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南海坠毁不是意外？美军双机接连失事，特朗普甩锅燃油，背后隐患藏不住了2025年10月26日，南海空域传来一则震动国际的消息：美军“尼米兹”号航母的两架舰载机在执行“例行任务”时接连坠毁，尽管机上人员侥幸获救，但这起罕见的连环事故，还是让美军在亚太地区的军事部署蒙上阴影。时隔两个多月，随着军机残骸被打捞上岸，事件真相逐渐浮出水面，而特朗普的一句回应，更让外界看清了美军的真实状况。作为尼米兹级航母的首舰，“尼米兹”号此次部署本就带着“谢幕演出”的意味——这是它退役前的最后一次海外任务。可谁也没想到，这艘号称“海上霸主”的航母，会在南海栽下如此大的跟头。坠毁的MH-60R“海鹰”直升机是美军主力反潜机型，F/A-18F“超级大黄蜂”更是舰载机中的“王牌”，两款核心装备接连失事，绝非偶然。事故发生后，外界猜测不断。有人提出可能是遭遇“电子战攻击”，也有人怀疑存在“网络入侵”，毕竟南海是国际关注的热点海域，美军频繁在这里开展军事活动，难免面临各种潜在风险。但这些猜测，都被特朗普在2026年1月的回应直接否定。他在“空军一号”上明确表示，排除人为破坏或蓄意行为，将事故原因归咎于“燃油质量问题”，并称很快会有详细调查报告。可特朗普的“甩锅”，根本站不住脚。美媒很快扒出关键线索：“尼米兹”号曾发生过燃料管道泄漏事故，泄漏的燃油甚至污染了舰上的饮用水，这意味着航母的燃料系统早就存在严重隐患。要知道，美军机使用的JP-5航空燃油，本应经过多环节过滤检测，确保绝对安全，可“尼米兹”号连饮用水都能被燃油污染，很难让人相信其燃油质量能达标。更值得深思的是，这起事故背后，暴露的是美军长期以来的深层问题。近年来，美军为了维持全球霸权，频繁派遣舰艇、战机在世界各地“秀肌肉”，过度部署导致装备维护严重跟不上节奏。“尼米兹”号作为一艘即将退役的老航母，本就存在诸多老化问题，却还要承担高强度的部署任务，事故的发生其实早已埋下伏笔。南海本是和平之海，周边国家都在致力于维护地区稳定与发展，可美军却频频在这里兴风作浪，搞军事挑衅、开展“自由航行”，严重破坏了地区和平稳定。此次双机坠毁，或许正是大自然给美军的一个警告：霸权主义行不通，肆意挑衅终将自食恶果。目前，美军的事故调查仍在推进，但无论最终结论如何，都改变不了美军在南海搞军事扩张的事实。中国一贯坚持维护南海的主权和领土完整，坚定维护地区和平稳定，任何国家想要在南海搞小动作，都必将遭到中国人民的坚决反对，也不可能得逞。美军机南海坠毁尼米兹号航母南海局势霸权主义自食恶果

“美国除了会口嗨，还会干什么？美国吹嘘尼米兹号航母有多厉害，实测对比还不如福建舰性能的五分之一… 当歼-35隐身舰载机携弹呼啸升空，电磁弹射系统创下连续稳定作业的新纪录，中国海军福建舰的海试进展不断刷新外界认知。...

美军捞出南海坠毁2架军机，罕见声明引爆全球深海总是比海面更懂得什么叫做“代价”。2025年10月26日下午，尼米兹号在南海执行任务时，两架飞机相继坠海。第一架是MH-60R海鹰直升机，隶属海上打击直升机中队73，约14时45分坠入海中，三名机组成员被航母打击群救起。第二架是F/A-18F超级大黄蜂战斗机，隶属打击战斗机中队22，约15时15分坠海，两名飞行员弹射逃生并获救。五人全部稳定。坠毁位置水深约400英尺，海域条件复杂。美国海军评估后，启动回收程序，关注机上设备。回收由第七舰队第73特遣队指挥，第75特遣队和海军海洋系统指挥部潜水救捞部门参与。USNSSalvor号救捞舰抵达现场，配备起重设备和无人潜航器。一艘承包商船舶携带无人系统辅助作业。团队使用声呐扫描海底，确认残骸坐标。遥控潜航器下潜传输图像，固定吊索起吊部件。作业分阶段，避免结构损坏。海水条件影响缆绳张力，团队调整导航。补给支持确保连续进行。行动于12月5日完成主要部件回收。12月9日，第七舰队发布声明，确认回收成功，列出参与单位和无人系统作用。该声明内容详尽，与以往通报不同，引发关注。回收部件运往印太地区军事设施，进行分析。行动体现海军救捞能力，同时突出对设备保护的要求。坠机原因调查继续，所有人员恢复正常。尼米兹号作为老舰，服役期间积累大量出动。2025年部署中，它先在中东支援行动，后返回南海。事故后，航母继续任务，于11月离开区域。另一艘航母接替存在。12月7日，尼米兹号抵达圣迭戈短暂停靠，后继续航行返回布雷默顿。部署结束标志其生涯尾声。海军维持区域活动，回收成为保护资产措施。2026年，尼米兹号移至诺福克，开始退役程序。

