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法媒：配备12根粗立柱的中国在建神秘巨舰，是全球首艘大型无人潜艇母舰！近期，有关东大南方某造船厂在建
法媒：配备12根粗立柱的中国在建神秘巨舰，是全球首艘大型无人潜艇母舰！近期，有关东大南方某造船厂在建的一艘神秘舰船引起了外界广泛的关注，最开始有分析推测认为这可能是一艘改进型的075两栖攻击舰，但后面是越建越不像，然后民船又不可能建那么慢。终于在近日，这艘神秘巨舰上出现了12根较粗的法媒：配备12根粗立柱的中国在建神秘巨舰，是全球首艘大型无人潜艇母舰！近期，有关东大南方某造船厂在建的一艘神秘舰船引起了外界广泛的关注，最开始有分析推测认为这可能是一艘改进型的075两栖攻击舰，但后面是越建越不像，然后民船又不可能建那么慢。终于在近日，这艘神秘巨舰上出现了12根较粗的大立柱之后，推翻了此前外界所有的推测，也让众人一脸疑惑。而就在这个时候，国外知名舰船分析师HISutton在法国媒体上做出了一个较为合理的推测。据法国《海军新闻》（NavalNews）网站的报道称，中国在建的这艘神秘巨舰，应该是一艘巨型潜艇无人母舰，这也可能也是全球第一艘用于部署无人潜航器的母舰。法媒认为，中国在建的这艘巨型潜艇无人母舰船尾设置有开放式尾舱，而那12根粗立柱，就是能够升降尾舱升降平台的装置，而且可以直接将尾舱升降平台深入到水下（类似于半潜船），这一装置则是为了能够方便快速部署和收回一些巨型无人潜艇。如此，中国这艘神秘舰船上的出现的12根粗立柱，也就解释得通了。而中国之所以要建造这样一艘无人潜艇母舰，主要是因为中国在大型/巨型无人潜艇方面的成就大幅领先于全球其他国家（也包括美国），法媒认为中国已有两款XXLUUV潜航器（长度分别为35米和45米）在测试中了，这个尺寸是美国引以为傲的“虎鲸”潜航器的6-8倍，所以在航程、载荷、控制等方面都要强大不少。然后法媒还报道称，中国的这艘无人潜艇母舰，可以搭载至少4艘40米级的巨型XXLUUV潜航器，或者更多的中小型无人潜艇，比如去年“九三大阅兵”上展出的那几款，攻击威慑力十分惊人。最后，无论是此次的无人潜艇母舰和巨型无人潜航器，还是六代、高超弹等，都可以看到目前我国在新概念武器的无人领域研发中突飞猛进，不再一味的“摸着鹰酱过河”。当然了，主要也是“鹰酱”一直原地踏步，没多少值得我们去模仿的了……热点解读烽火问鼎计划
【习近平对山东青岛市北海造船厂一货轮火灾事故作出重要指示强调深入排查整治各类火
【习近平对山东青岛市北海造船厂一货轮火灾事故作出重要指示强调深入排查整治各类火灾隐患落实落细防范措施坚决遏制重特大事故发生李强作出批示】9月10日11时15分许，山东青岛市北海造船有限公司一艘外籍货轮靠港维修期间起火，造成重大人员伤亡。事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平高度重视并作出重要指示指出，山东青岛市北海造船厂一货轮发生火灾，造成重大人员伤亡。要抓紧搜救失联人员，妥善做好善后安抚等工作，并尽快查明事故原因，依法严肃追究责任。习近平强调，各地区各有关部门要深刻汲取教训，深入排查整治各类火灾隐患，落实落细防范措施，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全。中共中央政治局常委、国务院总理李强作出批示指出，要抓紧搜救被困人员，全力救治伤员，做好善后处置工作，严防次生灾害。国务院安委会要举一反三，进一步压实各地各条线安全生产责任，深入排查整治风险隐患，坚决遏制重特大事故发生。根据习近平重要指示和李强要求，应急管理部已派出工作组赶赴现场指导。山东省已组织力量全力做好现场处置等工作。目前，各项工作正在进行中。（新华社）
