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AI催生创业革命！中国"一人公司"崛起，有人收入比肩大厂12月6日消息，中
AI催生创业革命！中国"一人公司"崛起，有人收入比肩大厂12月6日消息，中国人工智能热潮正引爆个体创业浪潮，依托低价AI模型，"一人公司"（OPC）群体持续壮大，成为经济新亮点。各地政府纷纷加码支持：苏州成立OPC服务联盟，上海静安区划定专属空间并配套算力资源。高学历群体成创业主力：38岁创业者戴女士的个体创业社交平台SoloNest，上线即收支平衡，年收入堪比此前全职营销总监薪资；23岁自由设计师高先生借助AI工具，收入比肩大厂设计师，称AI是"大脑的延伸"。OpenAICEO奥尔特曼直言，AI让"十亿美元一人公司"成为可能，打破了对团队和投资的依赖。不过现状仍存挑战：仅20%从业者实现稳定收入，40%仍在探索阶段。但AI赋能下，个体创业者正突破能力边界，这场创业模式变革，正重塑中国就业与创新生态。
近几个月有数十名经验丰富的苹果工程师和设计师加入 OpenAI
据《华尔街日报》报道，近几个月来，数十名在音频、手表设计、机器人和其他核心产品领域拥有丰富经验的苹果工程师和设计师已离开公司，加入OpenAI。《华尔街日报》援引LinkedIn的数据称，随着OpenAI构建其专属硬件部门，大量...
SNAIL POWER蜗牛音响亮相广州国际设计周,与全球设计师共探声音美学
近日，SNAIL POWER蜗牛音响携多款全球畅销音响产品亮相2025广州国际设计周，于这一被誉为“设计师的家”的国际舞台上，展示其在声学设计与家居美学融合方面的创新成果。广州设计周自2006年诞生以来，历经19年发展，已成为中国...
苹果数十名工程师和设计师离职加盟OpenAI
12月6日消息，据《华尔街日报》报道，近几个月来，数十名在音频、手表设计、机器人和其他核心产品领域拥有专业知识的苹果工程师和设计师离开了公司，加入了OpenAI。据《华尔街日报》报道，LinkedIn的数据显示，随着OpenAI构建...
捷豹Type00现身伦敦，设计师刚被解雇距离捷豹Type00概念车发布已经过
捷豹Type00现身伦敦，设计师刚被解雇距离捷豹Type00概念车发布已经过去一年了，前几天捷豹母公司塔塔汽车解雇了它的设计总监GerryMcGovern引发热议，今天在伦敦举办的捷豹首款车型SS面世90周年活动上，Type00再次现身，还被重新喷涂了伦敦红亚光漆，格外引人注目。对于一款发布仅一年的概念车来说，如此高调地亮相还是有些不同寻常。考虑到正式发布可能就在几个月后，带来一辆接近量产的原型车会更有意义。不过，量产版车型可能不会像概念车那样引人注目，因为伪装原型车已经显示出更平坦的车顶线条和后门设计。我们原本应该在今年年底前看到量产版车型，但它的首发已被推迟到2026年。预计交付仍将在明年年底前开始。它的定价会超越过去的捷豹车型，起售价高达13万美元。捷豹
纵观看德系三强的车型变化，好像也就奔驰靠谱些，宝马设计师都跑了吗？
纵观看德系三强的车型变化，好像也就奔驰靠谱些，宝马设计师都跑了吗？纵观看德系三强的车型变化，好像也就奔驰靠谱些，宝马设计师都跑了吗？来源:蒋东文 发表时间:2025/12/04 22:44:19
背锅侠？因概念车争议太大，捷豹路虎竟然把设计师开除了！格里・麦戈文（Gerry
背锅侠？因概念车争议太大，捷豹路虎竟然把设计师开除了！格里・麦戈文（GerryMcGovern），曾长期担任捷豹路设计师，但因为最近Type00概念车的争议比较大，粉丝的评价也比较负面，解雇设计师也算是捷豹路虎的回应了。在新能源时代，海外品牌被看作是慢了半拍，想要创新和颠覆，显然要进行更大胆的尝试，除了捷豹，最近奔驰、宝马和奥迪的概念车，其实同样有争议，核心在于电驱化时代，传统豪华品牌的设计，是不是还能满足大家的期待。Type00概念车也是捷豹发生改变的趋势，并希望未来能够和劳斯莱斯等超豪华品牌的新能源，展开竞争，但从粉丝的反馈来看，效果并不理想。不过，从立项到发布，设计师只是中间的一个环节，这次多少有点背锅了。你觉得，好看嘛？【来自懂车帝车友圈】
新揽胜、新卫士设计师突遭闪电解雇?中国车企开启抢人模式
这位在公司服务长达21年的设计师被立即终止职务，据称甚至是被安保人员“护送离开办公室”。母公司塔塔集团对这一人事变动保持了沉默。公司发言人仅表示“不予置评”，使这一事件更加扑朔迷离。这一突如其来的决定让许多人感到...
