集体泪目！比亚迪这回不仅让欧美所有车企破防，所有的燃油车企都再无翻身之地！最近消
比亚迪这回不仅让欧美所有车企破防，所有的燃油车企都再无翻身之地！最近消息，比亚迪60Ah固态电池即将量产！其实，比亚迪在2024年就已经成功下线60Ah固态锂电池，并且该固态电池也顺利通过了针刺、过充、高温冲击等全项安全...
标签: 燃油车
速看 工信部燃油新规来了！2026年1月1日起，中型燃油车油耗必须死守3.3L
2026年1月1日起，中型燃油车油耗必须死守3.3L/100km红线！想想平时上下班通勤随便踩踩就6-7个油的家用车，这标准直接把燃油车卷进死胡同 当传统车企还在为油耗公式算到头晕时，丰田早用bZ5纯电SUV亮出底牌：不玩油耗极限博弈，...
一觉醒来，燃油车的天塌了!燃油车的新规来了！从2026年1月1日起正式实施，
一觉醒来，燃油车的天塌了!燃油车的新规来了！从2026年1月1日起正式实施，针对新上市燃油车设定了严苛的油耗标准，具体如下: 1、整备质量小于1.09吨的车型:百公里油耗不得超过2.57L;2、整备质量在1.09-2.51吨之间的车型百公里...
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：20
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！在新能源汽车市场竞争中，广汽昊铂HL...
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2026年1月1日，燃油车将有新的标
燃油车新规来了！2026年1月1日，燃油车将有新的标准：要求更严格的油耗标准。整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L。1.09-2.51吨的车型，百公里油耗不得超过3.3L。大于2.51吨的车型，百公里油耗不得超过4.7L。...
奥迪宣布搁浅电车生产计划，继续生产燃油车。这是打不过就跑的节奏啊。其实，这对于他
奥迪宣布搁浅电车生产计划，继续生产燃油车。这是打不过就跑的节奏啊。其实，这对于他们来说也是无奈之举。他们的电池比不上我们，价格和技术都没有优势。及时止损对他们来说也许是最好的解脱。只不过，未来有多少人愿意去花钱...
燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油
燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。昨儿在地库遇见个新鲜事，隔壁车位有辆空车突然亮起大灯，没人碰方向盘，车自己慢悠悠往前蹭了半米。正看得后背发凉，车窗...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。这技术升级速度真是让人措手不及，前两天刷直播还看见有人测试停车黑科技。一车主把车怼到直角车位边上，方向盘...
工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？难道新能
工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？难道新能源车不吃香了吗？事实关飞如此，这是国家对汽车安全的重视！昊铂HL做为一款纯电大六座豪华SUV汽车，5.1米的车长，3.1米的轴距，拥有同级车中...
工信部这新规整得燃油车跟要渡劫似的，2026年让中型车油耗干到3.3升？好家伙，
工信部这新规整得燃油车跟要渡劫似的，2026年让中型车油耗干到3.3升？好家伙，这难度堪比让大象原地跳芭蕾。昨儿胡同里那无人驾驶车更逗，对着两筐西红柿进退两难，活像考试遇到超纲题的学生。卖菜大爷那句“不如我家驴”，...
奥迪宣布继续开发内燃机，并撤回2033年停止生产燃油车的决定！最大的原因无非
最大的原因无非就是，竞争不过中美罢了，因为BBA所有的品牌优势，都是建立在燃油车上基础的，一旦抛弃燃油车，他们也就相当于在裸 奔，毫无竞争力！奥迪要是继续卷新能源，那就真的离倒闭不远了，电车最大的成本就是电池，而...
看过燃油车和新能源销量排名之后，才知道雷军顶了多大的压力。真是应了那句话，骂得越
看过燃油车和新能源销量排名之后，才知道雷军顶了多大的压力。真是应了那句话，骂得越惨，结局就越是打脸！本以为小米SU7的销量不错，但是没有想到这是逼死友商的节奏啊！说句难听的，这已经是压死合资车的最后一根稻草了！看...
