rc-135侦察机 - 云霞资讯网

美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些

2025-12-10 19:41 安大侠

美国飞行员集体懵了！美军飞行员驾着高科技侦察机在南海转悠，本以为会碰上中国那些隐形战机，结果每次迎面而来的是看起来挺普通的家伙。这背后藏着啥玄机？难道中国空军故意藏着掖着，不想亮出底牌？这不只是飞机的事，还牵扯到大国间那点你来我往的较量。美军在南海的侦察活动越来越频繁，但每次都让飞行员们觉得不对劲。从公开资料看，2022年12月21日，一架美军RC-135侦察机在国际空域执行任务，中国海军的歼-11战机直接飞到它机鼻前20英尺左右，这距离近得吓人，美方不得不紧急规避。美军指挥部后来发布视频，抱怨这种动作不安全，容易出事。中国方面则说这是正常拦截，维护权益。类似事不是头一回了，2023年5月，还有一架中国歼-11在南海国际空域对美军P-8A侦察机做了激进动作，直接从机鼻前掠过。美方统计，从2021年起，这样的危险拦截超过180次，主要发生在南海和东海。美军飞行员本期待遇到更先进的对手，结果总见歼-11这种基于苏-27改进的机型现身，这让他们有点摸不着头脑。为什么不派歼-20呢？资料显示，中国空军选择歼-11是因为它可靠，成本低，出动频繁不心疼。美军那些侦察机如RC-135，每小时飞行费用高达数万美元，机体寿命消耗快。中国用歼-11轮番上阵，等于在打一场消耗仗，让美方每趟任务都付出高价。智库报告指出，美军每月在南海飞几十趟侦察任务，累计成本巨大，而中国在家门口操作，效率高得多。再聊聊中国空军的策略，他们不急于暴露全部实力。公开信息显示，歼-11系列从上世纪90年代引进苏-27技术开始，逐步国产化，现在装备涡扇-10发动机，机动性强，适合近距拦截。美军B-52轰炸机在南海飞行，一架中国歼-11直接逼近到10英尺内，还投了照明弹，干扰美方夜视设备。美军事后称这不专业，差点撞上。中国国防部回应说，美机靠近敏感区域，他们有权驱离。美方报告抱怨，中国这些动作越来越大胆，从单纯伴飞到切入路径，制造湍流干扰。为什么歼-11成主力？因为它皮实，维护简单，批量生产多。南海是中国核心利益区，美军侦察机常来采集情报，中国空军通过频繁拦截，逐步磨损美方耐心。美智库RAND报告提到，在南海场景下，中国防空网密集，雷达覆盖广，美机渗透难度大。加上歼-11的低成本优势，美军每飞一次都像在烧钱。2024年报告显示，美中空中相遇频率升到每月几十次，中国保持节奏，不升级冲突。这种低烈度对抗持续，美军行动频率虽高，但效果打折。

