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据报道，今年的慕尼黑车展又成为了中国新能源品牌的秀场，自主品牌各个展台都被围的水泄不通，尤其是零跑，旗下车型悉数亮相，B10也成功在全球上市，还带来了全新高颜值运动轿跑Lafa5，一下引爆了慕尼黑车展，并成为了海外媒体...

参加了新世代BMW iX3全球试驾，参观了慕尼黑FIZ研发中心。最近很多朋友问我，在沉浸式参观+试驾以后，印象最深刻的是什么？我的答案是—安静的风。你可能很奇怪，这世界上真的有安静的风么？安静的风有什么用？我见过车企做...

慕尼黑车展展馆内，零跑B10的展台旁围着不少欧洲观众。有人蹲在车身侧面研究隐藏式门把手，有人拿着手机拍摄14.6英寸的中控屏，还有人拉着工作人员询问电池续航情况。当天，零跑正式宣布B10进入欧洲市场，意大利、法国、德国等...

奥迪即将推出的纯电A4e-tron，很可能会采用今年慕尼黑车展发布的概念车预示的新面孔，但是，这个设计在概念车上有一个过于长的前悬垂，缺乏实用性，必须合理化，才能落地。

来源:直播吧国际足球 ...据《慕尼黑日报》报道，科曼此番回到拜仁进行正式告别时，还赠送了昔日队友每人一个奢侈品牌LV的包包，然后和前拜仁理疗师詹尼·比安奇一起在看台上观看了比赛，最后和全队一起在赛后共进晚餐。

来源:直播吧国际足球 直播吧12月01日讯拜仁名誉主席赫内斯在出席...在慕尼黑，你可以自由行动，凯恩在伦敦时是需要保镖陪同的，而在我们这不需要过那样的生活。据此前媒体报道，凯恩的解约金条款为6500万欧，有效期到明年1月底。

直播吧11月30日讯前拜仁前锋科曼在接受spox的采访时表示，他在慕尼黑习惯于遵守交通规则。在拜仁，科曼改变了自己的生活习惯，他也在采访时举了一个例子：“在巴黎，如果红灯亮起而没有车辆经过，人们会直接过马路。但在慕尼黑...

来源:直播吧国际足球 直播吧11月29日讯法国边锋科曼在今夏离开拜仁加盟利雅得胜利，在本轮德甲赛前，科曼将前回到安联球场向球迷正式告别，而...“我在慕尼黑度过了一段非常美好的时光，在这里有许多朋友，他们就像我的家人一样。

这项由慕尼黑工业大学的Nafiseh Nikeghbal博士领导，联合慕尼黑大学及慕尼黑机器学习中心共同完成的研究，于2025年10月发表，论文编号为arXiv:2510.09871v1。研究团队就像心理医生一样，设计了一套巧妙的"心理测试"方法，能够...

在今年的慕尼黑车展上，全新一代的奥迪Q3 Sportback(图片|配置|询价)正式亮相，新车的颜值很高，采用轿跑设计语言打造，而且它的风格很激进，未来有望国产。并且全新奥迪Q3 Sportback将首次引入插电混动车型，它基于MQB EVO...

直播吧11月17日讯慕尼黑1860俱乐部主席格诺特·曼格在接受采访时，批评拜仁主席海纳不够谦虚。格诺特·曼格主席首先表示：“我们是慕尼黑的挚爱。而拜仁是一家商业化的俱乐部，管理模式像是美国化的。他们不关心气氛，只关心...

零跑旗下的B10系列于慕尼黑车展登台，同时完成了欧洲上市工作，在意大利、法国、德国等地区覆盖。零跑B10(品技术)系列定位于A级SUV，针对空间拓展提升较多，融合更多智能化配置，从实用性、性价比方向着手，便于迎合国内更多...

新华社柏林11月6日电（记者贾金明）“未来城市”发展对话暨南京城市推介会5日在德国巴伐利亚州首府慕尼黑举行。此次活动由南京市人民政府主办，中德地方政府部门、企业代表等约70人参会。中国驻慕尼黑总领事邱学军在致辞中说，...

