京沪二线太绕，京沪三线来临？ 京沪高铁开通已有近15年，是国内最赚钱的高铁线路，运力已趋于饱和。 目前京沪二线正在分段建设中，但这一路线比原京沪高铁长近200公里，站点也更多，势必会影响通行效率。 随着济枣高铁建设的进行，山东，江苏都希望进一步南延，连接京沪一二线，形成事实上的京沪三线。这就是新沭淮高铁，但新沭淮高铁由于存在平行线问题，目前情况下难以获批。江苏省正在准备以城际铁路建设来报批。但按城际铁路就算建成，也难以发挥出干线的优势。
京沪二线太绕，京沪三线来临？ 京沪高铁开通已有近15年，是国内最赚钱的高铁线路，运力已趋于饱和。 目前京沪二线正在分段建设中，但这一路线比原京沪高铁长近200公里，站点也更多，势必会影响通行效率。 随着济枣高铁建设的进行，山东，江苏都希望进一步南延，连接京沪一二线，形成事实上的京沪三线。这就是新沭淮高铁，但新沭淮高铁由于存在平行线问题，目前情况下难以获批。江苏省正在准备以城际铁路建设来报批。但按城际铁路就算建成，也难以发挥出干线的优势。
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