中山北站马上扩建6.6倍后，变成中山最大的高铁站了，以后25分钟就可以到达深圳机场，但是这么大的利好消息，却有人吐槽。大家都觉得仅仅升级一个北站是不够的。

中山北站最早是广珠城际的站点，以前只有2台2线，站房面积才0.4万平方米，空间很小，一直被大家吐槽太小了。扩建完毕之后，站房总面积将达到26000平方米左右，并且将设置4个到发轨道、8个并行线路以及1个侧进式地下通道等设施，在原有的基础上扩大6.6倍之多——中山第一大高铁车站由此诞生了。

目前横栏正在建设新的高铁站点，以后就将有3个高铁站点在中山出现。最近几年来中山交通确实在努力改进，深中通道通车、南中城际、深江铁路也都在赶工期，路越来越多，不过有人表示出门仍然感觉很不方便。

最让人头疼的就是距离太远。小榄的居民要到中山北站坐车的话，需要1个小时的时间，再加上高铁25分钟到达深圳机场的路程，总共花费了1小时30分左右。

坦洲的人更加无奈，想乘坐动车还得跑到珠海去，本地没有方便的站点。中山北部靠近港口片区的位置本来就比较偏僻，就算扩建再大，也无法使西部、南部的镇街享受到便利的服务，很多人都说太远了，根本用不上。

还有人算过，从家里到中山站要30分钟，光赶路就累得不行。大家都盼着中山能早点修地铁，现在坐公交出门又慢又浪费时间，让人头疼。

除了距离问题之外，人们对高铁车次也提出了很多意见，希望北站扩建之后能增加更多的外省发车站点。目前能够到达的外地地方很少，出行选择上非常有限。

中山到深圳走深中通道的话，高速费就要84元了，价格实在太高，大家都希望能把高铁票价调下来。更让人无奈的是，珠三角地区的广州、深圳、佛山、珠海等地都有机场，甚至湖南岳阳也有三荷机场，而偏偏中山没有民用机场。想去广州，坐大巴要2.5个小时，到广州火车站也要两三个小时，航空出行特别不方便，中山只有通用机场，不能满足大家乘坐飞机的需求。

其实中山北站升级也是好事，但是仅仅依靠一个站点的改造并不能解决全市交通问题，中山市内的交通必须继续进行改善，而且很有必要。

现在的问题并不是缺少高铁枢纽，而是枢纽覆盖不充分、镇街之间的接驳较差，西部、南部的居民无法享受到高铁带来的便利性，市区与外界的交通运输也完全脱节了。如果不接着改，就算北站再大，也只是方便了一部分人而已，大部分中山人还是觉得太远。

最应该改变的就是把各个镇街和高铁站连接起来，不管是修建快速路还是进行地铁规划，都要使小榄、坦洲等地的人能够迅速到达高铁站，不必花费1个小时的时间。另外还要增加一些外省的车次，满足大家长途出行的需求，并且想办法降低跨市出行的成本，无论是高速费还是高铁票价，都应该更加亲民。还需要补充民用机场缺失的部分，在周边地区做好联运工作，让旅客坐飞机不用再跑两三个小时。