来特斯拉总是很拧巴。特斯拉的全球数据网络和成本控制能力值得借鉴，但其纯视觉方案的安全边界仍需验证，国产车企的多传感器融合路线虽成本较高，却在本土场景适应性上更胜一筹。未来行业或将走向技术兼容，比如华为ADS4.0尝试“激光雷达训练+摄像头推理”的混合架构，同时政策协同和产业链整合将成为破局关键。唯有平衡技术创新与风险控制，我们才能在智能驾驶的终极竞赛中实现可持续发展。
特斯拉断崖式领先，据说中国版的FSD还是阉割版，差距真的有那么大吗？红杉资本2
特斯拉断崖式领先，据说中国版的FSD还是阉割版，差距真的有那么大吗？红杉资本2024年领衔参与懂车帝A轮融资。规模约6-8亿美元，估值约30亿美元。红杉资本2024年也参与了马斯克人工智能企业xAI的60亿美元融资（xAI估值达180亿美元）；红杉资本也是马斯克太空探索公司SpaceX的早期投资者之一。大家说这次测评会不会有猫腻？
特斯拉加州法庭激战在即,自动驾驶宣传涉误导消费者
特斯拉反驳称，加州DMV引用的营销材料被“断章取义”，公司始终明确标注“需驾驶员持续监督”，并在用户协议中强调技术非完全自动驾驶。此外，特斯拉主张，加州监管部门自2014年起便知晓其使用“Autopilot”和“FSD”品牌名称...
疑似26款比亚迪唐路试车曝光！我们来猜猜配置会有哪些升级？1、底盘改混动专用地
疑似26款比亚迪唐路试车曝光！我们来猜猜配置会有哪些升级？1、底盘改混动专用地盘，升级前双叉臂后五连杆。2、取消中控挡把，改怀档。3、取消FSD,标配云撵C。大家觉得还会会有哪些升级？
今天跟一个在特斯拉上班同学聊天！
今天跟一个在特斯拉上班同学聊天！他说，电车只有特斯拉和其它！别看比亚迪卖的风生水起、一旦FSD成功落地，将彻底改变出行方式，就知道价值在哪里了，一个车企市值超过全球所有车企，不是盖的。我反倒觉得三电比不过你们，我国产的当然看得见的彩电冰箱大沙发、没有你们堆得多？天天说三电厉害，但是也不说清楚到底哪里厉害。
马斯克：全球首次实现车辆无人驾驶(包括高速公路)交付给用户。雷军：确实了不起，
马斯克：全球首次实现车辆无人驾驶(包括高速公路)交付给用户。雷军：确实了不起，我们还要继续学习。马斯克发文说modely实现了从工厂直接交付到客户家中，交付途中还上了高速公路，车里面没有任何人，而且特斯拉没有进行远程操控。简单来说就是实现了真正意义上的无人驾驶，不得不说完全自动驾驶的FSD确实很厉害。特斯拉中国副总裁陶琳说这是历史首次，而且modely在高速公路行驶过程中，最高速度达到115。雷军很快转发这条动态，说特斯拉很了不起，引领了行业趋势，特别是FSD，小米还要继续学习。现在很多车企都说自己的辅助驾驶多么牛，事实证明特斯拉FSD才是真正的第一，这不是吹出来的，是做出来的，现在只有特斯拉实现汽车无人驾驶从工厂开到客户家中，行驶过程中汽车还自己上了高速公路，选择最佳路线，自动行驶，没有出任何交通事故，现在只有FSD做到了，也只有特斯拉敢这么做。马斯克又用实际行动证明纯视觉方案才是自动驾驶技术的最佳选择，另外还说明fsd端到端的大模型算法技术确实非常强大，完全就是独一档的存在。不过目前大多数车企使用视觉+激光雷达方案，那么大家觉得哪种自动驾驶方案是未来呢。
马斯克:特斯拉完成首次高速公路“完全自动驾驶”最高时速72英里
随后，他补充称，“这是首次在公共高速公路上进行的完全自动驾驶，车内无人，也没有远程操控汽车的情况。特斯拉人工智能副总裁阿肖克・埃卢斯瓦米（AshokElluswamy）在评论区回应称：“是的！最高速度是72英里/小时。马斯克...