俄罗斯考虑要让中国造船厂帮他们造船了，局座的含金量还在继续上升。真正把俄
俄罗斯考虑要让中国造船厂帮他们造船了，局座的含金量还在继续上升。真正把俄罗斯逼到中国船厂门口的，不是哪一句网络预言，而是北冰洋上的一张船期表。北方海航道想从地图上的红线变成稳定航线，俄罗斯必须在几年内补进大批冰级货船、科考船和特种船。问题是，航道可以规划，资源可以开采，船却没法靠行政命令凭空变出来。8月13日，俄联合造船集团把这个难题公开摆上桌面。负责民船业务的基里尔·托罗波夫说，到2030年前，北方海航道相关船舶需求约为62艘，俄方准备采用“分布式船厂”模式，同友好国家共同生产，而他说得非常直接：世界造船领先者是中国，首先就要同中国合作。这句话的分量，比“俄罗斯来中国买船”大得多。俄方考虑的并非临时租几条货船，而是把部分大型船段甚至整船制造放到境外，再逐步向俄罗斯本土转移生产。换句话说，俄罗斯自己已经承认，至少在眼下这个时间窗口里，单靠国内船厂，很难按照北极开发的速度把船队补齐。为什么这么急？看看红星造船厂就知道了。俄罗斯原本计划在那里建造15艘Arc7级破冰型LNG运输船，这种船能在厚冰环境下运输北极天然气，可项目多年受到设备、技术合作和制裁影响。直到2026年8月，第二艘俄制同型船才驶向北方海航道，整个项目的推进速度明显赶不上需求。更麻烦的是，这套体系当年本来就离不开国外伙伴。韩国三星重工曾为红星造船厂提供大型模块和关键设备，涉及10艘破冰LNG船和7艘穿梭油轮。2025年双方价值约4.85万亿韩元的合同正式终止，西方制裁把原先的国际分工直接切断。俄罗斯不是没有船厂，而是原来的供应链被砍掉了一截。到2026年，这个缺口已经传导到能源出口。俄最大LNG生产商诺瓦泰克今年3月专门成立新的船舶工程公司，目的之一就是解决冰级LNG运输船短缺。路透社披露，Arc7船不足已经成为俄罗斯扩大北极天然气运输的重要限制因素。资源埋在地下不等于美元装进口袋，先得有船把它运出去。因此，现在俄罗斯看中国船厂，看的不是“中国能不能造”，而是“中国什么时候有船坞”。这是两个时代完全不同的问题。中国造船业已经形成超大规模产能，从散货船、油轮到大型集装箱船、LNG船，再到各种高技术船舶，产业链密度和交付能力都是俄罗斯眼下急需的东西。北极开发尤其讲究规模。俄罗斯国家原子能公司今年披露，2025年北方海航道完成23次过境航行，过境货运量达到创纪录的320万吨，俄罗斯在这一区域已有8艘核动力破冰船参与保障。破冰能力是一张王牌，可冰层打开之后，如果后面没有足够数量的商船跟上，再强的破冰船也不能自己拉集装箱。这也解释了为什么2026年8月中俄在北极航运上的动作突然密集起来。中国企业已经在推动更多冰级集装箱运输，俄罗斯则希望扩大北方海航道的商业化能力。两边真正能拼在一起的，不是一艘“明星船”，而是造船、港口、货源、破冰、能源和航线组成的一整套网络。“库兹涅佐夫海军元帅”号这些年的经历，就是这种困难最直观的展示。维修工程不断延期，又遭遇浮船坞事故和火灾，直到2025年俄罗斯高层造船人士已经公开讨论继续维修是否值得。它的问题早就不只是一条老舰状态差，而是俄罗斯还有没有必要为一条老舰继续维持庞大的保障体系。
美国媒体这回是真坐不住了。8月22号，美国“战区”网站把大连造船厂最新的卫星图一
