阿富汗苦等多年，瓦罕走廊终于一锤定音？中国自有安排

阿富汗塔利班与中国交涉多年，终于能打通瓦罕走廊了吗？近期阿富汗有消息称，中国在瓦罕走廊上已经松口，他们正忙着与中国合作开展瓦罕公路的二期工程，预计两个月内投入使用，年内中阿便有可能开通这条陆上通道，那么事实真的如此吗？阿富汗为何对瓦罕走廊如此执着呢？

阿富汗为什么渴望打通瓦罕走廊

瓦罕走廊是阿富汗与中国唯一接壤的地区，走廊东西连接阿富汗巴达赫尚省和我国新疆，南北被巴基斯坦控制的克什米尔和塔吉克斯坦夹在其中，属于帕米尔高原南端与兴都库什山脉东北段的一个山谷，东西长约400公里，其中东侧100公里属于我国，西侧300公里则归属阿富汗，走廊南北最宽处75公里，最窄处15公里，中阿在这一地区唯一接壤的边界线长度则只有92.45公里。对于阿富汗来说，在经历多年战争后，国内经济命脉急需重构，中国庞大的市场自然对其具有极大吸引力。

阿富汗虽然是通往南亚、中亚与西亚、东亚的十字路口，但交通条件并不好，与周边国家的关系也不稳定，陆上贸易长期需要依赖巴基斯坦的卡拉奇港，然而巴基斯坦与阿富汗在边境问题上存在争议，导致阿富汗借道巴基斯坦贸易出海存在各种不确定因素，因此阿富汗深刻意识到，将贸易通道掌握在自己手中的重要性，而瓦罕走廊便是该国与中国建立直接贸易关系的唯一希望。

自从2021年美军从阿富汗撤军后，塔利班便多次在中国面前提及瓦罕走廊。去年初更是对外宣布已经将瓦罕公路修到了中国家门口。按照塔利班的初步推算，只要这条瓦罕公路能够正式开通，可每年为阿富汗带来60亿美元的过境收入，这一数字，相当于美国冻结阿富汗资产总额的85%，无论这一数据是否准确，至少反映出了阿富汗对经济自主的强烈渴望。虽然在瓦罕走廊问题上，我国此前曾给出了另一个选择，那便是将阿富汗作为中巴经济走廊的延伸，如此以来即便不开通走廊，阿富汗依旧能成功对接一带一路，但阿富汗与巴基斯坦的争议和矛盾，导致其一直有所顾虑。因此争取打通瓦罕走廊，依旧是阿富汗为重塑地缘格局，改变国内经济现状的核心战略。

关于这条瓦罕公路，近期又传出了新的消息，据阿富汗媒体报道，巴达赫尚省省长公开表示，塔利班正在与中国合作开展瓦罕公路二期项目工程，并透露称，他们已经很接近将公路修到中国边境了，预计两个月之内便能完工投入使用。

另外巴达赫尚省省长办公室还兴奋的表示，中国大使向他们保证，这条贸易通道一定会开通，公路也一定会投入运营。

瓦罕走廊能打通吗

虽然按照阿富汗的说法，中国在开通贸易路线上做出了承诺，但具体时间表仍在探讨当中，也就是说，未来的协商仍预留了一定空间。实际上关于打通瓦罕走廊我国一向持谨慎态度。

这其中面临着多种挑战。首先是瓦罕走廊的地理环境问题，这里海拔极高，气候恶劣，一年中半年时间处于大雪封山，能够进行道路建设的时间更是只有5个月左右，这一情况导致建设成本和难度极高，即便成功打通，也无法保证道路能够全年通行，后期道路维护也是一笔不小的投入。除了需要考虑是否符合我国的经济利益外，更关键的是能否确保这一走廊开通后能够长期安全稳定。

虽然阿富汗战争已经结束4年之久，但目前该国局势依旧不稳定，各种地方势力仍在边境地区盘踞，在此情况下，即便塔利班将公路修到中国，也难以维持贸易稳定。对于我国来说，打通瓦罕走廊显然并不是现阶段符合中阿合作的最优模式。

目前塔利班仍没有足够能力配合中国有效管控瓦罕走廊，也没有完成对阿富汗经济、安全等方面的建设，因此如何将各种不确定因素和潜在安全隐患，良性转化为区域一体化和可持续发展，仍是当下塔利班面临的巨大考验。只是将公路修到中国大门前，还不足以说服中国敞开大门。