空难如何成为航空安全的“里程碑”三大经典案例解码百年安全进化史—1977年特内里费跑道碰撞
航空史上的重大空难，从不是单纯的悲剧注脚。每一次机毁人亡的代价，都在为全球航空安全体系刻下“进步刻度”。本文通过 1977年特内里费跑道碰撞、1989年联合航空液压失效、2000年阿拉斯加航空配平故障 三大经典案例，揭示灾难...
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100亿化为泡影，35名顶尖电子战专家牺牲！这不是普通的空难，是中国预警机用
100亿化为泡影，35名顶尖电子战专家牺牲！这不是普通的空难，是中国预警机用一代人的血肉，在技术封锁的铁墙上砸出的血窟窿。2006年6月3日下午，安徽广德的山林间传来一声巨响。一架正在试飞的空警-200预警机失控坠毁，机上40人全部遇难。其中35位是国内顶尖的电子战专家，有两位还是将军级高级工程师，他们是中国预警机研制的核心力量。这场空难让之前投入的100亿研发资金瞬间打了水漂，西方媒体幸灾乐祸地断言，中国的预警机梦彻底碎了。故事得从几十年前说起。现代空战里，预警机就是“空中指挥中心”，有了它才能提前发现目标、调度战机，没有预警机的空军，在战场上就是“睁眼瞎”。上世纪90年代，美国E-3预警机已经在海湾战争里大显神威，而中国连一架像样的预警机都没有。当时咱们的防空全靠地面雷达，低空盲区多，台湾海峡局势紧张时，敌方飞机窜入大陆领空，好几次我们的战机都追不上、找不到。为了快速补上这块短板，国家决定走国际合作的路子。1994年，中国、俄罗斯、以色列三方签了协议：我们买4架俄罗斯伊尔-76运输机，由以色列加装先进的“费尔康”预警系统，整个项目花了100亿。这在当时是笔巨款，全国人民都盼着早日拥有自己的预警机。合作推进得很顺利，1999年原型机都试飞成功了，就等着后续改装交付。可美国突然跳出来阻拦，说这个合作会“破坏地区平衡”，威胁要取消对以色列的每年巨额军援。以色列扛不住压力，2000年7月单方面撕毁合同。最后只退了我们1.9亿美元预付款，再赔偿1.6亿，总共3.5亿美元，但几年的时间、技术积累全白费了，100亿的投入打了水漂。被人卡了脖子，我们才明白，核心技术买不来。中央军委当即拍板：自主研制，不留退路。没有现成的图纸，没有核心技术，甚至连合适的载机平台都稀缺。当时西方33个国家签了“瓦森纳协定”，明确禁止向中国出口预警机相关技术，从雷达组件到电子系统，我们什么都得自己造。当时确定了两个研发方向：用俄制伊尔-76搞大型预警机，用国产运-8搞中型预警机。2003年，空警-2000首次试飞成功，它的三面阵有源相控阵雷达是世界首创，360度无死角探测，比美国的机械扫描雷达领先一代。2005年1月，基于运-8平台的空警-200也完成了首次试飞，各项指标都达到预期，大家都以为胜利在望。可危险悄悄降临。2006年6月3日，空警-200执行例行试飞任务，主要测试雷达性能和飞机适应性。机上除了5名机组人员，还有35位专家，他们都是电子战、雷达技术领域的顶尖人才，好多关键技术难题都是他们牵头攻克的。飞机起飞后一开始很顺利，可没过多久就遭遇了结冰区域，机身除冰系统突然故障，机翼结冰导致飞机失控。地面指挥中心反复下达调整指令，却再也联系不上这架飞机。搜救人员赶到现场时，看到的只有烧焦的残骸和散落的设备零件。35位专家的牺牲，让预警机研制出现了严重的人才断层。好多刚攻克的技术难点，因为核心人员不在了，只能重新组织团队攻关。但没人退缩，幸存的科研人员擦干眼泪，接过前辈的图纸和数据，继续往下干。事故后，相关部门立刻展开调查，最终查明是除冰系统设计缺陷。陕西飞机制造公司对运-8平台进行了全面升级，改进了除霜设计和紧急告警装置，试飞标准也变得更加严格。那些牺牲的专家用生命换来了宝贵的经验，为后续研发避开了致命陷阱。经过6年攻坚克难，2012年，空警-500成功问世。这款预警机用上了全球首创的数字阵列雷达技术，从核心部件到整体系统，全部实现自主可控，再也不用看别人脸色。2020年台海军演中，空警-500首次接受实战检验，成功指挥歼-20编队完成超视距攻击，精准捕捉目标、高效传递指令，证明了中国预警机的实战能力。如今，中国预警机家族已经发展壮大，空警-2000、空警-200、空警-500形成集群力量，技术水平跻身世界前列。我们还在探索无人预警机体系，空中预警能力不断提升。回望这段历程，从被技术封锁逼到绝境，到合作破裂血本无归，再到空难牺牲痛失栋梁，中国预警机的每一步都走得异常艰难。那100亿的投入没有白费，它化作了宝贵的技术积累；35位专家的生命没有白牺牲，他们用血肉之躯铺就了中国军工的破壁之路。现在的中国预警机，守护着960万平方公里陆地和300多万平方公里海洋的领空。那些牺牲的科研人员，虽然没能看到最终的成果，但他们用生命打破了西方的技术垄断，让中国空军彻底摆脱了“睁眼瞎”的困境。这不是一句口号，而是用真金白银和血肉之躯换来的现实。
