广货新能源车三巨头出海,打出三张王牌
新能源汽车，无疑正成为“广货行天下”最亮眼的名片之一。“现在街上越来越多人开比亚迪，有时打车会叫到广汽埃安，刷TikTok看到小鹏这些新势力炫技，真是科技感爆棚。这是不少泰国民众的真实体会，也是比亚迪、广汽、小鹏这三...
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中国汽车工业协会:2025年12月新能源汽车产销同比继续保持增长
上证报中国证券网讯据中国汽车工业协会分析，12月，新能源汽车产销同比继续保持增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的50%以上。2025年12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%。2025...
中汽协:2025年12月新能源汽车销量171万台,同比增长7.2%
1月20日，据中国汽车工业协会分析，12月，新能源汽车产销同比继续保持增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的50%以上。2025年12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，同比分别增长12.3%和7.2%。2025年，新...
中汽协:12月新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆 同比分别增长12.3%和7.2%
1月20日，中汽协发布2025年12月新能源汽车产销情况简析。据中国汽车工业协会分析，12月，新能源汽车产销同比继续保持增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的50%以上。2025年12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171...
立昂技术:沙特新能源汽车厂项目按合同推进,收入确认待定期报告披露
请问公司沙特CEER新能源汽车厂MEP施工项目是否结束，收入确认7500万在25年多少？还是体现在26年收入？董秘回答(立昂技术SZ300603)： 尊敬的投资者，您好，沙特CEER新能源汽车厂MEP施工项目正按合同稳步推进，该项目收入将根据...
郑州2025年汽车销量跻身全国前五 洛阳新能源渗透率全国城市第四
68.61%的新能源汽车渗透率，意味着洛阳每卖出10辆车，就有近7辆是新能源车。这个数字放在全国，能排到第四位。排在洛阳前面的三座城市，分别是海口、三亚和柳州。海口的渗透率为73.35%，三亚为72.4%，柳州同样高达73.35%，玉林...
海事助力厦门港新能源汽车跨省铁海联运实现“开门红”
1月17日，2026年首单新能源汽车跨省铁海联运出海业务顺利完成，300台新能源汽车通过集装箱从武汉安全运抵厦门远海码头，随后顺利搭载“东方阿布扎比”轮出口至波兰格但斯克港。这是2025年7月厦门海事局与武汉海事局共同签署...
相比油车,新能源汽车什么零部件最容易老化?我用亲身经历告诉你
我的车是哈弗H6插混车，标准的新能源车，2023年3月20日买的，快三年了，开了3.6万多公里。到目前为止，前雨刮换了一套，因为刮起来声音太大了，...没换过不代表就是好的，相对于油车来说，我认为新能源汽车上最容易老化的是轮胎。...
2025年新能源汽车累计销量榜
其中，新能源乘用车市场累计零售量1,280.9万辆，同比增长17.6%，全年累计零售渗透率53.9%；自主品牌新能源市场份额维持在90%左右。在统计的新能源轿车累计销量TOP60榜单中，吉利星愿以46.58万辆登顶，紧随其后的五菱宏光MINIEV...
新能源车开几年电池会衰减?查健康度的 3 个方法,新手也能快速上手!
买新能源车的朋友，几乎都绕不开电池衰减这个坎—开了两三年，总觉得续航不如刚提车时顶用，却又不知道是自己心理作用，还是电池真的“掉血”了。...下载对应品牌的官方APP，比如比亚迪云服务、吉利汽车APP，用提车时的手机号绑定...
新能源车ETF基金(516660)跌1.77%,半日成交额198.31万元
新能源车ETF基金（516660）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为华安基金管理有限公司，基金经理为刘璇子，成立（2021-02-03）以来回报为18.73%，近一个月回报为10.41%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文...
新能源车ETF(159806)跌1.30%,半日成交额1657.84万元
新能源车ETF（159806）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为国泰基金管理有限公司，基金经理为黄岳，成立（2020-03-10）以来回报为153.98%，近一个月回报为10.58%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大...
新能源车ETF(515030)跌1.50%,半日成交额1.45亿元
新能源车ETF（515030）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为华夏基金管理有限公司，基金经理为李俊，成立（2020-02-20）以来回报为94.06%，近一个月回报为10.46%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大...
