3.5TV6双涡轮+9AT，456马力698牛·米，6秒多破百，还带空气悬挂+

3.5T V6双涡轮+9AT，456马力698牛·米，6秒多破百，还带空气悬挂+后差速锁，7种地形模式一键切，越野硬件直接对标陆巡5.7 V8，但价格直接砍了二三十万，国内平行进口中高配砍完价也就60-68万，陆巡这边丐到没天窗的铁圈版都得65万起跳，混动高配轻松破百，光购置税就能再买辆坦克300。空间途乐也耍赖，5米3的车长、3米+轴距，7座/8座随你挑，二三排放倒就是一张2米1的露营大床，陆巡尺寸虽然不差，但同价位你只能买到“布座椅+手摇窗”的原始社会配置。可靠度？途乐Y62十年跑沙漠螺丝都不松的案例满网都是，陆巡确实皮实，可那是对比别的车，途乐也是日产看家的非承载+全时四驱，真豁沙子谁也不怂。保值率陆巡确实变态，开三年还能卖个八九折，途乐前两年掉得快，但60万买、45万卖，绝对值折损比90万买、70万卖的陆巡低得多。 所以，要面子、要“传三代”光环、预算直接拉满，陆巡没毛病；要里子、要“少花钱多办事”、60万就想把动力、空间、越野配置一次堆齐，途乐才是性价比天花板。月底去港口砍价，记得让车商把前杠换成原厂运动包围，省得回家自己再花冤枉钱。