空难如何成为航空安全的“里程碑”三大经典案例解码百年安全进化史—2000年阿拉斯加航空配平故障
航空史上的重大空难，从不是单纯的悲剧注脚。每一次机毁人亡的代价，都在为全球航空安全体系刻下“进步刻度”。本文通过 1977年特内里费跑道碰撞、1989年联合航空液压失效、2000年阿拉斯加航空配平故障 三大经典案例，揭示灾难...
空难如何成为航空安全的“里程碑”三大经典案例解码百年安全进化史—1989年联合航空液压失效
航空史上的重大空难，从不是单纯的悲剧注脚。每一次机毁人亡的代价，都在为全球航空安全体系刻下“进步刻度”。本文通过 1977年特内里费跑道碰撞、1989年联合航空液压失效、2000年阿拉斯加航空配平故障 三大经典案例，揭示灾难...
哥伦比亚总统候选人，坠机遇难！看到这个消息后，我想起了伊朗前总统莱西。当初，他
哥伦比亚总统候选人，坠机遇难！看到这个消息后，我想起了伊朗前总统莱西。当初，他也是坠机遇难的。据了解，哥伦比亚这次飞机失联地区天气状况恶劣。是不是有点熟悉？搜救工作一开始就遇到了大麻烦，比想象中还要艰难得多。这里长年种植着古柯草，也就是制造海洛因的原料，还有“民族解放军”这样的武装叛军在这一区域活动，环境复杂到了极点。不管是地面搜救队伍，还是空中的搜救直升机，都受到了严重的干扰，根本无法快速定位飞机的具体位置。搜救队员们冒着危险，一步步在山区里搜寻，脚下是泥泞难行的山路，周围是看不清前路的浓雾，还要时刻留意周边的复杂环境，每走一步都格外谨慎。直到后来，搜救人员才在山区的一处山头上，找到了飞机的残骸，现场的画面让人触目惊心。机身已经被严重损毁，残骸散落得到处都是，有的碎片甚至被冲到了山坡下，一眼望去，根本看不到完整的机身轮廓。经过仔细确认，机上13名乘客和2名机组人员，全部遇难，没有一人幸存。其中就包括准备参加3月国会选举的总统候选人萨尔塞多，还有国会议员昆特罗及其团队成员，一场空难，让多位政界精英瞬间离世。看到这里，我脑子里瞬间就浮现出了伊朗前总统莱西坠机遇难的场景。那种突如其来的悲剧，那种搜救无果的煎熬，还有事发时的恶劣条件，和这次哥伦比亚的空难，真的太像了，熟悉得让人心里发沉。莱西的坠机事件发生在2024年5月19日，当时他正乘坐直升机，从伊朗东阿塞拜疆省的霍达阿法林县前往该省省会大不里士。不管是另外两架直升机的机组人员，还是地面指挥中心，都无法和它取得任何沟通，就像这次哥伦比亚的飞机一样，毫无征兆地失联了。莱西坠机的事发地，同样是山区，而且当时的天气状况，和哥伦比亚这次几乎如出一辙。复杂的气候条件，给搜救工作带来了巨大的阻碍。事发地区位于一片自然保护区内，树林茂密，天气潮湿多雾，搜救队员们只能靠徒步前行，一点点排查，无人机的探测也受到了大雾的干扰，无法清晰地捕捉到地面的画面。哥伦比亚这次的空难，根据目前的初步判断，恶劣天气也被多部门列为事故的首要关联因素，至于是否还有其他原因，目前还在进一步调查中。哥伦比亚的搜救工作还在继续，工作人员一边清理飞机残骸，一边做好遇难者的善后工作，遇难者的遗体正在被逐步转移，家属们的悲痛，可想而知。生命真的太脆弱了，一场突如其来的事故，就能轻易夺走一切。目前，哥伦比亚方面还在进一步调查空难的具体原因，我们能做的，就是默默关注事态的进展，为遇难者祈福，也希望家属们能早日走出悲痛。同时，也希望所有的航空出行，都能避开恶劣天气的影响，每一架飞机都能平安起降，每一位出行的人，都能平安抵达目的地，不要再有这样的悲剧发生。毕竟，对于每一个人来说，平安，才是最重要的事情。对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。信息来源：观察者网2026-1-29哥伦比亚总统候选人坠机遇难
1994年,西安空难160人惨死,警方查明后,发现其内幕令人咋舌!
