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启航⛵️量子计算+具身智能新公司正式成立又开始创业了具身智能未来实验室量子
启航⛵️量子计算+具身智能新公司正式成立又开始创业了具身智能未来实验室量子计算科技与创新奇幻机遇在此新启
【#马斯克称SpaceX差点没了#】埃隆·马斯克近日再次提到一个关于SpaceX创业历程的事实：如果
【#马斯克称SpaceX差点没了#】埃隆·马斯克近日再次提到一个关于SpaceX创业历程的事实：如果“猎鹰1号”（Falcon1）第四次发射也失败，SpaceX就不会存在了。这番话回应了彼得·戴曼迪斯的一则推文——在连续三次发射失败后，SpaceX当时只剩下最后一次尝试的资金。彼得·戴曼迪斯在X上【马斯克称SpaceX差点没了】埃隆·马斯克近日再次提到一个关于SpaceX创业历程的事实：如果“猎鹰1号”（Falcon1）第四次发射也失败，SpaceX就不会存在了。这番话回应了彼得·戴曼迪斯的一则推文——在连续三次发射失败后，SpaceX当时只剩下最后一次尝试的资金。彼得·戴曼迪斯在X上表示，如今人们对SpaceX成功的认可，并不能抹去这家公司早期经历的艰难。他写道：“几乎没人记得，埃隆的第一枚火箭连续失败了三次，而当时的资金只够再尝试一次。”IT之家注意到，马斯克回应道：“如果第四次发射失败，SpaceX就不会存在。”2008年年底，SpaceX的现金几乎耗尽。如果再次失败，公司将无法继续发放工资，霍桑工厂也会被迫关闭，猎鹰9号（Falcon9）和“龙”（Dragon）飞船项目也只能停留在图纸阶段。2006年3月24日，猎鹰1号从奥梅莱克岛发射升空。仅仅33秒后，燃料管路上一处已经腐蚀的铝制接头发生泄漏。煤油在“梅林”发动机（Merlin）附近起火，火箭失去控制，最终解体。搭载的小型美国国防高级研究计划局（DARPA）载荷FalconSAT-2在短暂飞行后幸存下来，但最终落在发射台附近的一座储物棚上。调查人员后来发现，这个接头出现问题是因为材料混用造成的，本不应该被安装到火箭上。2007年3月21日进行的第二次发射起初顺利得多。一级发动机正常燃烧，并将火箭交给搭载“凯斯特雷尔”（Kestrel）发动机的第二级。火箭成功突破100公里高度，最高达到约289公里。然而随后，第二级燃料箱中的推进剂发生晃动，引发了不断加剧的环形锥摆运动，最终导致发动机关闭。随着第二级不断翻滚，遥测信号逐渐消失。SpaceX虽然成功进入太空，但没能进入轨道。接下来的一年里，SpaceX团队几乎从头开始重新设计火箭，包括燃料箱、挡板，以及采用再生冷却技术的新型梅林1C发动机。这台发动机被用于2008年8月2日进行的第三次发射。猎鹰1号一级几乎完美完成任务，最高达到217公里。然而，主发动机关闭后，冷却通道中残留的燃料仍产生了微弱的剩余推力，对应的燃烧室压力约为每平方英寸10磅。在得克萨斯州的地面试验台上，这种影响被环境大气压力完全掩盖，但在真空环境中，这点推力却足以让已经完成任务的第一级在分离后重新撞向第二级。两个级段发生碰撞，第二级开始旋转，最终导致任务失败。马斯克后来表示，如果级间分离前的等待时间再长一点，让剩余推力进一步衰减，这次发射本来就有可能成功。六周后，团队利用剩余部件组装出了第四枚猎鹰1号，并于2008年9月28日23时15分（UTC）发射升空。此次任务搭载的是Ratsat，这是一个由SpaceX自行制造、重量为165公斤的铝制质量模拟器。