最近流出的印度“维克拉马蒂亚”号航母内部画面，从设备布置，管路走向，电缆敷设施工工艺来看，似乎感觉还行，至少比美国航母内部设备，管路安装，电缆布局要更整洁，更合理一些。但是从外观上看，整体布局凌乱不堪，简直惨不忍睹，这一点倒是传承了美国航母的“好习惯”，跟咱们的航母是无法相比，毕竟造船强国不是吹的，最近网上冒出几张“维克拉马蒂亚”号航母的机库照片，拍得挺清晰的，估计是印度海军内部流传出来的。翻看这些图，里面那点设备摆放还算过得去。米格-29K战斗机的液压管线沿着钢梁走得顺溜，接口用夹子固定牢靠，没乱七八糟地缠在一起。电缆颜色分得清楚，电源线和数据线各归各槽，长度也预先量好，端头压接得平整，不会轻易出故障。雷达模块码在架子上，标签标电压参数，地面油迹擦得干净。俄罗斯改装厂的工艺在这里显出来了，每段电缆通电测绝缘，管路避开震动区，用支架吊着，噪音小，不扰飞行员休息。比起美国尼米兹级的内部，那些管线像乱麻一样绕柱子，电缆堆角落，标签模糊，维修时得用电筒照半天，胶带临时缠，灰尘一积就短路隐患大。说实话，这里面布局比美军航母强点。尼米兹级战时赶工痕迹重，管路安装随意，电缆敷设没标准化，容易摩擦生热。维克拉马蒂亚号虽是二手货，但改装时用了11430型方案，拆导弹槽后补了新钢板，内部空间虽挤，设备间距合理。机库长130米，宽22.5米，高6.6米，能并排两架米格-29K或三架卡-31直升机，总共塞13架飞机。升降机虽只有一个方向进机，但轨道螺丝调得准，液压泵稳当。通风口风扇转匀，抽走机油味。相比之下，美军福莱斯特级老航母内部更乱，电缆走线没规划，管路弯折多，维修效率低。维克拉马蒂亚号的电缆总长估计上千公里，但敷设工艺严谨，远胜美国那种堆砌式。不过，转到外面看，这家伙就露馅了。飞行甲板焊缝斑斑点点，滑跃坡道漆皮掉落，钢板锈迹斑斑。舰岛中置设计挤占空间，双层凸起像疤痕，雷达桅杆有点歪，风一吹就晃。飞机固定桩散布不均，阻拦索拉紧时绳子绕柱子，扩展区焊点凸凹，雨水积洼。加装的14度滑跃模块边缘翘起，风蚀卷边，补丁痕迹明显。这布局继承了美国老航母的毛病，福莱斯特级舰岛也居中，起降线交叉，视线盲区多。尼米兹级虽大，但甲板分区随意，焊痕累累，接缝不平，雨后水洼反射雷达波，干扰信号。维克拉马蒂亚号改装仓促，原基辅级导弹槽拆空后填充不匀，整体线条生硬，远看像拼凑货。再瞧瞧咱们的辽宁舰和山东舰，外表就干净利落多了。甲板平滑，涂层闪亮，滑跃角精确，舰岛嵌入船体，无凸起杂乱。建造用激光测焊缝，钢板打磨喷漆，飞机滑行稳当。电缆全埋甲板下，表面一尘不染，像艺术品。山东舰排水6.6万吨，长305米，飞行甲板宽75米，能带更多飞机，布局流畅，红外特征低。辽宁舰虽改自库兹涅佐夫级，但中国人优化了，舰岛移后，甲板分区科学，起降效率高。维克拉马蒂亚号才4.5万吨，长284米，宽60米，空间本就紧，外部补丁多，战时出动飞机时路径乱，飞行员得小心对准舰岛。美军航母也这样，早年设计为赶进度，外部总留疤痕，维护成本高。这事说白了，造船这行不是钱堆就能成的。印度海军花23亿刀改这二手船，拖了9年，事故不断，2016年毒气漏死两人，2019年返港火烧死军官，2021年又起小火。俄罗斯船厂经验少，北德文斯克主建潜艇，改航母手生。相比，美国纽波特纽斯厂年年出新尼米兹，流程熟，但内部布局仍旧老派，管路没优化。咱们这边，大连和江南厂链条全，003型福建舰8万吨级，电磁弹射，外部光滑如镜，内部电缆管路模块化，效率翻倍。咱们航母从辽宁起步，逐步精炼，外部内部都像量身定做。印度这照片一出，网友议论多，内部及格，外表拉胯，反映出海军野心大，工业底子薄。未来第三艘若不改弦更张，印度洋霸主梦还得磨。

美航母逼近黄岩岛，遭055三面夹击，美急调海马斯欲在南海扳回一局美尼米兹号摔了军机还硬闯！逼近黄岩岛，被咱055大驱带两舰三面围住。解放军早备好了！轰-6K挂鹰击导弹，苏35护航，海空警戒网罩住南海。美军急搬海马斯撑场面！放海上射程不够，还得借菲律宾地盘，纯属装样。咱南海有“不沉航母”！永暑岛加卫星监控，美舰一动就被盯上跑不了。尼米兹栽大跟头了！靠航母耀武扬威的日子完了，南海咱说了算。

尼米兹号航母编队，于10月17日穿越马六甲海峡，进入南海以来截至23日，仍在南海海域试探尼米兹号航母编队于10月17日穿越马六甲海峡进入南海，截止到23日仍在该海域活动。针对尼米兹号航母编队的行动，我军于21日至23日在南海进行实弹射击训练。据悉，尼米兹号是全球最老的航母，属于老旧型号，维护周期长，出勤率低。尼米兹级航母的舰载机也面临延寿的问题。尼米兹号航母编队的此次南海之行更多是逛一逛，展示一下存在感，并不能对我构成实质性威胁。相反，我军的新型隐身战斗机、远程打击武器、电磁弹射航母等新成果才是尼米兹号航母编队真正应该忌惮的“对手”。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！