1994年，西安空难160人惨死，警方查明后，发现其内幕令人咋舌. “哎哎哎，你们快看，天上那是什么东西？“天啊，那玩意儿是飞机吗？“散了，散了，东西掉下来了，那飞机掉下来了，还有很多人…” 1994年6月6日，这是一个万里...
100亿化为泡影，35名顶尖电子战专家牺牲！这不是普通的空难，是中国预警机
100亿化为泡影，35名顶尖电子战专家牺牲！这不是普通的空难，是中国预警机用一代人的血肉，在技术封锁的铁墙上砸出的血窟窿。1996年，以色列的“费尔康”预警机项目让中国看到希望。谈判桌上，以色列工程师拍着胸脯：“两年交货，雷达能看400公里。”没人想到，美国的一纸禁令让合同变成废纸。2000年的深夜，中方代表盯着以色列发来的解约函，3.5亿美元订金换不来半句解释。这不是生意，是大国博弈的明牌——核心技术，永远标着“非卖品”。被逼上绝路的科研人员钻进贵州大山。没有计算机，就用算盘敲雷达方程；没有风洞，就用香烟烟雾观察气流。王小谟带着团队在漏雨的厂房里画图纸，铅笔头磨秃了数千支。2003年空警-2000首飞成功时，试飞员报告：“雷达转起来像天安门的灯笼。”没人知道，这盏“灯笼”的每束电磁波里，都藏着被撕毁的合同碎片。2006年6月3日，空警-200试验机爬升至7000米。结冰警报突然响起时，机长正和后排的35名专家讨论除冰参数。液压管泄漏的滋滋声，盖不住年轻工程师小陈背包里未完成的算法稿纸摩擦声。47秒后，山体吞噬了整架飞机。搜救队员在残骸中找到半块工牌，编号007，那是某雷达所总师的证件。100亿研发资金归零，更致命的是人才断层。35名专家平均年龄38岁，有人刚结婚，有人孩子还在襁褓。追悼会上，王小谟拄着拐杖说：“他们没走完的路，我们爬也要爬完。”事故报告显示：不是天灾，是运-8平台改装时，液压系统冗余设计不足——追赶的焦虑，让安全底线退了半步。广德烈士陵园的新墓碑前，科研团队立了块“质量耻辱碑”。他们把运-8拆开重装，在乌克兰专家帮助下，给飞机“换血”：除冰系统升级7代，液压管路加粗30%，连螺丝钉都做了防结冰涂层。2007年，空警-2000服役当天，设计师张工（化名）在烈士名单前烧了新图纸：“看，咱不用以色列的雷达，盘子不转也能360度看。”真正的跨越在空警-500。2012年首飞时，数字阵列雷达让美国E-3的机械旋转雷达成了“老古董”。试飞员回忆：“以前雷达像手电筒扫街，现在是监控摄像头无死角。”更绝的是，运-9平台实现100%国产化，连螺丝钉都刻着“中国制造”。2024年台海演习，空警-500A空中加油后滞空20小时，当年广德的积冰云层，现在成了它的“主场”。如今预警机掠过天安门，机腹下的山河记得：2006年那个潮湿的早晨，35个名字永远定格在试飞日志的最后一页。他们没能看到空警-500的“电子复眼”，但今天每一次目标锁定的嘀嗒声，都是迟到的军功章。这不是故事，是中国军工的生存法则：买不来的，就用命换；摔碎的，就用血粘起来。当我们仰望空警-500的“大圆盘”，该知道那不是金属，是一代人用血肉铸的盾。
F-35失联，南海坠机频发，美军行动为何总在敏感区？2026年1月16日上午
