#因高速费顺风车司乘互相避雷# 最近经常看的下饭视频，是顺风车司机和乘客吵架。故事剧情一般就是：司机遇到了 “薅羊毛乘客”，不愿交高速费，还非走高速，这下必须带他们吹吹国道的风。其实就这一个高速费，早就让顺风车司机和乘客吵成了世界大战了。
顺风车的司乘关系，早就发展到了狼人杀的程度——司机专治职业乘客，乘客也在逃避职业司机。其实顺风车的初衷，无疑是美好的：共享、互助、环保、经济。差评君有一个朋友，老婆是8年前开顺风车认识的，他说那会基本不收高速费，也没遇到过不爽的事情，不少人还成了朋友。
现在成了这样，我觉得首先是顺风车的固有误解。很多乘客认为开顺风车的真车主，不会那么斤斤计较，不会那么在乎钱。但兄弟，还真不是，没有人会和钱过不去。而高速费也是一种筛选乘客的机制。它能让你判断他是麻烦事多的，还是体谅好说话的。
还有一点可以确定的是：由于利润越来越低，有不少真车主在离场。一些主流顺风车平台，为了守住“不盈利”底线，防止大量专职司机入场，他们采用了和公里数直接关联的一口价模式，乘客实际支付车费一般只有当地专业运营车辆车费的50%。但作为商业公司，它是需要发展和经营的，平台增加抽成无法避免。如此一来，车主收入越来越低。
所以顺风车司乘矛盾的根源，它不在于谁是坏人，而在于顺风车模式的结构性矛盾。当把模糊的人情世故被打上价格标签时，司乘双方的互相不认同，几乎是注定的。最后，既没实现商业服务那样清晰的权责，也没能保留熟人社交那种纯粹的人情味。。。