深圳首次给新能源汽车放电上网结算电费
这是深圳首次实现新能源汽车向电网放电的电费结算，标志着深圳在车网互动商业化运营、能源双向流动管理方面取得关键突破，海量新能源汽车的储能潜力可被正式纳入电网调度与电力市场交易体系。2025年，《广东省发展改革委关于新...
平安中证新能源汽车ETF发起联接A基金经理钱晶离任,由共同管理基金经理马浩然管理,钱晶任期亏损8.41%
1月20日，平安中证新能源汽车ETF发起联接A公告称，基金经理钱晶不再管理平安中证新能源汽车ETF发起联接A，离任原因：工作需要，由共同管理基金经理马浩然管理该基金。变更日期为2026年1月19日。钱晶简历显示，钱晶先生拥有美国...
平安中证新能源汽车产业ETF基金经理钱晶离任,由共同管理基金经理马浩然管理,钱晶2019H2至2025H1给基民赚6....
1月20日，平安中证新能源汽车产业ETF公告称，基金经理钱晶不再管理平安中证新能源汽车产业ETF，离任原因：工作需要，由共同管理基金经理马浩然管理该基金。变更日期为2026年1月19日。钱晶简历显示，钱晶，拥有美国纽约大学理工...
1月19日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回2598.67万元,位居当日股票ETF净流出排名64/1102
数据显示，1月19日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回2598.67万元，位居当日股票ETF净流出排名64/1102。最新规模22.51亿元，前一日规模22.77亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为1.14%。近5日，平安中证新...
1月19日华夏中证新能源汽车ETF(515030)获净申购1362.17万元,位居当日股票ETF净流入排名173/1102
跟踪CS新能车（399976）的ETF包括华夏中证新能源汽车ETF（515030）、新能源车龙头ETF（159637）、国泰中证新能源汽车ETF（159806）、博时新能源汽车ETF（159824）、华安中证新能源汽车ETF（516660），规模、流动性、近期资金净...
1月19日兴银国证新能源车电池ETF(159767)获净申购90.56万元,位居当日股票ETF净流入排名390/1102
跟踪新能电池（980032）的ETF包括广发国证新能源车电池ETF（159755）、锂电池ETF（159840）、景顺长城国证新能源车电池ETF（159757）、兴银国证新能源车电池ETF（159767）、建信国证新能源车电池ETF（159775），规模、流动性、...
新能源车龙头ETF(159637)已连续22日遭遇资金净赎回,区间净流出额1.94亿元
跟踪CS新能车（399976）的ETF包括华夏中证新能源汽车ETF（515030）、新能源车龙头ETF（159637）、国泰中证新能源汽车ETF（159806）、博时新能源汽车ETF（159824）、华安中证新能源汽车ETF（516660），规模、流动性、近期资金净...
新能源车ETF(159806)开盘涨0.59%,重仓股宁德时代涨0.32%,汇川技术跌0.32%
新能源车ETF（159806）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为国泰基金管理有限公司，基金经理为黄岳，成立（2020-03-10）以来回报为153.98%，近一个月回报为10.58%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大...
1月19日新能源车ETF(515030)份额增加700.00万份,最新份额22.45亿份,最新规模43.57亿元
新能源车ETF（515030）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为华夏基金管理有限公司，基金经理为李俊，成立（2020-02-20）以来回报为94.06%，近一个月回报为10.46%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大...
石家庄市新能源汽车年充电量首破20亿千瓦时
该公司相关负责人分析，受以旧换新补贴政策发力、公共交通领域车辆电动化进程加速、新能源汽车保有量攀升等多重因素驱动，叠加重卡充电站、超级快充站等专用充电站、大功率充电站加密布局，需求与供给双向赋能带动新能源汽车...
新能源车动力电池将有数字身份证
在全生命周期管理方面，《办法》提出加强信息溯源管理，搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源车动力电池数字身份证管理制度。工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏介绍，数字身份证制度以动力电池编码为核心...