F-35失联，南海坠机频发，美军行动为何总在敏感区？2026年1月16日上午，美军一架F-35飞机在飞往东海的过程中突然失去联系，飞行时它曾经发出7700紧急代码，这说明飞行员当时确实遇到很大问题，目前搜救工作还在继续，但没有传出新消息。这已经不是头一回出这种事,去年十月二十六日,“尼米兹”号航母上头的MH-60R直升机跟F/A-18F战斗机接连在南海掉进海里,这三起事故全都发生在别国领空附近的地方,没有一起是在大家常说的“公海”或是“没有争议的区域”。F-35是美国军队里最贵的五代机，一架飞机就要花掉一亿多美元，这么先进的飞机却接二连三地出事，而且专门在敏感的地方执行任务，这让人忍不住去想，到底是碰巧了，还是有什么别的原因？美军F35失联南海坠机
科比居然已经去世6年了。他是在2020年1月由于空难去世的，空难其实是一种痛
科比居然已经去世6年了。他是在2020年1月由于空难去世的，空难其实是一种痛苦很小的死法。这种事故过程是非常短暂，而且冲击力很大，几乎没有存活的可能。我不是看科比打球长大的，但是我是听着科蜜和科黑们吵架长大的。这么多年过去了，也不知道曾经的那些科蜜和科黑们还有没有？
韩国空难黑匣子录音,5万只白眉鸭如何酿成韩国史上最惨烈空难?
但韩国这次空难的特别之处在于，五万只水禽形成的立体鸟墙，同时破坏了右侧发动机和机翼液压系统。当副驾驶喊出"抬头"时，操纵杆已经像冻僵的树枝般难以扳动。调查员在跑道尽头3公里处发现了第一片带血的羽毛。这些本该在稻田...
韩国“179死空难”75秒黑匣子录音首次公布:出现强烈鸟撞击声后机长叹息,调查称若无围墙可全员生还
空难前录音首次公开 韩国航空铁路事故调查委员会在10日向韩国国会济州航空空难真相调查特别委员会提交的听证材料中，首次公开了事故发生前机长和副驾驶之间的全部对话。根据黑匣子记录，在该航班准备在务安机场降落的下降过程...
近日美军又一战机坠毁在南海海域。距2025年10月26日美军在南海坠毁一架MH
近日美军又一战机坠毁在南海海域。距2025年10月26日美军在南海坠毁一架MH-60R直升机和一架F/A-18F战斗机刚刚两个月，2025年12月卡尔·文森号航母又一架F-35C战斗机在着陆时坠海，飞行员弹射逃生，此次坠机共造成7人受伤。南海已越来越像美军停机坪了！停的美军战机越来越多，也越来越先进了！我们不介意这样的停机方式多来几次，甚至整个舰队停靠下来都没问题！这次恰逢我们的“正义使命”军演，网上有曝光出一段音频，音频主要内容为：1、我方军机对美军机喊话，说美军机已进入我领空，并喊话让其迅速离开，不然我方将予以拦截。2、美方战机回话说，这是国际航线，他们正在正常飞行。3、台湾省战机也对我方战机喊话，说我方战机已在其领空范围内（由此可判断突入了12海里内），劝告我方离开。因此，这段音频显示，三方战机在同一空域里互相喊话，我方战对进入台湾省领空的美军机喊话，并表示如果不离开，将予以拦截。这是首次明确表明，台湾省领空也是我们的领空！大家讨论下，这架即将降落的F-35C会不会因我方给的压力，甚至是干扰了，而在降落时操作失误，而坠毁呢？
霸总青梅制造空难,揭露国民女机长的替身婚姻
就因为反手炫技偏离航线，导致飞机陷入空难。陆雨琦作为同行机长，在最后关头力挽狂澜，救回了108条鲜活的生命。可成功迫降后，却被叶漪漪用一段颠倒黑白的视频，进行了推脱和污蔑。一时间，铺天盖地的舆论谴责和质疑，压向了...
7C2216号航班空难一周年!李在明再次致歉
据韩媒报道，12月29日，济州航空7C2216号航班空难事件一周年追悼仪式在全南务安国际机场举行。“12·29务安机场济州航空客机空难家属协议会”和韩国国土交通部当天上午10时在务安国际机场2楼举行了追悼仪式，悼念了179名遇难者...
