七月销量跌到二十七万都不满，一年少了快八个百分点，奔驰在中国摔得最惨。 CEO把锅甩给达尔文，意思市场太野蛮，其实他在暗示：我没法再慢吞吞收品牌信仰税了。 Wanjie M9四十个月卖七十万台，宝马X5得花两百五十个月，差距不是车好坏，是国产电车把大屏、长续航、低价位一次性打包，年轻人直接刷卡。 奔驰EQ系列一个月才一千台，价格不降，智能又慢半拍，消费者转头就把选票给国货。 新能源渗透率冲到五成四，年底可能六成，国产兄弟们已经把价格打到地板，奔驰还在想用裁员省成本，省下来的只是时间，不是市场。 把豪华故事讲了三十年，现在得改口讲技术、讲实惠，否则下一波下滑不是百分之七，是直接让位。 奔驰如果想翻身，只能立刻降价、加配置、推新车，否则真的会被年轻人踢下桌。 你觉得老豪车还能靠什么翻身？ 留言说说看。
![就很离谱，这台赛力斯的车制造年月都到2025年9月去了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8332345423644266385.jpg?id=0)