为了避免第三次发射中出现的问题，团队延迟了级间分离，让残余推力先衰减下来。随后，凯斯特雷尔发动机成功点火，整流罩顺利分离。发射升空9分30秒后，猎鹰1号终于进入轨道。经过一段滑行后，第二级发动机再次点火，将航天器送入一条近地点621公里、远地点643公里的轨道，轨道倾角为9.35度。猎鹰1号由此成为全球首枚成功进入地球轨道的私人研发液体燃料火箭。马斯克后来将这次入轨形容为“正中靶心”。这次成功也在当年晚些时候为SpaceX赢得了NASA的商业补给服务（CommercialResupplyServices）合同。如果没有这次成功，后来就不会有猎鹰9号，也不会有可重复使用的火箭一级，更不会有“龙”飞船向国际空间站执行货运和载人任务，火箭发射价格也不会像后来那样大幅下降。（IT之家）
独家|量子计算独角兽来了！撬开脑机接口算力天花板
独家|量子计算独角兽来了！撬开脑机接口算力天花板
马斯克刚刚在X上放出一句极其硬核的狠话：SpaceX正在美国得州巴斯特罗普筹建一
马斯克刚刚在X上放出一句极其硬核的狠话：SpaceX正在美国得州巴斯特罗普筹建一座铸造厂，专门生产大型燃气轮机的动叶和静叶，他原话是说，这件事能把燃气轮机上线时间最多提前18个月，是一个深刻的游戏规则改变者。我看到这个消息的第一反应是，这人疯了，但仔细把整条产业链捋一遍，我发现他疯得很有道理。我认为，马斯克这一手根本不是什么跨界炫技，而是被逼到墙角后的正面硬刚。现在全球搞人工智能的巨头都在抢电，电网接入要排队，芯片要排队，最要命的是发电设备也要排队。中国能源网披露的数据很直白，西门子能源单季拿下102台燃机订单创历史新高，首席执行官直接说交付时间已经排到2029年乃至2030年。腾讯新闻报道，国内头部企业给客户的排产基本到了2028年底，国际巨头的交付周期排到了2030年前后。东吴证券测算2025年全球燃机意向订单超80吉瓦，实际可交付产能不足50吉瓦，这个缺口大到离谱。那么问题来了，机器都造不出来，人工智能芯片再多也只能躺机房里吃灰，中金公司分析师说得很透彻，头部几家通用电气、西门子、三菱扩产相对缓慢，现在的订单已经覆盖到2028年的产能，但真正卡死所有人的，不是整台机器，而是机器里头那两片叶子。动叶和静叶这俩玩意儿，堪称现代工业制造难度天花板级的零部件，航空材料学报的论文讲得清楚，重型燃机涡轮叶片要在1100摄氏度以上、数万小时连续运行、高盐高硫腐蚀的极端环境下工作，被称作材料领域的珠穆朗玛峰。叶片工作温度在1650至1980摄氏度之间，比合金自身熔点还高出约800华氏度，铸造时要用单晶高温合金，真空熔炼，内部还得铸出迷宫一样的微型冷却通道。大尺寸叶片制备中由尺度效应引发的热溶质应力多场协同失稳问题，是行业核心挑战。我在想，这么高难度的东西，全世界有几家能造？今年2月马斯克上播客时就吐槽过，全世界只有三家铸造公司生产这些叶片，订单严重积压。行业分析机构半分析的研报给的口径是四家，分别是豪美特航空航天、伯克希尔哈撒韦旗下的精密铸件公司、联合精密产品集团，以及英国唐卡斯特集团母公司，其中前两家合计占据全球70%以上的市场份额。我认为这才是整件事最荒诞的地方，人工智能这场关乎人类未来的军备竞赛，最终的咽喉被三到四家百年老店捏在手里，它们躺在垄断饭碗里舒舒服服收钱，订单排到2030年，价格涨到三倍，爱买不买。马斯克的选择很马斯克，别人遇到瓶颈第一反应是催货、加价、签长约，他第一反应是，我自己干。