"鲲龙"AG600 正式获得中国民航局颁发的型号合格证

2025 年 4 月 20 日，国产大型水陆两栖飞机 "鲲龙"AG600 正式获得中国民航局颁发的型号合格证。这架兼具飞机与船舶特性的 "空中巨鲸"，历经 15 年研发攻关，终于从图纸走向实战，成为全球最大的民用水陆两栖飞机。在这个航空工业的里程碑时刻，让我们揭开 "鲲龙" 的神秘面纱，探寻其背后的科技密码与战略价值。

一、15 年磨一剑的科技突围

2009 年，正式启动 AG600 项目，目标直指填补国内大型水陆两栖飞机的空白。这个被称为 "水轰 - 5 继任者" 的项目，承载着国家应急救援体系建设的迫切需求。研发团队面临着前所未有的挑战：既要满足飞机的气动性能，又要兼顾船舶的水动特性，还要解决海水腐蚀、抗浪设计等世界级难题。

在总设计师黄领才的带领下，团队创新性地采用 "深 V 型单断阶船体结构"，使机身在水面滑行时如利刃破浪。为解决起落架安装难题，工程师们设计出悬臂外伸式三点支撑结构，经过数千次地面冲击试验，最终实现了在 2 米高海浪中稳定起降。2016 年 7 月 23 日，首架 AG600 在珠海总装下线，标志着中国成为全球少数掌握大型水陆两栖飞机研制技术的国家。

二、性能参数：重新定义全球水陆两栖飞机标准

"鲲龙"AG600 的问世，彻底改写了全球水陆两栖飞机的性能版图：

吨位与航程：最大起飞重量 60 吨，超过俄罗斯别 - 200（36 吨）和日本 US-2（47 吨），成为全球最大的民用水陆两栖飞机。4500 公里的航程，可从三亚直飞曾母暗沙，覆盖中国 90% 的海域。

灭火能力：20 秒内汲水 12 吨，单次投水面积达 4000 平方米，相当于 12 辆消防车同时作业。在重庆山火等实战演练中，AG600 单机 4 次投水即可扑灭中型火场，效率是直升机的 3 倍以上。

救援效率：一次可搭载 50 名遇险人员，配合红外探测、光学照相设备，能在复杂海况下快速定位落水者。其 500 公里 / 小时的巡航速度，使 1000 公里外的救援行动往返仅需 4 小时，远超传统船舶救援效率。

三、战略价值：守护国土安全的 "空中堡垒"

"鲲龙"AG600 的战略意义远不止于应急救援：

海洋维权：凭借 4500 公里航程，AG600 可在南海岛礁间快速部署，执行反潜、反舰、资源勘探等任务。其 7 个水密舱设计，即便相邻两舱破损仍能漂浮，为远海作业提供可靠保障。

高原运输：在青藏高原的班公湖等高原湖泊，AG600 可执行物资运输、医疗救援任务，解决了传统陆基飞机难以起降的难题。

国际市场：目前全球水陆两栖飞机市场缺口巨大，AG600 凭借高性价比和国产化优势，已吸引南欧、东南亚等地区的采购意向。其模块化设计支持快速改装，可满足海洋监测、客货运输等多样化需求。

四、技术突破：98% 国产化率背后的 "中国芯"

AG600 的成功，是中国航空工业自主创新的集中体现：

动力系统：搭载 4 台国产涡桨 - 6 发动机，单台功率达 3120 马力，油耗比同类产品低 15%。其反转螺旋桨设计，可在水上紧急制动时提供反向推力。

航电系统：采用综合模块化航电架构，实现飞行参数、任务系统、导航信息的智能融合。自主研发的红外探测设备，可在夜间或浓烟环境中精准定位火源。

材料工艺：机身采用国产钛合金和复合材料，重量减轻 12% 的同时，抗腐蚀性能提升 3 倍。其 "鲨鱼皮" 仿生蒙皮设计，降低了 3% 的飞行阻力。

五、未来展望：从 "中国制造" 到 "中国标准"

随着 AG600M 灭火型的小批量生产，中国正加速构建以 "鲲龙" 为核心的应急救援体系。未来，AG600 将发展出反潜型、巡逻型、客货型等系列化产品，形成 "水陆空天" 一体化救援网络。在国际市场上，AG600 凭借 53.5 吨的最大起飞重量和 12 吨的载水量，已成为俄罗斯别 - 200、日本 US-2 的强劲对手。

"鲲龙"AG600 的诞生，不仅填补了中国航空工业的空白，更标志着中国在大型特种飞机领域从 "跟跑" 到 "领跑" 的跨越。这架 "会飞的船"，正以其独特的水陆两栖能力，守护着祖国的绿水青山与碧海蓝天，书写着中国航空工业的新篇章。