坦克500 Hi4-Z和Hi4-T的价格曝光之后，越野性能更强的Hi4-T比Hi-Z要更便宜，这也表示新能源车电池的成本还是非常之高的。
Hi4-T的构型非常欧洲，电动、燃油就像用胶水粘在一起一样，两个系统可以独立工作、互不影响；
Hi-Z的构型想的有点多，发动机功率太大，功率分流出去一些，然后再多档位电驱，后桥也给上多挡，适配低速、高速，发动机和电机都充分利用了。
虽然Hi4-Z很理想，很周全，但是我始终觉得这个混动之所以出来就是告诉所有电驱越野车，长城能做会做，并且电驱越野能力就是在燃油Hi4-Z之下...
要是我不出Hi4-Z，指不定有多少人说坦克吃不到葡萄说葡萄酸呢。
