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不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？在小日本布置一、二百架战机就真的敢打吗？只不过威胁一下，找回一点脸面罢了，如果真的能打赢我们，早就打过来，还等到现在吗？南海上空，解放军的战机呼啸而过，前方美军侦察机又一次逼近中国海岸线。拦，怕擦枪走火，不拦，主权面子往哪搁？美军年年绕着中国门口转悠，日本又在一边摩拳擦掌，战机、导弹堆上去，真能吓到谁？这场你来我往的较量，背后到底是什么路数？中美的军事博弈，不只是飞机对飞机，更像是一场权力转移期的心理试探，每一步都走得小心翼翼，既要宣示主权，也得防止失控。2023年5月那次南海拦截，是个缩影。美军RC-135侦察机飞到距离中国海岸不到50公里的地方，挑衅意味十足。解放军歼-16来了个“尾流湍流”反制，让对方不得不调头，这种“拦截不撞车”的操作，既不让美国占便宜，又避免直接擦枪走火。其实，这几年类似场面已经成常态。从2021年到现在，美军机在中国周边被拦180多次，其中危险动作越来越多。美方不断试探底线，中国则用技术和心理两手，既要让对方知难而退，又不能轻易让局势失控。说到底，拦截不是单纯的“秀肌肉”。技术上，中国空军和海军早就不是十年前的水平。就拿“区域拒止”来说，东风-21D和26型导弹能把第二岛链都罩住，美军自己兵棋推演都承认，航母进西太平洋，二十分钟都撑不过。东部战区舰机联动，海上、天空一张大网，随时能盯住外来目标。歼-11逼近美机3米，歼-16用尾流“请”美军改变航线，都说明中国的拦截早就进入实战化。背后是高空卫星、岸基雷达、舰载监控织出的全天候网络，让对方侦察变得又贵又危险。每一次拦截，都是实打实地给美军增加行动成本，让他们心里掂量：这趟活儿，值不值得干。当然，美国的动作不只是自己来，日本这几年也上了心。军力升级，F-35A快凑到150架，出云级准航母搭载F-35B，导弹射程也拉长到1500公里。防卫预算一年蹭蹭涨，2026年直接突破9万亿日元，还拿“专守防卫”当幌子。日本还在印太战略里给美国当急先锋，给菲律宾送雷达，往南海伸手。历史的教训都没忘，军国主义思潮又有抬头的苗头，连“无核三原则”都想松动，安全失衡的风险正在积聚。可日本国内压力也大，扩军就得增税，民生压力越来越大，和平宪法还没改，战略野心和实际能力之间，始终有道坎。美日的这些操作，看着气势汹汹，真要动手就能压住中国吗？其实，中美、日本之间的对峙，打到最后，心理博弈和技术较量并重。中国得想清楚，既要护住自己的主权，也不能让局势失控。拦截，不是为了真打，是在告诉对方：这块地盘不是你说了算。美国、日本也明白，真要开打，谁都讨不到便宜。更何况，经济这根“压舱石”还在。中美贸易额高达6900亿美元，供应链早已你中有我。芯片、新能源，谁离得开谁？美国对华芯片卡脖子，中国搞“双循环”，大家都在拼经济技术主赛道。美军自己也收缩阵线，2025年防战略把西半球安全提上去，正说明他们不想直接摊牌。中美还在海上安全机制下对话，2023年歼-16拦截后，两边照常沟通，说明理性大于情绪。核威慑、经济依赖，都是防止局势失控的底线。说穿了，这些军事对峙，更像是大国之间的“再确认”表演。大家都怕被人看轻，又都不敢轻易动手。技术制衡，像解放军的A2/AD，让美国投鼠忌器。日本扩军成了不稳定因素，但国内压力、宪法约束让他们也不敢乱来。理性的经济合作和核威慑，让战争概率低于一成。说要真打，谁都没有十足把握。历史早已证明，大国冲突没赢家。二战之后，国际秩序靠的是产业升级和规则制定。今天的博弈，表面在南海、台海较劲，实际比的是谁能把握发展主动权。中国要做的，是把心态放平，既要有技术底气，也得有战略定力。面对美国和日本的动作，既不怕也不乱，用合作与对话稳住局面，让大国竞争回归发展正道。这才是赢得未来的关键。