估计越来越多车企会宣布：继续生产燃油车。但我觉得毫无意义，电车是未来的主流了，只
估计越来越多车企会宣布：继续生产燃油车。但我觉得毫无意义，电车是未来的主流了，只要能突破技术解决目前的续航问题和安全隐患，基本上电车就是主流了。到那个时候油车不会完全被淘汰，但是会市场挤压严重。电和石油这是两种...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内 昨儿胡同口的热闹可真没白看，有个铁壳子自动驾驶车卡在拐角死活转不过弯。这车对着俩破竹筐子扫了足足五分钟，车...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。昨儿在胡同口见着个新鲜事儿，一辆无人驾驶车愣是让两筐西红柿给整不会了。这车绕着菜筐转悠半天，车轱辘拧成...
油电之争：物理学会淘汰油车。你开油车跑100公里烧了8升汽油，而8升汽油如果
油电之争：物理学会淘汰油车。你开油车跑100公里烧了8升汽油，而8升汽油如果用来发电，扣除转换过程当中的损耗，它还可以产生大概22-28度电，这些电量够一辆电车大概可以跑接近200公里。我这个算法只是一个估算，当然是有偏差的，但是它不影响一个结论，就是从能源利用的角度来讲，电车的效率要远高于油车，也就是说物理学是支持电车淘汰油车的。油车跟电车在使用能量的过程当中是存在很多的差异的，比如电车把电能转化成机械能，效率大概是90%-95%，是非常高的。而油车把化学能转化成机械能，效率只有15%~30%。虽然很多人说内燃机的热效率超过40%了，但那是绝对理想的状态。传动系统的损耗方面，油车是15%~20%，而电车大概只有5%。另外油车还有5%-10%左右的怠速的损耗，而电车这个环节基本是为0的。除此之外，电车的能量回收能够提高能量利用15%~20%左右，所以哪怕汽油发电的转化率只有30%~40%，最终汽油发电再驱动汽车，也比汽油通过内燃机直接驱动汽车的里程明显要大很多。但是物理学并不决定一切电车是不是会淘汰油车，还要看生产技术基础设施配套以及大规模采用可能需要面对的难题。很不巧电能跟燃油来对比，燃油目前的优势只有能量密度更高，补能更加快捷。在其他方面包括能源传输环保都是电能更占优势的。电池技术现在已经能够预见固态电池的普及，安全能量密度补能的速度都将得到大幅度的提升。所以从多个维度来讲，燃油车的时代都是必然要说再见的。至于环保，我国发电量60%以上都还是火力发电，用电车未必就环保。但随着绿电比例的增大，电车就必然是更环保的。实际上能量利用率更高的这个特点就注定了它会更加环保。这个时候大多数人，可能就要讲电池的污染了。但是这个问题并不是无解的，篇幅的原因这个问题留在评论区我们再聊。周一次聊汽车。
一夜之间！燃油车工信部新规出台了！2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗
以后开中型燃油车百公里油耗不得超过3.3升，很多朋友开燃油车的油耗都远远超过这个数字吧！哈哈，说到这几日直播测试自动泊车的那项技术，真的太绝了，车停在狭小的停车位中，竟然停得如此自如，车尾与墙只差奶茶杯底的距离，...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内 昨儿逛商场看到个新鲜事 扫码进停车场连收费杆都没了，地面上亮着的小红点跟着车轱辘转，刚停稳手机就叮咚弹账单...
奥迪清醒了！不再被电动车牵着鼻子走了！取消全面电动化，未来十年继续生产燃油车，放
取消全面电动化，未来十年继续生产燃油车，放弃原来停止内燃机技术开发并逐步退出燃油车型的计划。这说明未来燃油车不仅不会消失，反而还会继续成为主流用车！电动车根本就不算新能源车，等真正的新能源车技术开发成熟的时候，...
南通车管所今天上牌的小型汽油车，有人居然按到了五位纯数字号码。这大概率也意味着苏
南通车管所今天上牌的小型汽油车，有人居然按到了五位纯数字号码。这大概率也意味着苏F也迎来了“老旧车牌号码回炉”的操作，以后要是按到纯数字以及单字母号牌，也不要觉得奇怪了。南通生活微瞬间#
放弃全面电动化，奥迪宣布将继续生产燃油车。车东西6月18日消息，据外媒报道，
放弃全面电动化，奥迪宣布将继续生产燃油车。车东西6月18日消息，据外媒报道，奥迪首席执行官格诺特·多尔纳确认，公司已放弃2033年停产内燃机汽车(ICE)的计划，这意味着直至2033年奥迪仍将继续生产燃油车。早在2021年3月，...
