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美军飞行员圈子里流传着一个公开的“中国近海魔咒“：无论你开的是侦察机、反潜机还是战略轰炸机，只要敢靠近中国海岸线，升空迎接你的第一架战机，永远、永远都是歼-11。这道挥之不去的银色身影，成了无数美军飞行员职业生涯里最熟悉也最头疼的“老对手“。最近南海的动静，其实已经把这个问题说得很清楚。8月21日至25日，南部战区组织海空力量在南海进行例行巡航。就在此前的8月1日，战区还在黄岩岛领海、领空及周边海空域展开海空联合演训，侦察预警、威慑巡航、海空管制、联合突击都列入训练内容。进入2026年后，南海方向的警戒已经越来越体现出体系化特征。所以，美军飞行员真正碰上的，其实远不止一架歼-11。战斗机能够及时出现在目标附近，前面还有雷达探测、情报判断、指挥引导，后面还有机场保障、空域调配和其他海空力量配合。谁来升空，只是这条链条最后呈现在镜头里的那一环。2022年12月21日的RC-135事件很典型。国防部公开的南部战区通报显示，这架美军侦察机在中国华南沿海和海南西沙群岛当面实施抵近侦察，中方组织空中力量全程跟踪监视。现场视频还显示，美机随后改变飞行姿态，向中方跟监飞机方向挤压。这个细节说明，近距离空中处置既要有反应速度，也要有足够稳定的技术和纪律。歼-11为什么适合干这类活，也就容易理解了。公开资料显示，歼-11B部队长期开展大机群远程机动和体系对抗训练。对于每天都可能出现的警戒、识别、伴飞和驱离任务来说，成熟机型的优势就在于部队熟、保障熟、战法也熟，可以长期保持较高战备强度。更先进的战机当然有更高的技术上限，可日常战备从来不是装备展览。把什么飞机放到什么岗位，要看任务需求、出动频率和整个体系如何分工。用成熟重型战斗机承担大量常态化警戒任务，可以让不同机型各自在最合适的位置发挥作用，这才是一支现代空中力量应有的使用逻辑。这种变化在今年南海方向尤其明显。7月30日，南部战区再次在黄岩岛领海领空及周边区域组织战备警巡；8月27日，解放军报又披露海军航空兵某部联合友邻部队，在南海某海域组织跨昼夜反潜训练，固定翼反潜巡逻机与反潜直升机组网协同。空中警戒、水下搜索、海空协同正在被放进同一张作战网络。这也是为什么单纯讨论“歼-11老不老”意义已经不大。现代海空博弈比的是谁先发现、谁能连续跟踪、谁能把情报快速送到合适的平台手里。2025年中国军网曾公开介绍海军正在推进“常态战备+体系练兵”，2026年的南海演训又进一步展示了侦察预警和海空协同能力，这条发展脉络其实相当清楚。外部压力也没有消失。中国军网今年7月在节目中披露，6月份美军仍高频前往南海实施抵近侦察。更早的国防部公开数据则显示，仅截至2024年9月，美军侦察机赴中国当面侦察滋扰就约有1500架次。面对这种持续、高频的活动，中国不可能靠临时起飞几架先进战机解决问题，只能依靠长期运转的战备体系。我认为，美军飞行员真正头疼的地方，就藏在这里：今天出现的是歼-11，明天完全可能是其他机型，但无论谁来，背后都有一套越来越成熟的预警、指挥和海空协同体系托着。机型可以更新，值班战机可以轮换，近海方向有人盯、有人管、有人随时能够升空，这种确定性才最有分量。今年5月28日至29日，中美两军还在夏威夷举行海上军事安全磋商机制工作小组会议，双方讨论的核心之一就是避免一线海空力量发生误解误判。中国需要保持足够的警戒能力，也需要让外界清楚边界在哪里。真正应该关注的，已经不是下一次美军飞机会不会再次看到歼-11，而是高频抵近活动能否减少，以及各方能否把海空风险控制在不会失控的范围内。

央视军事报道称，当地时间2026年8月20日，中泰“鹰击-2026”空军联合训练闭幕式在泰国空军乌隆基地举行。“中方出动歼击机、预警机、直升机及地导武器等多型装备与泰空军混合编组，圆满完成各项既定任务。”这一次中国空军向泰国出动了，出动了歼-10C，歼-11BSH战斗教练机（中国海军），飞豹战斗轰炸机，米-171武装直升机，空警-500预警机等，其中，中方飞行员体验泰国空军的阿尔法喷气式教练机。单兵装备也是看点，中国人民解放军展示了单兵无人机和反无人机战术。中国空军歼-10C、歼轰-7A2和中国海军歼-11BS战斗教练机机，与东道主泰国空军，并肩飞行在泰国上空。最近的中国空军与外军联合演习的真是太多了，中泰、中埃、中阿，抓住各种机会，了解外国空军的战斗机，体系，战术。能不能有“中美联演”？按理说，我们和美军“联演”次数最多，“西太平洋上每天都在激情上演！”甚至“不限时间，不限地点与空域，不限机型，不限强度”，各种近距离接触，“一年联演300天，海空电要素齐全”，南海，东海，黄海，西太平洋，几乎每月，每天都“练”，中美战斗机，电子战机，无人机，预警机等对抗强度，真是超过一般演习强度，对于我们来说，就是一种实战化演训。对于中国解放军来说，出动先进战斗机，武器，出国演习，这是军事装备向外扩张融合的一个必要动作。对很多比较有实力的国家来说，只有一件，两件先进武器是没用的，要成体系建设才能事半功倍。阿拉伯国家的金主们，哪怕是东南亚的小国，其实是很聪明的。

