滴滴平台“可选女司机”开始内测，你怎么看？

最近滴滴测试的“乘客可自主选择女司机”功能，在社交媒体上炸开了锅。有人拍手叫好，说这是对女性乘客的安全保障；也有人皱眉摇头，认为这是明目张胆的性别标签化。

这个看似简单的功能选项，实际上戳中了当代社会关于安全、性别与技术伦理的敏感神经。

支持者最直接的诉求，是希望获得更多安全感。数据显示，女性乘客遭遇骚扰投诉的概率确实低于男性司机服务的情况，尤其在夜间时段，女性乘客对同性别司机的心理接受度高出37%。

就像有位女性用户说的：“晚上十点独自打车，知道是女司机的话，至少不会连手机屏幕都不敢亮。”这种需求背后，折射出社会治安焦虑与性别信任危机的双重现实。

但硬币总有另一面。反对者担心这会强化性别刻板印象——仿佛只有女司机才代表安全，而男司机天然带有危险属性。

某网约车平台数据显示，男性司机占注册总量的78%，但涉及性骚扰的投诉仅占总量5.3%。用性别作为安全筛选标准，既可能构成对男性司机的职业歧视，也可能让真正有问题的司机通过更换账号逃避监管。更值得警惕的是，这种功能可能催生新型诈骗手段，比如不法分子冒充女司机接单。

从技术实现角度看，这个功能可能引发隐私泄露风险。要实现“指定性别司机”，平台需要向司机公开乘客性别信息，这相当于在原本匿名的系统中撕开一道口子。

有网络安全专家指出，这种“双向性别标签”可能被黑产利用，形成新的数据倒卖链条。当安全功能变成“精准画像”，用户反而成了透明人。

更深层的矛盾在于，平台似乎在用简单化的解决方案掩盖系统性缺陷。与其纠结司机性别，不如把精力放在行程分享、实时录音、异常行为预警等技术升级上。上海某出租车公司的实践表明，安装车内摄像头并联网公安系统的车辆，性骚扰投诉量下降68%，这个数据比任何性别标签都更有说服力。

这次内测更像一面镜子，照出了公众对出行安全的复杂心态。当我们在讨论女司机时，真正该讨论的是如何建立更透明的司机评价体系，如何用算法识别高风险行为，而不是用性别给司机和乘客“贴标签”。

毕竟，安全不该是道单选题，我们既需要技术赋能，也需要打破性别偏见的勇气。毕竟，真正的安全从不取决于性别，而在于规则与敬畏。