新加坡媒体这阵子是真急眼了，对着刚开通的北极航道往死里抹黑，一会儿说这航道就是气候灾难的产物，根本走不通几天，一会儿又扯航行风险比绕道好望角还大，纯属浪费钱的摆设。
明眼人都能看出来，他们这是怕得不行——北极航道一热闹起来，马六甲海峡的地位就得往下掉。
而新加坡这国家，就是靠马六甲海峡的地理位置吃饭的。这么多年来，亚洲各地的商品要运去欧美，大多得走马六甲绕一圈，新加坡正好卡在中间做转口贸易，光是收过路费、搞货物中转就赚得盆满钵满，贸易对它经济的拉动可不是一星半点，说是“命脉”都不为过。
更别说依托航运起来的炼油、海事服务这些产业，全都是围着马六甲转的，要是过船量少了，这些生意就得跟着缩水。
可北极航道一冒头，马六甲的“独家生意”就悬了。这航道光是俄罗斯欧洲部分到远东就比其他水路近了不少，亚洲去欧洲的船走这儿，能少绕好几千公里，省下来的时间和油钱可不是小数目。
俄罗斯早就把这航道当国家战略来抓，搞核动力破冰船保障通航，2024年的货运量都快到4000万吨了，中国航运公司去年也跑了14趟，运了十几万吨货物，这哪是“走不通几天”的样子？
新加坡媒体扯的“航行风险比好望角还大”，更是没谱的话。好望角那地方常年狂风巨浪，船翻的风险历来不低，而北极航道有俄罗斯的破冰船护航，现在技术越来越成熟，通航时间还在慢慢延长，哪有那么夸张的风险？再说真要是浪费钱的摆设，怎么会有那么多国家抢着布局？俄罗斯还计划到2030年把货运量提到1亿吨，这显然是看准了航道的潜力。
他们真正怕的，是船都跑去北极了，马六甲的航运量跟着下滑。要知道新加坡的贸易盘子里，中国制造占了不小的比例，要是中国和欧洲的货物走北极航道分流，新加坡的转口生意立马就得受影响。更要命的是，它那些依附航运的产业，比如修船、供油、物流，都会跟着被拖累，这可不是少赚点钱的事，简直是动了国家的根基。
而且新加坡一直跟着美国的步调走，美国对北极航道这块肥肉本就虎视眈眈，又担心中俄借着航道加强合作，新加坡这会儿跳出来抹黑，多少也有点帮着美国造势的意思。
可再怎么跳脚也没用，北极航道的发展是趋势，气候变暖让通航条件越来越好，俄罗斯的基建和破冰技术也在跟进，这些都不是几句抹黑就能拦住的。
说白了，新加坡这是典型的利益焦虑。靠一条海峡吃了几十年红利，现在眼看有新航道要分走蛋糕，就急着用谎言打压。可市场是最实在的，哪个航道省钱、省时间，船公司自然就选哪个。
与其在媒体上瞎嚷嚷，不如想想怎么摆脱对马六甲的依赖，不然等北极航道真的热闹起来，再着急可就晚了。这种捂着自己饭碗怕被抢的心态能理解，但用抹黑的手段就太不体面了，明眼人一看就知道是怎么回事。
