这个车应该是最古老的奥拓吧，长安铃木的车
这是我偶然间见到的一辆车，车型太古老了。如果没记错的话，应该是最古老的一款奥拓，长安铃木生产的。在抢车位游戏盛行的时候，我的第一款车就是这个型号的。这个车最大的特点是车牌竟然不是挂在最中间。
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2018年长安汽车的公告栏前，一张股权转让协议被阳光晒得发白—铃木以1
2018 年长安汽车的公告栏前，一张股权转让协议被阳光晒得发白—铃木以 1 元价格将长安铃木 50%股份转让给长安，落款处的“铃木修”签名笔锋凌厉。此时的中国车市，SUV 销量正以每年 20%的速度狂奔，而长安铃木的主力车型雨燕，...
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排量1300、毫升，手动挡五坐，长安铃木的小羚羊轿车，风行了十好几年。与长安奥拓同期产品。[赞][赞][赞][呲牙笑]奥拓是0.8升的排量，四坐车。[赞][赞][赞]小羚羊跑的很快，这铃木机器确实不错，又省油又耐用，和夏利汽车大小...
这小北斗星，昌河铃木厂生产，十五年前的第一批铃木小车，与长安奥拓同期。[福
这小北斗星，昌河铃木厂生产，十五年前的第一批铃木小车，与长安奥拓同期。[赞] 这小北斗星，昌河铃木厂生产，十五年前的第一批铃木小车，与长安奥拓同期。[福 来源:星河灿烂夜 发表时间:2025/06/01 12:32:48
2018年，铃木退出中国市场，铃木修说：“我就是死，也不会向中国市场低头！随后
2018年，铃木汽车在中国市场摔了个大跟头，以1块钱的价格把长安铃木50%的股份甩给了长安，怒气冲冲地退出江湖。当时，铃木修放出狠话：“我就是死，也不会向中国市场低头！可这么多年过去了，铃木没了中国市场这块大蛋糕，到底...
2018年，铃木退出中国市场，当时的董事长铃木修放出话来：“我就是死，也不会向中
1993年长安铃木合资公司成立时，单月销量突破5000台的成绩让同行眼红，到2005年巅峰期，铃木在华年销百万辆的辉煌战绩，印证着"小车之王"的江湖地位。当时街头巷尾随处可见的雨燕、北斗星，承载着无数家庭的出行记忆。这一切的...
【这可能是汽车圈最倔强的分手费：1块钱卖掉半壁江山的铃木，现在被现实打肿了脸？
当年长安铃木有多风光？奥拓横扫街巷时，吉利李书福还在造摩托车。雨燕称霸年轻市场时，比亚迪王传福刚摸到电池门槛。可当中国车主开始追求"大即是正义"，铃木修还在死磕他的微型车执念—直到22万销量暴跌至8万，这老头愣是踩...