美国媒体这回是真坐不住了。8月22号，美国“战区”网站把大连造船厂最新的卫星图一放，004型航母舰体长度320米、宽度46米的数据直接摆上了台面。这还只是水线长度，没算飞行甲板外飘。福特号全长337米，但水线只有317米，004在水线这一项上已经压过了福特号。根据美国“战区”网站发布的卫星图像，这艘被西方称为004型的中国新航母，目前仅在水线阶段的长度就达到了320米。这是个什么概念？美国现役最先进的福特级航母，水线长度是317米，也就是说，还没算上后续安装的飞行甲板，这艘新航母的体格就已经超过了美国引以为傲的超级航母。一艘还在船坞里、连甲板都没装上的军舰，就已经在核心尺寸上超越了对手的现役主力，这件事本身传递出的信号，远比几个数字的对比要沉重得多。更让外界在意的是建造速度，从2024年首次被发现至今，短短一年多时间，这艘航母的舰体已经快速成型，多个大型分段完成合拢，整体轮廓清晰可辨。这种效率，让习惯了“十年磨一舰”的西方观察家们感到陌生。要知道，美国福特级首舰从2005年开工，到2017年才勉强服役，中间拖了整整十二年，至今电磁弹射、先进拦阻装置等核心系统还毛病不断，实际出动率远达不到设计指标。而中国这边，不管是福建舰的舾装进度，还是004型的船坞周期，都像是按下了快进键。这种“下饺子”般的节奏，背后折射出的不是单一技术的偶然突破，而是整个工业体系在高效运转——从特种钢材的冶炼、大型曲轴的精加工，到船用主机的成套供应，再到成千上万配套厂家的协同调度，每一个环节不掉链子，才能在如此短的时间内把一艘数万吨级的钢铁巨兽从图纸变成实物。关于动力系统，美媒分析称有较强证据表明004型可能采用了核动力设计，卫星图像中疑似出现了反应堆安全壳的结构特征。核动力意味着近乎无限的续航能力，这对于中国海军走向远洋、在更广阔的海域维持长期存在，有着实质性的战略意义。当然，目前一切都还是外界的推测，官方并未证实，但即便只是猜测，也足以触动外界的敏感神经。因为一旦核动力上舰，意味着中国航母将彻底突破补给链条的束缚，能够在全球范围内进行长时间部署，这对于西太平洋乃至印度洋的力量格局，都会产生深远影响。不过，比起技术参数的追赶，真正动摇美国心理防线的，是造船工业底座的此消彼长。美国现在能造大型航母的船厂只剩纽波特纽斯一家，产业链流失严重，熟练技工老龄化问题突出，甚至不得不认真考虑把部分舰船建造和维修任务外包给日韩盟友。而中国的造船产能占全球份额的六成以上，拥有完整的配套体系和数百万熟练的产业工人队伍。004型这种令人瞠目的建造速度，正是这个庞大工业体系能力的自然外溢，不是靠突击加班能换来的，而是几十年持续投入、全产业链协同发展的结果。当特朗普政府还在为福特级航母糟糕的电磁弹射表现头疼不已，甚至公开讨论是否要退回蒸汽弹射时代时，中国这边却在扎扎实实地攻克一个又一个技术难关，稳步推进新一代航母的建造计划。这种对比，早已不是某一项装备的技术代差问题，而是两个大国在制造业根基上的深层较量。美国海军情报办公室去年的一份报告就坦承，中国的造船能力是美国的二百多倍，这种悬殊的工业产能差距，反映在军舰建造上就是效率的天壤之别。航母从来不只是航母，它是浮在水面上的国家工业能力的象征，是设计、材料、动力、电子、武器等上百个工业门类协同作战的终极产物。当一艘军舰以远超对手的速度从船坞里站起来，它所宣告的，并不仅仅是一种新装备的问世，而是一个国家把工业力量转化为战略能力的机制已经日趋成熟。这个过程不会因为外界的不适而减速，也不会因为一两篇耸动的报道就改变方向。真正值得关注的是，在这种工业实力的持续积累下，未来西太平洋乃至全球海洋的权力格局，究竟会朝着哪个方向重新书写。对于普通民众而言，这艘还在建造中的航母或许只是一个遥远的新闻画面，但它所代表的那种把图纸变为现实、把规划变为吨位的能力，才是这个时代最值得咀嚼的现实寓言。
