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雷克萨斯ES已经开始大降价，但是皇冠的价格一直没讲。皇冠目前的降价幅度在2000
雷克萨斯ES已经开始大降价，但是皇冠的价格一直没讲。皇冠目前的降价幅度在20000左右，去年的库存车也只有30000多。可能是因为销量太低，所以没看到统计的销量。皇冠这车几十年前在国内的知名度非常高，估计再过几年，年轻一代都不知道还有这款车。
飞度这么能装吗？？？海阔试车超话
飞度这么能装吗？？？海阔试车超话
更年轻、给亲民的日产NX7来了！这次没有纯电，没有增程，只有插混，定位紧凑级SU
更年轻、给亲民的日产NX7来了！这次没有纯电，没有增程，只有插混，定位紧凑级SUV，我猜定价一定有惊喜东风日产nx7
日产新电动SUV比自家便宜？NX7来了日产在东风日产生产了一款新的电动SUVN
日产新电动SUV比自家便宜？NX7来了日产在东风日产生产了一款新的电动SUVNX7，价格比自家的入门车型还低。这波操作是不是有点自相残杀？不过对于消费者来说，多一个选择总是好的。
捋完广本最近的动作，不难看懂品牌接下来的全盘思路。在当下的车市节奏里，这一套布局
捋完广本最近的动作，不难看懂品牌接下来的全盘思路。在当下的车市节奏里，这一套布局的分量不轻，可以确定的是接下来的广本绝对值得期待。本田和广汽集团提前续约，说明了股东双方对合资公司依然充满信心，等于给接下来的本土化发展稳稳托了底。对于广本来说，接下来要做的就是在本土化进入新阶段后要给市场带来真正炸裂的产品，东风日产、广汽丰田、长安马自达的新能源车本土化后市场反响并不差，接下来该轮到广汽本田了。其实广本的车，但凡用过开过大家都会给到相对正面的评价，毕竟造车底蕴摆在那里，在国内28年也早已积累了千万用户。高品质、耐久性是用户经常用来形容广本车的词。官方搞的百万公里俱乐部其实就是广本高品质的缩影，有个数据很有意思，就是后台可查到的广本车里程超过90万公里以上的已经超过1000台，每台都是品质的代名词，这也是长期价值的具像化体现。当然，千万用户也不是只在嘴上说说，你看一年一度属于广本和用户之间双向奔赴的躁梦节盛会，如今在汽车圈你还真找不到第二个。在8月企业战略沟通会上广本说要造更懂中国的好车，结合之前5月份本田全球企业战略发布会，提到将联合中方伙伴打造专属新能源车型，在智能辅助驾驶等智能化领域活用中国本土技术等信息，基本可以确认接下来广本的新车是绝对本土化的产品。接下来两年广本要陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型，等着吧，广本接下来的成果，确实值得蹲广汽本田合资续约造更懂中国的好车