美国印太司令部突然通报了，在南海展开侦察的美军P-8A与RC-135军机，再次遭

2025-11-25 15:08 栗頿聊

美国印太司令部突然通报了，在南海展开侦察的美军P-8A与RC-135军机，再次遭遇中国战机的近距离拦截查证，且执行拦截任务的并非歼-20。美军印太司令部这次的一纸通报，听着多少带点“恶人先告状”的味道。他们声称自家的P-8A和RC-135在南海活动时，遭到了中国战机的近距离识别伴飞，言语间全是对于被“压迫”的不满。但要把这事儿掰扯清楚，还得先看看这两位“不速之客”干了什么——一个盯着水下的潜艇，一个搜集空中的电磁信号，离我们海岸线最近的时候只有50公里。这场景，就好比有人趴在你家窗户上举着望远镜窥探，主人推门出来警告，对方却反而大声嚷嚷受到了惊吓。这次我们去“打招呼”的不是歼-20，而是几位老面孔。当P-8A自以为神不知鬼觉地想要往黄岩岛以东海域钻时，迎接它的不是雷达上的空白，而是无线电里标准的英语警告。紧接着，云层中闪现出苏-30MKK或者歼-11B的身影，双方距离一度拉近到极为震撼的程度。这种距离下，美军飞行员甚至不需要望远镜，肉眼就能看清对手头盔上的反光，还有机翼下挂载的空空导弹——那冷冰冰的金属光泽，就是最直接的红线。很多人纳闷，作为看家利器的歼-20为何“缺席”这种场面？其实这恰恰是大国的精明算盘。歼-20是用来“踹门”的战略王牌，身上的隐身涂层金贵着呢，没必要浪费在常态化的猫鼠游戏中。更重要的是，面对这种天天上门蹭流量的侦察机，把最先进的底牌亮出来反倒是露了怯，让对方搜集了隐身战机的雷达特征信号才真叫亏本。看看这次出手的歼-16，这可是不折不扣的“多面手”。它利用自身的电子战吊舱全程开机，硬生生把那架试图搜集信号的RC-135变成了“聋子”和“瞎子”。这架由民用波音707改装的侦察机虽然装满了能截获240公里内信号的精密天线，但在歼-16贴身进行的电磁压制面前，根本占不到便宜。另一边，苏-30MKK也没闲着，一个漂亮的桶滚机动，既展示了精湛的操控技术，又把“送客”的态度摆到了脸上。美军这两款飞机搞的是典型的“海空配合”，试图通过更改民航识别码，伪装成马来西亚或菲律宾的客机来蒙混过关。据统计，光是这种挂羊头卖狗肉的勾当，今年他们就干了上百次。仅仅9月份一个月，他们就出动了40多架次侦察机直奔南海，到了10月更是翻倍到了87架次。为了配合这种高强度的骚扰，他们甚至不惜让老旧的机体超负荷运转。但这种疲劳战术的代价也是惨重的，“尼米兹”号航母近期在半小时内就连摔两架舰载机，连打捞船“救助者”号都不得不赶赴现场收拾残局。除了天上的较量，海面上的“网”也张开了。在空中伴飞发生的同时，正在附近巡逻的052D型驱逐舰长沙舰早就进入了战备状态。舰上那面巨大的346A相控阵雷达，能死死咬住几百公里外的空中目标，配合近防炮的射击诸元调整，早已形成了一张立体的火力网。在这种海空协同的体系面前，美军所谓的“航行自由”行动，实际上每一步都走在了解放军的枪口准星里。有意思的是，美军本来还带了随军记者，想抓拍点素材回去炒作中国“反应过度”。结果弄巧成拙，镜头里只记录下了自己是如何狼狈逃窜，以及中国飞行员是如何专业且克制地执行任务。相比于24年前“海空卫士”王伟只能用血肉之躯去阻挡外机的那个年代，如今我们的飞行员能够驾驶着完成现代化改装的战机，从容自信地在自家领空划下界限。那些指望通过多派几架飞机就能在南海兴风作浪的日子，早就一去不复返了。歼-11B不再是当年的吴下阿蒙，改装后的雷达探测距离大幅提升；“炸弹卡车”歼-16挂载的霹雳-15更是拥有远程猎杀的能力。这套“高低搭配”的组合拳，成本低、耐用性强、威慑力足，足以应对任何形式的抵近侦察。既然对方这么喜欢来“偷窥”，那我们这种既省钱又高效的伴飞“套餐”，势必会一次次地等着他们。从关掉应答机偷摸进入，到被近距离“押送”离开，美军除了留下一堆无用的通报和抱怨，注定在南海讨不到半点便宜。

