云霞资讯网

【第八代伊兰特韩国开启预售，约合11.3万元人民币起！】现代汽车公布旗下主力紧凑型轿车、第八代换代车型全新伊兰特的配置与售价。整车长宽高尺寸为车长4765mm、车宽1855mm，轴距2750mm；车体尺寸大幅加长，车内空间已经接近以往中型轿车水准，后备箱储物容积可达479升。新车提供2.0L汽油、1.6L混动两套动力版本。‑2.0升燃油版：最大功率149马力，峰值扭矩18.3kgf・m，综合油耗14.3km/L；‑1.6升混动版本：系统综合最大功率157马力，峰值扭矩27.0kgf・m；搭载3.0版智能能量回收制动、停车供电待机模式。整车超高强度钢材占比提升至58.7%，强化碰撞防护；配备电子换挡挡把P挡紧急制动、导航联动第二代智能巡航等全套高阶智能安全配置。2.0L‑燃油版现代版：23980000韩元（约合113553元）高级版：27710000韩元（约合131215元）顶配‑灵感版：31520000韩元（约合149257元)1.6L‑混动版（税前定价）现代版：30420000韩元≈144048元高级版：33610000韩元≈159193元顶配‑灵感版：36990000韩元≈175159元

韩媒：韩国国内电动汽车销量翻番，而现代汽车却举步维艰！8月4日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，今年上半年韩国国内汽车市场趋势可概括为现代汽车销量低迷，而电动汽车快速增长。曾经被视为韩国整车市场标杆的现代汽车在其本土市场表现不佳，而电动汽车的销量和注册量均呈现快速增长态势。据汽车行业发布的数据显示，现代汽车今年1月至6月在韩国国内共售出316713辆汽车，同比下降10.8%。月度销量走势同样疲软。现代汽车的国内销量自2月份以来持续下滑，4月份更是被起亚超越，失去了月度销量冠军的宝座。这是起亚加入现代汽车集团28年来首次在月度销量上超越现代汽车。现代汽车的销量下滑具有重要的象征意义，远不止是单纯的销量下降。此前，韩国国内汽车市场一直以现代汽车为主导。然而，今年上半年，起亚凭借SUV和电动汽车的强劲表现提振了销量，而特斯拉在进口车市场超越了德国品牌。由此可见，韩国国内汽车市场的重心正在从以内燃机为主导的结构向以电动汽车和价格竞争为主导的结构转变。今年上半年韩国新增电动汽车注册量为198969辆，较去年同期增长112.6%。电动汽车在新增新车注册总量中的占比也从11.1%增长至23.3%，这意味着近四分之一的新车是电动汽车。特斯拉是这波浪潮中最具优势的品牌。今年上半年，特斯拉在韩国的注册量超过5.6万辆，超越宝马和奔驰，荣登进口车市场榜首。其中，ModelY的注册量超过4万辆，成为最畅销的进口车型。推动销量增长的因素包括去年底和今年年初实施的降价措施、电动汽车需求的复苏以及消费者对充电基础设施认知度的提高。起亚也受益于电动汽车市场的扩张。今年上半年，起亚在韩国国内市场售出72078辆电动汽车，创下上半年销量历史新高。与现代汽车的低迷表现形成鲜明对比的是，起亚的销售策略以入门级电动汽车为核心。中国电动汽车的进入也撼动了市场格局。比亚迪上半年在韩国国内市场注册量超过1万辆，跻身进口车市场前列。随着中国品牌凭借价格竞争力强势加入竞争，韩国电动汽车市场格局正在发生变化，现代汽车集团、特斯拉和中国企业正展开激烈的角逐。业内人士认为，今年上半年的趋势极有可能并非昙花一现。由于高利率和经济放缓导致消费者对价格更加敏感，电动汽车制造商正通过提供补贴和降价来刺激需求。另一方面，随着换车需求的放缓，以内燃机为主的车型增长也随之减弱。韩国一位业内人士表示：“下半年汽车市场的走向预计将由电动汽车决定。关键变量将是现代汽车能否从低迷中复苏，起亚和特斯拉能否保持电动汽车的销售势头，以及中国品牌能在多大程度上保持价格竞争力。”