工信部又出新规了，这次是从2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部又出新规了，这次是从2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以内，这个标准有点狠。不过说到规范这件事，我今天早上乘地铁的时候，安检大哥把我包里的折叠伞翻出来检查，旁边的大姐保温杯里的枸杞倒出来了，...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。现在这技术发展快得跟坐火箭似的，前两天在商场地库看见辆新能源车自己找车位，方向盘转得比老司机还溜。后视镜...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026 年 1 月 1 日起，中型燃油车百公里油耗必须压到 3.3 升以内 就像今天早上挤地铁安检员突然喊住我，非要把包里的折叠伞撑开检查，我正急着上班呢心里直嘀咕“这也太...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内 早上挤地铁过安检的时候，后面大妈拎着布袋直往前挤，安检员愣是拦住她开包查了五分钟。我瞟了眼，包里全是青菜...
修车师傅说增程车有个大问题。众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而
众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而增程车的发动机（增程器）周围却密封严密，给电池供电的发动机（增程器）的散热方式实属不多。当电力不足时，如果长时间使用发动机（增程器）可能会导致发动机（增程器）...
一夜之间，燃油车圈炸锅了！工信部又出新规定啦：2026年1月1日起，要求中型燃油
一夜之间，燃油车圈炸锅了！工信部又出新规定啦：2026年1月1日起，要求中型燃油车百公里油耗在3.3升以内！现在的燃油SUV普遍在6个油左右，这新规一出，能达标的车有几款？这节奏，明摆着要加速向新能源/高效混动转型啊！这下新能源汽车就舒服啦，比如昊铂HL：①智驾科技，聚焦广汽GSD高级智能驾驶辅助系统、“暗夜之瞳”夜视增强系统与数字底盘技术，诠释未来出行的安全与掌控感；②豪华体验，它可以呈现双零重力座椅、24通道殿堂级音响与深海静谧座舱，展现科技与人文的交融；③高效补能，800V、5C超快充，5min续航265km，1秒接近1公里，充电5分钟高速跑2小时④美学设计，陆地游艇造型的流体美学、万顷波光大灯与超高温晶钻漆面，传递豪华质感与视觉张力；⑤全维安全，超强泰坦笼式车身+全速域AEB+超级电池安全层层防护，为家庭出行筑造移动堡垒；当油耗新规倒逼行业转型，昊铂HL以智驾科技+高效补能，不仅成为应对政策的“高手”，更以“安全+性能+价格”的全能表现，重新定义30万新能源汽车领域的价值标准⑥。
安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反
安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反复说：安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨，“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信，大佬们反复说这句话的时候，是在强调：安全是最重要的性能。但是我认为：说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配，为什么成了最大的豪华呢？一、从汽车分类看，安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代，汽车的分类基本沿用了这个标准：经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在，豪华车区别于普通车的一个标志就是：豪华配置更多，技术更先进、价格更高，只有少数人才能拥有，只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲，豪华是少数人享有的，花更多的钱才能享有的。但是，基本的安全性能应该是每一辆车的标配，应该是一辆车的底线，不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等，而应该是每个车都应该享有的。所以，说“安全是最大的豪华”，会引发歧义。在燃油车时代，价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看，基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代，没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样，没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了，因为这是基本的底线。