韩国致179死空难将满一年,首次有政府机构承认问题:机场安装了混凝土结构,多项关键信息仍未披露
这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。据报道，在空难临近一周年之际，遇难者家属仍没有等来调查结果。这会给他们造成越来越严重的心理创伤。在全罗南道进行的内部调查发现，有89%的遇难者家属出现了与临床抑郁症相符的...
韩国致179死空难将满一年,首次有政府机构承认问题,89%遇难者家属有抑郁症症状,多项关键信息仍未披露
这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。据报道，在空难临近一周年之际，遇难者家属仍没有等来调查结果。这会给他们造成越来越严重的心理创伤。在全罗南道进行的内部调查发现，有89%的遇难者家属出现了与临床抑郁症相符的...
除了科比之外，NBA还有没有其他球员因为空难离世？还真有。科比是NBA历
除了科比之外，NBA还有没有其他球员因为空难离世？还真有。科比是NBA历史上，第二位因为空难离世的运动员。第一位，是一位名叫尼克瓦诺斯的太阳队小伙子，他乘坐飞机的时候飞机坠毁，他是遇难的156人中的一个。而科比则是NBA历史上因为空难遇难的第二人。在此之前还有一位ABA球员因为空难离世，不过当时NBA和ABA还没有合并，因此NBA历史上，科比是确定的第二人。
最新:韩国成立特别委员会,调查“济州航空空难”
据韩联社22日报道，韩国国会已成立国政调查特别委员会，调查2024年济州航空空难。韩国成立特别委员会,调查“济州航空空难” 来源:都市快报橙柿互动 发表时间:2025/12/22 10:58:43
结婚三年后,遭遇“空难”的前未婚妻死而复生要和我举行婚礼,我牵起妻子的手,“介绍一下,我妻子。
也是她策划"空难失踪"的那年。所有人都以为我会悲痛欲绝，从此一蹶不振。可当我收到那封匿名邮件，看到她与陌生男子相拥而吻的照片时，我只感到一片冰冷。两年后，国际音乐节重逢。宁若溪坐在钢琴前，优雅地演奏着动人旋律。...
美军不到两周就急切宣布“已收回”坠毁南海飞机残骸F/A-18战斗机与MH-
美军不到两周就急切宣布“已收回”坠毁南海飞机残骸F/A-18战斗机与MH-60“海鹰”直升机先后在“尼米兹”号航母上起飞掉入南海，两机在30分钟内相继坠海。尼米兹航母搭载的F/A-18C/E型（Block30/40）属于基本型；MH-60R：舰载反潜型；美军急切宣布在南海约122米深的水下“成功”打捞，言外之意是技术没有外泄，捞上来了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]联合国海洋法公约无明确“军用残骸归属”条款，意思就是谁先捞上来就是谁的。我们的“海牛Ⅱ”无人捞雷器、“深海勇士”1000m级载人潜器均常驻三亚；随时打捞！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]美军再嚣张，下次可能打捞的就是F-35了。
美军南海坠机残骸刚打捞上岸，这事儿根本不是燃油那么简单！10月刚接连摔了F
美军南海坠机残骸刚打捞上岸，这事儿根本不是燃油那么简单！10月刚接连摔了F/A-18F战斗机和MH-60R直升机，12月就急着把所有部件运到印太基地拆解分析，明眼人都能看出不对劲。特朗普说可能是燃油问题，但后续检测没证实这一点，反而让人怀疑是另一种隐情。要知道这两架军机都来自50岁高龄的“尼米兹”号，长途奔袭到南海搞演练，本身就是超负荷运转。美军常年在别人家门口耀武扬威，高强度任务加上装备老化，不出事才怪。所谓的“详细分析”，与其说是查原因，不如说是怕敏感技术泄露。南海本是和平之海，非要跑来刷存在感，这哪是燃油的锅，分明是霸权野心撑不起实际能力的必然结果。你们觉得美军这波操作是欲盖弥彰，还是真没找到问题根源？来评论区聊聊你的看法～美军战机坠毁美海军坠毁美军坠毁美国飞机坠毁南海美军机坠落美军坠机美海军坠机
南海坠毁的两架美国军机已被打捞上来，不得不承认，美国在海洋中打捞飞机的技术堪称世
南海坠毁的两架美国军机已被打捞上来，不得不承认，美国在海洋中打捞飞机的技术堪称世界一流。美国时间12月8日消息显示，美国方面已于近日打捞出此前在南海“尼米兹”号航母上起飞后坠毁的两架军机，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和一架MH-60R“海鹰”直升机。大家都知道，这飞机入海很罕见，而将入海的飞机打捞出海就更难了，但是这对美国来说都不在话下，因为他们已经积累了足够丰富的经验。比如就在过去的两三年内，美国已经多次成功打捞上来从航母上起飞后坠海的战机。比如2022年7月，从“杜鲁门”号航母上起飞后坠机的打捞，还有2022年1月从“卡尔·文森”号航母上起飞后坠机的打捞，都成功了。美国就在这屡坠屡捞中练就了一身的打捞飞机的本领，不得不佩服。
海明威到底经历了什么?九次脑震荡,两次空难,三次“被提前写讣告”
4 非洲双重空难：死神追着跑 但最传奇、最像“死神追着他跑”的，是1954年那次非洲双重空难。头一次飞机迫降是为了避开鸟群，飞机摔得不成样子，好在人都还存活，众人刚松了口气，没想到第二天换了另一架飞机，刚飞没几分钟，...
