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![奇瑞老总尹同跃肯定乐得睡不着觉![呲牙笑]各大车企前三季度的“成绩单”一公布，谁是](http://image.uczzd.cn/3645020471916151180.jpg?id=0)
长城汽车魏建军:技术要为用户提供价值,不能为了炫技
今日，长城汽车CTO吴会肖发文称，对于场景的理解，长城汽车坚持360度审视，对功能的设计以安全为第一准则。不做行业跟风者，只做安全守护人。长城汽车董事长魏建军转发博文并表示：“做得对，有所为有所不为，技术要为用户提供...
速腾聚创激光雷达获长城汽车新车型定点 预计2026年开启交付
上证报中国证券网讯（陈铭记者邓贞）12月2日，速腾聚创宣布获得长城汽车全新车型前装量产定点，相关产品预计于2026年开启交付。速腾聚创表示，基于高性能、高可靠性的数字化激光雷达方案，双方将共同推动长城汽车感知升级，...
汽车VLA辅助驾驶大模型是啥？就是「视觉-语言-动作模型」，最早由人工智能机器人
汽车VLA辅助驾驶大模型是啥？就是「视觉-语言-动作模型」，最早由人工智能机器人领域提出。用在汽车上，就会让辅助驾驶系统更聪明、更安全、有思维能力。长城汽车全新一代CPMaster辅助驾驶系统，就是基于VLA大模型打造而来，相比传统辅助驾驶系统，它会有像人大脑一样的认知、思考和决策能力。比如：它可以提前识别路况，思考未来可能发生的风险，提前做出降速、绕行等动作。这套系统即将首次搭载在魏牌全新蓝山智能进阶版车型上，具体表现怎么样呢？等有机会试驾的时候再和大家好好聊一聊。长城汽车VLA首搭魏牌蓝山
长城汽车回应欧洲建厂传闻:暂无规划
针对行业关于长城汽车将在欧洲建厂的传闻，据财联社消息，长城汽车方面表示，长城汽车在欧洲投资建厂评估选址事宜，目前暂无规划。传闻中所提到长城汽车对多个欧洲国家考察事宜均为2025年之前的信息，长城汽车未对任何欧洲国家...
曾估值百亿 毫末智行突遭“停工”“亲爹”长城汽车订单都不给
据天眼查信息，毫末智行成立于2019年11月29日，保定市长城控股集团有限公司持股27.5247%，河北雄安长城汽车科技有限公司持股26.2140%，两者合计持股超过53%。公开资料还显示，该公司由长城汽车智能驾驶前瞻部孵化而成，总部设...
澳大利亚汽车市场：长城汽车遥遥领先10月，澳大利亚汽车市场呈现出清晰的竞争格局。
澳大利亚汽车市场：长城汽车遥遥领先10月，澳大利亚汽车市场呈现出清晰的竞争格局。丰田凭借皮卡和SUV车型的强势表现保持领先地位，多个传统品牌在各自细分市场维持稳定份额，而中国品牌则通过精准定位逐步拓展市场空间。这一格局与当地消费者注重越野性能与耐用性的用车偏好高度契合。丰田以19726辆的月销量保持领先，约为第二名福特销量的2.6倍。其海拉克斯皮卡和普拉多SUV等车型精准满足了澳大利亚消费者对长途越野和耐用车辆的需求，不论是农场作业还是户外探险都能胜任。配合长期积累的可靠性口碑，丰田在澳大利亚市场占据了稳固地位。传统品牌方面，福特以7570辆的销量凭借F系列皮卡在商用和越野领域保持影响力；马自达以7140辆的销量通过家用SUV和轿车服务城市通勤群体；起亚和现代延续性价比与家用定位；三菱则凭借帕杰罗等硬派越野车型在户外爱好者群体中保持认可度。这些传统品牌在澳大利亚市场拥有稳定的消费基础，但增长态势相对平缓。中国品牌中，长城汽车以4431辆的销量位列第七，其坦克系列越野车和哈弗SUV凭借良好的通过性逐步获得澳大利亚户外爱好者的认可；比亚迪以3959辆的销量通过纯电SUV在新能源领域打开市场；MG和奇瑞则以高配置与合理价格的组合吸引预算敏感的通勤用户。这些中国品牌通过针对澳大利亚路况和消费需求的产品定位，正在逐步获得市场认可。未来，丰田的领先地位预计将保持稳定，但中国品牌仍具备可观的发展空间。如果长城能进一步优化右舵车型的本地适配，比亚迪能完善充电基础设施与售后服务网络，市场份额有望继续提升。大v聊车