洋人之下我第一，这张图片，最近传播非常广，总结一下，就是几家车企老板的表态，让一部分可能根本买不起车的人非常不爽，实际上这句话还有后半句，洋人之上XXX。说到底，这就是舆论战，是在争夺行业话语权，而争夺的根本，是如何评价一个车企是不是很牛逼。我们站在普通人能看懂的角度，分析一下，如何判定车企是不是很成功。第一车企盈利能力和纳税额度这一点，我们不需要分析国内车企，毕竟到目前为止，大力发展的新能源汽车，还在靠政策驱动。但是在媒体宣传中，已经在垂死挣扎的跨国车企，丰田是盈利的纳税780亿元人民币，大众是盈利的纳税190亿元人民币，起亚现代也是盈利的纳税180亿元人民币；第二车企一线员工收入水平车企首先要善待自己的员工，尤其是一线员工，只有一线员工被尊重，有不错的收入，才会制造质量稳定的产品，国内车企一线工人，月薪基本就是几千块钱，年收入几万块钱。丰田的工人年收入27万至37万，大众的工人年收入43万至58万，起亚现代的工人年收入42万至63万；第三是否带动了供应链企业稳定发展汽车作为支柱产业，需要带动上下游产业的发展，也就是带动供应商、服务商的良性发展，主要体现在两个方面，一个是产业环境，一个是营收和利润，从大的方向看，在智能汽车产业方面，国内车企确实有领先优势，但产业环境有多么内卷，供应商活得有多么艰难，公开发文要求每年降价10%、付款周期平均超过18个月，全球唯一。第四汽车质量稳定可靠汽车是交通工具，是大宗消费品，不是快消品，普通人省吃俭用买一台车，要的不只是外形时尚，科技领先，更是质量稳定可靠，按照产品测评报告，用户口碑，质量事故，进行综合分析，全球十大车企的排名给大家放在这里，目前排名前三的丰田、本田、起亚现代第五尊重用户履行服务承诺尊重用户不是舔狗服务，更不是出现客户投诉后，逼迫经销商没有底线地满足客户不合理的要求，这里面有三个关键点。1面对责任不推诿不甩锅，以法律为标准，承担责任处理问题。2尊重消费者的知情权和隐私权，以及财产所有权。3兑现购车前，市场营销承诺的用户服务，比如电池安全，比如质保服务。这三方面，国内车企任重而道远。我发这个视频，不是为了洗白谁，也不是为了拍谁的马屁，人家车企老板也不需要我拍马屁，而是希望能警醒一些人，主席说，一切反动派都是纸老虎，我们要在战略上藐视他们，同时在战术上重视他们，这才是竞争取胜的关键。至于现在的这些言论，言必称遥遥领先，到底自信还是自大，一言难尽，总感觉更像是清高宗的那句话，天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外来货物以通有无。

起亚新SUV颜值杀疯！赛图斯即将二季度上市谁懂啊家人们！起亚这次真的把颜值玩明白了👏全新赛图斯Seltos这不就是冲着抢紧凑型SUV市场来的嘛！我刚看到官图的时候直接原地惊艳——这设计居然比奥迪Q5还对我胃口，完全长在了年轻人的审美点上🥰先来唠唠最戳我的外观！前脸用了起亚最新的家族式设计，熏黑直瀑式中网搭配分体式大灯，日间行车灯和中网连为一体，视觉上直接拉宽车头，气场一下子就出来了✨车身侧面线条特别流畅，溜背式的SUV造型搭配大尺寸轮毂，运动感直接拉满，不管是停在路边还是开在路上，回头率绝对不低👏车尾的设计也很讨喜，贯穿式尾灯搭配熏黑处理，还有小型扰流板加持，运动又精致，整体比例协调到挑不出错，比同价位不少车型都要耐看，说它比豪华品牌SUV还漂亮真不是吹😎而且作为家用SUV，它的空间表现也完全够用，不管是日常通勤还是周末自驾出去玩，后排坐三个成年人也不会挤，后备箱放得下婴儿车+露营装备，完全满足家庭需求👏内饰据说也升级了智能配置，大尺寸中控屏+全液晶仪表盘，科技感直接拉满，年轻人喜欢的联网功能、驾驶辅助全都安排上，实用性直接拉满💯关键它定位就是亲民家用SUV，价格估计也很友好，比起三十万起步的奥迪Q5，十几万就能拿下的高颜值SUV，这不更香吗？现在就等第二季度正式上市了，已经搓手手等着看实车了，有没有和我一起蹲的姐妹🙋