设计师说:柯马KOMA马莫艺术漆的空间魔法
作为一名从业多年的室内设计师，我始终在寻找能够提升空间质感的材料。柯马马莫艺术漆的出现，为我打开了新的设计思路。空间的情绪管理者 不同的施工工艺可以创造出完全不同的空间情绪。通过调整批刮手法，马莫艺术漆既能表现...
关于P7i的感应式电尾门很难搞懂小鹏的设计师是什么脑回路！先是只吹屁股的座椅通
很难搞懂小鹏的设计师是什么脑回路！先是只吹屁股的座椅通风，再是必须要有钥匙的感应式电尾门。他这个电尾门，要求你必须拿着钥匙才能感应开启。关键是你搞了个手机蓝牙钥匙，还可以设计靠近自动解锁，离开自动落锁，我原来还...
这下好了，全国各地的人都知道了，翻新八栋楼需要3.3亿港币，应该是全国各地
这下好了，全国各地的人都知道了，翻新八栋楼需要3.3亿港币，应该是全国各地的人都知道的事，因为这栋楼龄超过几年，一般都需要一起翻新。每户大概十几万就能翻新，但因为装修公司把持了业主委员会，所以翻新费用偏高修得慢是香港的通病，因为各种原因，设计师只有靠变更来收钱，所以图纸一拖再拖。这栋楼最好是拆掉，因为已经不适合再住人。
![为设计此衣服的设计师点赞[赞]这款长袖露肩挂脖T恤太火爆了[比心]美到爆单的](http://image.uczzd.cn/16425246909357528463.jpg?id=0)
理想“被剽窃”风波：车圈抄袭争议背后，原创与跟风的博弈“糟糕，我们的设计被
理想“被剽窃”风波：车圈抄袭争议背后，原创与跟风的博弈“糟糕，我们的设计被剽窃啦！”这句略带调侃的吐槽，近期成为理想汽车相关话题的热门注脚。从深蓝S09与理想L9的“像素级撞脸”，到车尾帐篷专利的维权纠纷，理想汽车在短短时间内接连陷入“被抄袭”与“涉侵权”的双重争议，不仅让车圈围观者直呼“瓜料密集”，更折射出新能源汽车行业竞争白热化下，原创设计与跟风模仿的激烈博弈。最引人关注的莫过于深蓝S09引发的“撞脸争议”。作为长安汽车旗下的高端品牌，深蓝曾以原创设计斩获国际红点奖，当年更是因维权向吉利发过律师函的“反抄袭斗士”。但全新发布的大六座SUV深蓝S09，却让网友惊呼“屠龙少年终成恶龙”。这款车型的长宽高与理想L9高度接近，高度完全一致，长度和宽度仅相差十几毫米，轴距更是精准重合到3105毫米，侧面轮廓、车顶溜背弧度、贯穿式尾灯等细节几乎复刻，不看车标难分彼此。更令人咋舌的是宣传话术的“复制粘贴”，深蓝S09主打“为全家人而来的大六座SUV”，强调“用户人生阶段进阶”，与理想L9“移动的家”的核心理念及李想在发布会上的原话高度吻合，彻底颠覆了深蓝此前“年轻、运动、科技”的品牌调性。面对质疑，深蓝官方回应称车型是“设计师精心雕琢”，却未解答尺寸与话术高度重合的核心疑问，反而越描越黑。理想汽车方面虽未正面强硬表态，但社交媒体总监发布的对比图调侃“理想智行系列又壮大了”，暗戳戳的吐槽也道出了无奈。网友一针见血地指出，深蓝S09的操作本质是“精准蹭流量”——理想L9作为30万级家庭SUV爆款，已跑通“大六座家用”赛道，深蓝S09定价23.99万起卡位价格下沿，用相似设计降低用户认知成本，靠低价抢食市场份额，算盘打得十分精明。有趣的是，就在理想因设计“被剽窃”引发热议的同时，另一桩专利纠纷却让其陷入“被告”立场。广州米客实业有限公司指控理想汽车恶意剽窃其车尾帐篷专利，称自身是电车露营概念首创者，曾向理想提供定制样品，却未达成合作共识，而理想后续与第三方供应商浙江牧高笛联名推出的车尾帐篷，使用了其核心连接件专利。为此，米客公司不仅禁止管理层购买或驾驶理想汽车，还对购买华为问界的员工给予20%购车补助，并已提起诉讼。对此，理想汽车回应称车尾帐篷采购自第三方供应商，并非自身设计生产，不存在恶意剽窃；供应商牧高笛则反击称米客公司专利无效申请已被受理，其技术在国外早已公开销售，米客公司言行涉嫌侵犯商誉。