某造船厂新图一艘新批次071型船坞登陆舰即将下水第二张图的右侧新船船头可以看
某造船厂新图一艘新批次071型船坞登陆舰即将下水第二张图的右侧新船船头可以看到挂上了红色绣球，表明该船即将下水出坞。过几天应该就会有下水的消息传出来。在两艘071型的下方，是正在建造的第五艘054B型护卫舰，主炮已经安装到位。同样即将下水。
1956年初春，毛主席来到上海造船厂视察，忽然注意到陪同的人群中有一个熟悉的面孔
1956年初春，毛主席来到上海造船厂视察，忽然注意到陪同的人群中有一个熟悉的面孔，毛主席笑着走上前问道：“红色包打听？是吧！”说白了，真正深藏功名的革命者，从不会站在聚光灯下，却会被岁月和领袖牢牢铭记，默默扎根岗位续写初心。1956年初春的上海，寒意还未彻底消散，黄浦江边清风微凉，江南造船厂内机器轰鸣、生机盎然。一派热火朝天的建设景象。毛主席专程来到这里视察工业建设情况，身边跟着一众上海本地的党政工作人员，众人簇拥前行，认真聆听着毛主席对工业发展的指导嘱托。就在缓步巡视厂区、和大家交流工作的间隙，毛主席目光快速扫过身旁整齐的陪同队伍，瞬间锁定了其中一位看似普通、毫不起眼的中年人。时隔多年，他依旧清晰记得这张面孔，随即面带笑意，快步走上前，亲切地开口询问：“红色包打听？是吧！”这句突如其来的亲切称呼，让在场随行的工作人员都有些意外，纷纷愣在了原地。大家相互对视，心里满是疑惑，没人料到毛主席会用这样一个特别的称呼，喊出队伍里这位低调的同志，一时之间现场多了几分轻松又微妙的氛围。被点名的中年人瞬间愣住，眼底瞬间涌上意外与滚烫的激动。他平日里沉稳内敛，常年扎根工作岗位从不张扬，此刻被毛主席当众认出并唤出专属代号，一时间手足无措，轻轻点头回应。脸颊悄然泛起淡淡的红晕，眉眼间藏着掩不住的羞涩，可眼底深处，却涌动着属于革命工作者的自豪与赤诚，复杂又真挚的神情格外动人。我感觉在场很多年轻工作人员，大多并不知晓这位同志的过往。他平日里踏实履职、行事低调，在人群中从不争先，看起来和普通公职人员别无二致，是一位完全不张扬的平凡干部。可褪去平凡的外表，他的人生履历却藏着一段惊心动魄的红色过往，是默默深耕隐蔽战线的无名功臣，他就是王范，也曾化名张庭普在敌后开展地下工作。据说王范是江苏如东人，早年就投身革命事业，早早加入党组织，开启了漫长的革命生涯。在战火纷飞的年代，他长期潜伏在上海、南京等核心城市的隐蔽战线，顶着重重风险秘密开展工作。彼时敌后局势错综复杂，敌人的排查监视无处不在，每一次情报传递、每一次任务执行，都伴随着未知的危险。他凭借缜密的心思、灵活的应变能力和极强的观察力，游走在复杂局势之中。精准搜集各类关键情报，秘密传递重要讯息，多次为我党的作战部署、地下工作推进提供了核心支撑。因为消息灵通、洞察敏锐，总能精准捕捉关键信息、摸清各方局势，久而久之，才有了“红色包打听”这个专属美誉，成为隐蔽战线上不可或缺的重要力量。新中国成立后，王范依旧坚守初心，扎根上海履职奉献，深耕政法与建设相关工作，始终低调务实、恪尽职守。从不向外人提及自己的革命功绩，甘愿褪去光环，做一名默默奉献的普通干部。我觉得也正因如此，很多共事多年的同事，都不清楚他曾在隐蔽战线立下的汗马功劳。时隔多年，毛主席依旧记得这位隐蔽战线的老战士、老战友，一句亲切的旧称。跨越了岁月山河，既是对王范过往革命功绩的莫大认可，也是对所有无名地下工作者的深情致敬。我认为那些蛰伏黑暗、守护光明的岁月，那些不为人知的坚守与付出，从未被岁月辜负，更不会被祖国和人民遗忘。本文仅为个人视角的解读与感悟，欢迎在评论区留言交流。
