不太敢想，中国单个电车品牌已经从正面对抗，到连续四个季度力压特斯拉了。根据公开数据显示，2025年第三季度比亚迪的纯电车型销量为58.2万辆，而特斯拉交付量为49.7万辆。没有包含插混，就是纯电车型销量的对比，比亚迪持续扩大领先态势，再次实现领先。
如果说上海特斯拉的成功，证明了国产供应链的成熟，那比亚迪的领先，是否就意味着我们在整车品牌和技术上实现了全面引领？根据彭博社分析师的预测，今年比亚迪预计能交付约217万辆纯电动汽车，而对特斯拉的平均预估为161万辆。差距很大了，这在以前压根不敢想。
当初进入中国市场，特斯拉就被称为电车市场的“鲶鱼”，很多新能源车企都以在细分领域超越特斯拉为荣，直到现在也是如此。但比亚迪证明了一件事，就是国产品牌在产品矩阵的丰富度、成本控制和满足多样化市场需求方面，可以做的更好。
别说特斯拉了，感觉包括大众、丰田、通用等传统汽车巨头在内，都必须重新评估电动化战略了，因为他们正面对的是一个在成本、速度以及灵活性上都更具优势的中国汽车品牌。