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员
完了，几千万美元就这样化为一股浓烟了。据报道，美军一架F16战机坠毁，飞行员机智弹射，在空中俯看着自己的F16战机重重的砸向地面，随即一大股浓烟腾空而起，爆炸声响彻云霄。画面中还能听到美国大兵嘴里说着：“oh，xxxx”。看来F16的意外坠落让地面的大兵也不由发出惊叹！这是继之前美军航母两架军机起飞并迅速坠落后的又一次军机坠落事件。上次是在海里，据说已经打捞上来了。这次是在地面，不用打捞，直接卖废品吧！有网友开玩笑说，这是美国和印度的争霸赛[笑着哭][笑着哭][笑着哭]网友太有才了[捂脸哭][捂脸哭]美国F-16美f-16美军战机坠毁美军坠机美军动态F16战机美国f16战机美F-16战机美f16战机f-16c战机
返回延安途中,叶挺座机在山西兴县失事,史称“四八空难”究竟是不是有人故意破坏?
可是，在返回延安的途中，叶挺的座机却在山西兴县黑茶山失事了了，史称“四八空难”，包括3名美国飞虎队成员在内的15人全部遇难。而在飞机上，竟有3人的职务比叶挺还高。那么，这3人是谁？飞机失事究竟是不是有人故意破坏？...
美军正打捞黄海坠落的MQ-9无人机2025年下半年，美军在我国周边海域频繁坠机
美军正打捞黄海坠落的MQ-9无人机2025年下半年，美军在我国周边海域频繁坠机，跟下饺子似的。10月26日，美国海军“尼米兹”号航母上两架舰载机半小时内相继在南海坠海，11月24日，一架MQ-9“死神”无人机在黄海执行侦察任务时又突然落海。这MQ-9“死神”无人机9月才部署到朝鲜半岛，单机造价约3000万美元呢。美军在南海和黄海的打捞行动同步进行，可到11月29日两边都一无所获。也不知道是技术不行，还是这飞机残骸太刁钻难找。美军老想着搞侦察，结果偷鸡不成蚀把米，赔了飞机又捞不着，只能说这是自讨苦吃。
![[比心]印度LCA战机坠毁，哭的最厉害的却是以色列！原来，LCA战机坠毁，还另外有](http://image.uczzd.cn/3223617830435531043.jpg?id=0)
空难后我失去记忆,丈夫却把我错认成姐姐,姐姐的鬼魂告诉我:他要杀我夺产!
照片上，他笑得灿烂，身边的新娘却不是我—而是本该和我一同在空难中丧生的双胞胎姐姐。就在这时，我脑中响起一个冰冷的声音，是我姐姐的：“他调换了我们！他设计 空难想害死你，再用我的身份侵占你的家产！别信他，为我报仇...
光辉战机坠毁两架，但三哥很自豪，因为光辉战机是全球坠机最少的战机，只有两架。美国
光辉战机坠毁两架，但三哥很自豪，因为光辉战机是全球坠机最少的战机，只有两架。美国的F22坠机7架，F35坠机12架，F16坠机650架以上，俄罗斯的米格高达1200多架，中国的J15也有300多架，你们看看印度只是坠机2架而已，不值得自豪吗？据了解，印度的光辉战机也只生产了30多架而已，但三哥不会把这数据列表里面。如果按比率算坠机就到达6.6%。