📰 稀土断供风暴下的车企众生相 【核心数据】中国稀土磁铁占全球90%产能，4月出口量骤降51%。美国车企库存告急，福特因断供被迫关闭芝加哥工厂，通用、特斯拉等企业稀土库存仅够维持2-3周。 供应链博弈启示录 ▶ 特斯拉上海工厂：以95%零部件本地化率笑傲江湖，仅一季度节省国际物流成本4亿美元。长三角供应链集群（宁德时代、均胜电子等）实现300公里半径内配套，电机用钕铁硼磁材全部由中科三环等本土企业供应。 ▶ 传统车企困境：某日系车企因依赖马来西亚稀土加工，遭遇2.8万美元/柜的天价运费，单车成本激增1200美元。欧洲博世集团直言："中国审批流程复杂，部分供应商被迫停产"。 🗞️ 个人想法简单讲两句： 这场稀土博弈恰似车企的"供应链体检"。当特斯拉用本地化战略把运费省成"印钞机"，那些搞"八国零件拼盘"的车企却在为暴涨的物流成本买单。建议全球车企学学"上海模式"——把供应链扎根在需求最旺盛的地方。毕竟在稀土磁铁这个"工业维生素"被卡脖子的时代，谁能重构本地化供应链，谁就能在风浪中稳如泰山。