零跑B10在慕尼黑正式亮相，吸引了众多国际目光。与以往中国品牌汽车“低价出口”形象不同，零跑B10(逛导购)展示了一种新的可能性—中国设计、中国制造的智能电动车同样能获得欧洲市场认可。更令人惊讶的是价格反差：国内9.98万...

这项由德国慕尼黑工业大学自主车辆系统教席团队领导的研究发表于2025年9月的计算机科学期刊，论文编号为arXiv:2509.25944v1。研究团队成员包括袁高、马蒂亚·皮奇尼尼、罗伯托·布鲁斯尼基、张雨晨和约翰尼斯·贝茨，这些研究...

安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整：一是需与安世中国重新签署专属供应协议；二是所有交易将统一采用人民币结算；三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。安世中国敢给欧洲客户提这三项条件，根本原因就是现在的安世早就不是以前那个能被随便拿捏的企业了，欧洲客户离了它的芯片根本玩不转。欧洲客户为啥不敢翻脸？因为他们离了安世的芯片是真没法活。安世做的那些车规级功率芯片、小信号二极管，看着不起眼，却是汽车的“神经系统”。电动车的电池管理、动力控制，甚至车灯、座椅加热，每一处都得用。没有这些芯片，再豪华的车也只是一堆废铁。更要命的是，欧洲自己早就把这块产能丢了，这些年一门心思追高利润的AI芯片，成熟制程的产能全让中国接过来了，现在欧盟整个芯片制造份额才10%，成熟制程更是少得可怜，根本补不上缺口。就说大众、宝马这些车企，跟安世合作了十几年，车规级供应商认证流程要走三年，不是想换就能换的。2025年10月那阵，中国一搞出口管制，欧洲汽车制造协会立马慌了，集体发声明喊“面临产业链危机”，说白了就是怕断供停工，一天停产损失的都是真金白银，他们比谁都急。有个业内消息说，宝马慕尼黑工厂当时已经备料不足，要是安世再停供一周，生产线就得全面停摆，最后还是宝马中国区高管亲自跑到安世东莞厂谈合作，乖乖签了新协议才拿到货，这就是现实，谁有产能谁就有话语权。再说说人民币结算这步棋，绝对是底气十足的表现。以前安世交易全用美元，荷兰总部能通过资金流卡中国子公司的脖子，现在改成人民币，等于直接把财务链路切干净了，还能躲开美国的金融制裁风险。可能有人觉得欧洲能不答应？可他们没得选。人民币跨境支付系统早就覆盖182个国家了，2023年处理金额超96万亿元，不是小打小闹的货币。现在全球车企要拿安世的芯片，就得主动开人民币账户、备人民币资金，这不是我们求着他们用，是市场倒逼他们必须用。听说奔驰已经在香港开了专门的人民币结算账户，大众也跟中资银行签了货币兑换协议，以前都是咱们看美元脸色，现在轮到欧洲跟着咱们的规矩走，这就是实力带来的底气。国内订单激增更是给安世添了硬腰杆。这几年新能源汽车卖得火，比亚迪、理想这些车企对车规级芯片的需求翻着番涨，安世在国内功率半导体市场的份额已经占到18%，连续四年都是国内第一。2024年跟鼎泰匠芯的晶圆采购量比上年涨了一大截，合肥新建的封装基地月产能就有3亿颗，一天的产量够装1000万辆新能源车的电控系统。国内客户催单催得紧，安世自然得优先保障自家市场，欧洲客户只能排后面等。更厉害的是，安世现在不光有产能，技术也跟上了。砸50亿在苏州建研发中心，不追那些虚头巴脑的风口，就盯着下一代新能源汽车的核心芯片——碳化硅芯片。要知道这东西以前被英飞凌、意法半导体垄断，安世中国只用18个月就从零搞出了1200V的产品，2025年就要量产，以后比亚迪、蔚来的新车说不定就能用上纯国产的“心脏”了。研发投入要提到营收的15%，团队扩到3000人，还跟清华、中科院联合培养人才，这架势就是要在技术上彻底站稳脚跟，再也不受制于人。回头看荷兰当初的闹剧，冻结资产、造谣芯片质量不合格，本想抢回控制权，结果反而暴露了自己的虚弱。安世中国一句“所有在华产品都符合国际标准”，再拿出满负荷运转的产能数据，客户立马就站到了我们这边。毕竟商家只认能不能拿到合格的货，谁有产能谁说了算，荷兰手里的“总部”没有产能支撑，再咋咋呼呼也没用。安世中国敢提这三项条件，根本不是飘了，是真的有底气。产能在国内、技术能突破、国内市场撑得起、欧洲客户离不了，这几样凑在一起，别说重新签协议、用人民币结算，就算让他们等货，他们也得乖乖答应。这可不是单个企业的厉害，是中国制造在半导体领域实实在在的崛起，以前咱们求着别人给芯片，现在轮到欧洲看咱们的脸色，这变化，就是最硬的道理。以后这样的事儿只会越来越多，毕竟实力在手，说话才能硬气。