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚迪落后超28万辆！先来看最新的数据：车企累计出口量同比增速市场份额奇瑞106万辆+12.9%18.9%比亚迪78.9万辆+140%14.0%奇瑞连续6个月单月出口破10万辆，10月单月出口达12.6万辆。欧洲市场爆发式增长：在欧盟及英国销量达17.1万辆，同比激增2.4倍。全球化生态落地：从“产品输出”升级为“本地化生态”，海外用户超556万，占全球用户三分之一。比亚迪10月单月出口8.0万辆，同比暴涨167.8%，增速居行业前列。但1-10月累计出口量与奇瑞差距拉大至28万辆，较年初进一步扩大。差距背后其实是两种出海模式的较量：奇瑞模式：“燃油车打底+多市场均衡”凭借瑞虎、捷途等燃油车在“一带一路”国家的深耕，叠加欧洲本地化生产，形成“压舱石”效应。比亚迪模式：“新能源高举高打”依赖纯电车型在政策利好市场（如巴西、泰国）的爆发，但易受单一市场波动影响。随着奇瑞在海外的持续发力，两者的差距只会越来越大！到时比亚迪还能占据总销量第一把交椅吗？懂车帝车友圈国产汽车出口奇瑞汽车比亚迪新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
长城汽车首座欧洲工厂目标年产30万辆汽车
观点网讯：11月26日，长城汽车确认将在欧洲落地首座整车工厂，设计年产能30万辆，以支撑其新能源与燃油车型对欧洲及邻近市场的本地化供应。根据公开资料整理，新工厂选址、投资金额与投产时间表尚未披露，但公司管理层此前曾...
懂了，下次见面就是全新坦克700。
懂了，下次见面就是全新坦克700。
铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。西方车企一
铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。西方车企一撤，俄罗斯市场空了，中国汽车冲进来，份额直奔六成，风头正劲。谁知转眼税费猛涨、禁售令下，出口量腰斩，这“威胁”来得太突然，不是美国那套，而是自家兄弟的调整。普京葫芦里卖的什么药？中俄合作还能稳吗？2022年俄乌冲突一打响，西方汽车巨头们就打包走人。法国雷诺、日产、丰田这些牌子，工厂关门、资产甩卖，俄罗斯街头一下子少了奔驰宝马的影子。中国车企之前在那儿份额不到4%，小打小闹。可机会来了，吉利、长城、奇瑞这些品牌抓紧时间补位，靠着实惠的价格和稳当的供货，很快就站稳脚跟。长城汽车早有准备，在图拉州建起独资厂，年产15万辆，本地零部件用量超65%。到2023年，中国品牌市场份额蹿到51%，次年2024年更拉到62%。本土拉达退到第二，仅剩不到四成。卡车市场也热闹，中国重汽的汕德卡卖出1.95万辆，压过卡玛兹的1.73万辆。俄罗斯人开始说，中国车实用，适合他们那广袤地带和严寒天气，日常拉货通勤都靠谱。这波变化不光填了市场洞，还拉近了中俄经贸距离。中国汽车以质量取胜，产业链跟俄罗斯本土对接，双方互补性强。俄罗斯消费者尝到甜头，销量数据摆在那儿，2024年乘用车中国品牌占近60%，卡车65%。中俄合作本是好事儿，稳住了供应，还带活了当地经济。可好景不长，2024年下半年，俄罗斯政策开始调头。10月，进口车回收费上调70%到85%，还计划每年涨10%到20%，一直到2030年。首季度，这费就到66.7万卢布，折人民币6万出头，比2023年翻倍。这回收费本是为环保和报废处理，可涨得太猛，直接推高车价。2025年初，卡车进口关税从15%提到35%，还加了差价税，按售价和成本差收。一辆10万块的中国皮卡，到俄罗斯卖20万，就得多掏5万税，终端价涨6到8万。谁买单？消费者自然望而却步。俄罗斯还堵中亚转口漏洞，从2024年起，经吉尔吉斯斯坦这些地方的货，必须补全关税和增值税。平行进口比例从30%掉到2%，利润空间没了影。卡车领域更狠。工贸部部长点名某些中国卡车有缺陷，认证周期从3到6个月拉到8到12个月，费用翻倍，一批车认证得10多万人民币。