美国飞行员发现一个怪现象，每次他们抵近中国侦察，伴飞拦截他们的可不是歼20，也不是歼16，更不是歼35，而是歼11。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!最近几年，美国军机在中国周边海域的抵近侦察活动越发频繁，而一个现象逐渐引起了美军飞行员的注意：每次他们驾驶RC-135、P-8等侦察机靠近中国领空或南海关键区域时，前来伴飞拦截的中国战机，往往不是外界熟悉的歼-20隐身战斗机，也不是多功能重型战斗机歼-16，也包括已逐步列装的歼-35，而是已经服役二十多年的歼-11系列战机。这一情况在美军内部引发了不少讨论，甚至有些分析认为，这可能是因为中国新一代战机数量不足，或者是在有意保留高端装备，避免在常规拦截任务中暴露实力。然而，如果深入分析拦截任务的性质和中国空军的整体部署思路，就会发现这种看法其实过于简单，甚至有些误解实际状况。首先需要明确的是，拦截抵近侦察机这类任务，本质上并非空中对抗或实战交锋，而是在国际法和相关空域管理规则框架下的一种警示与管控行为。它的核心目标，是通过伴飞、喊话、展示存在等方式，向对方传达明确警告，压缩其行动空间，防止其进一步靠近敏感区域或进行更深入的侦察。换句话说，这种任务更注重的是“看得见、跟得上、控得住”，而非追求战机本身的隐身性或超视距攻击能力。歼-11系列战机源于苏联苏-27的引进与国产化改进，属于典型的双发重型战斗机，其外形尺寸大、雷达反射特征明显。从某种角度看，这反而成了一种优势。当美军飞行员在目视距离内看到这样一架体型庞大、挂载清晰可见的战机贴近飞行时，所产生的心理威慑和存在宣示效果，往往比一架雷达上难以捕捉的隐身战机更直接、更强烈。它明确传递了一个信息：中国军机已在近距离监控，随时能够采取进一步行动。这种“面对面”的态势展示，恰恰是拦截任务中不可或缺的一环。其次，从成本和出动效率来看，歼-11系列也有着显著优势。这款战机在中国空军中装备时间长、数量多（超360架），维护保障体系成熟，飞行员对其操作极为熟悉。面对美军侦察机长时间、高频率的抵近行动，使用歼-11执行拦截任务，不仅可以大幅降低整体运行成本（单次任务成本约3万美元），还能保证较高的出勤率和快速反应能力。毕竟，像RC-135、P-8这类大型侦察机往往滞空时间长达数小时，如果每次都派出最先进的隐身战机进行全程伴飞，无论从装备损耗还是体系负荷角度来看，都并非最优选择。更重要的是，现代空军的作战理念早已超越单一平台对抗，而是强调体系化作战和任务分工。在中国空军的装备序列中，歼-20等新一代战机承担的是夺取制空权、关键节点打击等高端任务，其训练和部署重点自然与此匹配。而日常的警戒、识别、拦截等任务，由歼-11这类成熟机型负责，恰恰体现了资源配置的合理性。这并不意味着中国缺乏先进战机，相反，它反映的是一支成熟空军在任务规划上的精细分层：什么任务用什么飞机，既讲求效果，也讲究效费比。此外，南海及周边空域范围广阔，气象条件复杂，长时间的伴飞拦截对战机航程、可靠性和飞行员耐力都是考验。歼-11作为重型战斗机，内油充足、航程远，能够胜任长时间、远距离的跟踪监视任务。其改进型号如歼-11B等，在航电、武器方面也已进行多次升级，虽不追求隐身，但空战和对海对地能力仍不可小觑，足以应对各种突发情况。2022年12月，歼-11BH曾在南海对美军RC-135侦察机实施近距离拦截，以专业动作完成警示任务，便是有力证明。实际上，美军自身在类似任务中，也并非总是出动最先进的F-22或F-35。在美国本土或盟友区域，F-15、F-16等老旧机型执行拦截任务的情况同样常见。2025年11月，美军F-16战机就曾在佛罗里达州海湖庄园附近拦截闯入临时禁飞区的民用飞机，这背后的逻辑是相通的：用最合适的平台完成特定任务，既保持高端装备的战备状态，也确保日常行动的可持续性。回过头看，歼-11频繁亮相拦截一线，恰恰是中国空军体系建设趋于成熟的标志。它说明中国空军不仅在先进装备研发上紧跟世界潮流，在日常任务调度、资源分配和战术运用上也更加自信、务实。这种“该用啥时就用啥”的思路，远比单纯炫耀新型号更能体现一支军队的实际战斗力。

