兄弟，你说，长城和比亚迪谁的发动机更强？
这还用问么？你别看长城的V8和比亚迪的水平对置发动机都是国内第一次造，但其实技术难度完全不一样。
最最简单，比亚迪造水平对置发动机，纯粹是被逼无奈。因为包括斯巴鲁在内的所有水平对置发动机，活塞的下半部分，都会因为重力原因容易有过度磨损。
但其实现在看，即便磨损了，对比亚迪来说也无所谓。
因为这台发动机是装在插电混动的仰望U7上的，大部分时间是用电驱，发动机工作并不频繁，而且关于磨损的问题我问过工程师，他的回答让我哑口无言。
人家说，谁家的跑车能开20万公里以上？
大哥，没毛病！
那您说长城的V8更厉害么？
这事分怎么说了，因为V8的结构很简单，100年前别说V8了，凯迪拉克还有V16呢。它最难的，是中间这四个缸，因为水套设计和与空气接触只有两面，所以散热不好处理。容易出现多缸不平衡的问题。看过绑腿跑比赛吧，就这个效果。
所以你知道人家宝马丰田的V8怎么解决的？其实一开始也没法解决，后来是不断试各种散热水套的设计，有经验和数据积累了。
所以说，说欧美发动机先进，不是他们聪明厉害，就一个原因，因为人家提前走了100多年了。
这些核心的数据，就是他们的核心竞争力。
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