对中国电动车来说，在德国的大好消息来了！1月19日，德国环境部长施耐德宣布，政府
对中国电动车来说，在德国的大好消息来了！1月19日，德国环境部长施耐德宣布，政府将重启电动汽车购车补贴，对新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的支持，这项总额30亿欧元的计划将持续三年。这波补贴来得正是时候，对中方电动车企业而言堪称“及时雨”。就在一周前的1月12日，中欧刚达成电动汽车价格承诺共识，以替代最高35.3%的反补贴税，为中方电动车保住了欧盟核心市场通道。如今德国再添购车补贴，相当于给中方车企送了双重利好，直接破解了此前因关税、合规成本导致的定价难题。要知道，中方电动车在德国售价此前比国内高出约2.4万欧元，高额成本让不少消费者望而却步，而现在补贴能直接对冲部分溢价。从市场基础来看，中方电动车早已在德国站稳脚跟。2025年1-8月，中方品牌在德新注册量近乎翻倍，比亚迪同期销量增长超5倍，116家中方企业亮相慕尼黑车展的阵容至今让德国媒体印象深刻。关键的是，德国电动车市场正加速扩容，2025年纯电车型新注册量达54.5万辆，同比增长43.2%，但本土品牌转型节奏未能完全跟上市场需求，这给中方车型留出了广阔空间。德国重启补贴的核心诉求，是完成2045年碳中和目标，而中方电动车在电动化、智能化领域的优势恰好契合这一需求。乘联会数据显示，2025年1-11月中方对欧盟出口纯电动车达58万辆，占总出口量的28%，欧盟已是中方电动车最大海外市场。有了补贴加持，再加上价格承诺机制带来的稳定预期，业内预计2026-2028年中方电动车对欧盟出口年均增速将保持20%左右，德国市场无疑会成为这一增长的核心引擎。对正在欧洲拓展渠道的中方车企来说，这波政策红利或将成为突破市场份额的关键跳板。欧盟电动汽车欧洲新能源车欧洲新能源电车电动汽车新标准新能源补贴新政
工匠精神-新能源汽车
“工匠精神”在最近几年较少被人提及，但在新能源汽车的发展历程中，工匠精神显得愈发重要。新能源汽车代表着国家弯道超车的希望，而达成这种希望，没有工匠精神是不可能达成的。经过两年疫情的考验，从现实来看，走向“制造...
![你最好说你是反串发言……[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/8851742415097779642.jpg?id=0)
永赢智选系列是真能踩中风口啊！之前的人形机器人、存储芯片、CPO，到今年的卫星、
永赢智选系列是真能踩中风口啊！之前的人形机器人、存储芯片、CPO，到今年的卫星、AI应用，热门赛道几乎都没落下。自己买过10只他们家的基金，六成以上都在盈利，这胜率确实让人服气。看来选对主题基金，跟着行业趋势走，还是有机会吃到红利的～
实在太反常了，美国急了，日本也急了，西方国家发现中国的高科技实现了飞速发展，尽管
实在太反常了，美国急了，日本也急了，西方国家发现中国的高科技实现了飞速发展，尽管他们重重围剿，但是我国却能冲破束缚，实现突破，抢占了科技制高点，举世瞩目的成绩让西方媒体惊呼：中国的发展不容小觑，属于中国的时代来临了！美国CNBC则是一针见血的指出，中国目前已经在人工智能、深空探索、新能源汽车、基因工程等不少前沿科技中走在了时代的前列！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！现在美国、日本还有不少西方国家都急了，因为中国高科技硬是冲破了他们的层层封锁，逆势实现大突破。美国CNBC都直言，中国在多个前沿领域已经走在了世界前面。最直观的就是新能源汽车，以前咱们还跟着别人学，现在全球每卖10辆新能源车，就有6辆是中国造。2023年产量超958万辆，占全球59.4%，实打实的领跑姿态。2025年前9个月，中国新能源车出口更是达到175.8万辆，平均每天超5000辆运往全球180多个国家。欧洲街头随处可见中国车，德国车企都在钻研咱们的技术。比亚迪就是核心力量，王传福从电池起家，靠自主研发一步步做到整车制造，2024年销量超302万辆，力压特斯拉成全球第一，这条路没靠补贴，全凭技术硬实力。