日前，小米集团和小米汽车创始人雷军在回答媒体如何看待小米汽车负面舆论时表示，这是

日前，小米集团和小米汽车创始人雷军在回答媒体如何看待小米汽车负面舆论时表示，这是今天面临的一个很痛苦的环境。小米要做好几件事情，第一是谨言慎行，每一句话都要说得非常准确，因为任何瑕疵都可能被放大。同时还要坚定不移地走自己的路，真正做到领先，做到大家都公认的程度。 雷军这话听着挺实在，但也透着一股无奈。造车新势力哪个不是被骂过来的？特斯拉自燃、蔚来亏钱、理想断轴，哪家都没少挨锤。但小米的处境确实更特殊——手机行业积累的巨量关注度，现在全变成放大镜照在汽车上，螺丝拧歪一点都能上热搜。 “谨言慎行”背后，其实是互联网造车的悖论：靠流量起家，最后反被流量反噬。雷军深谙营销之道，知道热度能捧人也能砸锅。现在小米汽车还没大规模交付，舆论场已经分成两派：铁粉觉得性价比颠覆行业，黑粉等着看自燃漏雨的笑话。 但光躲着骂声没用，关键得看产品能不能打。新能源车行业卷到今天，用户早就不吃情怀那套了。自研电机、智能驾驶、安全测试，这些硬指标才是真正的防火墙。如果小米真能拿出比Model 3便宜10万但体验差不多的产品，骂声自然会变成真香。 雷军说“做到公认领先”，这话野心不小。汽车不是手机，安全性和可靠性需要时间验证，不是参数表能说服人的。特斯拉熬了十几年才被普遍认可，小米准备用多少年？ 最值得玩味的是“痛苦的环境”这个描述。其实不是环境变差了，是用户变聪明了——大家见过太多PPT造车，听过太多颠覆宣言，自然会更谨慎。这对行业反倒是好事，逼着企业回归产品本质。小米汽车 小米汽车之争 小米汽车犹豫期 小米汽车品质 小米车热议 小米汽车价格 小米汽车战略 小米汽车估值 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。