米客公司后续虽就“禁购令”向公众致歉，承认处理失当，但坚持专利维权的立场，让这起纠纷从企业内部规定升级为行业专利保护的典型案例。而理想此前也曾作为“被侵权方”，起诉过冒充官方从事商业活动的汽车服务公司，如今角色切换，更让专利维权的复杂性浮出水面。两起风波背后，是新能源汽车行业的深层困境。随着市场竞争加剧，“抄近路”成为部分品牌的选择——外观设计“借鉴”爆款车型降低研发成本，宣传话术复制成功案例减少市场教育成本，专利领域则因行业发展迅速存在界定模糊地带。但短期的流量红利往往难以持久，深蓝S09虽产品力不俗，全系标配华为智驾系统，座舱配置与动力表现都有竞争力，却因抄袭质疑掩盖了核心优势，不少消费者直言“性价比再高，也不想买个‘理想平替’”。对理想汽车而言，接连的争议既是挑战也是机遇。设计“被剽窃”侧面印证了其产品定位与设计语言的市场认可度，而专利纠纷则提醒车企，即使是第三方供应商提供的配件，也需做好知识产权审核。对整个行业来说，这些风波更是重要警示：新能源汽车的竞争终要回归原创与技术核心，靠模仿蹭来的流量无法构建长期品牌价值，只有像理想深耕家庭用户需求、比亚迪聚焦核心技术研发那样，坚守原创底线、深耕用户价值，才能在市场洗牌中站稳脚跟。理想的“被剽窃”吐槽，终究是车圈竞争的一个缩影。当抄袭争议成为行业高频话题，更需要完善的知识产权保护机制、企业的自律坚守与消费者的理性选择形成合力。唯有如此，才能让“原创者有回报，跟风者遭淘汰”，推动新能源汽车行业从“流量内卷”走向“创新共赢”的良性发展轨道。
他们都在直播带货,建筑设计师又该怎么卖呢?
建筑设计师所能所售卖的能力，也开始变得多样化，以往设计师的商品相对单一，主流的设计院通过整个全专业产出得到完整方案，现在已经可是将方案的各个部分进行拆解分割单独售卖。比如你擅长其中的效果图制作、方案设计、施工图...
都以为轰20是技术卡住了吧？错了。真相是，咱们那帮“疯子”设计师，嫌它还
都以为轰20是技术卡住了吧？错了。真相是，咱们那帮“疯子”设计师，嫌它还不够强，自己把它给毙了，打回去重练了。这事儿听着像天方夜谭，但你去西安阎良的研究所转一圈，墙上那句“不追第一就落后”的标语能砸进你心里。铅笔在图纸上划出第七道修改线时，总师突然把茶杯往桌上一墩。风洞数据刚贴满半面墙，高超音速实验室那边传来消息——新的乘波体构型能让航程再增两千公里。会议室里没人说话，就听老工程师把眼镜往额头上一推：“拆！”已经投产的复合材料蒙皮都得回炉。隐身涂层测试报告堆成半人高，数据显示雷达反射截面积比B-2还低两个数量级，材料组却抱着新样品冲进来：“这个能抗住300度高温，超音速巡航时隐身效果不减。”怎么办？总师拍板的声音震得窗玻璃嗡嗡响：“以前欠的账，现在就得拿‘过剩’的实力还回去。”你以为他们在跟时间较劲？不，他们是在跟“差不多”较劲——风洞里的气流每秒能跑五倍音速，凭什么轰炸机的性能就得卡在“够用”？福建舰的电磁弹射器曾让西方猜了十年，轰20的设计师们不过是把这种“让子弹再飞一会儿”的耐心，又玩出了新花样。实验室的钟表指针跳过凌晨三点，年轻工程师盯着屏幕上的三维模型喃喃自语：“再优化0.1的升阻比，就能多带两枚巡航导弹。”这哪是造飞机，分明是在锻造一把能穿透未来战场迷雾的手术刀；每一次推翻重来，都是给这把刀再开一次刃。当年歼20从验证机到列装只用六年，靠的就是这种“不完美就不撒手”的狠劲。现在急着亮相？等它真正呼啸升空那天，你会看见——不是一架轰炸机，而是一个国家把“自主创新”四个字刻进蓝天的模样。好饭，从来不怕晚；好剑，总得等炉火纯青时才出鞘。
奇瑞风云T9L首次亮相，是一款大五座SUV。李学用强调，奇瑞设计师都是90后，希
奇瑞风云T9L首次亮相，是一款大五座SUV。李学用强调，奇瑞设计师都是90后，希望跻身大城市主流。这款车轴距2920mm，前排配双零重力座椅，后排17.3吋屏。
