2025年7月智利轻型车品牌：长城位列第六，是中国品牌扛把子
中国品牌集体崛起，智利汽车市场格局迎来历史性重构。
2025年7月智利轻型车品牌销量TOP20榜单中，中国品牌展现出前所未有的集团化优势。
八大中国品牌集体登榜，不仅数量占据榜单40%，更在排名上形成强势梯队：
长城（GWM 1548辆）位列第六，长安（1157辆）稳居第九，奇瑞（813辆）、名爵（MG 691辆）、江淮（JAC 629辆）、大通（Maxus 597辆）、欧萌达（Omoda 572辆）和福田（Foton 519辆）分列第十二至二十位。
长城牌系列皮卡与长安SUV主打实用市场，奇瑞欧萌达聚焦年轻消费群体，上汽大通则强攻商用领域。
这种多品牌协同、差异化布局的策略，有效避免内部竞争的同时形成了对细分市场的全面覆盖。标志着中国汽车在拉美市场已实现从单点突破到全面开花的战略转变。
传统格局依然由日韩系主导：丰田（2089辆）、现代（1827辆）、铃木（1813辆）和起亚（1630辆）占据前四席位。
但中国品牌的集体上攻正在快速挤压欧美品牌空间——雪佛兰（1555辆）和福特（1354辆）虽守住前七，但标致（1259辆）和大众（543辆）已滑落至第八和第十九位，市场份额持续萎缩。
中国品牌在智利的成功印证了"出海战略"的成熟——通过高性价比产品、灵活市场策略和本地化服务，正快速重构以智利为代表的拉美汽车市场格局。大v聊车汽车出海