美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些隐形战机，结果每次迎面而来的是看起来挺普通的家伙。这背后藏着啥玄机？难道中国空军故意藏着掖着，不想亮出底牌？这不只是飞机的事，还牵扯到大国间那点你来我往的较量。美军在南海的侦察活动越来越频繁，但每次都让飞行员们觉得不对劲。从公开资料看，2022年12月21日，一架美军RC-135侦察机在国际空域执行任务，中国海军的歼-11战机直接飞到它机鼻前20英尺左右，这距离近得吓人，美方不得不紧急规避。美军指挥部后来发布视频，抱怨这种动作不安全，容易出事。中国方面则说这是正常拦截，维护权益。类似事不是头一回了，2023年5月，还有一架中国歼-11在南海国际空域对美军P-8A侦察机做了激进动作，直接从机鼻前掠过。美方统计，从2021年起，这样的危险拦截超过180次，主要发生在南海和东海。美军飞行员本期待遇到更先进的对手，结果总见歼-11这种基于苏-27改进的机型现身，这让他们有点摸不着头脑。为什么不派歼-20呢？资料显示，中国空军选择歼-11是因为它可靠，成本低，出动频繁不心疼。美军那些侦察机如RC-135，每小时飞行费用高达数万美元，机体寿命消耗快。中国用歼-11轮番上阵，等于在打一场消耗仗，让美方每趟任务都付出高价。智库报告指出，美军每月在南海飞几十趟侦察任务，累计成本巨大，而中国在家门口操作，效率高得多。再聊聊中国空军的策略，他们不急于暴露全部实力。公开信息显示，歼-11系列从上世纪90年代引进苏-27技术开始，逐步国产化，现在装备涡扇-10发动机，机动性强，适合近距拦截。美军B-52轰炸机在南海飞行，一架中国歼-11直接逼近到10英尺内，还投了照明弹，干扰美方夜视设备。美军事后称这不专业，差点撞上。中国国防部回应说，美机靠近敏感区域，他们有权驱离。美方报告抱怨，中国这些动作越来越大胆，从单纯伴飞到切入路径，制造湍流干扰。为什么歼-11成主力？因为它皮实，维护简单，批量生产多。南海是中国核心利益区，美军侦察机常来采集情报，中国空军通过频繁拦截，逐步磨损美方耐心。美智库RAND报告提到，在南海场景下，中国防空网密集，雷达覆盖广，美机渗透难度大。加上歼-11的低成本优势，美军每飞一次都像在烧钱。2024年报告显示，美中空中相遇频率升到每月几十次，中国保持节奏，不升级冲突。这种低烈度对抗持续，美军行动频率虽高，但效果打折。

