“上人民日报了！” 近日，北京，一男子在晚上和朋友聚会喝酒之后，到了凌晨觉得路上没什么人，便打算自己开车回家，谁知正好被交警查获，并依法提起公诉，可男子却狡辩称他的车有 “自动驾驶”，不算是他自己开车，所以应该不受到处罚或者减轻处罚？法院最终判决大快人心！ 交警拦下车时，男子还摇下车窗打了个酒嗝，手里攥着的手机还停留在聚会合影界面，酒精检测仪显示数值直接飙到 201.4mg/100ml，比醉驾标准（80mg/100ml）高出两倍多呢。 面对交警的问询，男子突然指着仪表盘上的 “ADAS” 标识说，自己的车是 L2 级辅助驾驶，从饭店到被查点也就三公里，全程没怎么碰方向盘，哪能算自己开车。 交警当场从执法包里拿出一份《汽车驾驶自动化分级》宣传页，指着上面的条文说，就算是 L2 级，也得驾驶员全程盯着路况，随时准备接管，更别说酒后注意力根本不集中了。 到了法院庭审时，男子还拿出购车合同里的 “自动驾驶辅助” 条款，说 4S 店销售当初说 “高速上能自己跑”，自己这才觉得能靠技术躲处罚。 法官当庭调取了国家工信部 2023 年发布的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，明确指出 L2 级属于 “部分自动化”，核心控制权还得在驾驶员手里，不能因为有辅助功能就免除责任。 而且法院还查了男子车辆的行驶数据，发现被查前一分钟，车辆还因为识别到路边行人踩过一次急刹，当时是男子手动接管了方向盘，这更说明他全程在控制车辆。 之前 2024 年上海也有个类似案子，有个司机醉驾后说开了自动泊车，结果法院同样判了危险驾驶罪，理由就是辅助功能不能替代驾驶员的主体责任。 清华大学汽车工程系的李教授还在媒体采访里说过，现在市面上 95% 以上的 “自动驾驶” 其实都是辅助功能，真正能完全脱离人控制的 L4 级以上，还没在普通道路普及呢。 这男子要是真懂点技术，或者酒后没那么侥幸，找个代驾也就花几十块，现在不仅要受处罚，还得留下案底，多不值当啊。 你们身边有没有人对车上的辅助驾驶功能有误解，觉得开了就能 “放手不管” 的呀？