这件事妙就妙在，他不是从零起步，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯点破过这层窗户纸，SpaceX猛禽火箭发动机的涡轮泵，跟燃机叶片用的是相同的合金、相同的熔炉、相同的熟练工人。一座铸造厂，固定成本两头分摊，航天业务帮人工智能业务摊设备投入，人工智能业务帮火箭业务摊材料成本，这种成本结构，那几家老牌垄断企业想都不敢想。SpaceX的动作也够快，2026年3月至6月，他们在巴斯特罗普购入周边约830英亩土地，7月卫星图像里毗邻星链工厂的两栋新建筑已经出现，多个铸造厂招聘岗位同步放出，涵盖运营、材料、自动化、工装工程师及高温超合金铣削编程人员。摩根大通数据显示，2026年二季度全球燃机订单总量同比激增71%，创历史新高，需求爆炸和供给僵化的剪刀差，正在把叶片推上人工智能算力扩张的关键制约位。在我看来，马斯克这步棋的真正杀伤力不在技术层面，而在产业逻辑层面，他等于用实际行动宣告，当供应链瓶颈卡到全世界最有钱最有执行力的人不得不亲自下场拧螺丝的时候，这个行业已经病入膏肓。他不是在参与竞争，他是在掀棋盘。当然，这事远没到乐观的时候，目前得克萨斯州的环保和建筑档案里还找不到这座铸造厂的许可证或施工申报文件，审批进度尚不明朗。彭博新能源财经估计，数据中心计划中的离网燃气项目将使美国二氧化碳排放量增加20%，环保人士的批评声只会越来越大。一座铸造厂能不能真的18个月投产、良率能不能爬上去、成本能不能压到预期，全是未知数。但我认为，这些质疑都没抓住要害，要害是，当人工智能的尽头被证明是电力、电力被证明是燃机、燃机被证明是叶片的时候，那些还幻想靠写代码改变世界的玩家该醒醒了。算力的真正护城河，可能是一炉滚烫的钢水，是一台真空熔炼炉，是几十年没人愿意碰的重工业苦活。我们这一代人会不会亲眼看到，决定人工智能版图的不只是算法天才和显卡堆料，而是谁手里攥着能稳定喷出1650摄氏度燃气、且不被任何人卡脖子的那片叶子？当三到四家百年老厂用垄断定价收割全世界的时候，第一个站起来掀桌的居然是个造火箭的，这件事本身难道不值得每一个喊着人工智能解放生产力的人深思吗？
#马斯克用我不在乎回应OpenAI新举措#【OpenAI计划停止向SpaceX旗
#马斯克用我不在乎回应OpenAI新举措#【OpenAI计划停止向SpaceX旗下AI编程平台提供AI模型服务，马斯克表态】#奥尔特曼与马斯克间较量进一步升级#据路透社等媒体报道，美国开放人工智能研究中心（OpenAI）于当地时间8月28日宣布，计划停止向美国太空探索技术公司（SpaceX）旗下一个人工智能（AI）编程平台提供AI模型服务。SpaceX首席执行官马斯克29日对此回应称，“我根本不在乎”。OpenAI于当地时间28日发文称，当天已通知SpaceX公司，计划终止关于向该公司旗下AI编程平台——“光标”代码编辑器（Cursor）提供AI模型服务的合同，拟定终止日期为2026年11月12日。“这是一个非常艰难的决定。”OpenAI称，“我们作出这一决定，是根据以往埃隆·马斯克旗下公司违反合同的经验，我们无法确定SpaceX公司会在服务条款框架内使用我们的技术。”有社交平台用户随后发帖分享了OpenAI宣布的消息，马斯克29日在帖子评论区称，“我根本不在乎”。他还指责OpenAI联合创始人萨姆·奥尔特曼“不可信赖”，“窃取了一个开源非营利机构”。路透社称，这意味着奥尔特曼与马斯克之间的“较量”进一步升级。马斯克曾参与创办OpenAI，2018年因理念不合离开，2023年创办人工智能公司xAI。据美国消费者新闻与商业频道等媒体报道，马斯克等投资人2025年2月提议，以974亿美元竞购OpenAI的非营利性母公司。与马斯克公开不睦的奥尔特曼随后予以拒绝。