美国印太司令部突然通报了，在南海展开侦察的美军P-8A与RC-135军机，再次遭遇中国战机的近距离拦截查证，且执行拦截任务的并非歼-20。美军印太司令部这次的一纸通报，听着多少带点“恶人先告状”的味道。他们声称自家的P-8A和RC-135在南海活动时，遭到了中国战机的近距离识别伴飞，言语间全是对于被“压迫”的不满。但要把这事儿掰扯清楚，还得先看看这两位“不速之客”干了什么——一个盯着水下的潜艇，一个搜集空中的电磁信号，离我们海岸线最近的时候只有50公里。这场景，就好比有人趴在你家窗户上举着望远镜窥探，主人推门出来警告，对方却反而大声嚷嚷受到了惊吓。这次我们去“打招呼”的不是歼-20，而是几位老面孔。当P-8A自以为神不知鬼觉地想要往黄岩岛以东海域钻时，迎接它的不是雷达上的空白，而是无线电里标准的英语警告。紧接着，云层中闪现出苏-30MKK或者歼-11B的身影，双方距离一度拉近到极为震撼的程度。这种距离下，美军飞行员甚至不需要望远镜，肉眼就能看清对手头盔上的反光，还有机翼下挂载的空空导弹——那冷冰冰的金属光泽，就是最直接的红线。很多人纳闷，作为看家利器的歼-20为何“缺席”这种场面？其实这恰恰是大国的精明算盘。歼-20是用来“踹门”的战略王牌，身上的隐身涂层金贵着呢，没必要浪费在常态化的猫鼠游戏中。更重要的是，面对这种天天上门蹭流量的侦察机，把最先进的底牌亮出来反倒是露了怯，让对方搜集了隐身战机的雷达特征信号才真叫亏本。看看这次出手的歼-16，这可是不折不扣的“多面手”。它利用自身的电子战吊舱全程开机，硬生生把那架试图搜集信号的RC-135变成了“聋子”和“瞎子”。这架由民用波音707改装的侦察机虽然装满了能截获240公里内信号的精密天线，但在歼-16贴身进行的电磁压制面前，根本占不到便宜。另一边，苏-30MKK也没闲着，一个漂亮的桶滚机动，既展示了精湛的操控技术，又把“送客”的态度摆到了脸上。美军这两款飞机搞的是典型的“海空配合”，试图通过更改民航识别码，伪装成马来西亚或菲律宾的客机来蒙混过关。据统计，光是这种挂羊头卖狗肉的勾当，今年他们就干了上百次。仅仅9月份一个月，他们就出动了40多架次侦察机直奔南海，到了10月更是翻倍到了87架次。为了配合这种高强度的骚扰，他们甚至不惜让老旧的机体超负荷运转。但这种疲劳战术的代价也是惨重的，“尼米兹”号航母近期在半小时内就连摔两架舰载机，连打捞船“救助者”号都不得不赶赴现场收拾残局。除了天上的较量，海面上的“网”也张开了。在空中伴飞发生的同时，正在附近巡逻的052D型驱逐舰长沙舰早就进入了战备状态。舰上那面巨大的346A相控阵雷达，能死死咬住几百公里外的空中目标，配合近防炮的射击诸元调整，早已形成了一张立体的火力网。在这种海空协同的体系面前，美军所谓的“航行自由”行动，实际上每一步都走在了解放军的枪口准星里。有意思的是，美军本来还带了随军记者，想抓拍点素材回去炒作中国“反应过度”。结果弄巧成拙，镜头里只记录下了自己是如何狼狈逃窜，以及中国飞行员是如何专业且克制地执行任务。相比于24年前“海空卫士”王伟只能用血肉之躯去阻挡外机的那个年代，如今我们的飞行员能够驾驶着完成现代化改装的战机，从容自信地在自家领空划下界限。那些指望通过多派几架飞机就能在南海兴风作浪的日子，早就一去不复返了。歼-11B不再是当年的吴下阿蒙，改装后的雷达探测距离大幅提升；“炸弹卡车”歼-16挂载的霹雳-15更是拥有远程猎杀的能力。这套“高低搭配”的组合拳，成本低、耐用性强、威慑力足，足以应对任何形式的抵近侦察。既然对方这么喜欢来“偷窥”，那我们这种既省钱又高效的伴飞“套餐”，势必会一次次地等着他们。从关掉应答机偷摸进入，到被近距离“押送”离开，美军除了留下一堆无用的通报和抱怨，注定在南海讨不到半点便宜。