就像新车路测一样，这是传统车企研发新车必做的一个项目，就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传，就有点缺什么营销什么的味道了。第二，为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话，为什么在智能电动车时代开始流行呢？一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好，有待提升。比如说，电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下，增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适，也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说，这句话之所以流行，究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面，已经有专家证实，电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面，智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下，消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调：安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性，这个是好事。但是，你可以说，安全是车辆最重要的性能，但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路，不应该发合格证。坊间有句话，缺什么营销什么，当把安全喊成最大的豪华的时候，当安全成为车企和消费者的重大关切的时候，说明这个行业的产品还缺少安全。最近，工信部发文称：对群众关注度高、潜在事故隐患高的车，要加大抽查的力度。为这个政策点赞，这是提升安全的重要举措。我相信，车企喊安全是最大的豪华，是在强调安全的重要性。但还是那句话，安全不应是最大的豪华，安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃
既然打不过，那就不打了！奥迪突然宣布放弃全面电动计划，继续给燃油车续命，直到没人
既然打不过，那就不打了！奥迪突然宣布放弃全面电动计划，继续给燃油车续命，直到没人买油车了。6月18日，奥迪全球掌门人正式对外宣布，推翻此前管理层制定的电动车计划，撤回原定于2026年发布最后一批燃油车，最终2033年全面停止研发和销售内燃机车的计划。相应的，奥迪也没有彻底将错就错死磕燃油车，而是两边都押注，会有新的插电混动车型出来，也会有全新的油车问世。表面上看，奥迪的理由是给自己未来十年提供足够的市场灵活性。说白了就是看清了现实，自家那每个月千八百辆聊胜于无的电动车销量，根本看不到翻盘和追上中国车企的希望。反而是被怠慢的油车基本盘也被狠狠拖累，降价清库存都开始卖不动。但再怎么说，奥迪油车销量还是远远大于电车。与其两手都想抓都不想放弃，最后什么都没捞到，不如果断做出抉择，不被虚无的计划左右，保住燃油基本盘，再见机行事。奥迪不是第一个这么干的知名车企，前有奔驰，通用和沃尔沃打底，相继宣布放弃全电动车计划，保留并继续开发油车。如今奥迪也加入了这一阵营，这无疑给欧美车企的油电环保之争平添了巨大未知。以前宣扬用电更环保，看到电车被中国车企遥遥领先，又开始吃起回头草。如果这类车企的声量继续扩大，很可能会对欧美的相应政策构成不可忽视的影响，届时必然会对中国车企出海造成阻碍，这是国产车企比较害怕的结果。
这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车3
这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车30万：使用10年，电费1万混动车30万：使用10年，费用5万。燃油车和新能源电车用车成本一目了然。当下国内不少车主直呼开油车成本太高，每踩一脚油门都像在“烧钱”。在这样的大环境下，越来越多人将目光转向新能源汽车，不但省钱还环保。说到安全这事儿，铂智3X直接把车身造得跟装甲车似的！你猜怎么着？光车架里72%都是高强度钢材，关键部位用的还是能扛1500兆帕压力的超硬材料，这强度比普通钢材高了三倍多。最狠的是车顶，能顶住五倍车身重量的压力，相当于三头大象站上去都不带变形的！前防撞梁用了一体冲压的铝合金，又轻又能吸能，碰上事故直接帮车主扛伤害。车门铰链这些细节也够实在，开关十万次都不带松垮的，用十年还跟新的一样顺滑。现在新能源车光拼参数有啥用？这种实打实的用料才是真靠谱啊！
最近，燃油车和新能源车的税费差异成了热门话题。中国汽车流通协会的崔东树说
中国汽车流通协会的崔东树说只买燃油车，理由是燃油车税收压力大，和成本低的新能源车难公平竞争，还表示燃油车背负社会责任却遭骂名。一汽奥迪的李凤刚也指出，燃油车税费成本比新能源车高约15%，呼吁“油电同权”。当下车市...
