前阵子小米YU7那场"地狱级"测试，一堆人说雷军搞这种极限测试是作秀，结果一台S

前阵子小米YU7那场"地狱级"测试，一堆人说雷军搞这种极限测试是作秀，结果一台SUV硬是顶着大风阻跑出续航标杆，直接把行业标准拉高了一个档次。

当时雷总就说欢迎其他车企也来测一测，这不最近小鹏P7也下场了。

而且都知道SUV风阻大跟轿车比续航本来就吃亏，结果YU7愣是跑得比不少轿车还远。小鹏P7这个轿车也来测试，虽说车型不同吧，但是都测试一下对我们消费者是好事啊。

像当时YU7测试完网上都在讨论三电系统，现在P7成绩一出来，大家又开始研究风阻系数和能耗管理。这是实打实跑出来的数据可太有说服力了。

现在新能源赛道就像跑马拉松，领跑的带节奏，跟跑的追着提速，最后整个队伍速度都上去了。

前两天看P7测试直播，弹幕里既有米粉喊"YU7更强"，也有鹏友刷"轿车优势"，但更多人在认真对比两家的电池管理策略。

这种才叫正确的思路，一起卷技术最后受益的不还是咱们消费者吗。就像去年我们还在为续航500公里欢呼，现在24小时耐力测试直接把标准怼到700公里往上。

建议其他车企也别光看热闹，都来测上一测[点赞]