有点意思了！歼-10C刚和泰国“鹰狮”在“鹰击-2026”碰面，最先被摆上桌面的居然不是谁能打赢谁，而是一道提前划好的技术红线。说得直白一点：飞机可以一起飞，课目可以一起练，但“鹰狮”最敏感的那部分能力，不能全部摊开。8月10日至21日，中泰两国空军在泰国乌隆他尼第23联队举行第九次“鹰击”系列联合训练。中方带来的不只有歼-10C，还有歼-11以及空中预警指挥力量；泰方则派出JAS-39“鹰狮”和“阿尔法喷气”攻击机。训练内容覆盖战术空中行动、空中加油、任务协同以及洪灾背景下的人道主义救援。真正让人眼前一亮的，是泰方披露的另一个细节。“鹰狮”确实参加与歼-10C的联合训练，但训练等级受到限制，而且没有把“鹰狮”的全部链路开放，目的就是保护涉及国家安全的敏感信息。这一下，看点就完全变了。因为现代战斗机最值钱的东西，早就不只是最大速度、转弯半径和挂多少枚导弹。真正决定超视距空战效率的，是谁先发现目标、谁先完成识别、预警机怎样把目标信息传过去、编队成员之间怎样分配目标，以及战机能不能在自己少开雷达的情况下，利用别的节点提供的战场态势完成攻击准备。这恰恰是“鹰狮”体系特别看重的地方。萨博自己在介绍泰国装备体系时就专门强调过，“鹰狮”C/D、Erieye预警机以及相关指挥系统能够组成网络化作战能力，其战术数据链承担着实时共享信息和联合指挥的重要作用。换句话说，一架“鹰狮”真正值得研究的，未必是它飞到你面前之后怎么转弯，而是它在几十甚至更远距离外，到底是怎么“看”、怎么“听”、怎么跟同伴说话。而这些东西一旦在高强度对抗训练中完整跑起来，泄露的就可能不只是某个参数。雷达什么时候开机，目标信息如何传递，受到电子干扰以后链路怎么调整，一架飞机丢失目标后谁来接力，预警机和战斗机之间怎么分工……把这些细节拼起来，就能慢慢摸到一套作战体系的脾气。所以泰国这次的操作其实很好理解：友好交流归友好交流，核心底牌归核心底牌。更值得注意的是，这种谨慎并不是今年突然冒出来的。2025年泰国确定继续采购新一代“鹰狮”E/F后，瑞典方面就曾传出信号，泰国未来让“鹰狮”E/F参加涉及中国等外国空军的演训时，可能受到一定使用限制。现在泰国现役的还是“鹰狮”C/D，但这种对技术外泄的警惕显然已经摆上了台面。泰国2025年订购了3架“鹰狮”E和1架“鹰狮”F，合同金额约53亿瑞典克朗，萨博还要提供配套装备、保障、培训和技术合作。对瑞典来说，卖出去的是战斗机，但雷达、电子战、软件、数据链以及战术运用方式，本身同样是产品竞争力的一部分。而这一次站在“鹰狮”对面的，又偏偏是歼-10C。这才是整件事最耐人寻味的地方。以前很多人谈中泰“鹰击”联训，总喜欢翻十年前的旧账，讨论当年的歼-11和“鹰狮”到底谁赢得多、谁吃过亏。但到了2026年，再盯着这种“比分思维”，其实已经有点落后了。中国这次派出的不是一支只靠几架战斗机单打独斗的队伍，而是多型飞机和地面防空力量共同参加，训练课目本身也突出联合防空和协同。这意味着双方真正接触的东西，已经从“飞机对飞机”，逐渐进入“体系看体系”。也正因为如此，训练价值越高，保密边界反而越敏感。所以别急着把这件事理解成“鹰狮怕了歼-10C”，公开信息还证明不了这一点。但有一件事已经非常清楚：十年前，大家最关心的是两款战斗机谁能在模拟空战里多拿几分；十年后，当歼-10C再次来到乌隆，外界首先讨论的却变成了哪些数据链能开、哪些训练等级不能放开。当一场联合训练开始需要认真防着对方“看懂自己”，说明大家争的早就不只是一次空战胜负。飞机可以同场，飞行员可以交流，联合课目也可以继续进行。但是最深的那几张牌，谁都不会轻易翻开。现代空战，真正值钱的底牌，已经藏进了那条看不见的数据链里。

歼-11BSH