美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身杀手，而是看起来有点年头的家伙？这背后藏着啥猫腻？难道中国空军藏着掖着，不舍得亮出王牌？美军在南海的侦察行动由来已久，从上世纪末就开始常态化执行。P-8A巡逻机和RC-135侦察机这类装备，负责收集雷达信号和通信情报，飞行路径常常贴近争议岛礁周边。2022年以来，出动频率明显加快，单月有时超过50架次。这些飞机依托卫星链路，形成持续监视网络，试图填补区域情报空白。中国空军则以快速响应为核心，从海南等地基地出动拦截机，保持空域主权。歼-11作为主力，作战半径达1500公里，正好覆盖南海全域，无需额外加油即可全程伴飞。这种部署方式，确保了高效的防御梯队，避免资源过度消耗。歼-11的实际表现，也超出了一些外界的刻板印象。这款基于苏-27平台的升级型重型战斗机，配备国产涡扇-10发动机，维护成本低，每小时飞行费用仅为同类多用途机的三分之一。面对美军每年2000多架次的侦察强度，它能从就近机场快速起飞，技师只需简短检查即可复飞。2022年12月21日，一架RC-135在国际空域执行任务时，歼-11逼近至20英尺，伴飞全程精准，迫使美机偏离航线。类似事件在2023年2月重演，对P-8A的拦截距离拉到500英尺，低速机动稳定，任务成功率高达98%。这些数据说明，歼-11已完全适应日常巡逻需求，性价比高到让对手难以适应。除了歼-11，那些被视为“过时”的歼-6，也在悄然发挥新作用。原为上世纪60年代超音速战机，退役后改装成智能无人机，拆除座舱，添置卫星导航和数据链，翼下挂架可载电子战设备或小型武器。改造成本不到800万元，仅为新型隐身无人机的十分之一，却能执行蜂群战术或干扰任务。2024年珠海航展上，这种无人机演示了突入防空区的能力，引导火力打击，证明其在南海的多功能价值。它常与有人机协同，通过数据链实时共享情报，消耗对手导弹资源，而不需暴露高端平台。这种低成本重生的设计，体现了资源利用的务实思路。中国空军选择这些老型号拦截，并非装备落后，而是战略考量深远。歼-20这类隐身战机，核心优势在于雷达隐身性能，频繁出动易被美军传感器捕捉参数，一旦对方优化探测系统，技术壁垒就可能瓦解。因此，歼-20主要用于东海高威胁场景，如2022年3月与美日联合巡航的对抗，训练时还挂载特殊设备放大信号，避免泄密。日常南海任务，用它拦截侦察机，等于高射炮打蚊子，造价高达8000万美元的歼-16也类似，主攻反舰对地，不宜浪费在监视驱离上。美军侦察的升级，也推动了中国空军的应对优化。2025年8月，P-8A单月出动58架次，RC-135多次抵近领海基线13海里，利用星链构建全天候网。面对这种高频试探，歼-11和歼-6组合形成低成本拦截梯队，前者稳扎稳打，后者灵活补充。沿海雷达和电子战系统提供支撑，数据实时融合，织成无隙防御。2025年9月长春航展披露，歼-6无人机在演习中成功干扰模拟目标，让美方不得不重新评估其潜力。这种体系化运作，确保主权维护不间断，也让美军试探屡屡受挫。歼-11在南海的角色，还得益于其本土化进程。早期依赖俄制部件，如今发动机和航电多为国产，供应链稳定，保障了高强度使用。相比之下，美军RC-135依赖盟友基地，补给链较长。中国空军通过这些老机，积累了实战经验，飞行员对性能了如指掌，响应时间缩短至分钟级。2023年10月，一次多机拦截中，歼-11B与苏-30协同，封堵P-8A路径，效率高到让美方报告中直呼意外。这种积累，不是一朝一夕，而是持续投入的结果。无人机改装的兴起，更是南海防御的亮点。歼-6从退役到重生，体现了循环经济的军事应用。它不只干扰，还能侦察补充，成本低到让大规模部署可行。2024年下半年演习显示，这种蜂群能分散对手注意力，为有人机创造窗口。美军虽有MQ-4C等高端无人机，但中国靠数量和协同，实现了不对称优势。这种创新，源于对资源有限的清醒认识，也为未来无人化转型铺路。美军飞行员的“懵”圈，其实暴露了情报盲区。他们预期隐身机满天飞，却忽略了对方的成本计算。南海不是高强度战场，日常维权靠实用主义。歼-11的1500公里半径，歼-6的800万元身价，都在证明：实力不只看光鲜外表，更在体系效能。这种博弈，让人看到大国间的克制艺术，也提醒各方，摩擦虽多，和平仍需共同维护。