咱们的技术突破可不是单点发力，动力电池效率比十年前提升4倍多，整车国产化率超95%。中科院还造出可弯折2万次的柔性电池，解决了行业老大难问题。像一汽丰田bZ3这款车，起售价不到9万，却配了激光雷达和高级辅助驾驶系统，芯片算力达544TOPS，上市后销量很快逼近10万台，性价比和技术力拉满。全产业链优势更是底气所在，从上游稀土矿产、电池材料，到中游零部件、下游整车制造，再到智能系统，咱们都能自己搞定，摆脱了对西方供应链的依赖。人工智能领域咱们也不落后，DeepSeek开源模型性能追平国际顶尖水平，在全球被广泛采用。自研算法让机器人动作更精准，大幅提升了智能制造效率。2025年北京智能网联汽车大会上，全无人驾驶Robotaxi直接开上街头，搭载33个传感器，不管城区还是高速都能自动辅助驾驶，背后是国产芯片的强力支撑。多家国产芯片企业亮出成果，打破了西方的垄断，这些芯片能支撑复杂计算需求，为人工智能、自动驾驶等技术落地提供了核心硬件保障，不再怕被“卡脖子”。深空探索领域，中国的步伐也越来越稳。长征系列火箭发射成功率稳居全球前列，天问二号成功探测小行星并带回样本，嫦娥系列月球探测持续刷新成果。中国空间站稳定运行，航天员常态化开展科学实验，源源不断传回宝贵数据。凭借这些扎实成就，咱们在太空领域站稳脚跟，国际合作机会也越来越多。基因工程方面，中国科学家自主研发CRISPR基因编辑工具，编辑效率高、应用范围广，能精准处理DNA长链序列，广泛用于动植物改良和医学研究。华大基因等机构不断推动基因测序技术普及，大幅降低应用成本，助力农业增产增收，同时在疾病预防、治疗等医疗领域发挥重要作用，2025年相关技术仍在迭代。中国科技能有今天的成就，离不开企业和个人的深耕。王传福出身安徽农村，家境贫寒，靠哥哥供学，创业后深耕技术，从电池厂做到行业巨头，堪称典范。车企和科技公司形成良性竞争，都把钱砸在研发上，推动产业不断升级。咱们不靠低价抢市场，而是靠技术和品质取胜，这才是可持续的发展路子。完善的体系和高度国产化是关键保障。国家重视年轻人才培养和科研投入，构建完整研发体系，关键零部件、核心材料都能自主生产，抗风险能力拉满。面对中国的崛起，西方各国反应激烈。美国财政部长承认中国清洁能源发展超预期，表态要加快本土产业链建设，勉强应对中国带来的竞争压力。日本车企日子更不好过，为了保住市场份额只能降价求生，全球市场份额被中国新能源车一点点蚕食，曾经的优势地位越来越不稳固。欧洲传统车企也被迫迎战，宝马、凯迪拉克等大幅降价。中国新能源车全生命周期碳排放低40%以上，契合欧洲环保要求，很受当地消费者青睐。联合国副秘书长盖·莱德评价，中国的科技创新正在刷新世界认知。世界经济论坛也指出，中国的市场规模和技术能力，已成全球新质生产力的重要引擎。中国科技崛起不是偶然，是十余年深耕细作的结果，打破了西方垄断的神话，也为发展中国家提供了自主创新的范本，意义十分深远。这场科技革命还推动了全球产业变革，尤其是新能源汽车领域的价格和技术革新，最终让全球消费者受益，这就是中国科技的全球价值。未来，中国会在现有优势领域继续深化突破，同时向更多前沿科技拓展。相信随着中国科技持续发力，全球产业和科技格局将被重新塑造。
年度榜单出炉，比亚迪夺得全球四连冠，比亚迪再次用硬实力说话。2025年，比亚迪集
年度榜单出炉，比亚迪夺得全球四连冠，比亚迪再次用硬实力说话。2025年，比亚迪集团累计销量460.24万辆，中国汽车品牌销量、新能源销量、集团销量多维度第一，并连续四年蝉联全球新能源车销量冠军。12月，第1500万辆新能源汽车正式下线，成为中国车企里程碑式一刻。更值得一提的是全球化速度：全年海外销量104.96万辆，同比增长145%，出海足迹覆盖119个国家和地区，中国新能源真正走向世界。从规模领先到体系领先，比亚迪正在把“中国制造”变成“全球标准”。
2025年中国新能源汽车渗透率超50%,每卖两辆车就有一辆是新能源
1月14日，中国汽车工业协会发布数据显示，2025年我国新能源汽车产销双双突破1600万辆，在国内新车销量中占比首次超过50%。这意味着每销售两辆新车，就有一辆是新能源汽车。这一历史性拐点的到来，不仅标志着汽车动力系统的根本...