2025年7月30日，联邦技术监管局直接禁售东风、福田、一汽解放、斯太尔拉克等多款车型，理由是刹车和噪音不达标。这禁令一出，库存压经销商头上，销售链条卡壳。结果中国对俄汽车出口直线下滑。2025年1到2月，同比降16%，只剩7.14万辆。上半年更惨，暴跌59.2%，俄罗斯从头号目的地掉到第三。市场份额虽还稳在50%到60%，但增长空间被挤压。俄罗斯这是铁了心调整，不是针对中国，而是护自家工业。说白了，汽车是俄罗斯支柱产业，以前靠西方技术撑腰。冲突后，中国车填空，可长期靠进口总有隐患，尤其卡车跟军工后勤挂钩，零部件中国产占比超30%，供应链安全得掂量。卡玛兹这些本土巨头被挤兑，工贸部坐不住了。普京的算盘打得精，既不把中国企业赶尽杀绝，又借政策倒逼本土升级。环保标准升时，本土车过渡到2026年底，中国品牌窗口短得多，就是逼着建厂本地化。长城图拉厂早投产，哈弗M6在卡卢加州全流程搞起，避开关税，还拉动就业。中俄关系是战略伙伴，经贸合作经得起风浪。这次调整虽有阵痛，但长远看，产业链更紧实，技术交流更深。俄罗斯工业缓口气，中国企业多条腿走路，双赢格局稳。不是打垮谁，而是共同往前走，这才是大国风范。
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了？还限量？咸鱼上还有转卖的了...
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜
魏建军岭南行，一碗猪杂粥熬出长城汽车的“长期主义”？魏老板不去展台抢流量，跑去菜市场挑猪杂！原来长城死磕安全可靠的轴劲儿，是从岭南早餐悟出来的？魏建军还鼓励年轻人，好好吃饭。学广绣在铜丝网上刺出发光图案，感叹“科技和传统还能这么玩！”和醒狮少年掰手腕，虽然“听不懂Z世代黑话但愿意学”就魏总这种在我们四川来的话会非常接地气，人也很好玩，就属于那种搞怪又有实力的大叔。关键是你不得不服35年坚持自研发动机+9AT变速器，像熬粥一样拒绝速成！从全栈自研智能驾驶到既要硬核又要美感再到坦克爬坡到电竞开黑，老板亲自下场和年轻人玩成一片，还去参加各种拉力赛，造车人不玩车那可不行！
长城VLA大模型将首搭魏牌汽车，安全性还是很高的，能做到一个提前的预判，并且还会
长城VLA大模型将首搭魏牌汽车，安全性还是很高的，能做到一个提前的预判，并且还会自己“思考”就比如在窄路段前方来车马上要会车的情况下，它就能合理控速，做到安全驾驶，还有可信任的人机共驾，也能做到默契同频。吴总刚刚还官宣了长城汽车全新一代辅助驾驶系统CPMaster马上也要来了，也将率先搭载魏牌车型上！
当车企掌门人不再局限于展台，而是走进街头巷尾体验在地文化，这释放出何种信号？魏建
当车企掌门人不再局限于展台，而是走进街头巷尾体验在地文化，这释放出何种信号？魏建军的广州之行给出了答案：通过沉浸式学习舞狮、广绣等年轻潮流的传统文化，长城汽车正试图构建一种与用户沟通的新范式。从产品到营销，再到此次的文化溯源，长城汽车的年轻化战略已步入与用户深度对话的新阶段。
长城汽车的年轻化之路，真的越走越扎实了！魏建军魏总太懂年轻人了，亲自跟梦泪直播开
长城汽车的年轻化之路，真的越走越扎实了！魏建军魏总太懂年轻人了，亲自跟梦泪直播开黑打王者，主动贴近年轻群体喜好，以身作则传递潮范儿～但魏总说得实在，长城的年轻化从不是单靠某个人，而是一个个年轻团队凝心聚力，一步步扎实推进的长期工程。刚上市的哈弗H6L就是最好证明！第一眼就被它的活力造型戳中，没有半点暮气感，90后、00后设计师操刀，精准踩中年轻人的审美点，长城的年轻态产品只会越做越潮！
哈弗H6L价格给力！10.39万起，中型大五座SUV！2.0T动力，还有舒适性配
哈弗H6L价格给力！10.39万起，中型大五座SUV！2.0T动力，还有舒适性配置！配备9DCT湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.2秒，WLTC百公里油耗7.4L。每公里大概5毛钱
