据英媒，维斯塔潘至少与四支车队进行了接触，他们分别是梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和法拉利。 这则消息如同平地惊雷，瞬间引发F1圈内震动。

迈凯伦的举动率先浮出水面。 车队CEO扎克·布朗亲口承认曾与维斯塔潘有过接触，但最终因其高昂的薪资要求而放弃，转而与皮亚斯特里续约。 这笔交易的失败，侧面印证了维斯塔潘在车坛的超高身价和巨大影响力。

梅赛德斯对维斯塔潘的追求则持续已久，从去年起就公开表达了签约意愿。不仅车队领队托托·沃尔夫，就连梅赛德斯集团总裁康林松也公开表示对维斯塔潘加盟充满期待，甚至对其身穿梅赛德斯战袍的形象赞赏有加。 更值得注意的是，维斯塔潘合同中的解约条款将在休赛期失效，这使得梅赛德斯对与拉塞尔续约并不着急，显然是在静候维斯塔潘的最终决定。

阿斯顿·马丁的邀约则充满风险与机遇。 本田和纽维的回归，加上斯特罗尔家族的大力投资以及先进的设备，令阿斯顿·马丁在来年规则变革之际，具备了强大的竞争力。 纽维的加入，无疑是最大的吸引力之一。 此外，阿斯顿·马丁似乎也愿意为维斯塔潘提供其他车队无法企及的丰厚报酬。

而法拉利加入这场争夺战，则更令人意外。 汉密尔顿和勒克莱尔都已与法拉利签下明年的合同，维斯塔潘的加入势必引发阵容变动。 这不禁让人猜测，维斯塔潘是否怀揣着加盟法拉利的梦想？ 如果他最终选择法拉利，埃尔坎和瓦塞尔将不得不做出艰难的选择，在汉密尔顿和勒克莱尔之间做出取舍。 这将是F1历史上又一个令人瞩目的篇章。