新能源车ETF(159806)涨1.80%,成交额2697.29万元
新能源车ETF（159806）成立于2020年3月10日，基金全称为国泰中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为国泰中证新能源汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。新能源车ETF（159806）业绩比较基准...
比亚迪汉DM-i年度改款以后还没有体验过，这次到店给了我一些小惊喜。对于这台车的
比亚迪汉DM-i年度改款以后还没有体验过，这次到店给了我一些小惊喜。对于这台车的外观内饰我有自己的一些想法准备和大家探讨，对这台车的评价如下：1️⃣外观：❤️喜欢：汉DM的外观很在线。龙颜前脸非常大气，行车灯亮起的时候非常有精气神。尾灯造型精致，两段中国结的设计非常漂亮，且辨识度很高，是贯穿灯带造型最别致的。而且车身尺寸大气，气场很足。💔不喜欢：现在比亚迪很多车型都用上了机械门把手，但汉DM还是隐藏式门把手，这点我不喜欢。其次是只有顶配才有激光雷达，配置从外观区分太明显[捂脸哭]。2️⃣内饰：比亚迪汉DM-i内饰依旧是熟悉的感觉，但也有一些地方做了调整，总结了几点优缺点：✅先说优点：❤️优点①：科技时尚液晶仪表，智能中控大屏，怀挡，多功能智驾方向盘。都是现在新能源车型的主流设计，特别是这个仪表盘的设计，保留选来油车的造型，可以说是最让我满意的一点设计。❤️优点②：配置高常规的无钥匙进入，远程启动，自适应大灯，感应雨刷必然是有的。除此之外还配备天神之眼智驾，全景天窗，真皮方向盘，方向盘加热，电动后尾门，抬头显示，前排座椅通风加热按摩记忆（主驾），前排双层夹胶、后排隐私玻璃。家用完全够用了。❤️优点③：空间大我身高176，调整到我的驾驶位置以后，坐到二排，腿部空间还有两拳多。而且地台很平，后排坐着比较舒服。其次后备箱空间对于家用也完全没问题，还是比较够用的。❎再说缺点：💔缺点①：按键设计一般杯架和手机充电板之间有一排的按键，但按键实际作用一般。两侧的拨杆很容易误触。而且像模式选择，自动泊车，纯电行驶这些功能不常用，还不如换成空调控制键。除此之外一键启动就在中间，没有区别，操作感觉不怎么便利。💔缺点②：出风口设计丑特别是前排两侧靠车门的出风口，从上到下一排小出风口，看着非常不舒服，感觉设计有些过头了。这点非常不喜欢。💔缺点③：前排座椅靠背硬塑料我有个喜欢，就是在后排乘坐时会把身体半躺，用腿顶着前排靠背，但汉的后面是硬塑料，非常硬，腿顶不住。💔缺点④：版本太多这个不算内饰的缺点，应该算这台车的一个缺点。就是版本太多，每个续航版本都对应好几个配置，选择起来非常麻烦。📖总结归纳：比亚迪汉DM-i整体体验下来还是比较让我满意的，改掉了很多知识吐槽的设计。设计更加年轻运动，科技配置也越来越丰富，还有厂家兜底的自动泊车。但现在最大的问题就是优惠力度太小了，基本没什么谈价的空间。【请到“懂车帝APP”查看投票】
雷军又双叒叕要直播了！今晚8点，小米汽车官微刚刚宣布，雷军将再次开启直播，这已经
雷军又双叒叕要直播了！今晚8点，小米汽车官微刚刚宣布，雷军将再次开启直播，这已经是2026年开年以来的第三场了。说实话，雷军最近这直播频率，比某些网红还勤快。1月3日拆了小米YU7，1月7日介绍了新一代SU7，这才隔了几天，又来了。雷军自己也说，上次直播后，很多网友希望他多办几场，和同事们商量后，决定今晚再办一场。这次直播的重点，还是新一代SU7。雷军要和大家详细聊聊这款车，解答大家关心的问题，还会分享小米汽车的好消息。据说，这次还请来了资深汽车媒体人吴佩，还有HAD负责人陈光博士，要聊聊辅助驾驶系统的最新进展。看前两场直播的套路，基本上都是上半场聊产品和技术，下半场和公关部总经理徐洁云一起，集中回应网络上的各种不实信息。