问题在于：他还会在慕尼黑停留多久？直至明年一月底前，凯恩仍可激活解约条款以便在夏季转会。尽管合同签至2027年，他仍能以 约6500万欧元解约金条款 离队。但拜仁所有高层都保持从容—这与凯恩的妻子凯蒂密切相关。在英格兰，...

根据慕尼黑市政府周日晚间公布的全部选区计票结果，本次公民投票以66.4%的明确支持率决定延续1972年慕尼黑奥运会的传统，再次申办奥运盛会。拜仁主席赫伯特-海纳表示："拜仁对慕尼黑市民支持申办奥运的态度深感欣喜。体育连接...

车市热门宝马Skytop概念车于去年在在意大利埃斯特庄园古董车展（Concorsod'EleganzaVillad'Este）首发亮相，而定价高达50万欧元、限量50台的量产限量版上市即售罄。如今，宝马已正式开始向客户交付了Skytop车型。据悉，首车交付仪式在慕尼黑宝马世界举行，车主是意大利企业家、赛车手兼都灵国际车展总裁安德烈亚·列维（AndreaLevy）。他表示：“在慕尼黑领取我的BMWSkytop，真是令人惊叹的体验。能与那些将这一独特概念化为现实、打造出仅50台作品的团队成员面对面交流，实属荣幸。”这辆独具纪念意义的Skytop将被运往意大利都灵，与其他罕见性能和设计的车型一同加入Levy的777独家收藏系列。

