Rivian 也要开始搞线控转向了，目前正在招聘相关的项目经理，下面顺便聊聊线控转向的优缺点。
在新能源乘用车领域，线控转向的优势主要体现在空间与设计自由度、智能化适配和驾驶体验优化上。
取消机械连接可释放前舱空间、优化碰撞安全结构，并为未来的自动驾驶与可变转向比提供硬件基础；
同时，电子化路感调校可根据驾驶模式、车速、路况动态调整转向手感，让驾驶更轻松精准，并与驶辅助系统无缝融合，
比如开智驾时过坑过坎方向盘不会跟着路况颠簸而抖动，泊车时方向盘不用跟着转，这些也是日常体验比较明显的地方。
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而缺点则集中在可靠性、成本和驾驶感受等方面。线控转向依赖复杂的电子与执行机构，
一旦系统或供电出现故障，安全风险较高，需要昂贵的冗余设计与长期验证；目前硬件与标定成本较高，增加整车售价；
此外，路感完全依赖软件模拟，调校不佳可能导致驾驶员缺乏真实反馈，影响操控信心，每个前瞻技术的落地都有一定的难点，这些也是研发需要克服的内容。
线控转向汽场全开