雷军在前两次直播里都坦言，被黑怕了，睡不着觉。说实话，雷军最近这状态，确实挺让人心疼的。一个搞技术的，被逼得天天出来辟谣，还得准备厚本子小抄，生怕说错话被断章取义。但话说回来，小米汽车这两年确实也经历了不少风波，从“1300公里只充一次电”被恶意剪辑，到各种“小字营销”的质疑，再到“绿化带战神”的标签，确实够闹心的。不过，雷军这次倒是挺硬气的。在1月7日的直播里，针对KOL事件，小米直接辞退了涉事人员，高管也被罚了奖金。雷军还明确表态，要坚定地保护用户，绝对不能容忍任何诋毁车主的行为。今晚这场直播，估计又会是一场硬仗。新一代SU7的预售价22.99万起，比老款涨了1-1.4万，这个价格争议不小。雷军解释说，是因为成本涨了，而且全系标配的配置都升级了，相当于加了几万元的配置。但用户买不买账，还得看今晚雷军怎么说。毕竟，现在的新能源车市场，竞争太激烈了，光靠情怀可不行，还得看产品力。说实话，我挺佩服雷军的。一个60后的大佬，能这么接地气地跟用户聊天，直面各种质疑，不容易。虽然小米确实有不少问题，但至少人家愿意听，愿意改，这点比某些高高在上的品牌强多了。今晚8点，看看雷军还能放出什么猛料。希望这次，他能少点辟谣，多点干货吧。
深蓝汽车“两新”政策解读：多重优惠让高品质纯电车触手可及为积极响应国家2026
深蓝汽车“两新”政策解读：多重优惠让高品质纯电车触手可及为积极响应国家2026年促进汽车消费与产业升级的“两新”政策导向，深蓝汽车于近期发布了力度空前的年度购车政策。该政策并非简单的营销噱头，而是通过一系列结构清晰、可叠加的实质性权益，切实降低消费者购车门槛，尤其让旗下“全球爆款”深蓝S05等车型的价值吸引力显著提升，彰显了其作为央企助力行业高质量发展的责任与诚意。政策的核心惠利聚焦于四大权益：“国补红包”、“开年红包”、“置换补贴”与“金融优惠”。这并非孤立的选择项，而是可以协同组合的“优惠套装”，旨在为不同情况的用户提供全方位减负。以备受关注的深蓝S05（620KM纯电续航版）为例进行测算，其综合优惠价值尤为突出：用户最高可享16,788元的国补红包；在2026年1月1日至2月28日期间下订，可直接获得2,000元开年红包；若进行置换，深蓝老用户还可额外享受8,000元补贴。在支付环节，灵活的低息金融方案，如“10万元贷款享5年贷3年0息”，能有效缓解一次性支付压力。多项叠加后，用户节省费用可达数万元，使这款续航扎实、科技感十足的纯电车型进入“15万内”乃至“11万级”的震撼区间，真正实现了“长续航”与“高优惠”的兼得。此次政策具有明确的时效性与场景契合性。覆盖整个春节至元宵的购车黄金期，精准对接消费者“新年焕新”、“春节返乡”对可靠、经济座驾的升级需求。它不仅仅是一份价格清单，更是一份清晰的“购车算账指南”，引导消费者理性评估自身可享受的权益总和。深蓝汽车此次借“两新”政策东风，通过真金白银的让利，将政策红利直接、透明地转化为消费者福祉。这不仅提升了其产品，特别是像深蓝S05这样的明星车型的市场竞争力，更以实际行动推动了高品质新能源车的普及，为2026年车市消费开了一个好头。对于近期有购车计划的消费者而言，这无疑是一个值得认真把握的“价值窗口期”。（注：具体权益金额及条件请以深蓝汽车官方最新发布信息为准。）【来自懂车帝车友圈】
崔东树:2025年全国乘用车批发增速9%新能源乘用车批发增速25%
随着新能源车辆购置税免税政策年末到期，12月车市理应步入年末抢购阶段，但大多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，形成购车优惠的对冲效应由于叠加汽车以旧换新政策的调整，市场走势分化明显。2025年12月乘用车零售降14%，...