果不其然。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。南海上空，一架美军EP-3侦察机正贴着我国空域边缘飞行，驾驶舱内的飞行员突然发现，右侧几公里处出现一架银灰色战机，机翼下的导弹清晰可见，始终与自己保持着安全却无法摆脱的距离。直到侦察机转向远离，这架战机才缓缓拉升返航，这是我国远海拦截的常见场景，而执行任务的主角，正是歼-11。美军解密的一份报告更是让它意外“出圈”，180起对华机拦截事件中，歼-11占比超六成，成了当之无愧的“拦截主力”。远海拦截不是“打硬仗”，大多是对美军侦察机、预警机的伴飞和驱离，需要战机长时间在空中“耗着”，还得经得起近距离周旋的考验。歼-11的航程能轻松覆盖远海区域，不用频繁空中加油，机身结构扎实，就算和美军机近距离“对峙”，也不怕气流影响稳定性。有飞行员形容：“驾驶歼-11伴飞四五个小时，机身稳得像在平地上开车。”更关键的是，歼-11是“性价比之王”，日常拦截任务每天都可能发生，要是次次派歼-20，就像用跑车去跑运输，既浪费又没必要。歼-11的维护体系早就成熟了，全国多个机场都能快速检修，零件供应充足，飞一次的成本只有先进战机的零头。而且它的载弹量足够应对日常情况，挂着空空导弹和干扰吊舱，既能展示威慑力，又不会造成资源浪费。美军解密的影像里，经常能看到歼-11带着标准配置执行任务，可见它的可靠性早就被对手看在眼里。歼-11能胜任主力，还离不开这些年的持续升级，现在服役的歼-11B型，换了更先进的雷达系统，就算美军机耍“电子干扰”的花招，也能牢牢锁定目标。之前一次拦截美军RC-135侦察机时，对方突然释放电子干扰试图摆脱，可歼-11B凭借升级后的航电系统，始终保持跟踪，最后逼得对方不得不改变航线。这种针对性改进，让歼-11完美适配了远海拦截的实战需求，不像有些老战机，遇到复杂电磁环境就“抓瞎”。其实美军的解密报告，无意间印证了我国海空防御的“精准适配”思路。不同的任务用不同的战机，就像医生看病对症下药：歼-20负责应对高强度空战，是“尖刀”，歼-11负责日常巡逻拦截，是“卫士”，轰-6K负责远程威慑，是“拳头”。这种分工明确的体系，既能保证防御效果，又能最大化利用资源。之前有外媒质疑我国远海防御能力，可歼-11这六成的拦截占比说明，咱们不仅能守住防线，还能守得高效、守得经济。可能很多人不知道，歼-11的“主力地位”也是练出来的，早在上世纪末，我国就开始对其进行国产化改进，从发动机到航电系统，一步步实现自主可控。刚开始执行远海任务时，还遇到过航程不足、维护不便的问题，研发团队针对这些痛点反复优化，用了十几年时间才让它完全适配远海环境。现在歼-11能成为“拦截主力”，背后是无数科研人员和飞行员的心血积累。歼-11的故事告诉我们，国防实力不是靠一两件先进装备撑起来的，而是靠精准的体系适配和科学的任务分工。它或许不是最耀眼的战机，却用一次次可靠的拦截，筑牢了远海防线，美军的解密数据，与其说是“曝光”，不如说是给歼-11的“可靠性认证”。真正的防御实力，从来不是盲目追求先进，而是让每一件装备都在最合适的岗位上发挥最大价值，歼-11的坚守，就是我国海空安全最扎实的保障。