中国正式对涉及荷兰ASML光刻机的核心原材料、设备和关键企业启动最严格的出口限制。任何谈判窗口全部关闭，豁免请求直接无视。明眼人都看得出来，这不是拉架子，而是“动真格”了。事情得从荷兰的操作说起，ASML是全球光刻机界的独一份，荷兰靠着这家企业在半导体领域硬气了不少，可自从美国搞技术封锁，荷兰就变了脸，先是跟着限制最先进的EUV光刻机对华出口，后来连相对常规的DUV机型也耍起了花样，2024年干脆宣布DUV也要受限，这种临时变卦的战略转向，彻底把之前的贸易信任给砸没了。但荷兰显然忘了一个基本事实：它管得了ASML的出口闸门，可中国管着ASML的命脉，这命脉就是稀土以及稀土背后一整套别人拿不走的产业链。别以为稀土只是挖出来的矿石，ASML的光刻机里全是它的影子，单台DUV光刻机里，和稀土有关的零件就超过50个，这些零件要么是中国代工，要么干脆是咱们自研制造，而EUV光刻机更夸张，单台的稀土用量就超过50公斤，激光系统需要“氧化镥”抛光液，磁控系统核心则是“钕铁硼”永磁体，这些材料的源头压根绕不开中国。所以这次的出口限制，不是简单的“断供”，而是从根上卡住了脖子，2025年10月9日商务部出台的新规里写得明明白白，任何使用了中国稀土技术在国外生产的产品，只要含有超过0.1%的中国稀土成分，想再出口必须先拿中国的批准，这相当于给全球高科技供应链装了个中国产的“总开关”。ASML的CFO在财报电话会上还嘴硬说“库存充足”，但内部消息早传出来了，公司手里的稀土库存最多只能维持8周生产，就算想找替代来源也没辙，他们规划的马来西亚稀土加工工厂要2027年才投产，这两年多的空档期里，压根没人能补上中国的产能缺口。以前中国材料商还会帮客户准备资料过审，现在直接终止合同、不续长约，ASML在北京、深圳的服务中心，全被划入“技术边界模糊”监管区，得提交详细的服务记录和客户用途清单，稍有含糊就暂停业务，这哪是限制出口，简直是把供应链的每根毛细血管都查了一遍。更能说明“动真格”的是，谈判窗口是真的关死了，豁免请求也确实没人理，荷兰政府后来也慌了，派经济部长来华想争取缓冲，估摸着能像以前那样把政治和经济分开谈，结果连正式的谈判桌都没摸到，得到的回应就一句话：没有谈判余地。这可不是意气用事，之前安世半导体的事儿早就把底线划得清清楚楚，9月30日，荷兰政府突然以“国家安全”为由冻结了中资控股的安世半导体，还让外籍人士夺走了决定性投票权，本质上就是配合美国抢夺企业控制权，而这一切的导火索，就是美国提前给荷兰透了底，要求替换中国籍管理层换豁免。面对这种无理要求，不仅闻泰科技硬气拒绝，中国商务部直接反手限制安世及其分包商出口在中国生产的部件，没过多久，德国大众狼堡工厂就因缺芯片减产30%，宝马慕尼黑工厂的交付周期从4周拉长到12周，欧洲汽车业的哀嚎声直接传到了阿姆斯特丹，可就算这样，中方也没松口谈豁免，这态度已经再明确不过。ASML现在的处境比美光还尴尬，2025年第三季度中国大陆市场贡献了它42%的营收，是妥妥的全球第一大市场，可偏偏最依赖的原材料被掐住了。它的上游供应商也跟着慌了，德国蔡司作为核心镜片供应商，美国众议院都发报告指责它“危害国家安全”，可蔡司CEO在财报会上还是得硬着头皮说要继续供货，理由很实在：公司近四成订单都和中国市场相关，断供不仅股东不答应，自己的生产线都得停摆。荷兰本土的材料商更着急，四处找东南亚、日本的替代来源，可一位高管私下坦言，他们从来没计划脱离中国稀土，现在不过是被迫折腾。这些企业心里都清楚，中国的限制不是短期行为，2024年修订的稀土管理办法已经把核心金属、磁材都放进“白名单”，2025年又搞了稀土磁体出口分级管理，标着“光刻机用途”的申请全进“特审组”，等于把过去靠信任维持的贸易，彻底收归国家管控，想蒙混过关根本不可能。说到底，这次的出口限制压根不是报复，而是对“技术脱钩”的精准反制，美国和荷兰以为攥着光刻机就能卡住中国半导体的脖子，却没算到高端制造从来都是“环环相扣”，你卡我的整机，我就卡你的原材料；你搞技术封锁，我就用全产业链优势破局。ASML的光刻机再精密，没有中国的稀土材料和提纯技术，也只是一堆废铁；荷兰政府再跟着美国站队，也架不住本国企业被掐住命脉的现实。那些觉得中国是“拉架子”的人，怕是没看懂这背后的逻辑：当全世界90%的高标准稀土精炼产能都在中国，当核心技术和材料配比都攥在手里，这种限制根本不需要喊口号，只要把审批流程收紧一点，把终端用途审严一点，效果自然就出来了。荷兰现在大概也明白了，想在中美之间玩“两头讨好”的把戏，终究是要付出代价的，而这次的出口限制，就是最实在的一课。

直播吧10月22日讯邮报报道，曼彻斯特慕尼黑纪念基金上周五在老特拉福德成功举办了年度慈善晚宴，为位于英格兰西北地区、慕尼黑以及贝尔格莱德的慈善机构筹集了超过4万英镑善款。晚宴的一个特别环节是向非职业联赛俱乐部奥克兰...

施洛特贝克：“想在慕尼黑立足就必须敢于前压，但上半场我们完全没做到这点，连一对一对抗都不敢拼。下半场令人鼓舞，我认为我们甚至比拜仁表现更好。但纵观90分钟，尤其是上半场，这样的表现还不够，毕竟拜仁实力太强，想在...

2025年慕尼黑国际汽车展将于9月8日-14日在德国慕尼黑举行，smart将携全系产品和Keith Haring艺术车亮相其中，smart精灵5号将迎来欧洲车展首秀。smart精灵5号BRABUS 和 Keith Haring艺术车将在慕尼黑展览中心的峰会中亮相。...