一架载着311人的国航波音777客机，8月26日从伦敦飞往北京途中突然遭遇惊魂时刻！飞机的一台发动机突然罢工，机组人员果断决定紧急备降俄罗斯西伯利亚。
要知道，发动机对于飞机来说，就相当于心脏，这一下，飞机的“心脏”可就停跳了一半。
就说这波音777，它可是美国波音公司研制的双发涡扇宽体客机，采用普惠PW4000、通用电气GE90或劳斯莱斯Trent 800发动机，推力超过74000磅力，最大起飞重量由505,000磅至545,000磅，最大航程达9650公里。
发动机对于飞机的重要性不言而喻，就像人没了心脏可不行。而波音777的发动机，尤其是普惠PW4000，那可是出过不少事的。比如说，2018年2月13日，美联航一架波音777-200 客机在执飞旧金山到火奴鲁鲁航班时引擎罩脱落，就是因为发动机扇叶断裂。
还有2021年2月20日，美联航另一架波音777-200客机从科罗拉多州丹佛国际机场起飞后，右引擎外壳解体并爆炸起火，也是普惠PW4000发动机的问题。美国国家运输安全委员会表示，这些事故都与引擎内风扇叶片的金属疲劳有关。
这单发失效对飞机的影响很大。波音777-200在单发失效时，实用升限（ISA±10℃）为5515 米，巡航速度为0.84马赫，设计航程可达7380公里，这意味着飞机在单发情况下，还是有一定的续航能力的，机组人员有足够的时间寻找备降机场。
就像2010年11月4日，澳航的A380客机从新加坡起飞往悉尼后不久，左侧其中一台发动机发生故障，整流罩脱落，机组人员马上折返新加坡樟宜机场安全迫降。
还有2017年9月30日，法航一架从巴黎飞往洛杉矶的空中客车A380客机，在大西洋的万米高空发生发动机故障，紧急迫降加拿大古斯湾机场，机上496名乘客和24名机组人员都安然无恙。
这次国航波音777紧急备降的地方是俄罗斯西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克的叶梅利亚诺夫国际机场，这个机场可是有处理大型飞机紧急情况的能力的。2018年11月4日，俄罗斯一架从新西伯利亚飞往三亚的波音737客机，由于驾驶舱前挡玻璃出现裂痕，就成功备降在了这里。
当时飞机在降落前进行了约两个小时的盘旋飞行以减轻自重，最终安全着陆，机上166名乘客和7名机组人员都没事。
机组人员在面对这种紧急情况时，那可是训练有素的，他们首先要评估飞机的状态，看看飞机还能不能继续飞行，燃油还够不够，天气条件怎么样。
然后，他们要和地面的空中交通管制部门联系，寻找最近的备降机场，在这个过程中，他们还要安抚乘客的情绪，让大家做好应急准备。
其实波音777采用了先进的技术，比如它的发动机直径是所有客机中最大的，这有助于提高推力。
而且，它的机翼、机身、尾翼、起落架和发动机挂架都进行了加强，以适应长航程和大载重的需求，这些设计都为飞机在紧急情况下的安全飞行提供了保障。
不过，就算飞机设计得再好，发动机故障这种事还是有可能发生的，虽然罕见，但一旦发生，机组人员的应对措施就显得尤为重要了。
总的来说，这次国航波音777客机的紧急备降事件，充分展示了机组人员的专业素养和飞机的安全性能。虽然发动机故障很可怕，但是只要机组人员冷静应对，备降机场有能力处理，乘客的安全还是有保障的。
