就针对中国人！2024年，新加坡航展上，德国运输机“禁止中国人入内”！只要看到黄种人就查相关证件，发现是中国人就禁止入内，甚至还会粗鲁的推搡中国人。王大爷捏着新加坡航展的门票，手心有点出汗。他这辈子没见过这么多飞机，尤其是德国那架A400M运输机，灰绿色的机身在阳光下泛着冷光，排队的人绕了半圈。轮到他时，穿蓝色马甲的工作人员突然拦住他，指着证件上的“中国”二字摇手。王大爷没听懂英语，旁边的中国留学生小张赶紧翻译：“大爷，他们不让中国人进。”“凭啥啊？”王大爷嗓门一下子提起来。他身后，来自成都的摄影师刘鹏正举着相机，想拍下机舱入口的细节，突然被一只大手按住镜头。回头一看，是个德国军人，眼神挺凶，嘴里说着他听不懂的话。这是2024年2月20日上午，新加坡樟宜会展中心的航展现场。小张掏出手机，录下了工作人员对黄皮肤面孔挨个查国籍的画面——白人游客笑着递过证件就能进，中国人一露面就被拦下，连个举着飞机模型的小男孩都被挡在黄线外。视频里最刺耳的，是那个戴红色臂章的工作人员冲人群喊的那句“Chinesegoout”。小张把视频发在留学生群里，不到两小时，国内社交平台就炸开了锅。2月21日，#德国运输机歧视中国游客#的话题冲上热搜。刘鹏整理了现场照片，加上自己被推搡的证词，给新加坡航展组委会发了封邮件。他在邮件里写：“我拍过美国B-52、俄罗斯苏-30，从没见过这么露骨的区别对待。”组委会回得挺快，说“参展方有权制定规则”。空客公司更敷衍，客服邮件里只有一句“我们会反馈”。转机出在2月23日,中国驻新加坡大使馆的工作人员找到了航展主办方，把打印出来的视频截图摊在桌上：“你看，这是你们说的‘正常管理’？”当天下午，《联合早报》的头版角落登了篇短文，说“航展出现国籍准入争议”，没点名，但明眼人都懂。马来西亚航空的官微紧跟着发了条动态：“天空不该有国籍门槛。”泰国的航空论坛里，有人翻出2023年珠海航展的照片——中国运-20敞开舱门，各国观众随便看，连驾驶舱都能探头瞧。2月25日早上，空客的中文官网突然更新了声明，说“已优化参观流程”。刘鹏当天再去航展，发现A400M前的工作人员不查国籍了。他顺利登上飞机，摸了摸货舱的金属壁，心里嘀咕：“这空间还没咱运-20大呢。”确实，A400M最大能拉37吨货，运-20能拉66吨。去年西藏救灾，运-20在海拔4000米的机场起降，稳稳当当卸下50吨物资，这本事A400M还真没有。更有意思的是3月初的新闻——空客说要在天津多建一条生产线，还跟中国商飞签了协议，要一起研究新材料。刘鹏刷到这条新闻时，正整理在珠海航展拍的运-30模型照片，那架飞机的起降距离比A400M短了快三分之一。他想起在新加坡航展遇到的德国工程师，对方听说他是中国人，突然说：“你们的歼-35很厉害，雷达反射面积比F-35还小。”刘鹏当时没接话，现在想想，或许人家心里门儿清。小张后来把视频删了，硬盘里存着更珍贵的素材——珠海航展上，中国工程师给外国同行讲解“翼龙-3”无人机的40小时续航技术，周围的人听得眼睛发亮。王大爷回了国，总跟老伙计们念叨：“咱自己的飞机也不差，下次珠海航展，咱去看自己的大飞机！”这话没错，C919都拿了1200多架订单了，ARJ21飞了10万多小时，运-20去过20多个国家送救援物资。这些事，比航展上那道临时设下的门槛，有分量多了。如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
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