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？
一夜之间，车市又炸锅了！工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，燃油车
一夜之间，车市又炸锅了！工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制:1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得超过3.3L；3.整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗不得超过4.7L；新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。而作为“华系MPV头把交椅”的向往M8乾崑，既能商务场合显得高端大气上档次，又能全家出行带来智能舒适之旅，能否符合你的用车需求？向往M8乾崑以“一品麒麟”为核心，巧妙融入“藏锋于润”的东方美学外观为亮点，其鳞片的造型更是具有独特性，展现出力量、权威的高端大气外观。向往M8乾崑以“通景入室，自然协调”为主题，化繁为简的设计搭配科技智能的配置。如：百万级豪华座——DeepSoft双零重力座椅，全粒面Nappa真皮搭配石墨烯热疗颈枕，有着摩天轮按摩、24点全身SPA按摩、7区270度环抱加热等功能。高端大气的外观，与豪华舒适且智能科技的内饰相结合的同时，再加上720°静音包裹，打造出深海级超静谧座舱，既能适用于高端商用，又能适用于大家庭出行，广汽传祺向往M8乾崑，是智电时代下的豪华MPV标准。
比亚迪明年销量跌下神坛？三大原因揭秘新能源车危机！现在燃油车价格杀疯了！
来源:四车道 比亚迪明年销量跌下神坛？三大原因揭秘新能源车危机！...燃油车这波降价直接把压力给到新能源这边 消费者掏钱的时候肯定要算账啊 一边是便宜三四万的燃油车 一边是明年可能涨价的新能源 这选择题可不好做咯
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。网友都在嘀咕，要是燃油车真能省到这份上，电动车还咋混啊？这问题问得挺实在的，电动车现在主打的就是低油耗...
买新能源车两个多月后，我真的后悔了！最大的后悔就是买的迟了，万万没有想到
买新能源车两个多月后，我真的后悔了！最大的后悔就是买的迟了，万万没有想到，新能源车有这么多优点！尤其让我惊喜的是露营时能直接用车放电，这功能太实用了！周末带家人去郊外野餐，插上电锅就能煮火锅，车载冰箱全程保鲜饮料，孩子非要插电玩投影动画片也完全带得动。以前开燃油车出门总要拖着移动电源，现在直接拉根线接车就能用，简直不要太方便！上个月朋友聚会临时想烤肉，我把车往草坪上一停，带个电烤盘就能现烤现吃，烧水泡茶也不用到处找电源，后备箱一开就是移动厨房！
这次终于轮到燃油车抢市场了，会不会被警告“恶意降价”。还记得当年想买汉兰
这次终于轮到燃油车抢市场了，会不会被警告“恶意降价”。还记得当年想买汉兰达的场面吗？进4S店问价，销售鼻孔朝天：“加三万装潢费，等三个月提车。”你要是敢提赠品，人家直接甩脸色走人。那时候这车的内饰塑料感能当镜子照，改款速度比蜗牛爬还慢，可架不住大伙儿抢着送钱。现在刷到朋友圈销售发广告，一口一个“老板看看新款”，配图里价格牌上的数字都快贴地飞行了。当年加价提车的冤种们，不知道现在看着车库里的老款，会不会气得拍大腿——早知今日，当初何必当韭菜？
上周SUV销量前十名来了，七款是燃油车
上周SUV销量前十名来了，七款是燃油车你敢信，上周SUV前十名有7款是燃油车，一款纯电车（ModelY），两款增程车（问界M8和理想L6）。燃油车方面本田CR-V，丰田RAV4荣放和丰田锋兰达都表现不错。吉利的星越L和博越L销量都很好。不过轿车这边就不一样了，前十名里只有四款燃油车，分别是日产轩逸，大众朗逸，丰田凯美瑞和宝马3系。20多万的宝马3系是香啊！ModelY是强啊，估计最近集中交付了？
看看，燃油车不会消失的！五月份SUV销量排行榜出炉，本以为燃油车会慢慢推出历
看看，燃油车不会消失的！五月份SUV销量排行榜出炉， 本以为燃油车会慢慢推出历史舞台， 主要的表现就是销量逐步萎缩， 但事实证明燃油车地位依然牢固！五月份排名前20的榜单中， 燃油车数量超过半数，达到11个， 也间接预示着...
一觉醒来，汽车圈又炸锅了。工信部发布了燃油车新规，各种品牌的燃油车都会面临有史以
工信部发布了燃油车新规，各种品牌的燃油车都会面临有史以来的油耗限制，这一规定的出现，加速了燃油车退出汽车市场的快速进程。都在说纯电新能源汽车才是未来的主流车型，尤其在今年逐渐显现出来。它以实惠亲民的价格打进汽车...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内 现在开车最烦啥？肯定是停车啊！上周去老城区吃饭，巷子窄得后视镜都快蹭墙了，我刚想下车找路人帮忙指挥，结果这...
