盾构机都是一次性的？完工后直接就地掩埋？ 说盾构机是一次性的，其实有点冤枉，但大部分时候，这铁家伙干完活确实得埋在地下，不是心疼钱，是真没办法。
一台盾构机造价上亿，重几千吨，挖完隧道就埋了，听着像败家，可你要是算算账，就知道这事儿没那么简单。
盾构机不是不能用第二次，关键看它还能不能用。这玩意儿设计寿命一般就10到15公里，主轴承撑死1万5千小时，刀盘磨损严重了基本就废了。
国外很多工程直接扔地下不管，中国人工便宜，还能挖出来修修再卖废铁，可风险太大，万一拆的时候塌方，赔的比省的多。
运输更是头疼，隧道窄得要命，拆解得用特种设备，运费比机器本身还贵，施工方一琢磨，干脆埋了拉倒。
有人问，这么贵的设备就不能回收点零件？能，液压系统、电控模块这些精密部件能拆下来再用，可刀盘和外壳早被岩石砂土磨烂了，修它不如造新的。
欧洲搞模块化盾构机，像拼积木一样拆装，可中国地质复杂，泥沙岩石混着来，这套不一定好使，更麻烦的是环保，金属埋久了会腐蚀，污染地下水，可眼下没更好的招儿，只能先埋了再说。
中国现在搞盾构机再制造，把旧机器翻新升级，比买新的省一半钱，还能减碳60%，北京地铁用过一台德国老盾构机，修完比新机还能挖，单班推进21米，直接破了纪录，这说明啥？报废不是终点，技术到位，废铁也能变黄金。
说到底，埋不埋盾构机是个经济账，更是技术账，咱们能造世界最大直径的盾构机，可回收技术还得加把劲，未来要是能像处理核废料那样安全封存，或者搞出更耐造的材质，或许就不用这么浪费了。
话说回来，你觉得中国该学欧洲搞模块化盾构机，还是继续砸钱研发超级材料？
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