云霞育儿网听我一句劝，价格的本质是供需关系
至理名言： 供大于求，降价。供小于求，涨价
在某一个二线城市里，原本有同品牌的豪华4S店三家，这两年里，
由于受市场环境的影响，亏得是一塌糊涂，管理层是不断的被更换，
有的总经理甚至为了逃出这个巨坑，花费了大量资金处理关系，目的就是为了逃离。
而在年底终于有两家经销商坚持不住了，彻底倒下了。
仅剩了一家店，当大家还在可怜这家倒霉鬼什么时候倒闭时，
殊不知人家已经正常周转，利润蹭蹭涨。
当有三家店时，大家彼此之间恶性竞争，打得不可开交。
而只有一家店时，新车端的价格就不需要这么卷了，自主定价权更有优势，
而原本市场份额就挺大的，现在4S店还可以筛选客户，挑选哪些对于4S店来说，
更加优质，更能给创造利润的客户。
同时售后的业绩也实现了腾飞的发展，另外两家店的基盘客户都让给了这家店，
这绝对是一波泼天的富贵啊。当然归根到底还是供需关系的原因。
当供应大于需求的时候就需要不断的降价，才能够卖车，提升售后的产值。
当供小于求时，就可以涨价，甚至出现加价。也就出现了90年代，
买台桑塔纳都得加价几十万的场景。
以及当年豪华品牌得汽车加价盛行，原因就是需求量，产能不足。
而现在时代是彻底改变，各个品牌都在不断追求市场份额，导致产能不断增大
那些国外品牌不断在国内进行国产化，不断扩大产能，市场份额是越做越大。
这几年新能源汽车异军突起，飞速发展，产能也是不断扩大，还搞起了出口。
而当下的经济形势下，消费降级，老百姓购买力不断萎缩，
但是产能却还在不断增加，就出现这两年的价格战，
新车端价格是一降再降，打破了认知，击穿了价格原有的价格体系。
以往干货听我一句劝，汽车涨价，没人买单
听我一句劝，谁成了倒闭电动汽车的接盘侠？
听我一句劝，29万宝马5系，豪车格局被改写
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。