日本砸了在中国的金饭碗！就在8月16号，造航空发动机、造潜艇必须要用的“五轴机床
日本砸了在中国的金饭碗！就在8月16号，造航空发动机、造潜艇必须要用的“五轴机床“，连整机带图纸、连系统带零件，人家彻底给咱们断供了。五轴机床这玩意，不是什么新鲜词，但日本这一砸，砸出了新境界。它砸的不是一台机器，是一条产业链的信任；它断的不是零件供应，是一个市场对“日本制造”最后的那点幻想。日本这次出手，狠就狠在“连锅端”—整机、图纸、系统、零件，全锁死。这不是商业制裁，这是战略羞辱。但有趣的是，被羞辱的一方还没急眼，出手的一方先慌了。为什么慌？因为日本比谁都清楚，中国是它高端机床最大的饭票，这张饭票撕了，下一顿饭在哪儿，它自己心里都没底。有人说日本是配合美国科技脱钩，有人说日本是被安全逻辑绑架了。这些都对，但都没说到根上。日本真正的误判，不是低估了中国的反击能力，而是高估了自己“卡脖子”的持久力。它以为技术优势是铁打的营盘，可惜流水的不是兵，是市场。中国五轴机床这些年确实追得苦，精度、刚性、热稳定性、长期可靠性，每一项都是硬骨头。过去客户买日本机床，图的就是省心—开机就能干，干几年不出岔子。国产设备不是不能用，是关键时刻不敢赌。生产线停一天，损失的不是电费，是合同、是信誉、是市场窗口。但现在日本主动把“省心”这个选项撤了。采购日本机床变成了一场俄罗斯轮盘——今天批了，明天呢？这批零件能换，下批呢？软件能升级，底层代码让不让你动？一台几千万的设备，核心命脉捏在别人手里，这种不确定性比设备本身贵十倍。于是企业的心态变了。过去买国产是“支持国货”，现在买国产是“避险”。当政治风险变成采购成本的一部分，国产设备的性价比突然就上来了。你精度差一点，我多留余量；你稳定性弱一点，我多备几把刀；你软件不顺手，我自己的工程师调。这些都不是理想方案，但都比“等日本审批”强。更关键的是，工业设备的替代不是换手机，一买一卖就完事。它牵扯到夹具、刀具、编程、人员培训、工艺数据库、售后响应—整个生态都得重构。以前用日本设备，全厂从上到下都是“发那科思维”；现在换国产，就得重新搭班子、写规程、试参数。这个过程痛苦、烧钱、费人，但一旦跑通，日本设备再想杀回来，就不是降价能解决的了——因为整个产线的“语言”都变了。日本这一砸，砸掉了自己在中国市场最大的护城河—不是技术，是生态。技术可以封锁，生态封不住。中国有全世界最全的制造业门类，有最多的应用场景，有最复杂的工艺需求。这些是机床进步的土壤。日本把种子攥在手里，却把土壤留给了中国。有人说这是盲目乐观，国产机床和日本还有代差。代差不假，但代差不是天堑。真正卡住中国脖子的，从来不是那零点零零几毫米的精度，而是市场对国产设备的“不信任”。现在日本亲手把这份“信任”的成本推到了企业无法承受的高度，那企业就只能转向国产。一旦转过去，哪怕第一台只干粗活，第二台干半精，第三台就敢上精加工。这条路日本替我们铺好了——它不砸碗，我们还舍不得换灶。所以，日本这碗金饭碗，砸得值吗？短期看，它可能觉得值—安全上表了态，政治上站了队。长期看，它砸掉的是自己在中国市场积累了几十年的品牌红利和渠道优势。这不是商业竞争，这是拱手让人。它不是把中国推向对手，是把中国推向了“自己动手”的路。而这条路一旦走上，就没有回头路了。日本以为自己在卡中国的脖子，实际上是在帮中国松绑—松掉对进口设备的依赖，松掉对“洋品牌”的迷信，松掉那种“买比造划算”的惰性。这种松绑的成本很高，阵痛很长，但收益是根本性的。五轴机床的竞争，归根结底不是机器的竞争，是体系的竞争。日本曾经是这个体系里的老师傅，现在它决定不给学生示范了。那学生就只能自己摸黑练。摸黑练出来的招式，可能不好看，但一定实用。金饭碗碎了，捡起来全是扎手的玻璃碴子。日本端着这碗吃了十几年，现在亲手摔在地上，还踩了两脚。它以为这样别人就吃不着了，却忘了自己也没有第二只碗。这大概就是战略短视最标准的教科书案例。