外盘头条:特朗普宣布中断与加拿大贸易谈判 特斯拉完成首次高速公路“完全自动驾驶”OPEC+或再次大幅增产
4、特斯拉完成首次高速公路“完全自动驾驶”据悉最高时速72英里 5、瑞银上调标普500指数年度目标至6200点 6、道明：美元面临的下一个风险来自加拿大养老基金加大对冲力度 特朗普宣布立即中断与加拿大的贸易谈判 当地时间27日，...
作为特斯拉车主两年，我观察到个有趣现象：买这车的朋友，普遍挺会过日子。别急着反驳
作为特斯拉车主两年，我观察到个有趣现象：买这车的朋友，普遍挺会过日子。别急着反驳，看看数据：路上跑的特斯拉，十辆有九辆是基础版ModelY，长续航都少见，更别说花8000选颜色、加钱换轮毂了。最扎心的是那6万4的FSD（完全自动驾驶），国内选装率低得可怜。甚至每月9块9的数据包，都没几个人开通。没这包，卫星地图用不了，QQ音乐听不成，网页也刷不动。你说特斯拉搞无人驾驶？先问问车主们愿不愿意为导航包掏钱吧。不是买不起，而是大家心里门儿清：基础功能够用就行，何必为画出来的大饼多花钱？这届特斯拉车主，清醒得让人心疼。
自动驾驶汽车来了!特斯拉这场冒险,能否改写人类出行史?
然而，即便如此，目前该车仍被界定为L2级辅助驾驶，距离真正的完全自动驾驶（L4/L5级）尚有一段距离，这也成为了特斯拉未来技术突破的关键方向。在商业布局上，特斯拉的这一举措无疑有着深远的考量。随着汽车市场竞争日益激烈...
最近，17位特斯拉车主联合投诉，说花6.4万买的FSD“完全自动驾驶”
最近，17 位特斯拉车主联合投诉，说花 6.4 万买的 FSD“完全自动驾驶”根本不管用，实际上还是得自己盯着开，就是个“加强版辅助驾驶”。这事儿让 20 多万开旧款硬件特斯拉的车主都犯了难，也把智能驾驶领域的“硬件升级”和...
自动驾驶到了L4级就完全取代驾驶员了，因为车里已经没有方向盘和踏板了。这只是说L
自动驾驶到了L4级就完全取代驾驶员了，因为车里已经没有方向盘和踏板了。这只是说L4的车没驾驶员，但不会完全取代驾驶员这个职业。预计今年就会有L3级自动驾驶的车上路，比如问界M9，尊界S800。L4级自动驾驶的普及要到2030年。
自动驾驶将在今年大爆发!这四家美股公司必须关注!
而把时间线拉长，我们就知道这是一个万亿美元级的超级市场，未来十年，自动驾驶市场将从1.7万亿美元飞跃至3.9万亿美元，而完全自动驾驶市场将从2024年的600亿美元增长至2033年的2000亿美元！麦肯锡更是预测，到2035年自动驾驶...
马斯克谈完全自动驾驶的进展时说，明年上半年，将会有数百万辆特斯拉使用完全自动驾驶
马斯克谈完全自动驾驶的进展时说，明年上半年，将会有数百万辆特斯拉使用完全自动驾驶系统。这么说吧，在特斯拉fsd系统没有...比如德国可笑的L3级别智能驾驶系统，居然只能在高速公路上以60km/h的速度行行驶，这算什么l3级别。...
使用一个半月特斯拉FSD发现的问题：1会在正常行驶中莫名找路边停靠，犹豫几秒
使用一个半月特斯拉FSD发现的问题：1会在正常行驶中莫名找路边停靠，犹豫几秒后再继续向前行驶。2几次发生应该上高架路时却走了桥下的路。3只能挂前进档向前行驶，好像无法后退。4有时会在左转车道直行，可能与特斯拉车机导航使用的是百度地图有关，要是能真正做到车道级导航就好了。5在城市及高速道路上，有时候会压实线变道。
特斯拉在华软件更新，客服回应称与美国完全自动驾驶功能不同
新京报贝壳财经讯（记者林子）2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶，此举被不少车主视为完全自动驾驶功能（简称“FSD”）进入中国市场。对此，特斯拉人工客服向新京报贝壳财经记者回复称，本次特斯拉软件...
英伟达汽车业务高管:完全自动驾驶实现至少还需十年才能实现
快科技1月22日消息，英伟达汽车业务负责人阿里·卡尼表示，完全自动驾驶汽车的落地还很遥远，至少要到下一个十年才会出现。尽管未来的自动驾驶系统将有显著进步，但卡尼强调，技术发展需要稳扎稳打，过度冒进可能影响安全并...