宝马奔驰先后发布有关于碰撞测试的视频新能源汽车
宝马奔驰先后发布有关于碰撞测试的视频新能源汽车
标签: 新能源汽车
看了路虎揽胜GT的概念车我感觉汽车设计同质化，已经不是中国新能源汽车的专属了，全
看了路虎揽胜GT的概念车我感觉汽车设计同质化，已经不是中国新能源汽车的专属了，全世界汽车发展到现在，也越来越同质化。只有各别品牌还在坚持着自己的个性与创意。这可能是时代发展的必然结果吧就如同诺基亚年代，手机各形各态，千变万化而现在直板机年代，大家都长得差不多北京
新能源汽车下乡来了，有点家电下乡感觉了这次新能源下乡，我一开始以为还是“小车下乡
新能源汽车下乡来了，有点家电下乡感觉了这次新能源下乡，我一开始以为还是“小车下乡”那套逻辑。比如海鸥、缤果这种小车，便宜、好停、通勤方便，放在县城和乡镇确实很合适。接娃、买菜、上下班，很多家庭其实就需要这样一台省心的小电车。但看完这次的车型目录，我觉得味道不太一样了。这次不是只有小车。像宋PLUS这种主流家庭车，也更接近真实换购需求。很多县城家庭不是第一次买车，而是家里已经有一台老油车，想换一台空间更大、用车成本更低、家里人都能接受的新能源车。真正会放量的，可能不是最便宜的小车，而是10-20万这类家用车。更有意思的是，小米SU7这种高关注车型也被拉进了这个话题。这件事让我觉得，新能源下乡已经不是过去那种“低价代步车专场”了。它更像是县城和乡镇新能源消费开始分层了。有人只需要一台小车代步。有人想把老油车换成插混家用车。也有人在县城里一样会看品牌、颜值、智能化和开出去的感觉。所以这次新能源下乡，真正值得看的不是一句“有没有补贴”。而是你属于哪一种用车需求。如果只是每天县城通勤、接娃、买菜，小车确实够用。如果家里只有一台车，还要跑长途、坐满一家人，那主流家用车会更稳。如果预算更高，又想要智能化和品牌感，那高关注车型也不是完全没机会。但我还是想提醒一句：别只看政策热闹。买新能源，最后还是要回到几个真实问题：预算多少？有没有旧车要换？有没有固定车位和家充？平时主要在县城开，还是经常跑长途？当地售后和充电方不方便？这些问题，比“哪台车进了目录”更重要。这次新能源下乡，确实不只是便宜车下乡了。但最适合你的车，还是要看你的真实用车场景。
电池爆雷了，我就这么说吧，新能源电池除了宁德时代的，还有比亚迪的刀片电池，吉利的
电池爆雷了，我就这么说吧，新能源电池除了宁德时代的，还有比亚迪的刀片电池，吉利的金砖电池，长城的丰巢能源，其他的都是废炮，电池太重要了【来自懂车帝车友圈】
这事处理结果出来了，延长质保到8年30万公里新能源汽车大v聊车
这事处理结果出来了，延长质保到8年30万公里新能源汽车大v聊车
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误
估计丰田掌舵人章男悔到肠子都青了吧！早期，他严重低估了中国新能源汽车的崛起，错误地认为：“谁会在车上睡觉看电视？”结局很悲催！他做梦也没想到？中国新能源汽车发展迅猛，以惊人的速度实现弯道超车，早在2023年就反超了日本，位居世界第一，至今无可撼动！事实证明，章南的想法是错误的！家庭出行多元化场景就是未来刚需，“冰箱、彩电、大沙发和露营外放电影”，除了增加舒适性和娱乐性外，还让长途出行充满乐趣。在智电浪潮冲击下，全球车企集体加速向纯电转型，电动化+智能化才是未来发展趋势。华为，作为中国高端科技全栈自研科技巨头，虽然不造车，但其高端全栈技术，助力智能汽车解决方案，骄人成绩有口皆碑。6月26日，华为乾崑助力启境GT7正式上市。启境GT7是首批搭载华为乾崑智驾ADS5等六大解决方案，包括：乾崑智驾+鸿蒙座舱+赤兔数字底盘+智能车载光+鲸鳍全域通信+华为智能车云，实现软硬件底层原生打通，是完整闭环的高端整车智能体系，成为广汽与引望的原生融合共创标杆车型。启境GT7得益于华为乾崑智驾ADS5，开车更省心省力，城区堵车自动跟车、高速自动超车避大车；小区、商圈不用设导航也能智能巡航，长途开车不再疲惫。CAS5.0六维防护，鬼探头、侧后方追尾、雨天雾天都能主动避险，出行安全有保障。自动泊车功能，让窄车位、断头车位、地库跨楼层等泊车不再难，甚至还能用遥控泊车，彻底告别停车难题。和赤兔底盘原生联动，过弯、颠簸路面悬架同步调节，加减速顺滑，驾驶乘坐更舒服不晕车。启境GT7全车标配完整版ADS5，到手直接用全部功能，不用额外付费订阅，也不用漫长等待OTA升级，全系满血即用无套路。恰恰是这些被丰田章男不看好的用车场景，正是启境GT7的核心产品优势，超跑颜值+零重力座椅+车载影音+露营V2L外放电+AR-HUD座舱娱乐，加上搭载鸿蒙座舱HarmonySpace，满满的科技感，打造为家庭用户刚需的移动客厅属性，堪称“一车即乾崑”！