2025智能网联新能源汽车十大年度事件|精进2025—汽车行业10个十大年度盘点
本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点”“十大年度新政”“十大年度人事变动”“十大年度金句”“十大年度品牌热点”“十大年度融资热点”“智能网联新能源汽车十大年度事件”“汽车供应链十大年度热点”“中国汽车出海本地...
谁污染、谁治理!新能源汽车动力电池综合利用管理办法将出台
另有公安部数据，截止到2025年6月底，我国新能源汽车保有量达3689万辆，中国目前已是全球最大的新能源汽车销量和保有量国家。不过，和燃油汽车不同，新能源汽车的废旧动力电池虽然具备极大的再利用价值，但同时也属于高度污染...
新能源车ETF东财(159637)跌0.10%,成交额4702.01万元
新能源车ETF东财（159637）成立于2022年8月19日，基金全称为西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为新能源车龙头ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.05%。新能源车ETF东财（159637）业绩...
新能源汽车ETF(516390)跌0.10%,成交额1894.64万元
新能源汽车ETF（516390）成立于2021年6月3日，基金全称为汇添富中证新能源汽车产业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为汇添富中证新能源汽车产业ETF。该基金管理费率每年0.15%，托管费率每年0.05%。新能源汽车ETF...
新能源车ETF基金(516660)涨0.00%,成交额1030.41万元
新能源车ETF基金（516660）成立于2021年2月3日，基金全称为华安中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华安中证新能源汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。新能源车ETF基金（516660）业绩...
新能源车高速上断电自动上锁,一家五口被困车内
近日，一车主驾驶新能源车高速上断电自动上锁，车内人员因不熟悉机械开门装置如何操作，导致一家人被困车内。1月11日，一辆新能源汽车行驶在高速公路上，因车辆电量完全耗尽自动上锁，导致一家五人被困车内。1月12日，安徽省...
大众中国贡献集团三成销量,今年将推超20款新能源车型
大众中国自2025年全面开启本土战略成果转型“交付模式”，今年计划推出超过20款新能源车型，包括纯电动、插混和增程动力，加速推进电动化与智能网联汽车转型。其中，上汽大众将推出7款新能源车型。大众中国2025年全年交付269万...
新能源汽车ETF(516390)涨1.15%,半日成交额1483.98万元
1月13日，截止午间收盘，新能源汽车ETF（516390）涨1.15%，报1.058元，成交额1483.98万元。新能源汽车ETF（516390）重仓股方面，宁德时代截止午盘涨0.24%，汇川技术跌2.12%，比亚迪涨0.86%，亿纬锂能跌0.53%，三花智控涨2.23%...
发改委:将出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法
出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法。修订产业结构调整指导目录，加大落后工艺装备限制和淘汰力度。周海兵表示，《行动计划》明确了各部门和各地方的责任分工，国家发展改革委、生态环境部要加强统筹协调，推动行动计划...
1月12日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回1025.7万元,位居当日股票ETF净流出排名158/1095
数据显示，1月12日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回1025.7万元，位居当日股票ETF净流出排名158/1095。最新规模22.67亿元，前一日规模22.69亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.45%。近5日，平安中证新...
1月12日国泰中证新能源汽车ETF(159806)遭净赎回837.49万元,位居当日股票ETF净流出排名184/1095
跟踪CS新能车（399976）的ETF包括华夏中证新能源汽车ETF（515030）、新能源车龙头ETF（159637）、国泰中证新能源汽车ETF（159806）、博时新能源汽车ETF（159824）、华安中证新能源汽车ETF（516660），规模、流动性、近期资金净...
1月12日新能源车ETF东财(159637)份额减少700.00万份,最新份额10.53亿份,最新规模10.09亿元
新能源车ETF东财（159637）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为东财基金管理有限公司，基金经理为吴逸，成立（2022-08-19）以来回报为-4.13%，近一个月回报为8.86%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI...