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17号接连发射失利后，在1月19日终于传来好消息，19号，也就是今天下午15时48分，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨19组卫星送入预定轨道，发射任务圆满成功。17号那天的航天圈确实让人揪心，西昌和酒泉两个发射中心先后遭遇发射失利，长征三号乙与谷神星二号火箭分别在凌晨和中午出现飞行异常，一天之内两次任务受挫，这种情况在中方航天史上并不多见。但仅仅时隔48小时，海南商业航天发射场就用一场漂亮的成功，给大家带来了振奋人心的转折。这次扛起重任的长征十二号，已是第五次执行发射任务，作为中方首款4米级单芯级运载火箭，它的近地轨道运力能达到12吨，之前通过优化箭体结构、精简管路电缆实现了10%的减重，还把发射周期缩短了4天，这些升级让它在高密度发射中更具可靠性。而海南商业航天发射场的保障能力更让人佩服，这里采用“7天恢复”的工位周转模式，1月13号刚成功发射18组低轨卫星，短短6天后就再次执行任务，一周两发的节奏刷新了商业航天发射效率。此次入轨的19组卫星搭载了多项自主研发的核心技术，数字化全流程研制让批量生产效率大幅提升，这也让中方星网在轨卫星数量达到154颗，成为在轨组网规模最大的星座。这背后不是偶然，而是全产业链的厚积薄发：从火箭的快速迭代优化，到发射场的高效周转保障，再到卫星的智能化生产，每一个环节都体现着中方商业航天的成熟度。航天发射本就高风险，两天内从失利到成功的转变，彰显的不仅是技术实力，更是不气馁、快调整的航天韧性，这种韧性也让中方在全球低轨卫星互联网竞争中站稳了脚跟。

中国航天黑暗时刻，1天2次发射失利，谷神星二号首飞遇挫！谁能想到，2026年1月17日会成为中国航天史上如此沉重的一天。凌晨0时55分，西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空，一、二级飞行一切正常，却在三级飞行段突发异常，任务宣告失利。不到12小时后，酒泉卫星发射中心再传坏消息，12时08分，谷神星二号民营商业运载火箭首飞，火箭飞行过程中出现异常，搭载的六颗卫星未能进入预定轨道，这场一天之内的“双失利”，让整个航天圈陷入沉默。谷神星二号的失利尤其让人揪心，因为这支研发团队的故事太让人动容。核心成员里150多名博士硕士，平均年龄才三十多岁，大多来自航天顶尖单位，带着八年以上的行业经验跨界民营航天。他们用八年时间打磨技术，谷神星一号系列火箭完成23次发射，成功21次，把89颗卫星精准送入轨道，成功率保持在90.91%，就在失利前一天，1月16日，他们还刚用谷神星一号海射型完成2026年民营航天“开门红”。为了突破中型运载火箭的技术空白，团队创新采用三级固体串联+液体上面级方案，让100吨级的谷神星二号能将1.6吨载荷送上500公里近地轨道，运载效率达到国际领先的1.3%，还靠3D打印技术把发动机生产成本压到传统工艺的十分之一。那些在酒泉戈壁的深夜里，团队成员围着测控屏幕分析数据、对着发动机图纸反复推敲的日子，都是为了这一刻的升空。航天发射从来不是坦途，这是所有从业者都清楚的真相。一枚火箭包含上万个核心部件、数千项技术环节，任何微小的设计偏差、部件瑕疵甚至环境干扰，都可能引发连锁反应。谷神星二号作为全新型号的首飞任务，本身就属于高风险的技术验证环节，全球范围内新型运载火箭首飞成功率也仅维持在70%左右。而长征三号乙作为国家队的功勋型号，历史成功率高达98.6%，承载过北斗组网、嫦娥探月等重大工程，此次失利更像是成熟型号在复杂环境下的偶发故障，与谷神星二号的首飞技术风险有着本质区别。放眼全球，商业航天的成长从来离不开试错。马斯克的SpaceX早期何等艰难，猎鹰1号火箭前5次发射失败3次，公司一度濒临破产，直到第4次才成功入轨；萤火虫太空公司的阿尔法火箭6次发射仅成功2次，阿斯特拉的火箭3号7次发射只成功2次。这些行业巨头的经历都证明，航天技术的迭代升级，必然要付出失败的代价。星河动力其实也有过失利经验，2025年11月谷神星一号遥十九任务就因四级发动机提前关机失败，他们用一个多月时间完成故障归零，后续发射迅速重回正轨。此次失利后，星河动力第一时间发布声明致歉，承诺全力以赴查明故障原因，开展技术归零与复飞筹备。对他们而言，这次首飞收集的海量飞行数据，比一次成功更具长远价值，这些数据会成为后续优化发动机热管理、姿态控制系统的关键依据。中国商业航天正处于高速发展期，2024年产值已突破2.3万亿元，谷神星二号瞄准的1至2吨级中型发射市场，正是当前星座组网的刚需领域，这次失利只是行业发展中的一次微调。从东方红一号升空到如今“国家队+民营企业”双轨并行，中国航天的每一步都伴随着挑战与突破。失败不是终点，而是精准定位问题的“导航仪”，那些在失利中积累的经验、完善的技术，终将成为未来飞天的坚实基础。中国航天从不畏惧挫折，因为每一次跌倒后，都会以更坚定的姿态重新出发。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

1月17号这一天，对航天工作者们来说堪称难熬的一天，一天之内两场发射任务相继失利，实在让人惋惜！17号凌晨00时55分，西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，火箭飞行中出现异常，任务遗憾失利；到了中午12时08分，酒泉卫星发射中心的谷神星二号民营商业运载火箭首飞，同样因飞行异常未能达成预期目标，星河动力航天随后发布说明致歉，承诺全力排查故障。其实熟悉航天领域的人都清楚，这样的失利绝非个例，更不是能力问题。航天事业打从一开始就带着高风险属性，一枚火箭由数十万个零部件组成，从点火起飞到入轨部署，任何一个微小偏差都可能引发连锁反应，哪怕是国际航天强国也难逃失利魔咒。就像1月12日印度PSLV-C62火箭发射时，前两级飞行正常，却在第三级末期突发姿态异常，导致16颗卫星无一入轨，这已经是该系列火箭不到一年内的第二次失利。2025年12月，韩国“韩光-纳米”火箭升空后爆炸，日本H3火箭也因二级发动机提前停机失利，足以见得航天探索从来没有“稳赢”的可能。咱们再看看中方航天的整体表现，2025年全年长征系列火箭发射频频告捷，仅12月就完成6次成功发射，从长征七号A到长征五号，从实践系列卫星到神舟飞船，连续创造“满堂红”战绩，截至2025年底发射成功率超过98%，这样的成绩在全球范围内都名列前茅。尤其是谷神星二号作为民营航天的新技术验证火箭，首飞本身就是在探索未知，而长征三号乙火箭此前也曾多次圆满完成任务，这些失利不过是航天探索路上的“插曲”。说白了，航天探索本就是一个不断试错、不断进步的过程。中方航天工作者向来有着严谨的归零机制，就像这次失利后，两支团队都第一时间投入故障排查，这种敬畏科学、直面问题的态度，正是航天事业持续发展的底气。从神舟飞天到空间站驻留，从月球探测到星际探索，中方航天的每一步突破，都是在一次次挑战中积累而来。所以真没必要为这两次失利过度惋惜，反而该为航天工作者们的勇气和坚持点赞。相信随着故障原因查明、技术不断完善，后续的发射任务一定会再创佳绩，毕竟在探索星辰大海的路上，失利从来不是终点，而是通往成功的必经之路。中国航天的卫星中国航天人类航天事业

不是所有发射都能圆满！西昌火箭飞行异常，3.9亿发射费+试验卫星，每一次尝试都在探路1月17日00时55分，西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，火箭飞行异常，发射任务失利。在高精尖的航天领域，失败是常见之事，如马斯克进行火箭回收，历经十次失败才取得成功。说白了，实践系列从诞生起就带着“探路者”的基因，专门啃空间物理探测、新技术验证这些“硬骨头”。这类任务的核心不是“稳妥交付”，而是“探索未知”，风险本就比成熟应用卫星高一个量级。长征三号乙虽是服役28年的“功勋火箭”，100次发射成功率高达98.6%，但搭载全新试验载荷时，相当于让老将挑战新招式，任何一个未验证的技术节点都可能出意外。3.9亿的投入看似可惜，实则每一分都花在了“摸清风险”上。航天发射的成本里，不仅有火箭制造、燃料加注的费用，更包含了新技术研发、地面测控、风险预案等隐性投入。对试验卫星来说，很多技术都是首次在轨验证，没有成熟经验可借鉴，研发阶段的反复测试就已经占据了不少成本。有意思的是，实践家族早有“试错传统”。此前实践十一号04星也曾发射失利，但后续卫星通过故障复盘，反而完善了技术方案，后续发射全部成功。航天领域的“失利”从来不是终点，而是技术迭代的起点。这次飞行中记录的全流程数据，会成为最珍贵的“错题本”。更关键的是，我国航天的“归零”制度会让这次失利发挥最大价值——不是简单查找故障，而是追根溯源查清物理机理，确保同类问题不再复现。从火箭发动机的微小震动，到卫星载荷的适配兼容，每一个数据都将被反复推演，转化为后续任务的安全保障。3.9亿买不来一次必然成功的发射，但能买到最真实的在轨试验数据，买到避开技术陷阱的经验，这对航天探索来说是不可或缺的“学费”。试验卫星的使命本就是“以身试险”，把未知的风险暴露在地面可控的试验中，总比在关键应用任务中出问题更有价值。你觉得航天探路者的“试错成本”该如何看待？3.9亿的投入是否值得？欢迎在评论区分享你的观点

一天内两次火箭发射失败！1月17日对中国航天来说，是充满遗憾的一天。凌晨00时55分，西昌卫星发射中心的长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空，飞行过程中出现异常，发射任务失利；没过多久，酒泉卫星发射中心的谷神星二号民营商业运载火箭点火起飞，同样遭遇飞行异常，首次飞行试验未能成功。一天之内两起失利，消息传来让不少关注航天的网友揪心不已。其实熟悉航天的朋友都知道，这从来都是高风险领域。长征三号乙是我国的“功勋火箭”，从1996年至今已飞行百多次，成功率一直很高，而实践三十二号卫星本身就承担着新技术试验任务，这类探索性任务的风险本就比成熟应用卫星更高。谷神星二号作为民营商业火箭的首次试飞，面临的技术挑战同样不小。航天发射是涉及成千上万个精密部件的系统工程，任何一个微小环节出问题都可能影响全局。有业内人士分析，西昌当晚零下五度的低温可能对火箭密封结构和电子设备带来压力，而民营火箭在成本控制与可靠性平衡上也还在摸索阶段。放眼全球，NASA、SpaceX等顶尖机构也都有过发射失利的经历，没有谁能保证百分之百成功。值得欣慰的是，我国航天有成熟的“归零”制度，会对每一次失利追根溯源、彻底排查，把教训转化为进步的阶梯。网友们的反应也大多理性，纷纷留言“支持中国航天”“失败是成功之母”。航天探索本就是一场与未知的较量，没有平坦的道路可走。每一次发射都是一次挑战，每一次失利都是一次积累。正是这些跌倒再爬起的经历，才能推动技术不断迭代升级。相信经过全面排查和改进，中国航天一定会很快重整旗鼓，在星辰大海的征途上继续稳步前行。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

火箭发射失败，但中国航天的“失败”比成功更值得看。讲真的，刚刷到2026年1月17日的发射消息时，我先是愣了下，随即又释然了😮2026年1月17日这天，中国航天连遇两次发射失利。一次是国家队的长征三号乙运载火箭，三级飞行段出现异常，搭载的卫星没能顺利入轨。另一次是民营航天星河动力的谷神星二号火箭，同样未能完成既定发射任务。作为连续75次成功的“功勋老将”，长三乙上一次失利还是2017年，算下来整整扛了七年零失误。目前两家发射任务团队都已启动故障全面排查，按照中国航天的“双归零”铁则，不揪出根本原因绝不罢休。咱就是说，很多人可能觉得成熟型号就该“百发百中”，但这事真的没那么简单～长征三号乙可是我国首个宇航发射次数突破100次的单一型号火箭，从1996年首次发射以来，总共也就三次失利，成功率高得离谱。但航天领域的风险，从来不是靠“经验多”就能完全规避的，哪怕是螺丝的一丝松动、代码的一行漏洞，都可能导致满盘皆输。很少人知道，每次发射失败后，工程师们得在实验室熬上几十个通宵，把每一个环节拆碎了复盘，每一行代码反复推翻重写。就拿2022年来说，全年64次发射、95%以上的成功率，背后是无数次失败后的“归零”整改。再看民营航天，星际荣耀的“双曲线一号”曾三次发射失败，哪怕喊出超越SpaceX的口号，也得脚踏实地从故障里抠经验。现在商业航天正从技术验证往规模化转型，这次两次失利也给行业敲了警钟：快发展的同时，技术成熟度和风险管控绝不能掉队。为什么说中国航天的“失败”比成功更有价值？①航天是高风险领域，没有100%的成功率，失败是探索过程中必然要付出的成本，接受失败才是科学的态度。②失败带来的技术迭代比成功更扎实，“双归零”标准倒逼全流程优化，每一次失利都是在给后续发射打“预防针”。③公开承认失败本身就是行业自信的体现，不遮不掩才能让全社会理解航天的不易，也能推动整个行业形成直面问题的氛围。这事说穿了，其实是中国航天“不装”的体现。工程师们的动机从来不是追求“零失败”的虚名，而是要让每一次发射都更可靠，毕竟天上的空间站、我们用的北斗导航，全靠这份扎实。未来中国航天还要搞高密度发射，还要推更多商业航天项目，挑战只会越来越大。但对咱们老百姓来说，这些失败不是坏事，因为每一次“踩坑”，都是在为我们未来能用上更稳定的卫星通信、更精准的导航服务铺路。一次失利只是把概率曲线拉回基准线，根本挡不住探月、探火、空间站升级的脚步。“'老将'也有打盹时嘛，不过7年0失误后首次出错，更说明敢直面问题，比某些报喜不报忧的强！”讲真的，这位网友说到心坎里了，遮遮掩掩才是真的可怕😓我觉得，航天从来不是靠“完美人设”撑起来的，而是靠一次次摔跟头又爬起来的韧劲。比起永远成功的神话，这种敢把失败摆上台面、死磕问题的态度，才是我们能一步步摸到星辰大海的底气。毕竟，通往太空的路，本来就是用一个个坑填出来的……你们怎么看待这次火箭发射失败，是觉得可惜还是认可这种直面问题的态度？

非常罕见，一天之内，中国两次火箭发射失利，到底发生了什么？1月17号，先是凌晨长征三号乙运载火箭飞行异常，实践三十二号卫星发射失利。然后是中午谷神星二号民营商业运载火箭发射失利。火箭发射失利损失是巨大的，这是非常令人遗憾的事情，但是我们也要客观看待，毕竟这也是一件风险非常大的事情，有成功也会有失败，这再也正常不过了。要知道，星舰发射成功之前也经历了很多的失败。但其实这些失败都是成功的必经之路，因为失败是成功之母嘛。每一步都算数，相信我们也会从中吸取教训，全力争取下一次的发射成功。商业航天经过前段日子的喧嚣，现在终于冷静下来了，发射失利的消息，对于商业航天板块是一个重大考验。有人说是利空，毕竟失败了嘛。但也有人说是利好，毕竟这意味着后期会继续加大投入。正所谓仁者见仁，智者见智。但对于投资者来说，不追涨杀跌是铁律，能做到的才是真正的王者。商业航天的未来是星辰大海，拉长时间来看，这只不过是长河中的几朵浪花而已。

太罕见了！一天两次火箭发射失利，貌似在我国航天史上还从未出现过。刷到这个热搜，我想说，真的太意外了，毕竟航天发射可不是闹着玩的事，一天连折两箭，任谁看了都得揪心😓就在最近的一天里，先是我国主力运载火箭长征三号乙在凌晨执行实践三十二号卫星发射任务时失利，卫星未能进入预定轨道，紧接着，民营商业火箭谷神星二号于当日12点08分在酒泉卫星发射中心点火升空后，出现飞行异常，发射任务同样宣告失败，长征三号乙作为我国服役多年的成熟主力火箭，此前拥有极高的发射成功率，这次失利让不少业内人士都感到意外，而谷神星二号则是民营航天企业的代表型号，主要承担中小商业卫星的发射任务，目前，相关部门和企业已分别成立专项调查组，正在全面排查失利原因，后续会及时向社会通报调查结果，确保后续任务的可靠性。其实吧，很多人可能对民营商业航天的发展不太了解，总觉得这是“国家队”的专属领域，殊不知咱国内的民营航天已经悄悄成长为航天事业的重要补充力量了，早在2014年，国家政策放开了民营资本进入航天领域的限制，这就像给怀揣航天梦的创业者们打开了一扇大门，随后一批像星际荣耀、蓝箭航天这样的民营企业纷纷冒头，开启了中国商业航天的拓荒之路。哦对了，那时候这些企业可真是难啊，资金少、技术人才缺，连像样的研发场地都得凑活（小声bb：那时候连买个精密零件都得跑断腿），但他们愣是凭着一股不服输的劲儿，一点点搭建起自己的技术体系，到了2020年后，民营航天直接迎来了黄金发展期，发射次数和运载能力蹭蹭往上涨，就拿2023年来说，民营火箭企业一共完成13次发射，成功入轨12次，占当年全国总发射任务的18%左右，这数据已经相当亮眼了。而且在技术上，民营航天也搞出了不少大动作：蓝箭航天的朱雀二号，是全球首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭，这可是个了不起的突破，液氧甲烷不仅环保，还能重复利用，直接把咱国家在推进剂技术上拉到了国际领先水平，还有星际荣耀的天龙二号，入轨能力能达到1.5吨，足以满足大多数商业卫星的发射需求，除此之外，他们还搞了模块化设计，造火箭就像搭积木似的，既省时间又提效率，甚至还用上了AI自主导航系统，飞行精度直接拉满，连海上发射、晨昏轨道发射这些新技术都玩明白了，业务边界越拓越宽。有网友说：“技术和环境因素都可能影响，先等调查结果吧，航天这行严谨点是对的。”我觉得这位网友说得太在理了～航天发射可是“刀尖上的舞蹈”，哪怕一丁点的误差都可能导致失利，与其瞎猜原因，不如等官方的权威通报，毕竟严谨才是航天人的底色。可能很多人会问，一天两次发射失利，会不会拖慢中国航天的发展脚步？我梳理了三个关键点给大家说说：①航天发射本身就自带风险，哪怕是最成熟的火箭，也不能保证100%成功，失利其实是技术迭代过程中必然会遇到的坎，咱们国家航天事业发展这么多年，就是在一次次试错中走过来的；②两次失利分属不同体系，长征三号乙是国家队的主力火箭，谷神星二号是民营商业火箭，两者的技术路线、任务场景都不一样，不会互相影响整体的航天布局；③不管是国家队还是民营队，都有一套成熟的复盘机制，这次失利的问题一旦排查清楚，就能快速转化为技术升级的契机，反而能提升后续发射的可靠性。讲真的，咱们普通人看航天发射，可能只会觉得“厉害”或者“可惜”，但其实航天事业的发展和咱们的日常生活息息相关，就拿民营航天来说，他们搞的商业卫星发射，能让卫星互联网、遥感观测这些技术越来越普及，咱们平时用的外卖导航、精准天气预报、甚至农产品的灾害预警，都离不开这些卫星的支持，这次两次发射失利，虽然让人揪心，但也从侧面反映出咱们航天事业的布局越来越广，不仅国家队在深耕核心任务，民营队也在商业领域发力，两条腿走路才能走得更稳，未来不管是国家队还是民营队，都得面临不少挑战：比如民营航天要突破更大运载能力的瓶颈，和国家队形成互补，还要应对国际市场的竞争，比如SpaceX的星舰一直在搞可重复利用技术，咱们也得在这方面持续发力，但有一说一，从目前的技术积累来看，咱们的底气还是很足的。我觉得，这次的两次失利只是中国航天发展路上的小插曲，根本动摇不了咱们的根基，不管是几十年如一日深耕的国家队，还是从零起步拓荒的民营队，他们都是在为咱们的航天梦埋头苦干，航天这行，从来就没有捷径可走，每一次失利都是在为下一次成功铺路，只要咱们保持耐心，继续支持航天事业，未来肯定能看到更多“一箭多星”“太空建站”的好消息。这事你怎么看，你觉得民营航天未来会给咱们的生活带来哪些改变？

长征三号乙运载火箭发射失败？我一个兄弟说，他斗胆给航天提一个建议。他说，下次咱们发射失利和成功都不要报道出来，把消息全部封锁了不要让人知道，急死这些人去！你看这些评论都是什么人啊！我是这样跟他说的，我们先看看数据说话，别让某些人站着说话不腰疼。2025年全球航天发射324次，失败9次，平均失利率2.8%，航天探索本就是高风险领域，没有谁能百发百中。可中方2025年完成92次发射，成功90次，成功率97.8%，稳居全球第二，西昌发射中心更是创下31战31捷的全胜纪录，这成绩放眼世界都是顶尖水平。再看看别人，日本H3火箭研发投入9.4亿美元仍接连失败，印度PSLV火箭2025年发射直接失控，而中方商业航天即便有2次失利，整体成功率也达90.91%，远超美国SpaceX早期40%的成功率。火箭是由数万个元器件、上千道工序组成的复杂系统，中方能将成功率稳定在97%以上，背后是无数航天人日夜攻关。神舟二十号遇突发情况时，中方20天就完成应急发射，空间站已开展265项科学实验，天问二号探小行星、嫦娥七号探月计划稳步推进，这些成就可不是靠嘴说出来的。那些冷嘲热讽的人，既看不到航天人用绸布反复擦洗厂房的坚守，也不懂测试周期从40天缩减至20天的突破。中方航天从追赶到并跑，靠的是正视失败、不断精进，而非掩盖问题。所以我告诉我这个兄弟，咱们根本不用封锁消息，真要封锁消息，才让这些人得逞了，咱们用数据和实力说话，就是对这些无知的人最好的反驳。2025航天人类航天事业中国航天的航天风险航天悲剧

火箭发射失利！据新华社消息，新华社西昌1月17日电，1月17日0时55分我国西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，因飞行异常卫星未入轨，发射任务失利。值得一提的是，此次担任运载任务的长征三号乙运载火箭技术成熟，曾多次担任重大发射任务。据公开数据统计，该火箭已执行109次的发射任务，妥妥的是航天发射领域中的“功勋老将”一枚。像北斗卫星组网、问天二号小行星探测、嫦娥探月等国家航天标志性重大任务，都是由它完成运载发射任务。然而，火箭发射本就是一项高复杂度系统工程。任何一个微小的故障，都可能导致最终任务失利。个人观点，此次发射任务失利属于个别发射任务异常情况，具体原因还得等待官方相关报道，不能以点概面否定整体的成熟技术体系。这次发射失利，大概率会成为下一次进步的铺垫。你觉得这次发射任务失利，会是失败后的又一次技术性突破吗？评论区聊聊你的看法。长征三号乙运载火箭中国航天卫星发射任务

根据招商证券资产管理有限公司申请，本所自2026年1月15日起采用协商成交、点击成交、询价成交、竞买成交方式为“长城长征3号资产支持专项计划（可续发型）”（以下简称“长征3号”）提供转让服务。现就有关事项公告如下： 一、...

卫星元年，持续性强

上证报中国证券网讯（记者马慜）12月30日，记者从中国长城资产管理股份有限公司（简称“中国长城资产”）获悉，近日，中国长城资产在深圳证券交易所成功发行长城长征3号资产支持专项计划（可续发型）。本期产品发行规模20.2亿...

观点网讯：12月29日，中国长城资产在深圳证券交易所成功发行长城长征3号资产支持专项计划（可续发型），发行规模20.2亿元，其中优先级规模20亿元，期限1年，票面利率1.88%，较当日长征2号ABS中证估值1.94%低6个基点。...

北京时间12月3日12时02分，朱雀三号遥一运载火箭在酒泉卫星发射中心东风商业航天试验场成功发射，顺利入轨，标志着我国首款可回收火箭实现圆满首飞。...这也是今年以来，大方重机继助力长征八号、长征八号甲以及朱雀二号遥三运载...

可惜了，中国民营星河动力火箭发射失败！发射22次，失败两次，成功率约90%，美国马斯克是spaceX呢？​​刚刷到星河动力谷神星一号（遥十九）发射失利的消息，心里咯噔了一下。作为一直追着中国民营航天动态的老粉，既有点惋惜，又忍不住想跟大家说几句。航天这行当，从来就没有“稳赢”的说法！90%的成功率看着不算100%完美，可放在全球民营航天圈里，已经是能站稳脚跟的硬成绩——要知道，民营航天没有国家队那样雄厚的资源背书，从发动机研发到箭体总装，从测控通信到发射场协调，每一步都得自己闯。星河动力2018年才成立，短短几年就实现22次发射，把几十颗小卫星送上天，这份速度和实力，早不是“新手”能概括的。谷神星一号作为民营里成熟的小型运载火箭，主打“快响应、低成本”，专门服务商业小卫星发射市场，之前多次精准入轨，帮不少企业节省了发射成本，这次失利，大概率是箭体分离或发动机工作出现了突发状况，航天探索本就伴随着未知，这样的风险谁也躲不开。别光盯着“失败两次”，看看马斯克的SpaceX，早期也是一路磕磕绊绊过来的！2006年猎鹰1号第一次发射，刚升空33秒就坠毁；第二次飞行到7分多钟，发动机突然停机；直到第四次发射，才终于成功入轨。当时多少人嘲笑马斯克“异想天开”，觉得民营公司根本搞不了航天，可正是这三次失败攒下的经验，才让后来的猎鹰9号实现可回收技术突破，才有了如今的高成功率。对比下来，星河动力22次发射仅两次失利，起点已经比当年的SpaceX高得多，咱们不能用“一次失败”就否定人家多年的付出，更不能用成熟巨头的标准，苛责还在成长的中国民营航天。民营航天的难，外人根本想象不到。研发一枚火箭，动辄数十亿投入，烧钱如流水还不一定有回报；核心技术被国外卡脖子，很多零部件得自己从零研发；就连发射场的窗口期，都得优先让给国家队任务。星河动力能走到今天，靠的是一次次成功发射积累的口碑，靠的是投资人对中国航天未来的信任，更靠的是团队里那些航天人“啃硬骨头”的韧劲——有内部员工透露，为了攻克某型发动机技术，团队连续三个月住在实验室，每天只睡四五个小时，失败了就复盘，错了就重来，这份坚持，和当年国家队研发“两弹一星”的劲头一脉相承。这次失利，对星河动力来说不是终点，而是一次“查漏补缺”的机会。航天领域的每一次失败，都会成为下一次成功的铺垫：当年长征三号乙首次发射失利，团队用了100多天复盘，才攻克了关键技术，后续发射成功率稳居世界前列；如今星河动力也一定会认真分析故障原因，优化箭体设计和发射流程，未来的发射只会更稳妥。中国航天的进步，从来不是一帆风顺的，正是这些“不完美”的尝试，才让我们一步步拉近和航天强国的距离。有人说“民营航天不如国家队靠谱”，这种说法太片面。国家队负责载人航天、月球探测等重大工程，民营航天则聚焦商业发射、技术创新，两者相辅相成、互为补充。星河动力这样的民营公司，不仅丰富了中国航天的发射体系，还倒逼技术迭代、降低发射成本，让更多企业和科研机构有机会“上天”。90%的成功率背后，是中国民营航天从无到有、从弱到强的成长轨迹，这份进步，值得我们多一份包容和期待。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

太提气！西昌发射圆满成功，高分十四号02星直冲太空，这颗“天眼”本事太大了就在今天上午11时55分！西昌卫星发射中心一声巨响，长征三号乙运载火箭拖着耀眼的尾焰直冲云霄，稳稳将高分十四号02星送入太空——屏幕里看着火箭越飞越高，直至消失在天际，真的忍不住热血沸腾！这次挑大梁的长三乙火箭可不是“新手”，人家可是执行过百次发射任务的“航天劳模”，从北斗组网到探月工程都有它的身影，用最成熟的技术托举新卫星，这靠谱程度直接拉满。短短几分钟里，火箭按预定轨迹精准飞行，最终卫星顺利进入预定轨道，整个过程行云流水，发射任务干脆利落地拿下圆满成功！千万别小看这颗新入列的卫星，它堪称“太空超级天眼”！在几百公里外的太空，它能把全球各地的地形拍得清清楚楚，连高精度立体影像都能高效获取。之后它会变出大比例尺数字地形图、数字高程模型这些“硬核产品”——不管是高铁选线要避开地质隐患，还是防灾时监测山体滑坡，这些数据都能派上大用场，简直是守护安全的“太空哨兵”。更厉害的是，它还能给“一带一路”沿线的跨国工程提供地理信息保障，连基层治理里的河道治理、农田管护都能帮上忙。从发射升空到未来履职，这颗卫星刚出发就自带“实力派”光环，中国航天这波操作，实在太让人骄傲了！

长征十二号搭载的YF-100K液氧煤油发动机，就是那颗即将震撼世界的心。想象一下，一枚直径3.8米、没有外挂助推器的火箭，看起来就像一根笔直的长棍，却藏着惊人的力量。这就是长征十二号，它的设计简洁而精巧，减少了级间分离...

中国发射了长征三号B火箭，把卫星送上太空，任务搞定。卫星主要搞通讯、电视和数据啥的，没啥问题。台湾马上反应，说火箭飞过他们上空，路线从中间过去，飞得很高，根本不威胁他们。台湾“防务”说监控得很严，随时准备好。...

北京时间 2025 年 1 月 7 日 4 时，中国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将实践二十五号卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功，这是长征系列运载火箭的第 555 次飞行。以下是该卫星的相关情况：主要任务 ...

今天，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将通信技术试验卫星十三号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于卫星通信、广播电视、数据传输等业务，并开展相关技术试验验证。为...