一觉醒来，车圈又沸腾了，燃油车又有新规出台，工信部再次发力了。自2026年1
一觉醒来，车圈又沸腾了，燃油车又有新规出台，工信部再次发力了。自2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最为严苛的油耗限制： 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量处于1.09-2.51吨之间的车型...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制: 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得...
二、一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月
二、一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制: 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗...
工信部发的燃油车新规，把整个燃油车市场炸裂！从2026年1月1号起，燃油
工信部发的燃油车新规，把整个燃油车市场炸裂！从2026年1月1号起，燃油车开始限制油耗了，对燃油车设定了分质量区间的百公里油耗上限（2.57L-4.7L)，用老百姓的话说逼着车企赶紧转型，要么让车更省油，要么就造新能源车。不过...
从bZ5身上感受到丰田认真了#哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬
妥妥的这是倒逼燃油车企转型，提升燃油车技术，同时加速新能源发展。作为合资车企一汽丰田看准了中国市场，快速做出调整转型，在以安心、安全、品质为前提基础上，智电突破，重磅推出一汽丰田bZ5。一汽丰田bZ5智能座舱，1.44...
工信部的这个文件是断了燃油车的后路，我敢肯定现在的所有燃油车在2026年1月1号
工信部的这个文件是断了燃油车的后路，我敢肯定现在的所有燃油车在2026年1月1号以后都达不到工信部的这个要求，而且新生产的所有燃油车也达不到这个要求。那就是所有在2026年1月1号以后出售的所有的车辆，必须是混动或纯电的。...
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。魏建军说，燃油车现在还
魏建军说，燃油车现在还是世界主流，电车改变不了燃油车的地位。那两个人到底谁说的是正确呢？周鸿祎不是造车的，不过是个科技公司的创始人。一个圈外人去讲圈内人的事情，我看还是太早了些。再看魏建军所说的，燃油车在长时间...
哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬们快哭晕了。工信部又出燃油新规，
哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬们快哭晕了。工信部又出燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车即整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗必须压到3.3升以内。这一下子怎么能达到呢？妥妥的这是倒逼燃油车企转型，提升燃油车技术，同时加速新能源发展。作为合资车企一汽丰田看准了中国市场，快速做出调整转型，在以安心、安全、品质为前提基础上，智电突破，重磅推出一汽丰田bZ5。一汽丰田bZ5智能座舱，1.44平方米的全景天幕，能有效隔离紫外线辐射。15.6英寸全高清触控大屏，还有256色氛围灯，打造剧院级别的舒适空间。搭载的智能驾驶辅助系统，能够实现泊车辅助等30余项功能，新手也会像老司机一样轻松驾驭。安全方面更是做的相当到位，一汽丰田bZ5搭配9个SRS空气囊，采用行业独有的双芯片双电源冗余设计，还有在车内配置生物监测系统，以及采用了电池0事故纪录的五重防护电池，确保耐久性和安全性。一汽丰田认真匠心精神，使生产线实现从“零缺陷”理念到工程实践的跨越，成就了一汽丰田实力口碑。
这回啊，燃油车可是要来个市场大反击啦💪，但“恶意降价”这帽子，咱们可别随便乱扣
这回啊，燃油车可是要来个市场大反击啦💪，但“恶意降价”这帽子，咱们可别随便乱扣哦！想当年，70、80后心里的“神车”汉兰达，那可是高高在上的，想买还得加价好几万，最便宜那款落地也得35万多，还得等上好几个月呢😤。那时候，你问销售人员有没有赠品，人家可能都懒得搭理你，毕竟车子不愁卖呀，内饰差点、改款慢点这些小问题，根本不算啥。可现在呢，这些曾经的“神车”也低下头了，跟着国产车一起卷进了价格战🤝。为啥呀？还不是因为新能源车越来越多了，价格也越来越实惠了，传统车企的车型销量那是一落千丈啊。所以呀，趁着618活动，它们也只能降价促销，吸引吸引眼球了。这降价促销嘛，也不知道会不会被人说成是“恶意降价”🤔。不过话说回来，市场嘛，就是你争我夺的，燃油车想抢占市场，不拿出点真功夫怎么行呢？