马斯克不是神人，也不是超人，他和普通人一样脆弱，SpaceX创业几乎要了他半条命，前3发猎鹰火箭全都
马斯克不是神人，也不是超人，他和普通人一样脆弱，SpaceX创业几乎要了他半条命，前3发猎鹰火箭全都炸了，恰好又遇到了08年的金融危机，融资的路子突然就断了，落魄到与第一任妻子离婚，自己也被迫搬进地下室。人生和事业的双重巨挫，带来了如此巨大的压力，以至于马斯克经常“从噩梦中惊醒、尖叫，身马斯克不是神人，也不是超人，他和普通人一样脆弱，SpaceX创业几乎要了他半条命，前3发猎鹰火箭全都炸了，恰好又遇到了08年的金融危机，融资的路子突然就断了，落魄到与第一任妻子离婚，自己也被迫搬进地下室。人生和事业的双重巨挫，带来了如此巨大的压力，以至于马斯克经常“从噩梦中惊醒、尖叫，身体感到剧痛。”
这事看着离谱,细想却很硬:据说SpaceX要花600亿美元收购AI编程工具Cur
这事看着离谱,细想却很硬:据说SpaceX要花600亿美元收购AI编程工具Cursor.一个造火箭的,为啥要买一个写代码的?我的答案是--火箭,汽车,机器人,底子全是代码,谁掌握AI写代码,谁就掌握造一切的能力.这笔钱买的不是编辑器,是生产代码的入口.换个角度想:如果AI真能自己写代码,你还会花钱请程序员吗?AI马斯克
【马斯克预言在可回收火箭领域，中国才是终极对手；如今又预言在人工智能领域，中国也
【马斯克预言在可回收火箭领域，中国才是终极对手；如今又预言在人工智能领域，中国也是美国的终极对手】马斯克这预言家的特质真是令人惊叹！15年前，他就指出在可回收火箭领域，中国会是最终对手，彼时很多人都把这当作笑话。然而如今，中国火箭陆地回收已然实现，可重复使用运载器也在加速更新换代。现在他又翻出旧帖，宣称中国是人工智能领域美国的最强竞争对手。中国在AI领域同样全面崛起，通用大模型、AI芯片以及落地应用均呈爆发式发展，字节跳动等企业吸引着全球资本。马斯克并非客套，这是在市场和技术的双重压力下做出的真实判断。不得不说，中国科技发展势头迅猛，让这位“科技圈顶流”都心悦诚服。（附图摘编今日头条自媒体号）
SpaceX刚刚推出了一颗卫星，它既不提供互联网，也不提供GPS，它只做一件事：AI运行人工智能。它
SpaceX刚刚推出了一颗卫星，它既不提供互联网，也不提供GPS，它只做一件事：AI运行人工智能。它名叫AI1，存在的理由简单得残酷。马斯克看着这个问题说：“地球上的AI数据中心不再是缺芯片，它们是缺电和缺冷却用水，那干嘛还继续在地球上建这些东西？”在卫星轨道上太阳永不落山，7X24小时的SpaceX刚刚推出了一颗卫星，它既不提供互联网，也不提供GPS，它只做一件事：AI运行人工智能。它名叫AI1，存在的理由简单得残酷。马斯克看着这个问题说：“地球上的AI数据中心不再是缺芯片，它们是缺电和缺冷却用水，那干嘛还继续在地球上建这些东西？”在卫星轨道上太阳永不落山，7X24小时的免费太阳能，热量直接散到太空真空里，AI的两大瓶颈……几乎消失了。