无人驾驶，萝卜快跑造车新势力新能源车核心技术新能源汽车时代汽车街拍
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现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率
现在燃油车和新能源汽车明显都不保值，为什么新能源品牌还热衷于营销保值率呢？保值率是二手车市场上的客观数据，而不是各种机构编造的排行榜。
全新零跑B10价格公布，9.98万-12.50万没话说，极致性价比新能源汽车
全新零跑B10价格公布，9.98万-12.50万没话说，极致性价比新能源汽车
近日，2025年度国家科学技术奖榜单正式公布，比亚迪一举摘得5项国家科学技术进步
近日，2025年度国家科学技术奖榜单正式公布，比亚迪一举摘得5项国家科学技术进步奖二等奖，成为本届评选中获奖数量最多的汽车企业，并刷新了企业单次斩获国家级科技奖项的历史纪录！本次比亚迪的五个获奖项目均聚焦新能源汽车核心赛道，分别是：薄壁结构电阻焊质量智能控制技术及载运装备制造应用，超高比功率超强服役高效电机系统关键技术及其应用，高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化，新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准，高精度模块化协作机器人关键技术及标准体系，这些创新成果覆盖了智能制造装备、高效电机、智能底盘、动力电池系统及协作机器人等新能源汽车关键领域，多维度展现了比亚迪在新能源核心领域的技术纵深与创新能力！奖项数量的跃升，背后是一条清晰的自主研发进阶之路，从2020年首次牵头斩获国家科技进步二等奖，到2023年度3项成果上榜，再到本次一举拿下5项大奖，获奖规模持续扩大，这样的加速度，背后是长期坚定不移的高额研发投入，以及超12万研发工程师队伍的支撑！2025年比亚迪研发投入达634亿元，截至目前，累计研发投入已超2500亿元，持续加码的研发投入催生出丰硕的技术成果，如今比亚迪在全球累计申请专利超7.1万项，获得授权专利超4.2万项形成了稳定迭代的创新生态，比亚迪深耕自研斩获国科大奖，不仅是荣誉的叠加，更是长期主义在技术无人区兑现的成果！国家科学技术奖励由国务院设立，旨在奖励在科技进步活动中作出突出贡献的个人与组织，代表着中国科技领域的最高荣誉，比亚迪此次大面积获奖，意味着其在多项关键技术上已打破海外壁垒，达到国际领先水平，并将技术优势转化为行业标准与产业化能力，为交通能源转型和制造强国建设注入动能！
实验猴🐒价格狂飙，一只甚至能换一辆20万左右的新能源汽车，连券商首席都感叹——
实验猴🐒价格狂飙，一只甚至能换一辆20万左右的新能源汽车，连券商首席都感叹——要站在猴🐒子里，不要像猴🐒子一样站在那里猴价疯涨原因
10万级激光雷达智驾纯电SUV销冠现在10万级新能源市场，开始有点意思了。以前大
10万级激光雷达智驾纯电SUV销冠现在10万级新能源市场，开始有点意思了。以前大家比的是续航、空间、配置，现在越来越多用户开始看智驾到底能不能天天用。埃安N60销量破万、在10-15万级激光雷达智驾纯电SUV细分市场拿下73.3%的销量占比，这个数字的意义，不只是卖得多，而是说明越来越多人愿意为真正好用的智能驾驶体验买单。未来决定一台车竞争力的，可能不再是谁配置表更长，而是谁真正把技术变成了每天都会用到的体验。
特斯拉官方公众号今日发文《一辆特斯拉到底能开多少年？》。其中两个数据很有意思。1
特斯拉官方公众号今日发文《一辆特斯拉到底能开多少年？》。其中两个数据很有意思。1:一年两万公里可行驶15年以上。2:特斯拉用户品牌忠诚度高达87％，位列乘用车品牌第一。
我觉得这没毛病啊，那时问的是小米牌汽车，现在出的是澎程牌汽车新能源汽车
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近日，北京一大厂员工被裁，拿到了56万赔偿。其媳妇太兴奋，在某平台发图分享喜悦，
近日，北京一大厂员工被裁，拿到了56万赔偿。其媳妇太兴奋，在某平台发图分享喜悦，结果截图里公司名称没打码。新能源汽车的牛马看了欲哭无泪