美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身

2025-11-13 19:28 纸上点将

美国飞行员集体懵了！美军侦察机在南海转悠时，迎面而来的中国战机总不是传说中的隐身杀手，而是看起来有点年头的家伙？这背后藏着啥猫腻？难道中国空军藏着掖着，不舍得亮出王牌？美军在南海的侦察行动由来已久，从上世纪末就开始常态化执行。P-8A巡逻机和RC-135侦察机这类装备，负责收集雷达信号和通信情报，飞行路径常常贴近争议岛礁周边。2022年以来，出动频率明显加快，单月有时超过50架次。这些飞机依托卫星链路，形成持续监视网络，试图填补区域情报空白。中国空军则以快速响应为核心，从海南等地基地出动拦截机，保持空域主权。歼-11作为主力，作战半径达1500公里，正好覆盖南海全域，无需额外加油即可全程伴飞。这种部署方式，确保了高效的防御梯队，避免资源过度消耗。歼-11的实际表现，也超出了一些外界的刻板印象。这款基于苏-27平台的升级型重型战斗机，配备国产涡扇-10发动机，维护成本低，每小时飞行费用仅为同类多用途机的三分之一。面对美军每年2000多架次的侦察强度，它能从就近机场快速起飞，技师只需简短检查即可复飞。2022年12月21日，一架RC-135在国际空域执行任务时，歼-11逼近至20英尺，伴飞全程精准，迫使美机偏离航线。类似事件在2023年2月重演，对P-8A的拦截距离拉到500英尺，低速机动稳定，任务成功率高达98%。这些数据说明，歼-11已完全适应日常巡逻需求，性价比高到让对手难以适应。除了歼-11，那些被视为“过时”的歼-6，也在悄然发挥新作用。原为上世纪60年代超音速战机，退役后改装成智能无人机，拆除座舱，添置卫星导航和数据链，翼下挂架可载电子战设备或小型武器。改造成本不到800万元，仅为新型隐身无人机的十分之一，却能执行蜂群战术或干扰任务。2024年珠海航展上，这种无人机演示了突入防空区的能力，引导火力打击，证明其在南海的多功能价值。它常与有人机协同，通过数据链实时共享情报，消耗对手导弹资源，而不需暴露高端平台。这种低成本重生的设计，体现了资源利用的务实思路。中国空军选择这些老型号拦截，并非装备落后，而是战略考量深远。歼-20这类隐身战机，核心优势在于雷达隐身性能，频繁出动易被美军传感器捕捉参数，一旦对方优化探测系统，技术壁垒就可能瓦解。因此，歼-20主要用于东海高威胁场景，如2022年3月与美日联合巡航的对抗，训练时还挂载特殊设备放大信号，避免泄密。日常南海任务，用它拦截侦察机，等于高射炮打蚊子，造价高达8000万美元的歼-16也类似，主攻反舰对地，不宜浪费在监视驱离上。美军侦察的升级，也推动了中国空军的应对优化。2025年8月，P-8A单月出动58架次，RC-135多次抵近领海基线13海里，利用星链构建全天候网。面对这种高频试探，歼-11和歼-6组合形成低成本拦截梯队，前者稳扎稳打，后者灵活补充。沿海雷达和电子战系统提供支撑，数据实时融合，织成无隙防御。2025年9月长春航展披露，歼-6无人机在演习中成功干扰模拟目标，让美方不得不重新评估其潜力。这种体系化运作，确保主权维护不间断，也让美军试探屡屡受挫。歼-11在南海的角色，还得益于其本土化进程。早期依赖俄制部件，如今发动机和航电多为国产，供应链稳定，保障了高强度使用。相比之下，美军RC-135依赖盟友基地，补给链较长。中国空军通过这些老机，积累了实战经验，飞行员对性能了如指掌，响应时间缩短至分钟级。2023年10月，一次多机拦截中，歼-11B与苏-30协同，封堵P-8A路径，效率高到让美方报告中直呼意外。这种积累，不是一朝一夕，而是持续投入的结果。无人机改装的兴起，更是南海防御的亮点。歼-6从退役到重生，体现了循环经济的军事应用。它不只干扰，还能侦察补充，成本低到让大规模部署可行。2024年下半年演习显示，这种蜂群能分散对手注意力，为有人机创造窗口。美军虽有MQ-4C等高端无人机，但中国靠数量和协同，实现了不对称优势。这种创新，源于对资源有限的清醒认识，也为未来无人化转型铺路。美军飞行员的“懵”圈，其实暴露了情报盲区。他们预期隐身机满天飞，却忽略了对方的成本计算。南海不是高强度战场，日常维权靠实用主义。歼-11的1500公里半径，歼-6的800万元身价，都在证明：实力不只看光鲜外表，更在体系效能。这种博弈，让人看到大国间的克制艺术，也提醒各方，摩擦虽多，和平仍需共同维护。