快讯！快讯！。据媒体报道，中美双方突然宣布了各自的海空例行活动安排。台海方向，东部战区在2023到2024年多轮环岛演训，歼-16、轰-6K、052D、055频繁出镜，科目从远海训练到岸基火力协同，节奏越来越熟。同一时间，美军第七舰队的“米利厄斯”“本福德”等驱逐舰先后穿越台海，P-8、RC-135在周边常态化飞行，公开航路和时间一清二楚，动作不遮掩。这种“互相试探”的打法，重点在摸边界、看反应，通信是否顺畅、伴飞有没有越线，比单次规模更能说明问题，读信号要看链条。海上这条线还得看航母。2024年“福建舰”开始海试，电磁弹射测试画面已经公开；“山东舰”保持出海训练，和055、901型补给舰配合更紧。对面航母轮换不断，“里根”常驻横须贺，“罗斯福”“林肯”接力来西太，舰载机起降、补给、编队穿插，照着年度安排走。海上力量密起来，周边敏感点的压力就上来。过去危机都是先影响航道与空域，再才看外侧动作，节奏是层层推进，而不是一脚到底。空中层面也在加码。运-20加油机公开飞行，空警-500常态化值班，联合作战的持续时间被拉长，前沿响应更稳。美方则用KC-135、KC-46撑起长航时保障，E-7过渡推进，远程侦察和电子支援一并上，不靠单点，靠整体链路。双边动作都在拉长手臂，但都压着阈值，没有出现大规模动员的信号，训练和巡航的标签挂得很紧，不让节奏失控。岸基火力也是一根线。东风系列训练报道持续出现，海岸防空、反舰阵地在岛链内侧布设更密，联动海空力量形成闭环。美方强调分散部署，陆战队小规模反舰火力在岛屿试用，机动更快、占地更小，配合海空平台形成咬合。如果真的升级，第一步往往是“清场”，把周边海空活动压低，先把可变因素降到最低，再谈后续，这是一套流程化的做法。眼下更像在下棋，子落点密、动作可见，但桌子没掀，通道还在用、热线也在线，互相试探不等于开打。看住节奏、读懂信号，别被噪音带节拍，这才是现在该做的事。

报道称，解放军电子战部队在一次实战演练中，用这套车载干扰系统成功“钓”到了一架外国侦察机。那架飞机被诱导飞向一个错误的坐标，以为发现了什么大型舰艇，但飞过去...对方RC-135、P-8A在边上转圈，我们要么驱离，要么抗干扰。...

美军在南海与东方大国对峙，派出三艘航母并列，RC-135侦察机、三架MQ-9无人机齐飞，试图在黄岩岛搞事情。东方大国岂能善罢甘休，立即出动轰-6K战略轰炸机编队、空警-500预警机及055型、052D型驱逐舰组成的战斗群，直给美军上了...

两航母侦察机MQ-9无人机群美国出动两航母在南海对峙解放军同时出动RC-135侦察机群多架MQ-9无人机试图威慑解放军轰6K战略轰炸机空警500预警机052D驱逐舰对美军进行强烈火力攻击和电子干扰美军两航母此次出动规模庞大RC-135侦察...

直接公布了美军RC-135侦察机、MQ-9无人机，还有菲律宾C-208小型飞机在黄岩岛附近的监视飞行照片。意思很明显，你们的一举一动，我们一清二楚，锁定着呢！RC-135这种侦察机，要反制很容易，没有隐身性能，在战斗机面前没有还手...

美国菲律宾联合闯入黄岩岛区域，美军RC-135侦察机，MQ-9死神无人机，菲律宾空军C-208轻型飞机，刚刚进入黄岩岛附近，就直接遇到了我军轰6轰炸机、歼16战机集群。菲律宾舰艇要洗澡，现在，美国和菲律宾飞机也想洗洗柴油澡了吗？...

今天乌克兰对克里米亚进行大规模导弹袭击期间，英国RC-135W铆钉联合电子侦察机、意大利G-500C预警和目标指定机以及美国波音P-8A在克里米亚空域执行任务罗马尼亚、保加利亚和黑海西部的海神和RQ-4B全球鹰战略侦察无人机。据...

尽管已经被我们拦截过一次，美军的RC-135侦察机并未收敛，反而更加猖狂。它再次进入了我国东海防空识别区进行侦查，甚至一度逼近我国领海基线30公里的位置。那么，这种RC-135侦察机究竟是什么？为何敢频繁进入中国周边海空域...

12月21日，美军1架RC-135侦察机在我国华南沿海、海南西沙群岛海域蓄意抵近侦察，我军派出歼-11战机伴飞驱离，但美国侦察机不顾中方多次警告，甚至突然改变飞行姿态对我军伴飞的歼-11战机进行恶意挤压，做出相当危险的接近动作...