鸿蒙智行不予置评变量和不变量，是否客观公正第三方这事我都懒得提了，罗永浩老师很早就给出答案了。
咱就说极端交通状况的刹停和避让我觉得本身就是选择，直接刹停也极容易造成后车的碰撞。甚至很多场景，人驾都不一定能处理的很好，毕竟全力制动不是每个驾驶员都能做到的。
这个整体测试只是说明了辅助驾驶需要人随时接管，我想央视最早的本意也是这个吧？
但为什么到了DCD用“通过”和“未通过”来说每个车型啦？还拿着这个来各种做文章，还拉着央视一起，我也只能说不予置评了[并不简单][并不简单][并不简单]
鸿蒙智行不予置评变量和不变量，是否客观公正第三方这事我都懒得提了，罗永浩老师很早就给出答案了。
咱就说极端交通状况的刹停和避让我觉得本身就是选择，直接刹停也极容易造成后车的碰撞。甚至很多场景，人驾都不一定能处理的很好，毕竟全力制动不是每个驾驶员都能做到的。
这个整体测试只是说明了辅助驾驶需要人随时接管，我想央视最早的本意也是这个吧？
但为什么到了DCD用“通过”和“未通过”来说每个车型啦？还拿着这个来各种做文章，还拉着央视一起，我也只能说不予置评了[并不简单][并不简单][并不简单]