果不其然。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这

2025-11-08 20:56 青橘小罐

果不其然。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。南海上空，一架美军EP-3侦察机正贴着我国空域边缘飞行，驾驶舱内的飞行员突然发现，右侧几公里处出现一架银灰色战机，机翼下的导弹清晰可见，始终与自己保持着安全却无法摆脱的距离。直到侦察机转向远离，这架战机才缓缓拉升返航，这是我国远海拦截的常见场景，而执行任务的主角，正是歼-11。美军解密的一份报告更是让它意外“出圈”，180起对华机拦截事件中，歼-11占比超六成，成了当之无愧的“拦截主力”。远海拦截不是“打硬仗”，大多是对美军侦察机、预警机的伴飞和驱离，需要战机长时间在空中“耗着”，还得经得起近距离周旋的考验。歼-11的航程能轻松覆盖远海区域，不用频繁空中加油，机身结构扎实，就算和美军机近距离“对峙”，也不怕气流影响稳定性。有飞行员形容：“驾驶歼-11伴飞四五个小时，机身稳得像在平地上开车。”更关键的是，歼-11是“性价比之王”，日常拦截任务每天都可能发生，要是次次派歼-20，就像用跑车去跑运输，既浪费又没必要。歼-11的维护体系早就成熟了，全国多个机场都能快速检修，零件供应充足，飞一次的成本只有先进战机的零头。而且它的载弹量足够应对日常情况，挂着空空导弹和干扰吊舱，既能展示威慑力，又不会造成资源浪费。美军解密的影像里，经常能看到歼-11带着标准配置执行任务，可见它的可靠性早就被对手看在眼里。歼-11能胜任主力，还离不开这些年的持续升级，现在服役的歼-11B型，换了更先进的雷达系统，就算美军机耍“电子干扰”的花招，也能牢牢锁定目标。之前一次拦截美军RC-135侦察机时，对方突然释放电子干扰试图摆脱，可歼-11B凭借升级后的航电系统，始终保持跟踪，最后逼得对方不得不改变航线。这种针对性改进，让歼-11完美适配了远海拦截的实战需求，不像有些老战机，遇到复杂电磁环境就“抓瞎”。其实美军的解密报告，无意间印证了我国海空防御的“精准适配”思路。不同的任务用不同的战机，就像医生看病对症下药：歼-20负责应对高强度空战，是“尖刀”，歼-11负责日常巡逻拦截，是“卫士”，轰-6K负责远程威慑，是“拳头”。这种分工明确的体系，既能保证防御效果，又能最大化利用资源。之前有外媒质疑我国远海防御能力，可歼-11这六成的拦截占比说明，咱们不仅能守住防线，还能守得高效、守得经济。可能很多人不知道，歼-11的“主力地位”也是练出来的，早在上世纪末，我国就开始对其进行国产化改进，从发动机到航电系统，一步步实现自主可控。刚开始执行远海任务时，还遇到过航程不足、维护不便的问题，研发团队针对这些痛点反复优化，用了十几年时间才让它完全适配远海环境。现在歼-11能成为“拦截主力”，背后是无数科研人员和飞行员的心血积累。歼-11的故事告诉我们，国防实力不是靠一两件先进装备撑起来的，而是靠精准的体系适配和科学的任务分工。它或许不是最耀眼的战机，却用一次次可靠的拦截，筑牢了远海防线，美军的解密数据，与其说是“曝光”，不如说是给歼-11的“可靠性认证”。真正的防御实力，从来不是盲目追求先进，而是让每一件装备都在最合适的岗位上发挥最大价值，歼-11的坚守，就是我国海空安全最扎实的保障。

快讯！快讯！。据媒体报道，中美双方突然宣布了各自的海空例行活动安排。

2025-11-06 12:55 雨寒用清新小鱼

快讯！快讯！。据媒体报道，中美双方突然宣布了各自的海空例行活动安排。台海方向，东部战区在2023到2024年多轮环岛演训，歼-16、轰-6K、052D、055频繁出镜，科目从远海训练到岸基火力协同，节奏越来越熟。同一时间，美军第七舰队的“米利厄斯”“本福德”等驱逐舰先后穿越台海，P-8、RC-135在周边常态化飞行，公开航路和时间一清二楚，动作不遮掩。这种“互相试探”的打法，重点在摸边界、看反应，通信是否顺畅、伴飞有没有越线，比单次规模更能说明问题，读信号要看链条。海上这条线还得看航母。2024年“福建舰”开始海试，电磁弹射测试画面已经公开；“山东舰”保持出海训练，和055、901型补给舰配合更紧。对面航母轮换不断，“里根”常驻横须贺，“罗斯福”“林肯”接力来西太，舰载机起降、补给、编队穿插，照着年度安排走。海上力量密起来，周边敏感点的压力就上来。过去危机都是先影响航道与空域，再才看外侧动作，节奏是层层推进，而不是一脚到底。空中层面也在加码。运-20加油机公开飞行，空警-500常态化值班，联合作战的持续时间被拉长，前沿响应更稳。美方则用KC-135、KC-46撑起长航时保障，E-7过渡推进，远程侦察和电子支援一并上，不靠单点，靠整体链路。双边动作都在拉长手臂，但都压着阈值，没有出现大规模动员的信号，训练和巡航的标签挂得很紧，不让节奏失控。岸基火力也是一根线。东风系列训练报道持续出现，海岸防空、反舰阵地在岛链内侧布设更密，联动海空力量形成闭环。美方强调分散部署，陆战队小规模反舰火力在岛屿试用，机动更快、占地更小，配合海空平台形成咬合。如果真的升级，第一步往往是“清场”，把周边海空活动压低，先把可变因素降到最低，再谈后续，这是一套流程化的做法。眼下更像在下棋，子落点密、动作可见，但桌子没掀，通道还在用、热线也在线，互相试探不等于开打。看住节奏、读懂信号，别被噪音带节拍，这才是现在该做的事。